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Mon vieux bolide et ma nouvelle RX-8 !

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  1. Posté le 17/04/2006 à 21:20:11  
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A niort, dans un magasin special miniature voiture française, mais je crois pas qu'on peut commander!!Le gars m'a dit que c'est trés recherché!
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aleph_lct
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  1. Posté le 17/04/2006 à 21:22:06  
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dex95iz a écrit :
A niort, dans un magasin special miniature voiture française, mais je crois pas qu'on peut commander!!Le gars m'a dit que c'est trés recherché!
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Si t'as moyen de te renseigner la prochaine fois que t'y passes ! ça fait 2 ans que j'en cherche une !


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L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
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  1. Posté le 17/04/2006 à 21:24:38  
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A oui quand même! J'ai regardé c'était bien une TX c'était marqué! J'y retourne dans un mois on vera si elle y est encore!Croise les doigt!

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  1. Posté le 17/04/2006 à 21:26:02  
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Merci :fleur:


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  1. Posté le 17/04/2006 à 21:27:21  
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De rien! Pour un passioné du 27/07 je peux le faire quand même! Lol

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:10:02  
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Un ptit up sous forme de photo :

Pict0985

Et de vidéo :

http://perso.wanadoo.fr/webruno/fa/CompteurR19.AVI


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Casse-couille © Srill
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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:14:05  
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Comment tu montes comme un porc au 7000 trs!!! :lol:

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:15:18  
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J'ai déjà pris 7500 rpm en 2 :cyp:


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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:16:28  
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:mdr: Le fou!

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orangeroad
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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:16:28  
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A l'arrêt il a l'air vif en tout cas ce moteur. :cyp: :lol:
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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:17:41  
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orangeroad a écrit :
A l'arrêt il a l'air vif en tout cas ce moteur.  :cyp:   :lol:
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Pour un vieux 1721 8 soupapes atmo... ouais, quand même :cyp:

En tous cas, je peux prendre plus de tours que tes deux véhicules :cyp:

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:18:55  
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A fond tu l'as poussée a combien?
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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:20:03  
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dex95iz a écrit :
A fond tu l'as poussée a combien?
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200... En descente.

Sinon, sur plat, c'est environ 180 :bah:


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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:21:10  
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A bon 180, en même c'est pas mal, en gros t'as bloqué le compteur!

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:22:19  
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Le compteur est gradué à 230, quand même.

Mais pour ça, il me faudrait un autre moteur. Ou des pneus plus bas ^^


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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:22:52  
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aleph_lct a écrit :
Pour un vieux 1721 8 soupapes atmo... ouais, quand même :cyp:

En tous cas, je peux prendre plus de tours que tes deux véhicules :cyp:
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Oui mais bon, si tu n'as pas de rupteur ça ne compte pas. :o :lol:
Je me disais bien que j'aurais du garder ma Supercity, avec 11 000tr tu ne suivais pas. :cyp:

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:23:18  
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Un petit 140 ch si je comprends bien ^^!
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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:24:47  
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orangeroad a écrit :
Oui mais bon, si tu n'as pas de rupteur ça ne compte pas.  :o   :lol:
Je me disais bien que j'aurais du garder ma Supercity, avec 11 000tr tu ne suivais pas.  :cyp:
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Rupteur à 11800 sur la CBR. Try again :cyp:

dex95iz a écrit :
Un petit 140 ch si je comprends bien ^^!
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J'aurais préféré le F3N de 107ch plutôt. plus coupleux et plus rare surtout !

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:28:57  
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aleph_lct a écrit :
Rupteur à 11800 sur la CBR. Try again :cyp:
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Mince, sur la Supercity ça saturait à 11500, j'y étais presque. :cry: :lol:
Mais bon je me console en me disant que même à seulement 11000 tr, la CBR est loin derrière. :D

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:29:43  
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Ah il doit être rare car je le connais pas celui là! Tu as la fiche technique? Ou elle est sur autoweb?
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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:30:47  
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orangeroad a écrit :
Mince, sur la Supercity ça saturait à 11500, j'y étais presque.  :cry:   :lol:
Mais bon je me console en me disant que même à seulement 11000 tr, la CBR est loin derrière.  :D
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T'as de la chance d'être à 8000 bornes de là, toi, j't'aurais prouvé le contraire :cyp:

D'abord, débridé, c'est pas légal :o

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:32:59  
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Au Aleph l'excuse du débridage! :lol: Trouve autre chose!:d
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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:33:06  
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dex95iz a écrit :
Ah il doit être rare car je le connais pas celui là! Tu as la fiche technique? Ou elle est sur autoweb?
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Sur autoweb.

Comparo entre la mienne, la TXI et la 16V :

http://www.autoweb-france.com/ [...] ;select=ok

La TXI n'a été produite qu'une seule année :bah: Mais c'est la plus rapide des R19 8 soupapes !


