[Topic Officiel] Groupe Volkswagen: (Actualités, Gammes et Projets)

[ric vw]

 

Si ça permet de faire de bonnes affaires, je suis pas contre.

 

Laurent préfère payer plein pot.

[Invité §luc268By]

L'heure est grave Outre-Rhin : le goût de la célèbre saucisse au curry servie dans les cantines de Volkwagen a changé.

La currywurst, c'est une institution chez Volkswagen. Il s'agit d'une saucisse avec un ketchup saupoudré de curry, qui est servie dans les cantines des usines allemandes de la marque (et même dans les salons automobiles). Volkswagen la produit elle-même dans son fief de Wolfsburg (plus de six millions d'unités en 2017, soit plus que les voitures).

 

Mais depuis quelques jours, la marque doit faire face à une véritable crise avec cette saucisse ! Elle n'aurait plus le même goût. Plusieurs employés se sont plaints sur les réseaux sociaux, trouvant que le plat était devenu trop piquant ou ne sentirait plus assez le curry. L'affaire est grave, au point que la marque a dû s'expliquer.

 

Comme le relate Le Figaro, Martin Cordes, le chef cuisinier, a expliqué que le souci venait de la sauce, qui est produite par une autre société, Volkswagen ne s'occupant que de la saucisse. Or, le fournisseur de la sauce au curry a changé, car la société américaine Mondelez a stoppé la fabrication de ketchup. Elle a été remplacée par une firme allemande. Celle-ci a mis au point un ketchup moins gras et moins sucré.

 

De quoi bouleverser les habitudes des employés allemands, qui n'ont pas goûté au changement. Le chef cuisinier promet que la recette sera retravaillée.

 

 

https://www.caradisiac.com/che [...] 170277.htm

[Invité §shu041Vl]

populaire Volkswagen l' est vraiment trop .on comprend la jalousie

[gazton3]

Tout écart par rapport à la perfection n'est pas toléré.

[Invité §dav512aL]

 

Audi lance l'A7 avec un 2.0 TDI de 204ch uniquement en 2 roue motrices, baptisé 40 TDI, il se voit doté d'une hybridation légère de 12V.

[ric vw]

J'ai toujours autant de mal avec l'hybridation diesel.

[merdeux]

https://www.leblogauto.com/wp- [...] 018-03.jpg

 

 

Ce gros cul de cachalot !!!

[Invité §Lau620QA]

https://www.leblogauto.com/wp- [...] 018-03.jpg

 

Audi lance l'A7 avec un 2.0 TDI de 204ch uniquement en 2 roue motrices, baptisé 40 TDI, il se voit doté d'une hybridation légère de 12V.

 

 

Un 2,0L TDI sur une A7, même couplé à l'hybride, c'est d'un triste ...

[jaio]

https://www.leblogauto.com/wp- [...] 018-03.jpg

 

 

Ce gros cul de cachalot !!!

 

 

Les jantes sont franchement pas terribles... mais ce gros cul, du moins sur les anciennes A7, en vrai, la voiture était vraiment belle. J'attends de croiser cette nouvelle version, mais j'aime bien cette ligne sur la malle AR, très Porsche au final.

[jaio]

https://www.leblogauto.com/wp- [...] 018-03.jpg

 

Audi lance l'A7 avec un 2.0 TDI de 204ch uniquement en 2 roue motrices, baptisé 40 TDI, il se voit doté d'une hybridation légère de 12V.

 

 

Un 2,0L TDI sur une A7, même couplé à l'hybride, c'est d'un triste ...

 

 

Le downsizing... ça fait quand même plus de 200ch!

[mtgxv]

 

Un 2,0L TDI sur une A7, même couplé à l'hybride, c'est d'un triste ...

 

 

Affreux.

 

[Invité §Lau620QA]

 

Le downsizing... ça fait quand même plus de 200ch!

 

 

Ah ok, j'ai cru que c'était la puissance cumuée entre un 2,0L TDI roturier et un moteur electrique. Mais en fait l'hybridation fait partie intégrante du moteur sur ce coup là.

[ytsejamqt]

Il faut s'y faire, les 4 cylindres arrivent (ou sont déjà là) sur les berlines HdG

[Invité §shu041Vl]

peut etre meme des trois , avec double turbo

[gazton3]

 

Un 2,0L TDI sur une A7, même couplé à l'hybride, c'est d'un triste ...

 

Je prends quand même tel quel, sachant que bien qu'étant le moteur de base on est déjà au dessus de ce que peut proposer Peugeot ou DS, en modèle comme en moteur diesel. Mais rassure toi, tu peux aussi prendre un moteur plus gros.

[ric vw]

Il me semble que la classe S a aussi un 4cyl.

[Invité §dav512aL]

Tout comme la série 7

[ric vw]

Tu me diras, DS aussi, mais contrairement à Audi, BMW et MB, ce n'est que de l'access gamme chez les allemandes.

