L'histoire de la Nascar au 1/43ème

[Invité §pat580Df]

ben non ... pourquoi ch*ant ?

si tu passes toute la voiture au Primer gris , il suffit d 'obturer les vitres, pare-brise etc... avec de la masking tape au moment de la peinture de la caisse : quand c 'est sec tu vires ta bande adhesive . ça rallonge , oui, mais y a des trucs plus ch*ant

[Bullitt71]

A propos de peinture...Et là j'interview tous le monde.Quel type de peinture utilisez-vous ? Perso, je travaille à l'aérographe et je récupère de la peinture chez les carrossiers. (apprêt + Laques, + durcisseur)

[Invité §fan603YU]

ben non ... pourquoi ch*ant ?

si tu passes toute la voiture au Primer gris , il suffit d 'obturer les vitres, pare-brise etc... avec de la masking tape au moment de la peinture de la caisse : quand c 'est sec tu vires ta bande adhesive . ça rallonge , oui, mais y a des trucs plus ch*ant

 

 

Tu fais ça comme ça ?! ;;; Et tu n'as jamais de projections de couleur à l'intérieur ??? Et comment faire pour que le masking tape,sur les ouvertures de vitres tienne suffisament ? D'autre part,logiquement,il faudrait aussi obturer tout le dessous de la carrosserie Et la pose du masking tape,je dois reconnaître que c'est pas un de mes points forts,mais comme le montrent les photos qui suivent,des fois je peux pas y couper...mais je trouve ça c... à faire...

Pour une belle TIDE,je suis prêt à faire l'effort..passage du blanc,puis pose des masques préalablement pré-découpés suivant le traçé voulu.Et passage de l'orange fluo...en fait c'est pas tout à fait vrai...j'ai passé du rouge fluo,et aussitôt,avant que le rouge n'ait le temps de sécher,j'ai vaporisé du jaune transparent qui s'est fondu dedans pour obtenir un orange plus conforme à ce qui me semble être la réalité...pourquoi faire simple?...ça je trouve pas ça c...à faire

Par contre,je dois reconnaître que c'est un réel plaisir quand on retire les masques...et que ça a bien marché !

 

[olo]

Ah mais alors ça ne rigole pas Bullit

 

Je suis resté traditionnel, soit bombes (auto ou tam) soit aéro pour des couleurs à la c.. qui ne peuvent être obtenu que par mélange (acrylique tam ou gunze)

Je vernis aussi rarement, même si je pense le généraliser davantage à l'avenir, me contentant d'un polissage aussi soigneux que possible

 

A ces choix deux raisons (qui peuvent être contestables, je l'accorde) :

- pas envie de me faire ch ...à utiliser des produits lourds et nocifs (bonjour le nettoyage de l'aéro)

- pour moi la finition d'une auto de course ne justifie un fini impéccable et brillant qu'à partir des années 90. J'ai déja dit à Ed que je trouvais anachronique de vernir une D50 par exemple alors que sur les vraies la peintures variait d'un panneau à l'autre et s'écaillait, voir cloquait dans les zones "fonctionnelles" exactement comme les zincs de la WWII

 

Mais techniquement je suis admiratif de ceux qui employent les peintures autos, là je reconnais ma limite

[olo]

 

Tu fais ça comme ça ?! ;;; Et tu n'as jamais de projections de couleur à l'intérieur ??? Et comment faire pour que le masking tape,sur les ouvertures de vitres tienne suffisament ? D'autre part,logiquement,il faudrait aussi obturer tout le dessous de la carrosserie Et la pose du masking tape,je dois reconnaître que c'est pas un de mes points forts,mais comme le montrent les photos qui suivent,des fois je peux pas y couper...mais je trouve ça c... à faire...

Pour une belle TIDE,je suis prêt à faire l'effort..passage du blanc,puis pose des masques préalablement pré-découpés suivant le traçé voulu.Et passage de l'orange fluo...en fait c'est pas tout à fait vrai...j'ai passé du rouge fluo,et aussitôt,avant que le rouge n'ait le temps de sécher,j'ai vaporisé du jaune transparent qui s'est fondu dedans pour obtenir un orange plus conforme à ce qui me semble être la réalité...pourquoi faire simple?...ça je trouve pas ça c...à faire

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 Paint 1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 Paint 2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 Paint 3.jpg

Par contre,je dois reconnaître que c'est un réel plaisir quand on retire les masques...et que ça a bien marché !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 Paint 4.jpg

 

 

Ca s'annonce pas mal

 

Tu en remontes une pour l'exemple ou à la demande d'une vieille connaissance

C'est quoi la réf de ton orange ??

