Mon vieux bolide et ma nouvelle RX-8 !

[Invité §ale773DW]

A niort, dans un magasin special miniature voiture française, mais je crois pas qu'on peut commander!!Le gars m'a dit que c'est trés recherché!

 

Si t'as moyen de te renseigner la prochaine fois que t'y passes ! ça fait 2 ans que j'en cherche une !

 

 

[Invité §dex241TZ]

A oui quand même! J'ai regardé c'était bien une TX c'était marqué! J'y retourne dans un mois on vera si elle y est encore!Croise les doigt!

[Invité §ale773DW]

Merci

[Invité §dex241TZ]

De rien! Pour un passioné du 27/07 je peux le faire quand même! Lol

[Invité §ale773DW]

Un ptit up sous forme de photo :

 

 

Et de vidéo :

 

http://perso.wanadoo.fr/webruno/fa/CompteurR19.AVI

 

[Invité §dex241TZ]

Comment tu montes comme un porc au 7000 trs!!!

[Invité §ale773DW]

J'ai déjà pris 7500 rpm en 2

[Invité §dex241TZ]

:mdr: Le fou!

[Invité §ora185bO]

A l'arrêt il a l'air vif en tout cas ce moteur.

[Invité §ale773DW]

A l'arrêt il a l'air vif en tout cas ce moteur.

 

Pour un vieux 1721 8 soupapes atmo... ouais, quand même

 

En tous cas, je peux prendre plus de tours que tes deux véhicules

 

[Invité §dex241TZ]

A fond tu l'as poussée a combien?

[Invité §ale773DW]

A fond tu l'as poussée a combien?

 

200... En descente.

 

Sinon, sur plat, c'est environ 180

 

[Invité §dex241TZ]

A bon 180, en même c'est pas mal, en gros t'as bloqué le compteur!

[Invité §ale773DW]

Le compteur est gradué à 230, quand même.

 

Mais pour ça, il me faudrait un autre moteur. Ou des pneus plus bas ^^

[Invité §ora185bO]

Pour un vieux 1721 8 soupapes atmo... ouais, quand même

 

En tous cas, je peux prendre plus de tours que tes deux véhicules

 

 

Oui mais bon, si tu n'as pas de rupteur ça ne compte pas.

Je me disais bien que j'aurais du garder ma Supercity, avec 11 000tr tu ne suivais pas.

[Invité §dex241TZ]

Un petit 140 ch si je comprends bien ^^!

[Invité §ale773DW]

Oui mais bon, si tu n'as pas de rupteur ça ne compte pas.

Je me disais bien que j'aurais du garder ma Supercity, avec 11 000tr tu ne suivais pas.

 

Rupteur à 11800 sur la CBR. Try again

 

Un petit 140 ch si je comprends bien ^^!

 

J'aurais préféré le F3N de 107ch plutôt. plus coupleux et plus rare surtout !

 

[Invité §ora185bO]

Rupteur à 11800 sur la CBR. Try again

 

 

Mince, sur la Supercity ça saturait à 11500, j'y étais presque.

Mais bon je me console en me disant que même à seulement 11000 tr, la CBR est loin derrière.

[Invité §dex241TZ]

Ah il doit être rare car je le connais pas celui là! Tu as la fiche technique? Ou elle est sur autoweb?

[Invité §ale773DW]

Mince, sur la Supercity ça saturait à 11500, j'y étais presque.

Mais bon je me console en me disant que même à seulement 11000 tr, la CBR est loin derrière.

 

T'as de la chance d'être à 8000 bornes de là, toi, j't'aurais prouvé le contraire

 

D'abord, débridé, c'est pas légal

 

[Invité §dex241TZ]

Au Aleph l'excuse du débridage! Trouve autre chose!

[Invité §ale773DW]

Ah il doit être rare car je le connais pas celui là! Tu as la fiche technique? Ou elle est sur autoweb?

 

Sur autoweb.

 

Comparo entre la mienne, la TXI et la 16V :

 

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=2&list=1286,1292,1295&select=ok

 

La TXI n'a été produite qu'une seule année Mais c'est la plus rapide des R19 8 soupapes !

 

[Invité §ale773DW]

Au Aleph l'excuse du débridage! Trouve autre chose!

