Fiabilité 318D/320D touring

[Invité §leg153cf]

Merci pour vos retours plus ou moins intéressants

 

Flatfour, merci pour la golf. En effet, elle est pas mal, je vais m'y intéressé de plus prêt !!

 

J'ai eu des nouvelles de BMW. Ils me disent que les problèmes pour la chaîne de distribution été sur les N47 et que sur les N47N le problème est résolu et ils n'ont pas de problème enregistrer sur le N47N ??

 

Ils me prennent pour un con ou pas selon vous ?

[Krully]

Alors on ferme nos gueules, on ne donne plus de conseils et on ferme le forum.

 

T'appelles ça un conseil ton message de "bonjour les mentalités ?", tu me fais marrer. Un conseil ça aurait été de lui expliquer poliment pourquoi c'est pas adapté et quelles sont ses alternatives, mais la condescendance c'est tellement plus marrant.

[Invité §kek211jv]

 

Laisse tomber sur FA toutes les solutions pour des choix de bagnoles se résument à Clio / 208 / C3 / Scénic / Mégane / Laguna. On se demande d'ailleurs pourquoi elles coûtent pas un pion en occasion tellement c'est le super choix idéal en toutes circonstances, on loupe quelque chose visiblement en ayant envie d'un autre modèle.

 

Envie d'un modèle allemand ?

 

 

 

A un moment c'était systématiquement Dacia proposé.

 

Sinon mon père a eu une 320d E91. Je pense que c'est déjà le même bloc non?

Il l'a revendu a 225000km en bva et Xdrive et rien a signaler comme ennuis. Pour ma part j'ai aussi vendu un X5 E70 bon en 3l mais aussi 239000km et pareil ras.

100000km c'est rien pour un moteur

[ytsejamqt]

N47 sur E91 oui. Les modèles en BA semblaient moins souffrir

[Invité §DC 067Fs]

J'ai une Série 3 F31 de 2015 avec le 18D donc la dernière évolution du N47, le N47T.

Je m'étais beaucoup renseigné car oui, les N47 et N57 ont connu pas mal de pépins par le passé.

J'en ai parlé à mon pote garagiste également qui connait bien la marque et il m'a confirmé qu'il y a eu plusieurs mises à jour sur ce moteur, notamment en 2011 et 2013 et il m'a dit que les corrections apportées en 2013 ont résolu beaucoup de problème (lui ne veut pas reprendre de modèles d'avant 2013 en revanche, à partir de 2013, pas de soucis, il en a déjà repris et revendu plusieurs sans soucis).

L'idéal reste un modèle à partir de 2015 avec le "nouveau" bloc (mais tu peux très bien avoir un modèle de 2015 avec le N47 comme la mienne).

Preuve que Bmw a bien fiabilisé le N47 sur la fin, les modèles F3X conservent une côte vraiment élevée sur le marché de l'occasion (ce qui ne serait pas le cas s'ils avaient toujours autant de problèmes que par le passé).

Perso, je l'ai acheté il y a 2ans et demi avec 37 000km, j'en ai 94 000 aujourd'hui et 0 soucis, ça ne consomme pas (5.8L/100 en mixte), les 143ch suffisent au quotidien (j'avais essayé une 320D avant d'acheter car j'hésitais entre les 2 et sur les 3 premiers rapports, je n'ai pas senti de différence, en 4ème, on commence à sentir les 40ch de plus et en 5ème et 6ème, là oui, on le sent mais sans que ce soit vraiment gênant non plus pour le 318d donc j'ai préféré partir sur un 318d et me faire plaisir sur les équipements pour le même prix).

 

Maintenant, sincèrement, pour 15 000km/an, à ta place, je prendrai une 320i, pas besoin d'un diesel pour ce kilométrage annuel.