 

Quand à l'histoire du gris, à l'ancienne à la mano avec un gris "mouette" clair (genre US Navy) satiné de chez Humbrol, en étant soigneux et en passant plusieurs couches diluées, ça ne parait pas (surtout quand on songe au roll cage starter par exemple )

[Invité §fan603YU]

A propos de peinture...Et là j'interview tous le monde.Quel type de peinture utilisez-vous ? Perso, je travaille à l'aérographe et je récupère de la peinture chez les carrossiers. (apprêt + Laques, + durcisseur)

 

Bah moi Bullit,tu sais,je suis très Old School,j'utilise des bombes du commerce,souvent achetées chez des accessoiristes...j'aime bien Autolac...Univers color,ils ont pour les bleus,les rouges,les oranges ainsi que les violets et les verts je crois,un large éventail de teintes,du plus clair au plus fonçé...et la plupart du temps,le jet assez fin.

Et enfin,le résultat final pour la Pontiac Tide de 2003.Au moindre autocollant près,c'est la wineuse de la Southern 500 2003...en début de course !

[olo]

ah punaise, et dire que la mienne n'a pas les décalques

[Invité §pat580Df]

tres belle Pontiac !

pour les peintures , je ne sais pas où vous habitez et si , donc , vous avez le luxe d' être...difficiles, dirons nous ,mais moi je prends ce que je trouve , au gré des changements de fournisseurs chez Leclerc-auto, Carrefour, cora ,et norauto, feu vert, etc : dès lors que je trouve la bonne teinte, j' y vais !

je ne fais qu' à la bombe , j 'ai toujours eu une aversion inexpliquée pour l' aérographe .

[DOCPAT43]

Bah moi Bullit,tu sais,je suis très Old School,j'utilise des bombes du commerce,souvent achetées chez des accessoiristes...j'aime bien Autolac...Univers color,ils ont pour les bleus,les rouges,les oranges ainsi que les violets et les verts je crois,un large éventail de teintes,du plus clair au plus fonçé...et la plupart du temps,le jet assez fin.

Et enfin,le résultat final pour la Pontiac Tide de 2003.Au moindre autocollant près,c'est la wineuse de la Southern 500 2003...en début de course !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 3.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 5.jpg

 

 

 

WAHOUUUUUUUUUUUUUU !

[Bullitt71]

Merci à tous pour vos réponses; donc tous le monde travaille à la bombe. C'est vrai que l' aéro c'est compliqué; avant de pouvoir appliquer, il faut que le produit soit préparé correctement, c'est à dire respect du poucentage de catalyseur,et dilution à l'acétate de butyle suffisament pour ne pas boucher la buse, mais pas trop non plus!! Après avoir pulvérisé la laque, se dépêcher de rincer à l'acétone rapidement avant que tout ne prenne en fromage dans le pétard. Par contre, le fait d'avoir toutes les couleurs primaires, permet de recréer au plus près les teintes recherchées.

[Invité §adc526KO]

Bah moi Bullit,tu sais,je suis très Old School,j'utilise des bombes du commerce,souvent achetées chez des accessoiristes...j'aime bien Autolac...Univers color,ils ont pour les bleus,les rouges,les oranges ainsi que les violets et les verts je crois,un large éventail de teintes,du plus clair au plus fonçé...et la plupart du temps,le jet assez fin.

