[1/43] les vitrines de Pesca 33/ Peugeot 905 N°6 1991

[Invité §tls351rN]

quelle belle auto et aussi ce trio somptueux

beaucoup de diversité dans ta collection entre les modèles de fabricant monté ou des kits

et des modèle de rareté

 

toujours un plaisir de me balader sur ton topic

[Invité §amo123JS]

Bonjour Michel

 

Pour bibi aussi un plaisir de venir traîner par ici .... ,une superbe et classieuse Sauber comme j'aime :love: en teuton en + et le kit est superbe

 

A+Ed...d

[panos]

Oui, beaucoup moins courante que les Sauber officielle ou les Kouros.

Elle doit venir aussi du vide-grenier aux trésors, celle-ci.....

[pesca 33]

Oui, beaucoup moins courante que les Sauber officielle ou les Kouros.

Elle doit venir aussi du vide-grenier aux trésors, celle-ci.....

non un vendeur à la bourse d' Angers 35 € grâce à la participation active de Pascal

[pesca 33]

1 9 9 6

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Après la victoire d' une Mac Laren l' année précédente on pourrait penser que l' usine de Woking c' est reposer sur ses lauriers, il n' en est rien le Sud Africain ingénieur de renom et accessoirement passionné de vin français Gordon Murray à remis son ouvrage sur le métier afin de perfectionner la F1 GTR , Suspension, aérodynamique, poids, positionnement moteur, d' ailleurs celui ci revu par la branche sportive BMW a vue sa puissance se maintenir malgré les brides d' air plus castratrices que l' année précédente et c' est donc toujours avec 600 cv que les GTR pourront se battre .

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Si l' équipe Mac Laren n' est pas présente officiellement ayant délégué sont engagement à l' équipe de Fabien Giroix, l' engagement de deux voitures par le Team Italien Bigazzi fais parler, plus ou moins directement commandité par la marque de Munich. Les voitures ont reçu une préparation digne de l' équipe officielle BMW que l' équipe Transalpine à déjà représenté dans divers championnats de tourisme essentiellement .

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Dirigé de main de maitre par le team manager bien connu Gabreile Rafanelli, les deux voitures arrivent au pesage avec deux déco différente, si pour la 39 une bannière américaine orne la voiture sur la 38 deux drapeaux drape l' arrière de la voiture l' union jack et notre drapeau tricolore, la raison en est l' engagement des réseaux de distribution de ces pays. Pour les pilotes leurs nationalité est en rapport avec ces engagement et sur la 38 on trouve le rapide british Steve Soper et le Français Jacques Laffite ancien pilote de f1 expérimenté et apprécié des médias auquel c' est joint le discret mais rapide Belge Marc Duez ( pilote BMW motorsport ).

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Les qualifications permettent à l' Anglais de signer un 3'48''264 devancé par les Porsche 911 GT1 nouvel épouvantail de la catégorie et favorite auto-proclamée.ainsi que quelques WSC qui , si la météo se maintient pourront contrairement à l' année précédente contenir la lauréate en son sein. Adoptant un rythme de course pour le moins mesuré la 38 se maintient sur sa position de départ et les divers soucis la ralentisses d' autant plus que son allure de course n' est pas transcendante .

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Subissant divers avatars dont ceux touchant les freins et ceux occasionnés par l' embrayage, la franco- Anglaise sort de la nuit à une médiocre 16ème place l' équipe va malgré tout tenté de remonter dans les dernière heures mais ne pourra pas atteindre autre chose qu' une 11ème place très décevante en regard de la 1er Mac Laren , celle de l' ecurie West qui a plus de 20 tours d' avance sur notre égérie.

