Citroën C4 VTS 2.0 16v 180ch

[Invité §Mic535Vj]

Heu... c'etait un jeu sur Playstation??

 

 

Je sais pas, la Golf GTi j'en avais lu des bons echos.... Peut etre que je me trompe.

Va falloir arrêter Auto plus maintenant....(ou bien juste dans les toilettes alors...))

[Invité §dav030cv]

Dommage, ce Tdb de monospace

Puis ce doit être bien fade à conduire Avant 5000 trs on se demande où sont les 180 poneys...

 

[Invité §TBo351Ot]

Plutot sympa l'extérieur de la voiture !!

Par contre l'intérieur j'accroche pas ! Les siège je les trouve vraiment pas beaux !! Et j'ai pas vu de porte gobelets !!LOL

 

Après niveau perf faut voir si c'est pas trop linéaire tout ca mais bon c'est déjà pas mal quand même !!!

 

[Invité §mar015MY]

Dommage, ce Tdb de monospace

Puis ce doit être bien fade à conduire Avant 5000 trs on se demande où sont les 180 poneys...

 

ce moteur est très linéaire, pour ne pas dire trop, mais ne rechigne pas à prendre des tours.

Le moteur est un peu mou sous les 3000 tr/mn, un handicap compensé par le système de distribution à calage variable en continu de l’arbre à cames de l’admission (VVT).

[Invité §ora185bO]

D'après Echappement, c'est une voiture rapide, mais ce n'est pas une bombe.

Vu le poids comparé avec le couple et la pussance, ce n'est pas étonnant

Par contre effectivement la conso doit être assez importante vu que la RC n'est pas spécialement économe de ce point de vue

[Invité §Hon676KR]

Ce que j'aime bien sur la C4 c'est le 1000m DA en "28.9" et le 400m DA en "15.9". De bonnes valeurs "psychologiques" histoire d'annoncer que l'on se situe sous la barre des 29sec et des 16sec pour le 400m DA. En réalité ces chiffres sont obtenus avec des modèles d'essai un peu boostés, ou alors ne sont pas obtenus du tout...

J'adore la C4, mais pourtant, avec son poids et son moteur linéaire et creux à moyen régime, je pense que ses chronos objectifs doivent être 30sec au 1000mDA et dans les 16.5sec au 400m.

 

Je trouve dommage cet optimisme des données constructeur (ce n'est pas inhérent à Citroën), pour les perfs ou la conso, il faut tjs relativiser les chiffres (même pour les consos "normalisées"), et c'est chiant...

 

 

[Invité §bad388xT]

Je le trouve belle le chassis est comme d'hab chez citroën c'est à dire terrible et justement elle pourrait avoir plus de poneys sans prob c'est dommage car il faut bien avouer que vu son poids le moteur de la 206 RC est un peu léger... et l'intérieur mériterait une déclinaison plus sportive et moins style berline cossue...

[Invité §PoL457JT]

Magnifique. Il lui manque juste un petit truc capable de doubler la pression athmosphérique...

[Invité §Cir118zQ]

Ce que j'aime bien sur la C4 c'est le 1000m DA en "28.9" et le 400m DA en "15.9". De bonnes valeurs "psychologiques" histoire d'annoncer que l'on se situe sous la barre des 29sec et des 16sec pour le 400m DA. En réalité ces chiffres sont obtenus avec des modèles d'essai un peu boostés, ou alors ne sont pas obtenus du tout...

J'adore la C4, mais pourtant, avec son poids et son moteur linéaire et creux à moyen régime, je pense que ses chronos objectifs doivent être 30sec au 1000mDA et dans les 16.5sec au 400m.

 

Ce que je trouve domage, c'est d'avoir des perf pareil pour 180cv

Autant garder sa saxo VTS...

 

Maintenant, ceux pour qui les perf ne sont "primordiales" ça fera une bonne voiture de pépé (comme j'ai lu...)

 

[Invité §ZeL048QE]

Ce que je trouve domage, c'est d'avoir des perf pareil pour 180cv

Autant garder sa saxo VTS...

