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Chrysler Daytona Shelby

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moibzh
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moibzh
  1. Posté le 29/01/2004 à 18:36:32  
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Je voudrais savoir ci parmis vous il y avait des personnes qui connaissent cette voiture!

c'est un modele 92 , 2.5l turbo (155 ch) avec turbo d'origine mitsu.

voila merci de vos reponses et liens ci vous avez!


daytona schelby
Message édité par moibzh le 29/01/2004 à 18:37:34

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C4P7 exlusif HDI 138 2008, Laguna II privilége 1.9Dci 120 2001, Clio 1,5Dci 85 2008, Aprilia RSV 1000 2002 et son V60
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  1. Posté le 29/01/2004 à 18:41:11  
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Ben, je connais un peu, c'est un modele pas tres prise car cette une traction!,

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  1. Posté le 29/01/2004 à 18:48:19  
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Les Américains, roi de la puissance spécifique :roi:

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moibzh
  1. Posté le 29/01/2004 à 19:05:40  
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tu entends quoi par là??


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  1. Posté le 29/01/2004 à 19:08:01  
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moibzh a écrit a écrit :


tu entends quoi par là??





Citation :


2.5l turbo (155 ch)

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  1. Posté le 29/01/2004 à 19:16:53  
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Ouais, puissance basse peut etre, mais pas foutu a 100 000 borne comme n'importe poubelle francaise de la meme epoque!

Le kit de base pour preparer ce moulin, lui met 100 chevaux dans les dents et avec injection de nitro c'est 80 de mieux. Alors avant que tu puisses rajouter autant de chevaux sur un bourrins europeen tu peux te lever tot. sans compter le prix de la prepa qui moitier moins chere que pour un berling de chez nous

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moibzh
  1. Posté le 29/01/2004 à 20:50:53  
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tu peux etre plus precis sur les prepa??

sinon cotés fiabilité ça donne quoi??


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  1. Posté le 29/01/2004 à 21:32:10  
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moibzh
  1. Posté le 30/01/2004 à 17:15:21  
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:up:

Peux de connaisseur en americaine ici? :L

Est ce que parmis vous quelqu'un connais un forum en français sur les voitures americaines?

ci oui petit MP ce sera sympa!

@++:D


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  1. Posté le 30/01/2004 à 17:21:44  
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2.5L Turbo 155ch :lol: :lol: :lol:

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  1. Posté le 30/01/2004 à 17:28:33  
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CheatersPeter a écrit a écrit :


Ouais, puissance basse peut etre, mais pas foutu a 100 000 borne comme n'importe poubelle francaise de la meme epoque!

Le kit de base pour preparer ce moulin, lui met 100 chevaux dans les dents et avec injection de nitro c'est 80 de mieux. Alors avant que tu puisses rajouter autant de chevaux sur un bourrins europeen tu peux te lever tot. sans compter le prix de la prepa qui moitier moins chere que pour un berling de chez nous



mon Dieu, il en existe encore :roll:

Les Américains sont les rois du rendement merdique, aies au moins l'intelligence de l'admettre :)

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  1. Posté le 30/01/2004 à 17:31:22  
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L'intelligence de te pourir sur un 400 DA.

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  1. Posté le 30/01/2004 à 17:34:05  
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CheatersPeter a écrit a écrit :


L'intelligence de te pourir sur un 400 DA.



avec ton 2.5T de 155 poneys tu risques même de te faire mettre une pillule par un Bolf TDI :ptdr:

A ton age tu joues encore à "qui à la plus grosse" ? C'est désolant :non:

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niluge
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  1. Posté le 30/01/2004 à 17:35:09  
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CheatersPeter a écrit a écrit :


L'intelligence de te pourir sur un 400 DA.




en tout cas pas avec 155cv, qui avec un peu de bol sont des cv SAE :ptdr:


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  1. Posté le 30/01/2004 à 17:35:23  
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CheatersPeter a écrit a écrit :


Ouais, puissance basse peut etre, mais pas foutu a 100 000 borne comme n'importe poubelle francaise de la meme epoque!