Et enfin,le résultat final pour la Pontiac Tide de 2003.Au moindre autocollant près,c'est la wineuse de la Southern 500 2003...en début de course !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 3.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/904015/TIDE 2003 5.jpg

 

Peux tu nous donner des détails entre le retrait des bandes cache et le modèle fini? (genre tous les trucs ch...à faire)

[olo]

Merci à tous pour vos réponses; donc tous le monde travaille à la bombe. C'est vrai que l' aéro c'est compliqué; avant de pouvoir appliquer, il faut que le produit soit préparé correctement, c'est à dire respect du poucentage de catalyseur,et dilution à l'acétate de butyle suffisament pour ne pas boucher la buse, mais pas trop non plus!! Après avoir pulvérisé la laque, se dépêcher de rincer à l'acétone rapidement avant que tout ne prenne en fromage dans le pétard. Par contre, le fait d'avoir toutes les couleurs primaires, permet de recréer au plus près les teintes recherchées.

 

 

Il y a clairement des avantages et globalement le résultat est impressionnant, je le vois sur les AMR que je fais monter par mon monteur attritré (fab kit)

 

Autre sujet....

 

Petit lien http://deansgarage.com/2009/riverside-international-raceway-photos-from-the-%E2%80%9980s/

 

Et puis ....chez nos amis de Randy, la Dodge Mirada http://www.randyayersmodeling.com/modelingforum/viewtopic.php?t=53527&sid=feda1fd147a901d3da8ee398fb2aa89e

[Invité §pat580Df]

préparé correctement, c'est à dire respect du poucentage de catalyseur,et dilution à l'acétate de butyle suffisament pour ne pas boucher la buse, mais pas trop non plus!! Après avoir pulvérisé la laque, se dépêcher de rincer à l'acétone rapidement avant que tout ne prenne en fromage dans le pétard.

 

pas si inexpliquée que ça , en fait , mon aversion pour cet engin de torture !!

[Invité §pat580Df]

la Dodge Mirada !!!

j aurais vraiment aimé qu'elle existe au 1/43, de même que la Chrysler Imperial !!!!!

Buddy Arrington avait le chic pour faire du Petty blue + dayglo red , sans avoir l 'air d' y toucher:ange:

en parlant de Mirada , cet article chez Randy A. ou l on voit le King tester une Mirada, logo STP sur le capot pour en attester !

http://randyayersmodeling.com/modelingforum/viewtopic.php?t=58911&highlight=petty+mirada

ça aurait pu faire joli !

[Invité §pat580Df]

D'autre part,logiquement,il faudrait aussi obturer tout le dessous de la carrosserie

 

en le faisant avec du ruban large ...ça couvre les trous des vitres et l interieur des flancs :

excuse , j avais pas precisé

[DOCPAT43]

 

 

 

Petit lien http://deansgarage.com/2009/riverside-international-raceway-photos-from-the-%E2%80%9980s/

 

 

 

 

 

 

les 935 Riverside 80 et 81 !

[Invité §pat580Df]

connaissiez vous cet album photos?

[olo]

 

 

 

 

 

les 935 Riverside 80 et 81 !

 

 

Non non, pas de Panzer par ici

 

 

 

 

Plus interessant qu'une Andial, la MC "paquebot" aux couleurs Mountain à Riverside 1981, épreuve transitoire qui autorisait encore les autos à empattement longs

 

http://deansgarage.com/wp-content/gallery/rir-mikeparris/darrell-waltrip-riverside-1981.jpg

 

 

[olo]

connaissiez vous cet album photos?

 

 

Des décos bizarres

la pontiac dorée de Rutherford, himself (quand même un triple vainqueur à Indy) me met sur le cul, je pensais à un gag mais ...

[Invité §pat580Df]

voila , c' est tout a fait ça : des decos bizarres , ... MAIS , au milieu de decos bien réelles ...

et c' est un lien donné en exemple chez Randy Ayers , ou d' habitude , ça plaisante pas trop ....

on en pense quoi , dans les coursives du forum ???

[olo]

voila , c' est tout a fait : des decos bizarres , ... MAIS , au milieu de decos bien réelles ...

et donné en exemple chez Randy Ayers , ou d' habitude , ça plaisante pas trop ....

on en pense quoi , dans les coursives du forum ???

 

 

ben la Pontiac je me la met derrière l'oreille pour enqueter, et sinon la Ford noire Coors de "Chad Little", réelle ou délirante (après tout avec le BGN on n'est pas à l'abri de découvertes) me conduit à un sujet plus réel, la Pontiac GP Coors Light de Petty peinte en noire en signe de protestation après les 600 miles de Charlotte 1996.... [:aquarium131:2]

 

 

Ayé le DOC est parti refiler le lien de Riverside à toute la bande....

