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Can am spyder

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Profil : Pilote
blue8300
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  1. Posté le 10/04/2012 à 06:41:54  
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Reprise du message précédent :

ViewXS a écrit :


Avec des traits oui, mais je répète, les cylindres c'est pas des traits c'est des ronds, faudra m'expliquer comment tu fait un V si tes cylindres ROND sont a plat http://forum-auto.caradisiac.c [...] s/ange.gif
il y'a le 6 cylindres EN LIGNE
--O-O-O-O-O-O--
et le 6 cylindres EN V
--O------O--
---O----O---
----O--O----

 :o

donc, comment faire un 2 cylindres en V ?
--O--O--

dans la logique des choses il en manque un 3eme, mais bon, ya surement une méthode, mais laquel ?
--O--O--
----O---


EDIT: bon c'est bon j'ai trouvé  :d

http://moto-gt.fr/article/imag [...] 601_M2.jpghttp://moto-gt.fr/article/imag [...] 602_M2.jpg


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http://forum-auto.caradisiac.c [...] lainpo.gif




Tu aurais écris ça le 1 avril j'aurais bien rit mais là la totale inconnaissance mécanique, pour qqu'un qui se dit passionné de voiture, ça fait PEUR http://forum-auto.caradisiac.c [...] 3/afra.gifhttp://forum-auto.caradisiac.c [...] lainpo.gif

J'espère que tu ne t'aventures pas à donner des conseils mécaniques à d'autres personnes... tu serais un meurtrier en puissance http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] s/pfff.gif


---------------
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Invité
  1. Posté le 10/12/2012 à 12:49:54  
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Bonjour,

A ceux qui disent que le Spyder est une bouse...
Je pense que pour évaluer un engin comme celui la, il ne faut pas juste le conduire 250 km en vacances.
Il faut bien 1500 a 2000 km pour "commencer" a l'appréhender.

Celui qui fait du moto cross dira lors d'un essai en Quad que c'est juste de la bouse, que ça va tout droit etc...
A force de l'utiliser, il verra que le Quad se maitrise avec du temps.
Et encore, passer d'une piste mouillé avec pneu lisse et une piste terre battue avec pneu tout terrain, tout est a revoir.
Mais ce n'est pas pour cela que c'est un engin de m..., juste qu'il faut apprendre a rouler avec.

Invité
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  1. Posté le 10/12/2012 à 15:05:18  
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Le problème est plutôt conceptuel. Ce genre d'engin combine les défauts des moto et des voitures sans en garder les qualités. C'est lourd, large, les perf sont moyennes, il n'y a pas de protection ni aux accident ni aux intempérie, l'habitabilité et la praticité sont médiocre.
C'est que ma vision théorique du truc. Mais quand j'entend certain parler d'engins pour ceux qui ont peur de faire de la moto je suis pas surpris.
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francis75
  1. Posté le 30/03/2018 à 09:52:17  
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le spyder can am et formidable apres des problèmes de genoux de vertebres et autre a 66ans
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smarth
  1. Posté le 02/06/2018 à 15:07:23  
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Francis75 a écrit :

le spyder can am et formidable apres des problèmes de genoux de vertebres et autre a 66ans
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Entièrement d'accord avec toi, ceux qui jugent le Spyder sans le connaître vraiment se trompent. J'ai moi même près de 50 ans de moto derrière moi et plus de 500mkms de guidon. Au début c'est vrai que c'est un peu déconcertant de rester droit dans les virages, mais au fil des kms on prend de l'assurance. Il y a des points à adapter à la façon de conduire de chacun, j'ai par exemple remplacé la barre stabilisatrice sur mon RS par une barre de RT et fini le tangage dans les virages tout en préservant le confort auquel je tiens. En ce qui concerne la puissance, le Rotax est nerveux et parfaitement adapté à l'engin. Lors de mes sorties avec des copains en motos je suis loin d'être à la traine bien au contraire.

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Profil : Routard confirmé
  1. config
cyberfred
  1. Posté le 16/07/2018 à 00:12:49  
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X1A34iy a écrit :

Le problème est plutôt conceptuel. Ce genre d'engin combine les défauts des moto et des voitures sans en garder les qualités. C'est lourd, large, les perf sont moyennes, il n'y a pas de protection ni aux accident ni aux intempérie, l'habitabilité et la praticité sont médiocre.
C'est que ma vision théorique du truc. Mais quand j'entend certain parler d'engins pour ceux qui ont peur de faire de la moto je suis pas surpris.
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j'ai essayé un Can Am et je suis conquis !
j'avoue que je songe de plus en plus à un achat et c'est vrai que j'ai envie d'un petit engin qui sort un peu de l'ordinaire !
alors oui le can am combine les défauts de la moto (peu de protection , pas de toit s'il pleut etc...) et les défaut de la voiture (large , on reste bloquer dans les bouchons etc...) , mais voilà le plaisir est là et il est bien là !
c'est lourd ? Non je trouve pas , c'est même tout le contraire : largement moins qu'une voiture et certes plus lourd qu'une moto routière mais , mais on reste dans le domaine du raisonnable.
Perf moyenne ? heu un truc qui fait le 0 à 100 en moins de sec , c'est pas ce que j’appellerai perf moyenne : on est au niveau d'une grosse sportive auto (M3 etc...) qui coute 5 ou 6 fois plus.


