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Pourquoi détestez vous Dacia ?

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 Sujet :

Pourquoi détestez vous Dacia ?

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Profil : Pilote semi-pro
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tomatmo
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  1. Posté le 06/11/2011 à 09:01:19  
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Reprise du message précédent :
Dans ma xantia je met du 98 un plein sur 3, le moteur tourne plus rond  :)


---------------
laguna II 2.0 T 170 luxe privilège 2006 238 000 km
Mon daily :

http://www.forum-auto.com/foru [...] 0#t1985220
Sujets relatif
Je suis un connard
Profil : Pilote d'essai
tedebi
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  1. Posté le 06/11/2011 à 12:41:47  
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jr-107 a écrit :
même ma tondeuse a droit à du SP98 !
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[:rocket91:18]


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Le pays des trolls c'est ici -> http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Profil : Pilote d'essai
  1. config
max-k
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  1. Posté le 06/11/2011 à 13:09:43  
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nous75 a écrit :


La largeur aux coudes de la Sandero est une des meilleures du marchés parmis les citadines,
si ce n'est la meilleure.

Enfin la garde au toit ca aide quand on est grand comme tu le disait

Citation :


La position de conduite de la Clio est en permanence critiquée. En quoi cela deviendrait-il un argument dans une Dacia? La position chaise de cuisine, c'est bon pour le blondes decolorées...


Faut pas confondre la Clio II avec la CLio III.
Et justement on est pas assis comme sur une chaise de cuisine

Citation :


Lez sièges sont les pires que j'ai vu depuis la Polo Fox 1 que j'ai eu pendant 2 semaines... Donc franchement je ne comprends pas trop pourquoi tu t'entetes à argumenter en faveur d'eux alors qu'objectivement ils sont merdiques...


C'est ton avis
Mais ya bien pire tant pour l'epaisseur de mousses que pour le soutient lateral

Citation :


Et c'est incroyable, ils n'ont pas mis les compteurs au plafond :buzz:


Non, mais il y a la temperatures d'eau un compte tours et c'est cmlairement lisible.

Citation :


Mais je comprends bien que tu essaies de démonter les triplettes... Sache quand même qu'il a ete prouvé qu'il est plus securisant d'avoir les compteurs placés haut et au centre.... Désolé poulet...


Oui les compteurs des triplettes sont au centres et en hauteur c'est certain.....


Sérieusement tu peut pas parler d'un truc
que tu as au moins "vue en vrai" une fois ?
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[/quotemsg]
La largeur aux coudes de la Sandero et à chier. Bien moindre que celle des triplettes.

La Clio II a une position de conduite à chier. Bien pire que les triplettes, encore une fois.
Et bon, le volant horizontal façon MAN, hein :buzz:

Et y a quoi comme "bien pire" ? Parce que je n'ai toujours pas trouvé :ddr:

Le compte tour existe aussi sur les triplettes. C'est vrai que ça manque de température d'eau. Mais c'est loin d'être catastrophique.

Ah ben oui, j'ai confondu avec la C3. Toutes mes confuses :o Je ne roule pas en modèle miniature tous les jours....

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Degagé du forum par dictateur local
Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 06/11/2011 à 13:38:56  
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La largeur aux coudes inférieur à une 107..
Le volant droit comme sur un Man ...

Waou.... ya pas as dire même de loins t'a jamais vue une Dacia toi.

:ptdr:


Sinon oui en option
on peut avoir le compte tour sur les triplettes.
est c'est deja pas mal,
apres tout la porte de boite à gant est en accessoire...
Message cité 2 fois
Message édité par nous75 le 06/11/2011 à 13:49:43

---------------
L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
Invité
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  1. Posté le 06/11/2011 à 15:03:32  
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nous75 a écrit :
La largeur aux coudes inférieur à une 107..
Le volant droit comme sur un Man ...

Waou.... ya pas as dire même de loins t'a jamais vue une Dacia toi.

:ptdr:


Sinon oui en option
on peut avoir le compte tour sur les triplettes.
est c'est deja pas mal,
apres tout la porte de boite à gant est en accessoire...
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Tu n'es pas facile à lire... entre le fait de passer à la ligne quand bon te semble et tes magistrales fautes d'orthographe, ça pique sévère.

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Profil : Pilote pro
bibi268
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  1. Posté le 06/11/2011 à 15:06:16  
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meiji851 a écrit :


Une Dacia c'est comme une tondeuse, du SP95 ça suffit pour la faire tourner.  :o
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De l'E85 suffit largement :o .