 

 

MAJ

 

 

NOM DE ZEUS !!!!!!!!!

 

 

 

Et j'ai une caisse de Tbird 88 dont j'avais juste fait le blanc....

[Invité §pat580Df]

les 3 Kodak : Chevy Aerocoupé, Pontiac 2+2, & Buick ont bien existé , c 'est même la dessus que j' enquête ! tu me vois venir , Olivier ??

[olo]

Tu m'étonnes.....

 

ah p.. quelles découvertes !

 

Au fait si t'as besoin des décalques de ce vendeur de film photo prohibé, fait signe...

[Invité §pat580Df]

Tu m'étonnes.....

 

ah p.. quelles découvertes !

 

Au fait si t'as besoin des décalques de ce vendeur de film photo prohibé, fait signe...

 

 

Merci !! je vais faire le bilan de ce que j 'ai , et ça devrait aller

ce qui me manque , c 'est la boite de pelloche du capot avant , et un modèle du logo banc sur noir sur le B pillar

[olo]

 

Merci !! je vais faire le bilan de ce que j 'ai , et ça devrait aller

ce qui me manque , c 'est la boite de pelloche du capot avant , et un modèle du logo banc sur noir sur le B pillar

 

 

J'ai du Starter (Lumina et MC), du Ov... (Pontiac) et même du R....(MC 95) [:aquarium131:2]

Comme je ne compte faire que la vainqueur de Daytona 1991 car j'appréciait beaucoup Ernie Irvan et que c'est la première épreuve nascar qui m'a vraiment interessé, le reste de K...ne sert à rien

je regarderai si il y a ce dont t'as besoin

[DOCPAT43]

 

Ayé le DOC est parti refiler le lien de Riverside à toute la bande....

 

 

 

 

 

:q MEME PAS ! c'est à toi de le faire sur les Porsche US

 

il y a aussi des Vettes 69 superbes !

 

j'essaye de suivre mais j'ai du mal !

 

à part les Petty , les gagnantes Daytona , et les championnes

[Invité §pat580Df]

[olo]

 

:q MEME PAS ! c'est à toi de le faire sur les Porsche US

 

 

 

 

Ben t'as tort

Non non j'ai dit que je n'allais plus sur ces topics

 

Cette M16 Andial.... hélas mal servi par la "mon echelle"

 

hum...on peut pas tout faire, j'ai un peu le même soucis à 1000 degrés moindre

[Invité §fan603YU]

préparé correctement, c'est à dire respect du poucentage de catalyseur,et dilution à l'acétate de butyle suffisament pour ne pas boucher la buse, mais pas trop non plus!! Après avoir pulvérisé la laque, se dépêcher de rincer à l'acétone rapidement avant que tout ne prenne en fromage dans le pétard.

pas si inexpliquée que ça , en fait , mon aversion pour cet engin de torture !!

 

Bah,tout pareil,en fait y'a pas à chercher d'autre excuse,la prepa et le nettoyage du matériel,plus le coût des produits parlent d'eux-même. La seule préparation du matériel quand on peint à la bombe : "Agiter avant de s'en servir" Mais c'est vrai,même avec les meilleures marques de peintures en aérosols (pour moi Tamiya),on n'a pas le résultat d'un super boulot à l'aéro....mais quand comme moi,on monte entre 0 et 4 modèles dans l'année,la question ne se pose même pas !

[Invité §fan603YU]

Peux tu nous donner des détails entre le retrait des bandes cache et le modèle fini? (genre tous les trucs ch...à faire)

 

 

Nom de d'là!!! C'est vrai qu'on a du mal à suivre...vous dormez jamais ou bien ?

Bon,dans l'ordre...Adchoboco (quésako ?),promis,je te réponds un peu plus tard...parce qu'effectivement, c'est un peu c...à expliquer ...quoique...(si j'oublie, petit rappel,pas de problème).

En attendant pour mettre un peu de couleur dans tous ces blablas, je vous poste la 4ème et dernière des Pontiac 2003 de la gamme Oval43.