et perso , j'ai pas peur de faire de la moto , seulement , l'essai que j'ai fait (certes sur quelques kms) a suffit à rendre accroc à cet engin !

Message édité par cyberfred le 16/07/2018 à 00:13:30
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smarth
  1. Posté le 16/07/2018 à 19:24:01  
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Je ne comprend pas les gens qui portent un jugement sur cet engin qu'ils ne connaissent pas. Je suis un ancien motard, j'ai eu de nombreuses motos ma dernière était une Goldwing 1800. J'en ai eu marre de tous ces kgs. Je suis passé au Spyder RSS et à présent j'ai un F3T. Je peux dire que ce n'est que du bonheur, jamais je ne reviendrai en arrière. Evidemment on ne peut plus se faufiler entre les voitures mais je m'en fou je vais rarement en ville. Et pour celui qui trouve que c'est poussif, je l'invite à faire un essai c'est tout le contraire. Pour le reste c'est un engin de loisir, alors pourquoi parler de pluie ou de froid, pour ça il y a des voitures...

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comar34
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 29/04/2019 à 10:00:49  
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Salut à tous,

je suis motard et j'ai de gros problèmes de santé, je vais arrêter la moto et je pense qu'un 3 roues serait pour moi la meilleure alternative.
Leurs tarifs ne me permettent pas HÉLAS de regarder dans les modèles récents.
D'ou ma question, un modèle avec bientôt 100000 km est 'il encore valable, l'entretien semble avoir était respecté.

Merci pour vos réponse et bonne route

Comar34


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comar34
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smarth
  1. Posté le 29/04/2019 à 11:30:52  
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Salut,
Je suis également passé au Can Am Spyder après près de 50 ans de moto et j'en suis très content. J'ai d'abord essayé un RS d'occasion avec 35000km pour voir si ça pouvait me convenir et depuis presque 1 an j'ai 1 F3T. Pour répondre à ta question, le moteur Rotax est très solide à condition d'avoir été bien entretenu et bien utilisé.
Je vais parfois sur un forum allemand dont l'administrateur possède un RS de 2008 qui a 115000km et qui n'a apparemment pas de gros soucis?
Si ton budget le permet opte quand même pour une machine avec moins de kms car les pièces sont assez chères comme sur toutes les motos d'ailleurs.
L'année dernière un copain a acheté un RSS de 2011 avec 18000km pour 8500 Eur je trouve que c'était une bonne affaire. Il faut chercher sur le BC ou autres et en avançant dans la saison les prix ont tendance à baisser un peu, le mieux c'est vers l'hiver...

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Profil : Apprenti
smarth
  1. Posté le 29/04/2019 à 11:32:01  
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Salut,
Je suis également passé au Can Am Spyder après près de 50 ans de moto et j'en suis très content. J'ai d'abord essayé un RS d'occasion avec 35000km pour voir si ça pouvait me convenir et depuis presque 1 an j'ai 1 F3T. Pour répondre à ta question, le moteur Rotax est très solide à condition d'avoir été bien entretenu et bien utilisé.
Je vais parfois sur un forum allemand dont l'administrateur possède un RS de 2008 qui a 115000km et qui n'a apparemment pas de gros soucis?
Si ton budget le permet opte quand même pour une machine avec moins de kms car les pièces sont assez chères comme sur toutes les motos d'ailleurs.
L'année dernière un copain a acheté un RSS de 2011 avec 18000km pour 8500 Eur je trouve que c'était une bonne affaire. Il faut chercher sur le BC ou autres et en avançant dans la saison les prix ont tendance à baisser un peu, le mieux c'est vers l'hiver...

Profil : Pilote pro
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florian_69
Coupe argent Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès argent nombre de vues
  1. Posté le 29/04/2019 à 16:52:13  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est quoi le budget?
Car neuf un can am ryker se trouve entre 9 990€ pou un 600 et 11999€ pour un 900:


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Alfa 147 jtdm 150 en daily
Clio 2 rs3 vendue [ex: Speedster 2.2, ex 205 gti 1.9]
Nettoyage injecteur à ultrason , me contacter en MP
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