Voitures les mieux suspendues

[forever406hdiph21]

moi j'apprecie plus que tout le confort de l'hydropneumatique !

[chaced]

 

tout a fait !

 

 

Essai une C4 alors

[Auto Nome]

Il est certain que la C5 à un super confort de roulage , mais manque un peu d'agilité. Il sera intéressant de comparer les suspensions "métal" et "hydro" des nouvelles C5.

[chaced]

Il est certain que la C5 à un super confort de roulage , mais manque un peu d'agilité. Il sera intéressant de comparer les suspensions "métal" et "hydro" des nouvelles C5.

 

 

En esperant que ça ne fasse pas comme la laguna, d'idealement confortable sur la 2 a la mode du raide sur la 3

[Auto Nome]

 

En esperant que ça ne fasse pas comme la laguna, d'idealement confortable sur la 2 a la mode du raide sur la 3

 

 

Il est clair que la tendance auusi bien pour Renault que pour PSA , est au raidissement des suspensions . Attente de la clientèle ou tendances Germanique , je ne sais.

 

[Invité §tot078cw]

Seul les américaines on conserver les pneus ballon et leur suspension sont plus souple que les Européenne,

la sécu va a la ruine avec toutes les vertèbre cassées

en raison des mauvaise routes et des nouvelles routes .

[caffellatte]

j arrive un peu tard:

 

la c4 2 est parait-il extremement confortable (les avis caradisiac le confirme d'ailleurs, en accord avec toute la presse), dans la plus pure tradition citron

 

la megane 2 est parait-il très bien aussi ( "confort de limousine" a sa sortie selon le moniteur automobile)

 

effectivement la mode est au durcissement (alors que les routes sont de plus en plus défoncées et truffées d'obstacles, les constructeurs doivent avoir passé un accord avec les labos pharmaucetiques)

 

les megane et lag 3 et clio4 sont plus fermes qu'avant (testé la megane3, bien plus fermes que ma clio3)

 

doux est pour moi le souvenir de la cx du papa d'une ancienne petite amie, qui survolait la route tel un avion sans la moindre secousse...

[Invité §dwa212zr]

Je crois que je vais être le premier mais j'ai le droit de dire que celle ou on sent le moindre gravillon justement pour moi c'est la plus confortable ? De très loin.

 

Même si elle n'est pas sportive ni même dynamique par ailleurs (moteur asthénique, boîte longue, etc ...), une auto raide aura toujours ma préférence pour un usage routier (de la départementale à l'autoroute).

 

Donc exit les Citroën.

 

Et en nuançant peut-être que: je dis ça à 33 ans sans problème de dos. Dans vingt ans avec trois hernies discales j'aurai peut-être un avis différent.

 

Et pour un usage non routier, je n'en sais rien vu que je n'en ai aucune expérience. Mais le seul vrai 4x4 que j'ai essayé un court instant (parceque je suis fan absolu du modèle), même si ce fut sur route, m'a paru bien raide (Def 2.2 d'origine avec 20kms au compteur). Alors même s'il est archaïque avec ses ponts rigides, je me dis que s'il est raide comme ça c'est que ça a un intérêt en tout terrain probablement.

[caffellatte]

en fait, je pense qu'avec la mondialisation et les allemands qui ont definitivement gagné la bataille de l'image au niveau mondial ("la voiture, c'est une specialité allemande"), tout le monde essai de se caler sur le "standard allemand", plus raide que la tradition française donc, sauf citron (mais pour combien encore?) qui cherche a garder cette specificité

[chaced]

Jolie up sur ce topic, 8ans tout de meme

 

Depuis je suis passé d'une megane 2 a une megane 3, et mes parents d'une focus 2 a une focus 3.

 

Et tout c'est exactement inversé, la focus 2 bien raide est passé bien souple, et la megane 2 ultra souple est devenue bien raide