Version la plus vue cette année-là,pas spécifique à une course précise.

...j'ai pas mis les "manivelles" Pat !

...et pour le fun,le dessous...ch...aussi à peindre mais quez j'aime bien !

[olo]

Bah,tout pareil,en fait y'a pas à chercher d'autre excuse,la prepa et le nettoyage du matériel,plus le coût des produits parlent d'eux-même. La seule préparation du matériel quand on peint à la bombe : "Agiter avant de s'en servir" Mais c'est vrai,même avec les meilleures marques de peintures en aérosols (pour moi Tamiya),on n'a pas le résultat d'un super boulot à l'aéro....mais quand comme moi,on monte entre 0 et 4 modèles dans l'année,la question ne se pose même pas !

 

 

Sans parler des risques de casse au démontage pour nettoyer, de déterioration parce qu'on n'a pas nettoyé tout de suite et que la peinture à tout bouché... il faut se planifier quelques heures pour faire une peinture

J'ai déja du mal à me trouver 2 ou 3h par semaine pour "maquetter".... sans compter que je n'ai pas de "tout à l'égout" et que la gestion des déchets liquides trés chargés en solvant serait une vraie galère (encore qu'il suffit d'une bache mais à "sécuriser" des enfants et animaux)

 

Reste que j'utilise parfois pour les autos un simple action (car j'ai aussi un double action hyper fin pour les camouflages mais qui ne sert quasi jamais) qui est un truc hyper simple voire rustique mais en Tamiya (gage de qualité) et trés facile à utiliser/nettoyer pour peu d'utiliser les acryliques.

Globalement même avec les acryliques c'est meilleur qu'à la bombe car on maitrise deux paramêtres essentiels qui parfois posent prb sur les bombes = la pression et la dilution. On peut donc travailler avec une infinité (facon de parler) de couches hyper fines, gage de reussite.

L'avantage des acryliques = elles sont relativement "safe" et surtout elles sont solubles à l'eau chaude avant durcissement, ce qui simplifie le nettoyage. Mais on n'a pas le résultat des polyuréthane, c'est clair

[Exiv96]

Autre Pontiac GP de cette période , celle parue chez Johnny Lightning, décorée a l' origine pour figurer dans une série de véhicules issus des Marvel Comics (elle y accompagne une Taurus , dont on parlera quand on attaquera le cas Dale Jarrett .. ) D' ailleurs , Savez vous si d' autres 1/43 figure chez ce fabricant

je la trouve assez réussie, et très détaillée, avec capot ouvrant et intérieur " sophistiqué " pourrait on dire , pour du produit US , au 1/43 de surcroit !

 

Intéressante, cette Johnny Lightning ! Je ne savais pas qu'ils s'étaient aventurés dans le 1/43e. Ce qui m'intrigue le plus, c'est la mention "1997 Pontiac Grand Prix used under license © 2003 Hasbro" ajoutée sur le chassis, alors qu'il y a déjà une mention "1998 Pontiac Grand Prix used under license" moulée dans le métal, et que Johnny Lightning n'a jamais fait partie du groupe Hasbro.

[olo]

Hasbro ??? c'est Winner Circle ça

 

La Pontiac Kodak est trés belle, même si je préfére la Tide ou la Valvoline

Au fait que reste t'il au monsieur d'oval hormis la Pontiac 2003 ??

[Invité §fan603YU]

Hasbro ??? c'est Winner Circle ça

 

La Pontiac Kodak est trés belle, même si je préfére la Tide ou la Valvoline

Au fait que reste t'il au monsieur d'oval hormis la Pontiac 2003 ??

 

 

...plus rien mon povrolo ...tu sais bien que j'en suis réduit à racheter mes kits à certain qui me les avaient achetés !...me souviens plus comment il s'appele celui-là ! ...mais sans trop m'avancer j'ai en tête 2 ou 3 projets qui me brûlent les lèvres,me brûlent les doigts,bon,me titillent !...j'en dirai pas plus pour l'instant

[Phicanam]

Petit lien http://deansgarage.com/2009/riverside-international-raceway-photos-from-the-%E2%80%9980s/

Chic, des Groupe 7!

Mârchiiiiiiiiiii