 

Maintenant, ceux pour qui les perf ne sont "primordiales" ça fera une bonne voiture de pépé (comme j'ai lu...)

Ouais enfin, une saxo VTS, c'est une saxo avec tout ce que ça implique en terme de confort et d'espace. Une caisse de jeune kéké.

La C4 VTS est une bourgeoise pêchue. Moi ça me suffit largement et je ne l'échangerais pas contre 3 Saxo VTS.

 

[Invité §N1C026ST]

Il n'y avait pas de place pour faire passer une boite 6 ?

[Invité §N1C026ST]

Pour concurrencer la Golf GTi.

 

La Megane RS est hors concours, elle n'a que le moteur, pas le reste...

 

J'espère que tu as essayé la MRS avant de dire ça

 

 

[Invité §mit360KR]

Ouais enfin, une saxo VTS, c'est une saxo avec tout ce que ça implique en terme de confort et d'espace. Une caisse de jeune kéké.

[Invité §fth617iP]

Ouais enfin, une saxo VTS, c'est une saxo avec tout ce que ça implique en terme de confort et d'espace. Une caisse de jeune kéké.

La C4 VTS est une bourgeoise pêchue. Moi ça me suffit largement et je ne l'échangerais pas contre 3 Saxo VTS.

 

Calmes toi l'ami et arrête de la faire à la papa car le jour ou un kéké en Sax va bien te le mettre avec ton paquebot, tu vas avoir les boulles mais bon ca ca se dit pas

 

[Invité §Che525ej]

Il sert à quoi ce topic ?

[Invité §DJm380px]

Faire découvrir à ceux qui connaissent pas la C4 VTS

[Invité §Che525ej]

Faire découvrir à ceux qui connaissent pas la C4 VTS

 

A quoi sert donc le topic C4 ?

 

[Invité §DJm380px]

Mais qu'est-ce que j'en sais moi

J'viens de me réveiller Laissez moa tranquille

[Invité §ZeL048QE]

Calmes toi l'ami et arrête de la faire à la papa car le jour ou un kéké en Sax va bien te le mettre avec ton paquebot, tu vas avoir les boulles mais bon ca ca se dit pas

 

Oulà il est pas content jacky.

Là ou t'as pas compris, et où tu ne comprendras jamais, c'est que c'est que ta course tu la fais tout seul, éventuellement avec tes potes chômeurs en VTS, et donc tu gagnes toujours. Mais ça suffit pas pour avoir des cojones.

 

Mais ça quand on l'a compris, on revend sa Sax'.

 

[Invité §DJm380px]

Mais ça quand on l'a compris, on revend sa Sax'.

Ce que toi t'as pas compris, c'est que généraliser sur la clientèle d'une voiture est tout simplement débile.

Saxo VTS= voiture de jacky?

Dans ce cas là j'serais ravie d'être un jacky

[Invité §ZeL048QE]

Ce que toi t'as pas compris, c'est que généraliser sur la clientèle d'une voiture est tout simplement débile.

Saxo VTS= voiture de jacky?

Dans ce cas là j'serais ravie d'être un jacky

C'est bien connu.

[Invité §DJm380px]

Mais encore?

[Invité §ora185bO]

Oulà il est pas content jacky.

Là ou t'as pas compris, et où tu ne comprendras jamais, c'est que c'est que ta course tu la fais tout seul, éventuellement avec tes potes chômeurs en VTS, et donc tu gagnes toujours. Mais ça suffit pas pour avoir des cojones.

 

Mais ça quand on l'a compris, on revend sa Sax'.

 

 

Il n'y a pas très longtemps, avant ma Clio, j'avais une Saxo VTS pourtant je ne suis ni chômeur ni un jeune kéké

Juste un passionné qui se fait plaisir car il aime aussi les petites sportives, donc je ne comprends pas cette généralisation

[Invité §mar015MY]

 

oula oula, on se calme. ce topic est la pour présenté la C4 vts et aussi pour la comparé a d'autre sportive, quelqu'elle soit.

 

 

[Invité §ZeL048QE]

La Saxo VTS s'adresse à de jeune célibataires, pas très fortunés qui ne font pas du confort, de l'espace et de la sécurité leur critère décisif d'achat. Des clients potentiels attirés par la vivacité et les performances qui plus est.

