Infos sur la Renault Laguna Biturbo ?

[Invité §lv6838FW]

Ca doit ramoner sévère!!! Tu dois bien t'amuser, surtout lorsque un kéké arrive!!

 

je te confirme!!! j'ai même titillé une audi RS4 il y a environ 4 ans et elle ne m'a pas mis une si grosse pillule que ça!

ne parlons même pas de ce kéké avec une golf 4 R32 qui a voulu jouer et qui s'est fait dessus en me voyant débouler!

enfin bref c'est de l'histoire ancienne!!!...

[Invité §lv6838FW]

Je suis sur le cul, moi aussi j'aurais crié au tuning en voyant ça!

 

 

 

Tu n'as plus cette Laguna?

 

 

oh que si je l'ai encore mais je ne roule plus avec pour le moment, boite de vitesse cassée

[Invité §Mat158cJ]

Impressionnant

 

J'aimerais bien en avoir une

[Olio]

Tu l'a trouvée ou ???

Car je savais que ca existe mais uniquement en bleu et je savais pas qu'elle était commercialisée...

 

J'espere que tu nous menes pas en bateau et que c'est pas un SWAP :)

[Invité §s20335hs]

Tu aurais des photos récentes de ton compartiment moteur?

 

Merci

[Invité §coc208go]

 

MP

[Invité §lv6838FW]

Tu l'a trouvée ou ???

Car je savais que ca existe mais uniquement en bleu et je savais pas qu'elle était commercialisée...

 

J'espere que tu nous menes pas en bateau et que c'est pas un SWAP :)

 

C'est un ami fana de voitures qui me l'a trouvé dans un bouquin d'annonces automobiles (Topcars je crois), un particulier la vendait et je n'ai pas hésité!!!

Non non ne t'inquiètes pas je ne mènes personne en bateau!!!

Elle n'a pas été commercialisée malheureusement... Je ne connais pas la réelle histoire de ma voiture, il des zones d'ombres que je ne peux éclaircir... Et ça serait trop long à expliquer... tout ce que je peux dire c'est qu'elle n'est pas aux normes françaises (carte grise d'une laguna V6 "normale", mais qu'elle avait des papiers aux normes en Allemagne (carte grise d'une lagune V6 Biturbo).

Je ne suis pas encore rentré en contact avec Hartge mais un jour je le ferais, j'espère qu'ils voudront bien me répondre.

[had35]

Salut

 

je ne connais pas le 0 à 100 et d'ailleurs je n'ai jamais testé...

elle est donnée pour 254 km/h chrono, le compteur est limité à 250 mais je l'ai déjà bloqué et il y en avait encore sous la pédale...

400 m départ arrêté: 14"7

1000 m départ arrêté: 26"9

depuis 50km/h en 4ème: 400 m en 15"1

1000 m en 27"5

de 80 à 120 km/h en 5ème: 9"9

de 80 à 150 km/h en 5ème: 17"4

 

 

Ca marche comme une saab 9-3 Viggen quoi , un peu léger pour soit-disant 280ch/400Nm...

Mais bon, on va pas pinailler

 

En tout cas c'est monstrueusement "sleeper"

 

[Invité §lv6838FW]

le problème c'est le poids... quasiment 1t500

mais le plaisir est là, c'est tout ce qui compte...

[Invité §tis614iD]

Vache, inconnue cette bagnole, impressionnant en tout cas, ça doit envoyer du bois ...

 

 

[Invité §coc208go]

C'est un ami fana de voitures qui me l'a trouvé dans un bouquin d'annonces automobiles (Topcars je crois), un particulier la vendait et je n'ai pas hésité!!!

Non non ne t'inquiètes pas je ne mènes personne en bateau!!!

Elle n'a pas été commercialisée malheureusement... Je ne connais pas la réelle histoire de ma voiture, il des zones d'ombres que je ne peux éclaircir... Et ça serait trop long à expliquer... tout ce que je peux dire c'est qu'elle n'est pas aux normes françaises (carte grise d'une laguna V6 "normale", mais qu'elle avait des papiers aux normes en Allemagne (carte grise d'une lagune V6 Biturbo).

Je ne suis pas encore rentré en contact avec Hartge mais un jour je le ferais, j'espère qu'ils voudront bien me répondre.

 

Ah sa m'étonnerais qu'il ne te répondent pas tu as une de leur rares créations il doit plus y en avoir beaucoup de roulantes des laguna biturbo !

[Invité §mon445fm]

Marrant ça, j'ai découvert ce week end l'éxistence de la SAFRANE V6 biturbo et je tombe sur ton post.

On comprend qu'ils n'aient pas commercialisé la tienne vu le peu de SAFRANE sur les routes (430ooofrs à l'époque...)

Par contre je suis étonné qu'ils aient mis la transmission sur les roues avant alors que la SAFRANE avait une intégrale.

 

Heureux propriétaire que tu es!

 

Ceux qui veulent des infos sur la SAFRANE biturbo peuvent déjà aller jeter un oeil ici

 

http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/safranebiturbo.php

 

 

 

[Invité §oli307QX]

Je sais que Renault avait envisagé la commercialisation, ce doit être un des rares protos de validation! Un super collector!!

 

Malheureusement, la boite cassée n'est pas une surprise, vu que c'est le point faible des safranes biturbo deja.

Rolf Hartge pouvait sortir beaucoup plus du bloc mais c'est Renault qui a limité la puissance à cause de la boite!!

