C5 aircross hdi130 BMShine-1eres impressions

[Invité §KAD885Rb]

Bonjour à toutes et à tous. J'ai fait l'acquisition d'un C5 Aircross (avec Grip Control) en remplacement d'un Kadjar dci130 4wd. Acheté d'occasion à 23500 kms mi-juin et après 1200 kms environ j'ai décidé de partager mes premières impressions pensant que cela pouvait être utile à certains.

Je vais utiliser le Kadjar comme base de comparaison.

 

 

Le C5 a tous les équipements d'une voiture moderne (en comparaison mon Kadjar phase 1 est vraiment très en retard).

 

Le confort y est remarquable et l'insonorisation très réussie (avantage large au C5). Trop bien réussi peut-être car on entend peu le moteur et donc quand il monte dans les tours.

 

J'ai fait un peu de routes tourmentées (arrière pays de Saint Raphaël) et je trouve que le C5 Aircross a une très bonne tenue de route:il s'inscrit très bien dans les virages et l'arrière ne se dérobe pas. Très plaisant.

 

Autant le GPS est performant sur autoroute, autant là il m'a fait prendre des routes farfelues et ne m'a pas indiqué les zones de radar. Pour le Kadjar la question ne se posait pas puisque les cartes embarquées étaient trop vieilles et j'utilisais systématiquement Waze.

 

Le point négatif que je lui trouve par rapport au Kadjar est son moteur. Ou son etagement de boîte peut être. Il manque de punch, il reagit plus lentement que le dci 130 avec un sentiment de manque de reprise que je ne connaissais pas avec le Kadjar. J'ai également eu une réaction bizarre, et jusqu'ici inconnue, j'ai voulu anticiper pour rentrer dans un rond-point et quand j'ai voulu accélérer... rien, j'ai du retrograder pour repartir. C'est surprenant et c'est la première voiture avec laquelle cela m'arrive.

 

Enfin, les pneus latitude tour hp me semblent moins performants sur route mouillée que les Crossclimate dont j'avais équipé le Kadjar.

 

Pour résumer, le C5 aircross est une voiture moderne, silencieuse, avec une bonne tenue de route mais le moteur manque, pour moi, de tonus. J'en suis presque à rever d'un C5 Aircross avec le moteur dci130 du Renault.

 

Les normes antipollutions sont tellement stupides que pour avoir la voiture idéale, pour moi, il aurait fallu prendre le 180cv...Véhicule plus cher, avec plus de chevaux fiscaux et qui consomme certainement plus.

 

Voilà, si cela peut aider à la décision certains.

 

Bonne soirée.

 

 

 

 

[Invité modele 2022]

shine diesel 131 cv avec boite manuelle ,je rajoute conso reelle autoroute 100km a 115 km/h maxi =5.2 l reel

retour 120 km par route avec reglage limiteur selon vitesse autorisée 5.2 l au 100 km 

et donc tres satisfait car 5.2 l pour 1,4 tonne c'est vraiment economique ,et je n'ai pas roulé en mode eco mais uniquement avec limiteur de vitesse ,et non regulation de vitesse qui elle consomme plus 

[Invité shine diesel 2022]

j'ai constaté que la navigation avec tomtom traffic est bien meilleur que waze 

l'un affiche des distances reelles avant intersections ,tandis que waze n'est pas precis et si  je dois sortir et que 2 sortie sont a moins de 100 m ,waze m'a fait sortir a la 1ere sortie alors que c'etait la seconde sortie pour moi ,et la avec tomtomtraffic, il vous indique bien la sortie a prendre a 10 m pres 

waze m'a fait faire des détours innacceptables .

[Invité c5 aircross hdi130]

j'ai le modèle 2022  et je peux dire que cette voiture est exceptionnelle .c'est un plaisir de conduite ,beaucoup de place ,grand confort et sobriété ,conso réelle moyenne autoroute et ville 5.6 l et en plus c'est un très beau SUV 

[Invité C5 aircross]

aujourd'hui 540 km dont moitié autoroute et moitié agglomération en roulant plus nerveusement pour voir 

de 5.2 l /100  je passe a 5.9 l /100  ,32l a la pompe pour 540 km  .pour 0.7 l de plus aux 100 je préfère rouler nerveusement .plus besoin de regarder la consommation au tableau de bord pour économiser des broutilles 

autonomie totale 800 a 900 km avec 53 l 

[Invité consommation]

quand je vois certain site qui donne 4.1l de conso réelle ,faut pas exagérer 

j'ai essayé plusieurs manière de rouler et, avec un terrain plutôt plat en douceur  sans dépasser le 110 km/h on peut faire 5l au 100km mais difficile de faire moins et conduite plus nerveuse et des pointes a 130 km/ h j'arrive a 6.2 l aux 100 et donc la moyenne est bien de 5.5 l au 100 km conduite douce .