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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:34:13  
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dex95iz a écrit :
Au Aleph l'excuse du débridage!  :lol:  Trouve autre chose! :D
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Le fait qu'avec le kilométrage de la CBR, j'aurais déjà du changer trois fois de moteur  :ange:

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:34:27  
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C'est une affaire si tu en trouve une!

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:34:55  
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C'est mieux déjà!:lol:

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:36:25  
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aleph_lct a écrit :
T'as de la chance d'être à 8000 bornes de là, toi, j't'aurais prouvé le contraire :cyp:

D'abord, débridé, c'est pas légal :o
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Plus de 10 000 bornes même. :lol:
En fait la mienne n'a jamais été bridée, la moto est arrivée dans son caisson, la bride (simple réduction à l'échappement) était dans un sac platique avec la doc et les clés.
Je leur ai dit qu'on gagnerait du temps tous les deux en ne la mettant pas car sinon je leur demanderai de l'enlever. :lol:
Donc elle était bien d'origine. :D
Et puis il fallait vraiment une oreille experte pour remarquer la différence de bruit, légèrement plus aigu bridé.

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:38:19  
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T'as pas répondu à ça :o


aleph_lct a écrit :
Le fait qu'avec le kilométrage de la CBR, j'aurais déjà du changer trois fois de moteur   :ange:
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orangeroad a écrit :
Plus de 10 000 bornes même.  :lol:
En fait la mienne n'a jamais été bridée, la moto est arrivée dans son caisson, la bride (simple réduction à l'échappement) était dans un sac platique avec la doc et les clés.
Je leur ai dit qu'on gagnerait du temps tous les deux en ne la mettant pas car sinon je leur demanderai de l'enlever.  :lol:
Donc elle était bien d'origine.  :D
Et puis il fallait vraiment une oreille experte pour remarquer la différence de bruit, légèrement plus aigu bridé.
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Ca me rappelle mon 50 Derbi, juste débridé, mais pas trafiqué du tout. Il n'y a que le fait qu'il passait les 6000 tours qui faisait qu'on s'en rendait compte ^^

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:38:28  
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aleph_lct a écrit :
Le fait qu'avec le kilométrage de la CBR, j'aurais déjà du changer trois fois de moteur  :ange:
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Quand je l'ai vendue à 16 000 km, piston et segments étaient de série, moteur jamais ouvert et pourtant elle était décrassée très souvent. :p

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:39:05  
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orangeroad a écrit :
Quand je l'ai vendue à 16 000 km, piston et segments étaient de série, moteur jamais ouvert et pourtant elle était décrassée très souvent.  :p
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J'ai 18000 kms en moins de 10 mois ^^
Et elle est pas près d'être revendue ^^

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:41:02  
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aleph_lct a écrit :

Ca me rappelle mon 50 Derbi, juste débridé, mais pas trafiqué du tout. Il n'y a que le fait qu'il passait les 6000 tours qui faisait qu'on s'en rendait compte ^^
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Il prenait quand même  un peu plus de 9000tr bridé, mais bon très frustrant car on passait vraiment à côté du meilleur de ce moteur. :L


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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:42:22  
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aleph_lct a écrit :
J'ai 18000 kms en moins de 10 mois ^^
Et elle est pas près d'être revendue ^^
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Je faisais 4000km/an, donc aucune raison d'avoir un 4T plus mou. :p

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:44:53  
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Je vous laisse coser moto ^^, à plus tard! :lol:

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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:45:06  
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orangeroad a écrit :
Je faisais 4000km/an, donc aucune raison d'avoir un 4T plus mou.  :p
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D'autre part, j'ai le permis gros cube. Pour le même coût d'entretien et d'essence (et d'assurance !) j'aurais plutôt pris une Fazer  :ange:

C'est le budget qui m'a limité à une 125 4T.


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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:50:43  
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A l'époque en 98, les 2T avaient encore la vie belle, je suis content d'avoir profité de cette époque, j'ai essayé quasiment toutes les 125 2T puissantes de l'époque : Aprilia RS 125 (la 250 aussi), Cagiva Mito, Yamaha TZR et Honda NSR.
Que de souvenirs. :lover:
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  1. Posté le 20/04/2006 à 16:52:22  
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orangeroad a écrit :
A l'époque en 98, les 2T avaient encore la vie belle, je suis content d'avoir profité de cette époque, j'ai essayé quasiment toutes les 125 2T puissantes de l'époque : Aprilia RS 125 (la 250 aussi), Cagiva Mito, Yamaha TZR et Honda NSR.
Que de souvenirs.  :lover:
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Ouais, mais Euro 3 leur a été fatal. quoique certaines survivent : Mito, GPR, RS..

Mais le bruit, je n'ai jamais pu m'y faire, même sur la RS250 d'une amie.


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