[Invité §e-d451GO]

impressionnant, très belle auto, et vive Renault

 

par contre pitié, vires ton glasstint machin et ne fais pas de double sortie ou je ne sais quoi

[Invité §mog038ol]

Tu peu nous faires quelques vidéos/photos?

C'est trop rare pour tomber dans l'oubli

[Invité §67r333FJ]

+1 c'est un superbe collector que tu as la

[Adrien_Sans_Voiture]

Moi ce qui m'étonne, c'est que sur les photos, on dirait que les jupes latérales et le bouclier AR sont bel et bien ceux d'origine, ce qui me ferait donc hurler au troll, tout ça

[Invité §mog038ol]

Photos et vidéos OBLIGATOIRES pour vérifier si c'est pas un troll

[Invité §coc208go]

Je sais que Renault avait envisagé la commercialisation, ce doit être un des rares protos de validation! Un super collector!!

 

Malheureusement, la boite cassée n'est pas une surprise, vu que c'est le point faible des safranes biturbo deja.

Rolf Hartge pouvait sortir beaucoup plus du bloc mais c'est Renault qui a limité la puissance à cause de la boite!!

 

Ouais il aurait du renforcer la boite 5 de l'alpine A610 à la place de prendre celle d'une simple V6 quadra car même renforcée sa ne tiens peu alors que l'alpine avait une très bonne boite supportant le très bon couple de celle ci donc la renforcer un peu et elle aurait pu encaisser les 280ch que hartge avait développé le premier temps!

[chaced]

Ce n'est meme pas la boite de l'alpine qu'ils ont choisi ? Alors que c'etait le cas pour une simple r21 avec 280nm... ils sont bizarre chez renault, au passage, sur la r21 c'est bien de mettre un embrayage de tracteur, mais si la fourchette c'est une de r21 gts.. ça ne va pas bien loin

[Invité §oli307QX]

Moteur longitudinal sur la 21...

Ceux qui crient au troll, shame on you!

[Skodaboys]

Moteur longitudinal sur la 21...

 

 

 

Il n'est pas en position longitudinal sur la Laguna ?

 

 

Il est a 90° le V6 ?

[Invité §coc208go]

Ce n'est meme pas la boite de l'alpine qu'ils ont choisi ? Alors que c'etait le cas pour une simple r21 avec 280nm... ils sont bizarre chez renault, au passage, sur la r21 c'est bien de mettre un embrayage de tracteur, mais si la fourchette c'est une de r21 gts.. ça ne va pas bien loin

 

Non la boite qu'il a c'est la même que la safrane biturbo soit une boite de safrane V6 quadra renforcé donc juspte préfu pour encaisser 170ch pas 280!

[Invité §coc208go]

Il n'est pas en position longitudinal sur la Laguna ?

 

 

Il est a 90° le V6 ?

 

PRV inside

 

[Invité §Ros633Od]

Il n'est pas en position longitudinal sur la Laguna ?

 

 

Il est a 90° le V6 ?

 

 

Ya longtemps que les moulins sont transversaux chez Renault

 

Les Safrane et à plus forte raison, les Laguna, en sont des exemples

[chaced]

Moteur longitudinal sur la 21...

Ceux qui crient au troll, shame on you!

 

 

Ha ok, d'ou l'impossibilité d'utiliser la boite alpine sur la biturbo (traversal)

[Invité §via445mn]

Moteur longitudinal sur la 21...

Ceux qui crient au troll, shame on you!

 

 

Sur 21, il y a eu les deux il me semble, longitudinal et tranversal suivant les moteurs.

[chaced]

Sur 21, il y a eu les deux il me semble, longitudinal et tranversal suivant les moteurs.

 

 

2L essence et 2.1D sont longitudinal, les autres sont tranversal.

[Skodaboys]

PRV inside

 

 

 

 

Donc 210 chevaux a la base le Twin-Turbo lui offre 70 chevaux !

 

 

 

[Invité §coc208go]

Ha ok, d'ou l'impossibilité d'utiliser la boite alpine sur la biturbo (traversal)

 

Ah oui merde c'est pour sa sinon celle de l'a610 était parfaite!

[Invité §coc208go]

Donc 210 chevaux a la base le Twin-Turbo lui offre 70 chevaux !

 

Non c'est le V6 psa renault actuel qui fait 210ch en 24s celui de la safrane est le prv 8s de 170ch pas plus!

[dos2000]

Non c'est le V6 psa renault actuel qui fait 210ch en 24s celui de la safrane est le prv 8s de 170ch pas plus!

 

 

Ne le prive pas non plus de toutes ses soupapes

le prv chez renault en a 12

[Invité §via445mn]

Ne le prive pas non plus de toutes ses soupapes

le prv chez renault en a 12

 

 

De toute façon, un 6 cylindres en 8 soupapes, ça fait même pas deux soupapes par cylindre, ça va être dur

[Skodaboys]

Non c'est le V6 psa renault actuel qui fait 210ch en 24s celui de la safrane est le prv 8s de 170ch pas plus!

 

 

 

 

Ok, voila V6 PSA, comme sur la 406 Coupé V6 ou C5 V6 3.0 de 210 chevaux, d'ailleur j'ai une connaissance qui possede la Laguna en V6 24 mais s'est uniquement en BVA

[Invité §Joe363rL]

Donc 210 chevaux a la base le Twin-Turbo lui offre 70 chevaux !

 

Le PRV (donc V6 à 90°) ne fait pas 210 chevaux à la base mais 170.

C'est le PR qui fait 194 puis 210...

 

Grilled quoi.