Le kit de base pour preparer ce moulin, lui met 100 chevaux dans les dents et avec injection de nitro c'est 80 de mieux. Alors avant que tu puisses rajouter autant de chevaux sur un bourrins europeen tu peux te lever tot. sans compter le prix de la prepa qui moitier moins chere que pour un berling de chez nous





155ch avec la nitro? :D

Deja que le 1397cm3 Renault fait 160ch "naturellement" comment ont-ils fait pour sortir que 155ch sur un 2.5L ?? :lol:

PS:le 1.4L peux aller jusqu'a 400ch ;) une fois préparé.


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  1. Posté le 30/01/2004 à 17:35:27  
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Reste qu'une americaine doit etre V8 et propuls pour moi!

MA caisse:
cheaterspe​ter_107548​0483_mvc_0​54s

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  1. Posté le 30/01/2004 à 17:36:31  
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CheatersPeter a écrit a écrit :


Reste qu'une americaine doit etre V8 et propuls pour moi!

MA caisse:
cheaterspe​ter_107548​0483_mvc_0​54s




ça fait camping car? tu peux te garer sans soucis? :D


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Solution rectale - Ne pas avaler
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moibzh
  1. Posté le 30/01/2004 à 17:40:16  
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tu roules tout les jours avec?

peas de hors sujets ! :evil:
Message édité par moibzh le 30/01/2004 à 17:42:21

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  1. Posté le 30/01/2004 à 17:40:41  
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Comme tu dis, mais ne te fie pas au apparence, c'est un sleeper!

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  1. Posté le 30/01/2004 à 17:47:20  
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J'ai rouler tous l'ete, pour l'hiver j'ai une autre caisse.
Mes perf avec la plymouth:
400DA= 13.9
0 a 100= 5.1s
vitesse de pointe, j'arrete a 200 mais sa pousse comme a 80, lol

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  1. Posté le 30/01/2004 à 17:57:27  
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CheatersPeter a écrit a écrit :


J'ai rouler tous l'ete, pour l'hiver j'ai une autre caisse.
Mes perf avec la plymouth:
400DA= 13.9
0 a 100= 5.1s
vitesse de pointe, j'arrete a 200 mais sa pousse comme a 80, lol




oulaa...

T'arrive à faire 400 mêtre sans faire le plein? :voyons:

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  1. Posté le 30/01/2004 à 18:10:46  
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pour ta gouverne et casser le mythe, le moteur est un 7,2 avec 2 carbus 4 corps. en roulant a 140 et 4 personnes dedant je consomme 17litres, en ville je tape le 23l.
Rien a voir avec les voitures d'aujourd'hui, mais si tu prend une caisse frouz de 58 je doute que la conso soit un exploi, et je parle meme pas des perfs

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  1. Posté le 30/01/2004 à 20:45:15  
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Halte le chauvinisme !!
Pour en revenir aux rendements/fiabilités, les américaisn sont les rois du couple plutôt que de la puissance en version 'stock'. Les moteurs V8 essence font sans souci 450/500000km.
Niveau prépa, avec les cubages installés, ils n'ont pas trop de souci pour en sortir des watts.

Niveau consommation, difficile à comparer aux européennes, les voitures ont été concues pour leur pays.
Cruiser

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  1. Posté le 30/01/2004 à 20:54:22  
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En même temps 2.5l turbo et 155cv ça me fait bien rire :ptdr:

Pourtant un temps on en voyait plein sur la route. Une allure de dragster il est vrai. Je me disais que ça devait être un vrai missile.

