Pourquoi vous n'aimez pas les golf

[Invité §gaa445nu]

Pardon, mais il semble y avoir une erreur.

Tout le monde ne dit pas que les jap sont chères, mais qu'elles sont moches.

 

Autrement la critique sur l'identité stylistique figée de la Golf ça me fait penser à un Top Gear passé récemment sur la TNT qui rappelait gentiment le fait que la 911 change pas à la vue de générations en générations. Étrangement là c'est pas un point négatif pour la plupart.

 

 

Tout a fait d'accord avec toi, qui pourrais préféré une moche et vulgaire S2OOO a une magnifique golf IV tdi.

[Invité §lam060wC]

Et vous trouvez vraiment l'intérieur des Golf moches

 

http://img11.hostingpics.net/pics/931871DSCN3932.jpg

 

Comparé aux 308 / mégane / Auris je trouve qu'il n'y a pas photo... Il n'y a que la C4 qui est pas trop mal.

[der elsasser]

La G7 est vraiment chouette, la G5 par contre, c'est vrai que c'est la finition Trendline donc pas folichon, mais c'est celle qu'on voient le plus

 

 

[Invité §alv784hu]

 

Tout a fait d'accord avec toi, qui pourrais préféré une moche et vulgaire S2OOO a une magnifique golf IV tdi.

 

Quand on compare quelque chose, on prend des choses qui sont un minimum comparables.

 

 

La G7 est vraiment chouette, la G5 par contre, c'est vrai que c'est la finition Trendline donc pas folichon, mais c'est celle qu'on voient le plus

 

 

Non celle qu'on voit le plus sur Golf c'est Confortline je trouve. Le top sur 6 et 7 étant la Carat, clairement en avance sur leurs concurrentes respectives de même gamme et génération. La Trendline est le bas de gamme, moche, à la revente pas si facilité que les autres.

 

Cela dit, soyons honnête, même pour moi qui apprécie la Golf, la 5 est un loupé pour moi aussi. La 6 a rehaussé la barre.

[der elsasser]

C'est clair que niveau revente en dessous de Carat c'est pas évident, le truc que je ne comprend pas c'est l'engouement pour la G4

[tigrou0007]

Je vois que certains parlent de la carat. Je suppose qu'il sagit d'une edition spéciale (options, sièges, motorisation, etc). Est ce que quelqu'un peut me dire en deux lignes de quoi il s'agit ?

[Invité §Ton357mY]

 

La mienne, je suis pas pro VW, ou Golf, je l‘ai acheté car elle me plait.

Après vous aimez ou pas les Golf, chacun ses gouts.

[der elsasser]

Disons que c'est la finition Haut de gamme, avant les sportive GTI/GTD

[PK5]

Je vois que certains parlent de la carat. Je suppose qu'il sagit d'une edition spéciale (options, sièges, motorisation, etc). Est ce que quelqu'un peut me dire en deux lignes de quoi il s'agit ?

 

 

C'est une finition haut de gamme sur la golf.

[PK5]

C'est clair que niveau revente en dessous de Carat c'est pas évident, le truc que je ne comprend pas c'est l'engouement pour la G4

 

 

La g4 à quand même mis une grosse claque à toutes ses concurrente au niveau de la finition.

[der elsasser]

Mouais, mais aujourd'hui c'est une vielle Guez, qui vaut pas les 6000€ demandé

[Invité §Den518ps]

 

La mienne, je suis pas pro VW, ou Golf, je l‘ai acheté car elle me plait.

Après vous aimez ou pas les Golf, chacun ses gouts.

Trop... Grise

 

La g4 à quand même mis une grosse claque à toutes ses concurrente au niveau de la finition.

Qualité perçue

 

Car pour avoir eu dans les mains en même temps dans les années 2000 la Golf 4 de ma boite et ma Sunny de 1992, pitié le vieillissement de la Golf

[roroclio88]

Faut arrêtez 2 minutes , la Golf 4 était vraiment en avance sur son temps, suffit de monter dans une non délabrée et dans une Mégane 1 non délabrée la aussi, ça fait un choc.

 

Par contre une finition que j'aime bien, c'est la Golf 6 en finition Carat en couleur bleu avec l'intérieur cuir beige et ses jantes bâtons, ça a une certaine classe je trouve.