 

Est il besoin de revenir sur ce genre d'évidence. Est il besoin d'espliquer patiemment que les Saxo VTS ne sont pas conduites QUE par des chômeurs et des kékés. Est il besoin d'expliquer que ça se trouve facilement néanmoins du fait même de la cible marketing de ce véhicule.

 

Maintenant, si celui qui est blindé en veut une, il veut ce qu'il veut hein, m'enfin, ya mieux et plus cher comme on dit...

[Invité §DJm380px]

"Retourne sa veste... toujours du bon côté..." ©

[Invité §ats365Ky]

Belle voiture ,mais dommage que les perfs ne suivent pas aussi ( mais bon quand suffisante)

[Invité §Che525ej]

J'aime bien les gens qui disent que les perfs sont très moyennes et que la voiture est décevante alors que les seules fois où ils sont montés dans une C4, c'était une HDi en concession

[Romain_RS2]

Maintenant, si celui qui est blindé en veut une, il veut ce qu'il veut hein, m'enfin, ya mieux et plus cher comme on dit...

 

Y'a plus cher maic c'est moins amusant...ça marche aussi

[Invité §ora185bO]

Y'a plus cher maic c'est moins amusant...ça marche aussi

 

Tout à fait c'est pour ça qu'à l'époque j'avais préféré la saxo à la RS2

 

Pour revenir à la C4 VTS, j'aimerai bien l'essayer pour voir ce que donne le châssis

Par contre côté moteur, vu que j'avais été déçu par les sensations dans la RC, je ne pense qu'il faut s'attendre à des miracles dans la C4 même sans l'avoir essayée

[Invité §mes138Os]

C'est sans doute pas un avion de chasse mais ça doit avoir des performances suffisantes pour faire parti du club sarko avec la carte de fidélité à 12 points !!! J'ai eu une Xsara VTS 2.0 16v VTS ça roulait pas mal a l'epoque. Il lui manquait juste une boite 6 et un chassis un peu plus rigide mais je me suis bien amusé avec donc la C4 se doit etre pareil mais un peu moins vif peut etre ! Par contre le volant a moyeu fixe, ça doit être spécial quand même !

[Invité §lit851Bl]

Ah moins que notre ami soit croate, je doute que ce soit sa voiture .

 

Désolé NSV mais j'ai eu beau retourner cette phrase dans tous les sens j'ai pas saisi ?!

Merci de m'éclaircir (en plus c'est tard et j'ai la tete dans le potage...).

 

[Invité §lit851Bl]

Oula toutes mes excuses NSV !

j'avais pas vu la plaque !

Chui désolé d'avoir ressorti ça ...

En tout cas tu as l'oeil toi !

 

[Invité §f_f718gn]

Citroëniste depuis 1997, j'ai maintenant 31 ans et je pensais me "calmer" pour mon prochain véhicule. Depuis 97 donc, j'en suis à ma 4ème Xsara dont 3 VTS 167cv. C'est un véhicule EXCEPTIONNEL surtout en terme de tenue de route quelques soient les circonstances, en freinage et en agrément de conduite. Elle est géniale mais elle a pris un fameux coup de vieux maintenant. La seule chose que je puisse lui reprocher est un "certain" manque de puissance. Quand on s'habitue à ce véhicule, on se dit franchement que 50cv en plus (du syle un 2.0L turbo) conviendraient très bien à ce chassis et aux suspensions (faudrait juste renforcer un peu les freins).