 

Le fait qu'avec le kilométrage de la CBR, j'aurais déjà du changer trois fois de moteur

[Invité §dex241TZ]

C'est une affaire si tu en trouve une!

[Invité §dex241TZ]

C'est mieux déjà!

 

[Invité §ora185bO]

T'as de la chance d'être à 8000 bornes de là, toi, j't'aurais prouvé le contraire

 

D'abord, débridé, c'est pas légal

 

 

Plus de 10 000 bornes même.

En fait la mienne n'a jamais été bridée, la moto est arrivée dans son caisson, la bride (simple réduction à l'échappement) était dans un sac platique avec la doc et les clés.

Je leur ai dit qu'on gagnerait du temps tous les deux en ne la mettant pas car sinon je leur demanderai de l'enlever.

Donc elle était bien d'origine.

Et puis il fallait vraiment une oreille experte pour remarquer la différence de bruit, légèrement plus aigu bridé.

[Invité §ale773DW]

T'as pas répondu à ça

 

 

Le fait qu'avec le kilométrage de la CBR, j'aurais déjà du changer trois fois de moteur

 

 

 

Plus de 10 000 bornes même.

En fait la mienne n'a jamais été bridée, la moto est arrivée dans son caisson, la bride (simple réduction à l'échappement) était dans un sac platique avec la doc et les clés.

Je leur ai dit qu'on gagnerait du temps tous les deux en ne la mettant pas car sinon je leur demanderai de l'enlever.

Donc elle était bien d'origine.

Et puis il fallait vraiment une oreille experte pour remarquer la différence de bruit, légèrement plus aigu bridé.

 

Ca me rappelle mon 50 Derbi, juste débridé, mais pas trafiqué du tout. Il n'y a que le fait qu'il passait les 6000 tours qui faisait qu'on s'en rendait compte ^^

 

 

[Invité §ora185bO]

Le fait qu'avec le kilométrage de la CBR, j'aurais déjà du changer trois fois de moteur

 

 

Quand je l'ai vendue à 16 000 km, piston et segments étaient de série, moteur jamais ouvert et pourtant elle était décrassée très souvent.

[Invité §ale773DW]

Quand je l'ai vendue à 16 000 km, piston et segments étaient de série, moteur jamais ouvert et pourtant elle était décrassée très souvent.

 

J'ai 18000 kms en moins de 10 mois ^^

Et elle est pas près d'être revendue ^^

 

[Invité §ora185bO]

Ca me rappelle mon 50 Derbi, juste débridé, mais pas trafiqué du tout. Il n'y a que le fait qu'il passait les 6000 tours qui faisait qu'on s'en rendait compte ^^

 

 

Il prenait quand même un peu plus de 9000tr bridé, mais bon très frustrant car on passait vraiment à côté du meilleur de ce moteur.

[Invité §ora185bO]

J'ai 18000 kms en moins de 10 mois ^^

Et elle est pas près d'être revendue ^^

 

 

Je faisais 4000km/an, donc aucune raison d'avoir un 4T plus mou.

[Invité §dex241TZ]

Je vous laisse coser moto ^^, à plus tard!

[Invité §ale773DW]

Je faisais 4000km/an, donc aucune raison d'avoir un 4T plus mou.

 

D'autre part, j'ai le permis gros cube. Pour le même coût d'entretien et d'essence (et d'assurance !) j'aurais plutôt pris une Fazer

 

C'est le budget qui m'a limité à une 125 4T.

 

[Invité §ora185bO]

A l'époque en 98, les 2T avaient encore la vie belle, je suis content d'avoir profité de cette époque, j'ai essayé quasiment toutes les 125 2T puissantes de l'époque : Aprilia RS 125 (la 250 aussi), Cagiva Mito, Yamaha TZR et Honda NSR.

Que de souvenirs.

[Invité §ale773DW]

A l'époque en 98, les 2T avaient encore la vie belle, je suis content d'avoir profité de cette époque, j'ai essayé quasiment toutes les 125 2T puissantes de l'époque : Aprilia RS 125 (la 250 aussi), Cagiva Mito, Yamaha TZR et Honda NSR.

Que de souvenirs.

 

Ouais, mais Euro 3 leur a été fatal. quoique certaines survivent : Mito, GPR, RS..

 

Mais le bruit, je n'ai jamais pu m'y faire, même sur la RS250 d'une amie.