Economie jusqu'au bout  [:arkiel:1]

Message édité par bibi268 le 06/11/2011 à 15:07:29

---------------
Laguna II phase II 2.0 Dci 150 privilège

Opel Vivaro 2.0 Dci 115
Bétaillère gazout
Profil : Pilote pro
  1. config
sofasurfer
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  1. Posté le 06/11/2011 à 15:31:28  
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jr-107 a écrit :


1l de plus /100km que la 107 ... ça suffit à changer le budget à 30'000km/an !!
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RIen a foutre, je roule deux fois moins cher que toi!  :D

Message cité 2 fois

---------------
Pour la sécurité routière, commençons par rouler plus intelligent au lieu de rouler toujours moins vite...
Bétaillère gazout
Profil : Pilote pro
  1. config
sofasurfer
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  1. Posté le 06/11/2011 à 15:35:13  
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nous75 a écrit :
La largeur aux coudes inférieur à une 107..
Le volant droit comme sur un Man ...

Waou.... ya pas as dire même de loins t'a jamais vue une Dacia toi.

:ptdr:

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Du top mytho, rien d’exceptionnel venant d'un amateur de pseudo sportives pour épater la galerie...


---------------
Pour la sécurité routière, commençons par rouler plus intelligent au lieu de rouler toujours moins vite...
Profil : Daciaiste d'Or 2012
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camloan
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  1. Posté le 06/11/2011 à 16:11:50  
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Vous n'êtes pas fatigués, là, tous les pros et les anti ? 820 pages ... on croit rêver.

Il y a autre chose que ce trollic dans la vie, hein ?

Sortez un peu vous balader avec les gosses. Allez respirer. Les forêts sont superbes avec les couleurs chatoyantes d'automne.  ;)
Message cité 1 fois
Message édité par camloan le 06/11/2011 à 16:12:48

---------------
Ma Nissan Leaf, c'est la voiture idéale quand on a besoin d'aller à Chartres [:maxou 2000:15]
... je suis sorti.
Profil : Pilote senior
  1. config
jr-107
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  1. Posté le 06/11/2011 à 16:30:46  
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sofasurfer a écrit :


RIen a foutre, je roule deux fois moins cher que toi!  :D
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Rien à foutre, si on ne peut pas aller où on veut avec  ... et 4.7l de SP ... va falloir me prouver que ça coûte BEAUCOUP plus cher que 8.5l de GPL !!!

Message édité par jr-107 le 06/11/2011 à 16:32:30

---------------
Je libère la signature ...
Profil : Pilote assidu
pixeed
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  1. Posté le 06/11/2011 à 17:57:06  
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camloan a écrit :
Vous n'êtes pas fatigués, là, tous les pros et les anti ? 820 pages ... on croit rêver.

Il y a autre chose que ce trollic dans la vie, hein ?

Sortez un peu vous balader avec les gosses. Allez respirer. Les forêts sont superbes avec les couleurs chatoyantes d'automne.  ;)
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pas faux mais qu'est-ce-que tu fais la  :ange:

et tu sais les parisiens (il y en a pas mal sur ce daubic) ont du mal en forêt sans le bruit et les odeurs de mazout  :lol:


---------------
laissez votre main une minute sur un poêle brûlant, cela  vous paraîtra une heure...restez une heure a côté d'une jolie fille, cela vous paraîtra une minute...c'est cela la relativité
Profil : Pilote d'essai
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solomuka
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  1. Posté le 06/11/2011 à 19:06:15  
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Citation :

Vedette du prochain Mondial, à l'automne, la Clio 4 préserve encore de nombreux mystères.  
Mais certains secrets ont déjà filtré. On sait ainsi que le budget de développement est particulièrement serré :  
Renault a été échaudé par l'expérience du modèle actuel, qui a coûté cher à concevoir, sans qu'il soit possible  
de répercuter ce surcoût sur ses tarifs. Pour éviter cet écueil, la prochaine citadine Renault partagera donc  
de nombreux éléments avec les remplaçantes des Dacia Logan et Sandero.
De plus, sur la plupart des versions, e
lle abandonnera les freins arrière à disques pour revenir aux tambours. En revanche, les mécaniques feront l'objet de nombreux soins.  
On retrouvera le quatre-cylindres 1.2 TCe 115 à injection directe d'essence, étrenné par les Mégane et Scénic, ainsi que des diesels 1.5 dCi revus,  
avec nouveau turbo, réduction des frottements et Stop & Start. Sans parler de l'inédit trois-cylindres essence 0.9 TCe présenté  
sur le concept Airspace, pour lequel il faudra toutefois attendre un peu...