[Seb78300]

Pourquoi je n'aime pas les Golf

 

Parce que j'ai un minimum de goûts

[Invité §pol608QV]

Trop... Grise

Qualité perçue

 

Car pour avoir eu dans les mains en même temps dans les années 2000 la Golf 4 de ma boite et ma Sunny de 1992, pitié le vieillissement de la Golf

 

 

 

Tu serais quand même pas en train de nous dire que ta Sunny était mieux finie que la Golf quand même?

[Lascarinho34]

ça a existé ça une Sunny

[Tron60]

Quand on compare quelque chose, on prend des choses qui sont un minimum comparables.

 

 

 

Non celle qu'on voit le plus sur Golf c'est Confortline je trouve. Le top sur 6 et 7 étant la Carat, clairement en avance sur leurs concurrentes respectives de même gamme et génération. La Trendline est le bas de gamme, moche, à la revente pas si facilité que les autres.

 

Cela dit, soyons honnête, même pour moi qui apprécie la Golf, la 5 est un loupé pour moi aussi. La 6 a rehaussé la barre.

 

Pourtant la G6 n’était qu'une G5 re liftée, la carrosserie était quasiment identique non ?

Le gros changement venait de l'abandon des phares globuleux.

[Invité §hig172uG]

Faut arrêtez 2 minutes , la Golf 4 était vraiment en avance sur son temps, suffit de monter dans une non délabrée et dans une Mégane 1 non délabrée la aussi, ça fait un choc.

 

Par contre une finition que j'aime bien, c'est la Golf 6 en finition Carat en couleur bleu avec l'intérieur cuir beige et ses jantes bâtons, ça a une certaine classe je trouve.

 

 

Pas que la Megane d'ailleurs. Prenez tous les modèles compacts de l'époque hormis l'A3. La Golf 4, une premium ? Pas ridicule de l'affirmer puisque certains jugent que l'Alfa 147 en est une. Et pourtant, la finition de la Golf est nettement au-dessus.

[Invité §hig172uG]

Pourquoi je n'aime pas les Golf

 

Parce que j'ai un minimum de goûts

 

 

Commentaire aussi stupide que doit l'être son auteur.

[Invité §pol608QV]

Pourtant la G6 n’était qu'une G5 re liftée, la carrosserie était quasiment identique non ?

Le gros changement venait de l'abandon des phares globuleux.

 

 

Quand Vw revoit sa Golf, c'est plus de 95% d'elements nouveaux.

[Seb78300]

 

Commentaire aussi stupide que doit l'être son auteur.

 

 

Fais attention, stupide/simplet touSSa y'en a qui se font bannir pour moins que ça

 

J'espère d'ailleurs que Ric fera son job lorsqu'il repassera

[Alex380]

C'est clair que niveau revente en dessous de Carat c'est pas évident, le truc que je ne comprend pas c'est l'engouement pour la G4

Parce que c'est celle qui a le meilleur rapport ancienneté/prix. Une G3 ressemble maintenant à un tacot d'un autre temps, et une G5 est pour l'instant trop chère.

 

Mais on commence à en voir des kékés en G5, le prix baisse

[Seb78300]

Parce que c'est celle qui a le meilleur rapport ancienneté/prix. Une G3 ressemble maintenant à un tacot d'un autre temps, et une G5 est pour l'instant trop chère.

 

Mais on commence à en voir des kékés en G5, le prix baisse

 

 

De toute façon hormis quelques modèles phares, les teutonnes vieillissent mal

[Invité §hig172uG]

 

Fais attention, stupide/simplet touSSa y'en a qui se font bannir pour moins que ça

 

J'espère d'ailleurs que Ric fera son job lorsqu'il repassera

 

 

Mais ton commentaire puéril...http://forum-images.hardware.fr/images/perso/1/abstro.gif

[Seb78300]

 

Mais ton commentaire puéril...http://forum-images.hardware.f [...] abstro.gif

 

 

Ça c'est ton avis

[chevrons de feu]

 

De toute façon hormis quelques modèles phares, les teutonnes vieillissent mal

 

Il faut dire que souvent les deuxièmes, troisièmes mains (et plus) teutonnes tombent souvent dans des mains peu scrupuleuses au niveau de l'entretien... elles ont tendance à se "merguezifier" rapidement

[Seb78300]

Il faut dire que souvent les deuxièmes, troisièmes mains (et plus) teutonnes tombent souvent dans des mains peu scrupuleuses au niveau de l'entretien... elles ont tendance à se "merguezifier" rapidement

 

 

[Lascarinho34]

Des voitures qui vieillissent bien , j'en connais pas tripette même dans les Hauts de gammes .