[Invité §Lau620QA]

Ca tombe bien, la grande majorité du premium allemand qu'on voit en France sont des entrées de gamme. Ca n'avance pas, des diesels 100-120-150ch à la pelle.

 

Le bas de gamme premium en somme, avec des moteurs de généralistes, voire de marque low-cost. C'est ça le marché français et belge du premium allemand

[gti48]

Ca tombe bien, la grande majorité du premium allemand qu'on voit en France sont des entrées de gamme. Ca n'avance pas, des diesels 100-120-150ch à la pelle.

 

Le bas de gamme premium en somme, avec des moteurs de généralistes, voire de marque low-cost. C'est ça le marché français et belge du premium allemand

 

 

C'est largement suffisant pour poutrer des C5 HDi au péage.

[Invité §Lau620QA]

 

C'est largement suffisant pour poutrer des C5 HDi au péage.

 

 

Ils essayent, mais n'y arrivent pas. Faute de moteur, le logo ne fait pas de miracle et perd de son prestige.

 

Le nombre de premium sans moteur, c'est effarant. Alors ok, ça faut vendre plus de voitures, mais quel résultat sur l'image. BMW ne fait pas trop cette erreur d'avoir de la faible puissance en majorité. La serie 3 est plus dispo en 170-200ch qu'une A4 qui a en grande majorité ... des moteurs de Skoda

[jaio]

Ca tombe bien, la grande majorité du premium allemand qu'on voit en France sont des entrées de gamme. Ca n'avance pas, des diesels 100-120-150ch à la pelle.

 

Le bas de gamme premium en somme, avec des moteurs de généralistes, voire de marque low-cost. C'est ça le marché français et belge du premium allemand

 

 

Quelles sont vos sources pour affirmer cela?

[Invité §Lau620QA]

Sur la route, ça se traine comme c'est pas permis, la grande majorité des Audi n'avancent pas.

 

Des amis ou connaissances qui se vantent d'avoir des A3/A4/Classe C avec 110-130-150ch en s'imaginant avoir du haut de gamme ... Je leur réponds "ouais mais t'as pas de moteur"

 

C'est la limite du premium quand ils tentent de draguer la clientèle des marques généralistes : ils baissent trop en gamme à mon sens

[gti48]

 

Ils essayent, mais n'y arrivent pas. Faute de moteur, le logo ne fait pas de miracle et perd de son prestige.

 

Le nombre de premium sans moteur, c'est effarant. Alors ok, ça faut vendre plus de voitures, mais quel résultat sur l'image. BMW ne fait pas trop cette erreur d'avoir de la faible puissance en majorité. La serie 3 est plus dispo en 170-200ch qu'une A4 qui a en grande majorité ... des moteurs de Skoda

 

 

Ca ne veux absolument rien dire ce que tu dis…

-Déjà l'image n'est pas entachée car les ventes sont toujours bonnes. Exemple avec Alfa Roméo qui malgré des gros moteurs sur la Giulia ne décolle pas dans les ventes.

-BMW vend autant de 318d que Audi de TDi 150 et je ne sais pas où tu as vu qu'il y avait plus de 170-200 cv chez BM que chez Audi.

-Un moteur Skoda… je ne sais pas ce que c'est… moi je connais juste un moteur VW Group.

 

Bref, tu prends tes désirs pour des réalités.

[gti48]

Et comme un TDi 150 à des perfs équivalentes à un HDi 180 voire plus, c'est largement suffisant pour "pootrer" 90 % du parc auto français.

L'honneur est sauf.

[jaio]

Sur la route, ça se traine comme c'est pas permis, la grande majorité des Audi n'avancent pas.

 

Des amis ou connaissances qui se vantent d'avoir des A3/A4/Classe C avec 110-130-150ch en s'imaginant avoir du haut de gamme ... Je leur réponds "ouais mais t'as pas de moteur"

 

C'est la limite du premium quand ils tentent de draguer la clientèle des marques généralistes : ils baissent trop en gamme à mon sens

 

 

La c'est du jugement strictement personnel que vous faites. N'en faites pas une généralité.

Et le premium ce n'est pas qu'un moteur...

Pour reprendre le discours de beaucoup ici (que je ne partage pas ): de toute façon pour rouler à 80km/h, 60ch suffisent

 

Ceci dit une A3 ou une serie 3 avec 150ch ça marche suffisamment bien pour une majorité des gens. Sachant que la puissance moyenne en France est de 115ch...

[gazton3]

Ca tombe bien, la grande majorité du premium allemand qu'on voit en France sont des entrées de gamme. Ca n'avance pas, des diesels 100-120-150ch à la pelle.

 

Le bas de gamme premium en somme, avec des moteurs de généralistes, voire de marque low-cost. C'est ça le marché français et belge du premium allemand

 

Ah, c'est donc eux qui piquent les parts de marché aux généralistes qui doivent descendre encore en gamme alors, ce qui expliquerait le pourquoi de leurs moteurs haut de gamme qui ne dépassent plus 1600 cm3. En effet, ça se tient.