Automobile-Magasine

C'est le début de la fin  [:iamnotdead:3]
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Message édité par Solomuka le 06/11/2011 à 19:06:31
Profil : Champion du monde
meiji851
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  1. Posté le 06/11/2011 à 19:10:14  
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Des nouveaux moteurs chez Renault.  [:bmwz8:7]

Retour aux freins à tambours à l'arrière???  [:futurism:10]
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---------------
Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
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laurent782
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  1. Posté le 06/11/2011 à 19:14:17  
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MAX-k a écrit :

Je ne parlais pas de garde au toit, maus d'espace aux niveau dez coudes :buzz:

La position de conduite de la Clio est en permanence critiquée. En quoi cela deviendrait-il un argument dans une Dacia? La position chaise de cuisine, c'est bon pour le blondes decolorées...
Lez sièges sont les pires que j'ai vu depuis la Polo Fox 1 que j'ai eu pendant 2 semaines... Donc franchement je ne comprends pas trop pourquoi tu t'entetes à argumenter en faveur d'eux alors qu'objectivement ils sont merdiques...

Et c'est incroyable, ils n'ont pas mis les compteurs au plafond :buzz:
Mais je comprends bien que tu essaies de démonter les triplettes... Sache quand même qu'il a ete prouvé qu'il est plus securisant d'avoir les compteurs placés haut et au centre.... Désolé poulet...
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 :pfff:  :pfff:  :pfff:

Une blonde, même si elle est blonde, même si elle est décolorée, elle a le bon goût de ne pas rouler en Dacia.   :jap:



http://www.logan-mcv.forum-dac​ia.com/images/upload/dragonito​s/a-dsc00104_929.jpg


http://meilleurcoiffeur.com/wp​/wp-content/uploads/2009/05/im​age-15.png choisit :

http://www.allsportauto.com/ph​otoautre/mini/cooper_jcw_tunin​g/2005_mini_cooper_s_jcw_gp_tu​ning_kit_10_m.jpg

http://www.run-sport.tv/photo/​art/default/2210178-3082744.jp​g?v=1289619174

http://fr.born.com/justborn/im​ages/upload/613x367/fiat_500_p​ink.png

http://static.blogo.it/autoblo​g/mito2.jpg

Message édité par Laurent782 le 06/11/2011 à 19:21:50

---------------
Le mauvais goût a son droit autant que le bon goût. Nietzsche

Citroen Berlingo XTR Hdi 92, Citroen C5 V6 HDI 240ch de 2010
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laurent782
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  1. Posté le 06/11/2011 à 19:16:16  
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meiji851 a écrit :


Les clients doivent se faire rare.  [:red_bull:1]

Entre une confortable Mercedes Classe E flambant neuve et une Logan dépouillée, étant donné que la course est au même tarif, je monte direct dans la Merco. :buzz:
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Même dans une Fiat Palio plutôt qu'une Dacia, pourtant très cheap  lui aussi  !  Même en Skoda Octavia, 100 fois !


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Le mauvais goût a son droit autant que le bon goût. Nietzsche

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laurent782
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  1. Posté le 06/11/2011 à 19:17:45  
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sofasurfer a écrit :


RIen a foutre, je roule deux fois moins cher que toi!  :D
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Avec 10 fois plus d'odeur de GPL dans l'habitacle ?   [:fanauto83:17]

Message cité 1 fois
Message édité par Laurent782 le 06/11/2011 à 23:09:45

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Le mauvais goût a son droit autant que le bon goût. Nietzsche

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laurent782
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  1. Posté le 06/11/2011 à 19:19:29  
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Solomuka a écrit :
Citation :