C'est seulement aujourd'hui que j'apprends la puissance monstrueusement ridicule de ce véhicule. Pourtant "Daytona" et "Shelby" ça inspire à la puissance :L

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  1. Posté le 30/01/2004 à 21:01:02  
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CheatersPeter a écrit a écrit :


Ouais, puissance basse peut etre, mais pas foutu a 100 000 borne comme n'importe poubelle francaise de la meme epoque!








tu dois fumer quelque chose de puissant toi... meme si les français ne sont pas des exemples de finition dans les annees 90, elles sont néamois tres fiable. il n'est pas rares de trouver des R19 16s, 309 GTI 16s, R21 2.0 turbo.... à plus de 200 000km...et en parfait etat de fonctionnement

Message édité par snoopzz le 30/01/2004 à 21:03:32

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http://snoopzz.miniville.fr
http://neoseb.antiville.fr

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  1. Posté le 30/01/2004 à 21:11:06  
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Snoopzz a écrit a écrit :


tu dois fumer quelque chose de puissant toi... meme si les français ne sont pas des exemples de finition dans les annees 90, elles sont néamois tres fiable. il n'est pas rares de trouver des R19 16s, 309 GTI 16s, R21 2.0 turbo.... à plus de 200 000km...et en parfait etat de fonctionnement





Ouais, tu as raison. Mais c'est les diesels pigoet rinault et citron qui fumes

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  1. Posté le 30/01/2004 à 21:46:50  
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Snoopzz a écrit a écrit :


tu dois fumer quelque chose de puissant toi... meme si les français ne sont pas des exemples de finition dans les annees 90, elles sont néamois tres fiable. il n'est pas rares de trouver des R19 16s, 309 GTI 16s, R21 2.0 turbo.... à plus de 200 000km...et en parfait etat de fonctionnement





Sans vouloir te vexer, c'est pas la même époque que les muscle cars américaines... :oui:

Moi je dis : V8 'Ricain POOOOWWAAAAAAAA ! :W

My dream : Chevrolet Camaro 1967 :lover:

camus_1073​749146_che​vrolet_cam​aro_1967


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  1. Posté le 30/01/2004 à 21:53:05  
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Camus a écrit a écrit :


Sans vouloir te vexer, c'est pas la même époque que les muscle cars américaines... :oui:

Moi je dis : V8 'Ricain POOOOWWAAAAAAAA ! :W

My dream : Chevrolet Camaro 1967 :lover:

camus_1073​749146_che​vrolet_cam​aro_1967




c'est autre chose que le tréteau carré d'en haut ;)


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  1. Posté le 30/01/2004 à 21:54:35  
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les v8 de 150 ch c'est genial. (et c'est du premier degré)

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  1. Posté le 30/01/2004 à 22:00:04  
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ya un truc simple a comprendre:

plus la cylindree est grosse et moins ya de chevaux plus le moteur est costaud.

voila pourquoi renault n'a jamais reussi a exporter ses r21 r19 et autre cherokee2.1 qui ne tenaient pas sur les grand trajet.

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  1. Posté le 30/01/2004 à 22:11:08  
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quand a l'histoire de ces 155ch sur sont 2,5Lje trouve ca négligable, niveau rapport poids puissance tu doit pas etre tres perfomant, mais bon quand on aime on compte, moi je préfère d eloin une bonne vieille dodge charger, ou une shelby GT350 ou GT500

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  1. Posté le 31/01/2004 à 17:30:07  
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Camus a écrit a écrit :


Sans vouloir te vexer, c'est pas la même époque que les muscle cars américaines... :oui:

Moi je dis : V8 'Ricain POOOOWWAAAAAAAA ! :W






Ouais tu as raison, avant les années 70 c'est le must.

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moibzh
  1. Posté le 02/02/2004 à 22:30:41  
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au vue du peu de reponse :roll: et au fait que mon post est sombré dans les profondeur :cry: je suppose que personne n'a d'information sur cette voiture.

dernier :up: et merci quand même! ;)


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  1. Posté le 03/02/2004 à 12:54:59  
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C'est Caroll Shelby qui devait vraiment avoir besoin de sous pour poser son nom une traction avant avec un 4 cylindres minable. Mais je dis ça, c'est pour ceux qui savent ce que faisait Shelby dans les années 60.

Mazda Man
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  1. Posté le 03/02/2004 à 13:08:56  
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