Depuis quelques mois je pensais donc à changer de véhicule. Ma priorité étant Citroën mais aimant bien aussi d'autres modèles je suis donc allé chez Renault pour la Mégane Turbo 225cv. Mais rien à faire malgré le moteur idéal à mon goût le modèle ne me plaît que moyennement et le comportement routier n'a rien à voir avec une Citroën. Donc, logiquement mon choix retombe sur une C4 coupé que je commande en janvier (livraison dans une semaine). Après une bonne réflexion à cause de mon entourrage m'encourrageant à devenir raisonnable; j'hésitais entre les diesel 138cv et essence 180... :-( désolé pour les puristes mais économique parlant ils ont raison. Heureusement j'ai laissé parler mon coeur et la passion a prit le dessus sur la raison. J'ai donc commandé la C4 en noir full options sauf l'AFIL (belle invention mais j'en ai rien à faire) et le toit panoramique (j'aime pas). J'en suis tout excité aujourd'hui et vivement samedi prochain... Ah oui j'ai eu l'occasion d'essayer sur un long parcours une C5 HDI 138cv et c'est vrai que c'est un tout bon diesel, mais même dans la C4 plus légère (un peu plus légère) ça ne m'aurait pas suffit. Quant aux 180cv du 2 litres essence, je suis déjà sûr qu'après quelques mois d'utilisation je me dirait "il manque un turbo à ce moteur!"...

... Et là j'en viens à ma question: Quand Citroën (et Peugeot ;-)) se décideront-ils à sortir un moteur digne de ce nom tel que Mégane 225cv, Golf GTi, Subaru Impreza... et j'en passe. A quand un 2.0 turbo essence survitaminé??? Si quelqu'un a des news, merci...

[Invité §bad388xT]

Citroëniste depuis 1997, j'ai maintenant 31 ans et je pensais me "calmer" pour mon prochain véhicule. Depuis 97 donc, j'en suis à ma 4ème Xsara dont 3 VTS 167cv. C'est un véhicule EXCEPTIONNEL surtout en terme de tenue de route quelques soient les circonstances, en freinage et en agrément de conduite. Elle est géniale mais elle a pris un fameux coup de vieux maintenant. La seule chose que je puisse lui reprocher est un "certain" manque de puissance. Quand on s'habitue à ce véhicule, on se dit franchement que 50cv en plus (du syle un 2.0L turbo) conviendraient très bien à ce chassis et aux suspensions (faudrait juste renforcer un peu les freins).

Depuis quelques mois je pensais donc à changer de véhicule. Ma priorité étant Citroën mais aimant bien aussi d'autres modèles je suis donc allé chez Renault pour la Mégane Turbo 225cv. Mais rien à faire malgré le moteur idéal à mon goût le modèle ne me plaît que moyennement et le comportement routier n'a rien à voir avec une Citroën. Donc, logiquement mon choix retombe sur une C4 coupé que je commande en janvier (livraison dans une semaine). Après une bonne réflexion à cause de mon entourrage m'encourrageant à devenir raisonnable; j'hésitais entre les diesel 138cv et essence 180... :-( désolé pour les puristes mais économique parlant ils ont raison. Heureusement j'ai laissé parler mon coeur et la passion a prit le dessus sur la raison. J'ai donc commandé la C4 en noir full options sauf l'AFIL (belle invention mais j'en ai rien à faire) et le toit panoramique (j'aime pas). J'en suis tout excité aujourd'hui et vivement samedi prochain... Ah oui j'ai eu l'occasion d'essayer sur un long parcours une C5 HDI 138cv et c'est vrai que c'est un tout bon diesel, mais même dans la C4 plus légère (un peu plus légère) ça ne m'aurait pas suffit. Quant aux 180cv du 2 litres essence, je suis déjà sûr qu'après quelques mois d'utilisation je me dirait "il manque un turbo à ce moteur!"...

... Et là j'en viens à ma question: Quand Citroën (et Peugeot ;-)) se décideront-ils à sortir un moteur digne de ce nom tel que Mégane 225cv, Golf GTi, Subaru Impreza... et j'en passe. A quand un 2.0 turbo essence survitaminé??? Si quelqu'un a des news, merci...

 

 

C'est aussi ce que je me demande surtout que vu les chassis citroen ils pourraient sans probleme mettre plus de chevaux les modifs serient minimes schant qu'en général c'est plutot les chassis (suspats...) qui limitent et là c'est pas le cas...

Quant au moteur pas forcemment un turbo c'est pas trop dans la culture citron mais un bon moulin atmo rageur style prépa CS d'origine un véhicule vraiment à part pour feter le WRC ça pourrait le faire grave pour l'image et ce serait un collector !