[gazton3]

 

Ils essayent, mais n'y arrivent pas. Faute de moteur, le logo ne fait pas de miracle et perd de son prestige.

 

Le nombre de premium sans moteur, c'est effarant. Alors ok, ça faut vendre plus de voitures, mais quel résultat sur l'image. BMW ne fait pas trop cette erreur d'avoir de la faible puissance en majorité. La serie 3 est plus dispo en 170-200ch qu'une A4 qui a en grande majorité ... des moteurs de Skoda

 

L'entrée de gamme en série 3 est moins puissant que l'entrée de gamme en a3. Et la nouvelle série 5 sort en 518d. Dur dur pour les généralistes quand les Premium sont sur leur propre secteur, ce qui est bien évidemment voulu, sachant que si on veut progresser ensuite il y a de quoi faire dans ces marques.

[Invité §Lau620QA]

 

Ca ne veux absolument rien dire ce que tu dis…

-Déjà l'image n'est pas entachée car les ventes sont toujours bonnes. Exemple avec Alfa Roméo qui malgré des gros moteurs sur la Giulia ne décolle pas dans les ventes.

 

 

Oui le cas Alfa Romeo est révélateur d'une marque qui a perdu totalement la confiance des clients ou ... que l'austérité prend le pas dans toute l'Europe

 

 

-BMW vend autant de 318d que Audi de TDi 150 et je ne sais pas où tu as vu qu'il y avait plus de 170-200 cv chez BM que chez Audi.

-Un moteur Skoda… je ne sais pas ce que c'est… moi je connais juste un moteur VW Group.

 

Bref, tu prends tes désirs pour des réalités.

 

 

Tout simplement en cherchant une Serie 3 récente dans les annonces pour un pote. J'étais surpris de voir que pour cette dernière, la moitié des annonces ont plus de 170ch. On en est loin pour l'A4 par exemple, dont les 3/4 des annonces sont des petits moteurs de moins de 150ch.

 

Ce n'est clairement pas le même niveau de gamme ... Après c'est le marché français. Il faudrait voir en Allemagne par exemple

[gazton3]

Ah tu as aussi un autre pote qui t'as demandé de regarder les annonces pour une A4.

 

Et ben, tu as des potes qui ont du gout toi!

[Invité §Lau620QA]

Ceci dit une A3 ou une serie 3 avec 150ch ça marche suffisamment bien pour une majorité des gens. Sachant que la puissance moyenne en France est de 115ch...

 

 

Totalemet vrai en effet

 

Bien sûr que 150ch suffisent pour toutes les utilisations. Néanmoins - jugement personnel - c'est faible sous le capot d'une marque premium qui a une image plus sportive. Cela dénature même le produit à mon sens. Après, une marque comme Mercedes peut avoir cette image de père de famille, que Mercedes c'est aussi la Berline confortable. Une Classe C de 150ch me choque moins curieusement qu'une Serie 3 ou A4. Le pire c'est quand même une A5 de moins de 150ch, quelle honte ...

[Invité §shu041Vl]

amusant tes remarques sur la puissance des moteurs ( comme si c'était la priorité des clients aujourd'hui ) a l'heure des limitations draconniennes de vitesse , et on n'a

pas tout vu ,je serais pas surpris que dans pas si longtemps les autoroutes européenes soient limitées à 120

 

passons

[gazton3]

Tout à fait, c'est un peu comme si une marque française qui se voudrait au top du luxe et du Premium a la française nous sortait comme moteur dans son plus gros modèle de suv un 1.5 de 130cv.

 

Enfin, tout ça n'a rien à voir avec l'actualité du groupe VW... Donc retour au sujet svp.

[gti48]

 

Oui le cas Alfa Romeo est révélateur d'une marque qui a perdu totalement la confiance des clients ou ... que l'austérité prend le pas dans toute l'Europe

 

 

 

 

C'est juste la gestion catastrophique de Fiat et le manque de stratégie à long terme. Les allemands ont une stratégie et s'y tiennent. Comme on dit.. pierre qui roule...

 

Tout simplement en cherchant une Serie 3 récente dans les annonces pour un pote. J'étais surpris de voir que pour cette dernière, la moitié des annonces ont plus de 170ch. On en est loin pour l'A4 par exemple, dont les 3/4 des annonces sont des petits moteurs de moins de 150ch.

 

Ce n'est clairement pas le même niveau de gamme ... Après c'est le marché français. Il faudrait voir en Allemagne par exemple

 

 

Quand je regarde les annonces c'est pour des essences d'au moins 200 cv mais il y a pleins de gens qui cherchent avant tout une marque avec des options intéressantes et non la puissance brute… surtout pour se trainer à 80...

Même en 180cv chez BM, on reste sur du 4 cylindres diesel… rien d'impressionnant.

[ric vw]

Faut dire que 180ch BMW, suffisent à tenir 240ch HDi.