Vedette du prochain Mondial, à l'automne, la Clio 4 préserve encore de nombreux mystères.  
Mais certains secrets ont déjà filtré. On sait ainsi que le budget de développement est particulièrement serré :  
Renault a été échaudé par l'expérience du modèle actuel, qui a coûté cher à concevoir, sans qu'il soit possible  
de répercuter ce surcoût sur ses tarifs. Pour éviter cet écueil, la prochaine citadine Renault partagera donc  
de nombreux éléments avec les remplaçantes des Dacia Logan et Sandero.
De plus, sur la plupart des versions, e
lle abandonnera les freins arrière à disques pour revenir aux tambours. En revanche, les mécaniques feront l'objet de nombreux soins.  
On retrouvera le quatre-cylindres 1.2 TCe 115 à injection directe d'essence, étrenné par les Mégane et Scénic, ainsi que des diesels 1.5 dCi revus,  
avec nouveau turbo, réduction des frottements et Stop & Start. Sans parler de l'inédit trois-cylindres essence 0.9 TCe présenté  
sur le concept Airspace, pour lequel il faudra toutefois attendre un peu...

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C'est le début de la fin  [:iamnotdead:3]
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Oh mazette, même la Clio IV est sacrifiée avec une plate-forme Dacia.

Alors qu'en face, Peugeot et Citroen mettent le paquet. La 208 a l'air sublime et la 207+ va contrer durement Dacia.

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solomuka
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  1. Posté le 06/11/2011 à 19:22:04  
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Pas de 207 +

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laurent782
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  1. Posté le 06/11/2011 à 19:24:15  
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Ils vont garder ni 206+, ni 207+ ?!?  

La 206+ fut l'anti-Sandero en 2010 pour la prime à la casse.
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  1. Posté le 06/11/2011 à 19:27:31  
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Laurent782 a écrit :
Ils vont garder ni 206+, ni 207+ ?!?  

La 206+ fut l'anti-Sandero en 2010 pour la prime à la casse.
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Nan mais peut-être aura-t-il une 208 entrée de gamme à tarif serré avec le nouveau 1.0 :??:

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Message édité par toc03iu le 06/11/2011 à 19:27:51
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thematrix18
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  1. Posté le 06/11/2011 à 19:47:10  
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meiji851 a écrit :
Des nouveaux moteurs chez Renault.  [:bmwz8:7]

Retour aux freins à tambours à l'arrière???  [:futurism:10]
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C'est quoi le pb. Beaucoup de voitures ont des tambours à l'arrière.

Message cité 2 fois

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Smart Forfour Electric Drive passion blanche tridon noir 2017 22400kms
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laurent782
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  1. Posté le 06/11/2011 à 19:50:48  
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toc03iu a écrit :


Nan mais peut-être aura-t-il une 208 entrée de gamme à tarif serré avec le nouveau 1.0 :??:
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Une 208 Junior !  La 205 aussi avait un 1,0L de 45/50cv !  ( 954 cm3 )   [:alex380:14]

http://voiture-occasion.toursa​nnonces.fr/img/photo-annonce/2​008/11/25/4407/enligne/photo/a​nnonce-1227612291-tours-voitur​es-22.jpg

http://94.246.113.69/images/24​/2454734079.jpg

http://eighties.fr/images/stor​ies/technologies/eighties%2020​5%20tableau%20de%20bord.jpg

 :)


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solomuka
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  1. Posté le 06/11/2011 à 20:01:14  
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toc03iu a écrit :


Nan mais peut-être aura-t-il une 208 entrée de gamme à tarif serré avec le nouveau 1.0 :??:
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A priori, ce sera le cas

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meiji851
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  1. Posté le 06/11/2011 à 20:07:11  
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thematrix18 a écrit :


C'est quoi le pb. Beaucoup de voitures ont des tambours à l'arrière.
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C'est un retour en arrière sur la sécurité active.
2 tambours ne freineront jamais aussi bien que deux disques.

Message cité 3 fois

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  1. Posté le 06/11/2011 à 20:08:55  
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thematrix18 a écrit :


C'est quoi le pb. Beaucoup de voitures ont des tambours à l'arrière.
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oui on sait tu es habitué mais c'est normalement réservé au low-cost avec moteurs anémiques actuellement  :p

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  1. Posté le 06/11/2011 à 20:10:01  
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meiji851 a écrit :


C'est un retour en arrière sur la sécurité active.
2 tambours ne freineront jamais aussi bien que deux disques.
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à l'arrière ça va !! c'est pas comme si on parlait de remettre des tambours à l'avant !
(je n'ai eu qu'une voiture à tambours à l'avant )
et ma mercedes a été ma seule voiture avec 4 freins à disques !