[Invité §hig172uG]

Plusieurs raisons me font préférer la 6.

Déjà en terme de finition, là où la 5 a relativement stagné, je trouve la 6 a repris les bons rails. Niveau design, le changement existe, évidemment on voit la filiation, mais la 6, sans être non plus à tomber par terre hein, est plus harmonieuse pour moi.

A cela s'ajoute les problèmes sur 1.4 TSI de la génération 5 (notamment chaîne distri), sur la 6 ils sont plus fiables.

 

Une Golf 6 Carat c'était en 2009 écran tactile (remplacé plus tard par GPS), radar de stationnement AV/AR (de série sur Confortline plus tard), rétros rabattables éléctriquement. Soit mieux équipée que la plupart des A3, et évidemment que les concurrentes généralistes !

 

Regardez encore la 7 et ses équipement de série, je ne pense pas me tromper en disant qu'ils ne se foutent pas du monde en adoptant par exemple la politique du tout à l'option, commune à de nombreuses marques allemandes.

 

La surcôte des Golf est agaçante en tant qu'acheteur. Mais une fois qu'on pose la question sur la table, on peut la relativiser. On achète plus cher, parfois trop cher, mais on revend également souvent plus cher. La proportion de perte n'est donc pas forcément plus importante que des voitures qui décôtent à mort et deviennent plus rapidement accessibles. (Je ne parle pas des guez Golf 4 revendues à prix d'or)

 

 

+1

Les acheteurs de 308 ou Megane III doivent faire face à une décote difficilement soutenable lors de la revente. Chez les françaises, ce sont les soldes.

[euhhh]

Ce débat est vide d'argumentation...

 

 

La palme revient quand même à Pagani-Zonda qui vient nous déblatérer un texte illisible avec une orthographe déplorable, en nous parlant de son expérience de propriétaire de Golf 3...

 

Les types qui roulent dans des bagnoles rincées ou à moins de 20k€ ne devraient pas avoir le droit d'intervenir sur ce topic

[Tron60]

Disons que du fait que VW ne fait évoluer la golf que très légèrement d'un modèle a l'autre fait que la golf vieillie peut être un peu moins rapidement que certains autres modèle.

Ce qui fait qu'une G5 parait presque encore dans le coup (j'ai bien dit presque).

Et effectivement c'est bien lorsque les acheteurs a casquettes prennent possession du modèle que là, la voiture prend un bon coup de bambou derrière la tête.

[Seb78300]

Disons que du fait que VW ne fait évoluer la golf que très légèrement d'un modèle a l'autre fait que la golf vieillie peut être un peu moins rapidement que certains autres modèle.

Ce qui fait qu'une G5 parait presque encore dans le coup (j'ai bien dit presque).

Et effectivement c'est bien lorsque les acheteurs a casquettes prennent possession du modèle que là, la voiture prend un bon coup de bambou derrière la tête.

 

 

Les acheteurs à casquette roulent déjà en G7

[Lascarinho34]

Une voiture c'est souvent un investissement a fond perdu .

Dans certains pays , la décote est fixée par le gouvernement , 5% par an ( exemple)

quelque soit la marque et le modèle pour une voiture en état normal ce qui fait que

au bout de 10 ans , la voiture n'a perdu que 50% de sa valeur . pas mal non ?

[Invité §MAX512Tj]

Ce débat est vide d'argumentation...

 

 

La palme revient quand même à Pagani-Zonda qui vient nous déblatérer un texte illisible avec une orthographe déplorable, en nous parlant de son expérience de propriétaire de Golf 3...

 

Les types qui roulent dans des bagnoles rincées ou à moins de 20k€ ne devraient pas avoir le droit d'intervenir sur ce topic

Tout comme ceux qui ne savent pas parler/écrire russe

[Alex380]

Une voiture c'est souvent un investissement a fond perdu .

Dans certains pays , la décote est fixée par le gouvernement , 5% par an ( exemple)

quelque soit la marque et le modèle pour une voiture en état normal ce qui fait que

au bout de 10 ans , la voiture n'a perdu que 50% de sa valeur . pas mal non ?

 

Le décret anti-économique par excellence qui va forcément finir très mal ou donner lieu à de gros déséquilibres sur le marché.

 

Je parie 10€ que ceci se déroule dans un énième pays socialiste/communiste qui n'a pas le sens des réalités