Quelques photo du TU5J4 ouvert... et quand je dis ouvert...

[Invité §ruf047QV]

C'est comme le carter cloisonné alors?

[Invité §lol324Kw]

ben c'est ça...

[Invité §lol324Kw]

je sais pas exactement encore mais dans ces eaux la je pense...

[Invité §stl244Wr]

Domage que tu n'est pas pus mettre les aac et pistons de la saxo T4 ca aurait envoyé! Enfin tu repars avec le moteur neuf la en tout cas!

[Invité §lol324Kw]

Oui, le moteur sera neuf... Mais a la base y aurai du avoir 165 CV.... :eek:

[Invité §205274uZ]

165 cv sur une saxo c'est hallucinant!!!

Elle va en avoir combien alors finalement?

[Invité §Fab812LF]

Le plus impressionant ca doit etre le cout d'entretien pour une tel prépa.

 

Mais ca doit etre le pied comme même

[Invité §max313mm]

Quand on fait se genre de prépa aprés au niveau entretien faut faire quoi de plus précisement?Ou ce qu'il faut changer plus souvent?

[Invité §Fab812LF]

La boite de vitesse surtout je pense la faire révisé souvent y'a un aytobloc dessus, quand ca casse ca coute trés cher!!

 

[Invité §pit658oC]

L'entretien doit etre au niveau des vidanges moteur et boite qui doivent etre plus reguliere avec des produits de bonne quaité

[Invité §ala760yw]

Surtout que les boites de T4 c'est pas de MA mais des BE je crois

 

165 cv dans une MA, ca va pas durer longtemps

[Invité §205274uZ]

Sauf s'il a une boite renforcée ou pa d'origine c'est peu etre un modèle unique sa caisse

[Invité §lol324Kw]

Apparement, la boite de la saxo supporte jusqu'a 160cv d'origine alors 165 pourquoi pas! De toute facon la je n'en aurait qu'a peine 150!

[Invité §205274uZ]

j'aime bien le à peine !!!

A 150 cv çà doit bien tiré déja surtout quand on arrive vers 7500 tours!!!!

[Invité §gap680ZU]

petites precision

 

AAC à profile pointue => pas tres performant, temps d'ouverture des soupapes faible , donc uniquement pour les bas regimes.

 

AAC à profile carré => tres performant , temps d'ouvertue de de soupapes long( gris remplissage ), plusla came est carrée plus le comportement moteurs est pointue !!! ( pas confondre )

 

pour la boite de vitesse de saxo T4 , s'est une BE3/4 à synchro , avec renvoie d'angle SADEV. ces boite sont fabriquées par la Snam est plombées lors du challenge T4

[Invité §stl244Wr]

Ok donc si j'ai bien compris les aac de la sax T4 sont a profil carré?

[Invité §BRZ670eg]

Mais on dit de ce genre d'AAC qu'ils sont "pointus"

[Invité §kar366hM]

ces boite sont fabriquées par la Snam est plombées lors du challenge T4[/quotemsg]

 

Par la Sman plutot, c'est à 500metres de chez moi, au passage ceux sont eux qui fabriquent la plupart des boites PSA, d'ailleurs l'appélation "SMAN" n'existe plus, elle a laissé la place a "PSA Peugeot Citroen" comme enseigne

[Invité §206263DF]

Oui, et j'aimerai bien allé visiter un de ces quatre d'ailleur

 

 

[Invité §kar366hM]

Moi j'espere pouvoir faire mon stage la bas mais en tout bien tout honneur

[Invité §stl244Wr]

Alors quoi de neuf sur cette saxo? elle est finie?