Message édité par jr-107 le 06/11/2011 à 20:10:38

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  1. Posté le 06/11/2011 à 20:11:15  
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Ca reste des maigres économies au détriment du freinage...
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  1. Posté le 06/11/2011 à 20:17:08  
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pixeed a écrit :


oui on sait tu es habitué mais c'est normalement réservé au low-cost avec moteurs anémiques actuellement  :p
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Certains modèles ont des tambours à l'arrière sur les moteurs <100ch

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  1. Posté le 06/11/2011 à 20:18:32  
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meiji851 a écrit :
Ca reste des maigres économies au détriment du freinage...
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encore une fois ...  et je touche du bois .. il ne m'a pas été donné de voir qu'une différence soit significative par rapport à ma conduite jusqu'à présent ...

Sur la Shelby, on sent bien que c'est obligatoire, et que les 4 pistons par roue à l'avant ne sont pas de trop, mais franchement, sur la 107 ... bof quoi ! ...
Sur le Trans Sport, je serais un peu plus tranquille, mais là, je suis un peu plus prudent de toutes façons : vu qu'il est vénérable ... ceci étant, j'ai changé les machoîres et les cylindres, et c'est carrément surdimensionné sur ce truc : ils ne lésinent pas sur tout les ricains !


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  1. Posté le 06/11/2011 à 20:21:47  
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toc03iu a écrit :


Certains modèles ont des tambours à l'arrière sur les moteurs <100ch
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oui c'est ce que j'ai dit "moteurs anémiques et modèles low-cost"  :D

remarque renault se rapproche de plus en plus de sa filiale j'ai l'impression, y a qu'a voir la fluence

Message édité par pixeed le 06/11/2011 à 20:23:07

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  1. Posté le 06/11/2011 à 20:31:32  
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meiji851 a écrit :


C'est un retour en arrière sur la sécurité active.
2 tambours ne freineront jamais aussi bien que deux disques.
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En puissance de freinage, si, largement.

Les problèmes des tambours sont le manque de dosabilité (ça, on s'en tape, le répartiteur s'en occupe pour nous et l'ABS veille au grain) et d'endurance (mais bon, qui va aller utiliser une voiture "de base" sur circuit ?)

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  1. Posté le 06/11/2011 à 20:43:05  
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aleph_lct a écrit :


En puissance de freinage, si, largement.

Les problèmes des tambours sont le manque de dosabilité (ça, on s'en tape, le répartiteur s'en occupe pour nous et l'ABS veille au grain) et d'endurance (mais bon, qui va aller utiliser une voiture "de base" sur circuit ?)
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Le prix de base de la nouvelle clio sera de 13000e.
Vu le tarif déjà salé, autant mettre 100e de plus (et encore l'économie sur chaine est moindre) pour avoir 4 freins à disques que des antiques tambours à l'arrière...

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  1. Posté le 06/11/2011 à 21:10:09  
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meiji851 a écrit :


Le prix de base de la nouvelle clio sera de 13000e.
Vu le tarif déjà salé, autant mettre 100e de plus (et encore l'économie sur chaine est moindre) pour avoir 4 freins à disques que des antiques tambours à l'arrière...
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Ma Clio III est équipée en tambours à l'arrière, aucun problème de distances de freinages, de puissance, de feeling ou d'endurance.

Sans compter que des tambours durent bien plus longtemps et sont bien moins chers à changer que des disques :bah:

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  1. Posté le 06/11/2011 à 21:38:39  
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aleph_lct a écrit :

Ma Clio III est équipée en tambours à l'arrière, aucun problème de distances de freinages, de puissance, de feeling ou d'endurance.

Sans compter que des tambours durent bien plus longtemps et sont bien moins chers à changer que des disques :bah:
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Oui mais la garniture des tambours
c'est pas pareil que les plaquettes....


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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
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  1. Posté le 06/11/2011 à 21:41:23  
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[:wisi:7]


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  1. Posté le 06/11/2011 à 21:44:22  
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Laurent782 a écrit :



Oh mazette, même la Clio IV est sacrifiée avec une plate-forme Dacia.

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L'actuelle Clio III est objectivement une référence parmis les grosses citadines du marchés
tout en partageant énormément d’éléments techniques avec les Dacia.


Je ne vois pas pourquoi on arriverait pas à faire aussi bien avec la Clio IV et les futurs Dacia.

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Message édité par nous75 le 06/11/2011 à 21:51:00

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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

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