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Miniature TRUE SCALE magnifique

[Invité §tls351rN]

magnifique oui et pour moi la plus belle déco des F1 gtr courte

[philou 72]

J'ai aussi ce modèle mais en jouet 1.43 a, friction, :q

un jour je le changerais pour une belle comme toi

j'ai de la bière au frais ,ci tu veux passer

[pesca 33]

J'ai aussi ce modèle mais en jouet 1.43 a, friction, :q

un jour je le changerais pour une belle comme toi

j'ai de la bière au frais ,ci tu veux passer

je vois cela dans l' après midi je t' appelle avant

[gennaro1]

Les McLaren sont déjà magnifiques, alors quand elless ont une superbe déco, un beau trio de pilote et qu'elles font l'objet d'une reproduction sans reproche, il ne nous reste plus qu'à admirer

[Invité §amo123JS]

Michel

 

Tout comme Hugues ...,magnifique.... , et en TRUE SCALE elle tue ,j'ai pas .....,tu as les deux frangines... :??:

 

A+Ed...d

[pesca 33]

Michel

 

Tout comme Hugues ...,magnifique.... , et en TRUE SCALE elle tue ,j'ai pas .....,tu as les deux frangines... :??:

 

A+Ed...d

oui une en True Scale et l' autre en HPI , c' est rare chez moi mais la déco différentes des deux m a inciter à les avoir toutes deux

[917-23]

magnifique oui et pour moi la plus belle déco des F1 gtr courte

 

 

 

Superbe ... je pense comme toi !!!

 

une des plus belles Art-Car vue dans cette période !

 

 

[Invité §phi062VV]

Elles étaient magnifiques ces 2 F1 GTR de chez Bigazzi avec les couleurs BM. :love: Je préfère ces versions courtes aux versions longues à partir de 97.

2 très beaux modèles HPI que j'ai aussi la chance d'avoir, j'ai en fait remplacé mes 2 Minichamps, ça avait permis de financer une partie des HPI !

[grosnono]

Salut Michel ,

 

elle est magnifique cette F1 GTR :love: et moi aussi je préfère les versions courtes.

 

si je devais posséder une 3ème Mc Laren courte ce serait surement une de ces deux Bigazzi

[trafic95]

Salut Michel

trop belle celle ci la deco est superbe une tres belle miniature

 

[huitimus]

Les McLaren sont déjà magnifiques, alors quand elless ont une superbe déco, un beau trio de pilote et qu'elles font l'objet d'une reproduction sans reproche, il ne nous reste plus qu'à admirer

 

 

Comme dans le message de gennaro, il faut écrire McLaren et non pas Mac Laren.

 

Mais je lis toujours avec plaisir les commentaires instructifs qui accompagnent tes présentations.

[pesca 33]

magnifique oui et pour moi la plus belle déco des F1 gtr courte

pour moi aussi hors la césar bien sur !!! :)

J'ai aussi ce modèle mais en jouet 1.43 a, friction, :q

un jour je le changerais pour une belle comme toi

j'ai de la bière au frais ,ci tu veux passer

la hig speed vaut ce qu' elle vaut mais parfois elle comble un trou :lol:

Les McLaren sont déjà magnifiques, alors quand elless ont une superbe déco, un beau trio de pilote et qu'elles font l'objet d'une reproduction sans reproche, il ne nous reste plus qu'à admirer

oui la version True Scale et HPI sont magnifique et très proche

Michel

 

Tout comme Hugues ...,magnifique.... , et en TRUE SCALE elle tue ,j'ai pas .....,tu as les deux frangines... :??:

 

A+Ed...d

oui pour cause de déco différentes

 

 

Superbe ... je pense comme toi !!!

 

une des plus belles Art-Car vue dans cette période !

 

 

:pfff: pas Art Car :lol: belle déco mais pas Art car j' ai assisté il y a deux semaines à une soirée avec Maitre Poulain qui nous a expliquer ce qu' était une ART CAR: voiture avec une déco réalisé par un artiste renommé

Elles étaient magnifiques ces 2 F1 GTR de chez Bigazzi avec les couleurs BM. :love: Je préfère ces versions courtes aux versions longues à partir de 97.

2 très beaux modèles HPI que j'ai aussi la chance d'avoir, j'ai en fait remplacé mes 2 Minichamps, ça avait permis de financer une partie des HPI !

j' aime bien les deux version même si les courtes sont plus sympa je trouve

Salut Michel ,

 

elle est magnifique cette F1 GTR :love: et moi aussi je préfère les versions courtes.

 

si je devais posséder une 3ème Mc Laren courte ce serait surement une de ces deux Bigazzi

Merci

Salut Michel

trop belle celle ci la deco est superbe une tres belle miniature

 

c' est noté, longtemps que je ne t' avais pas lu ravie de te voir ici

 

Comme dans le message de gennaro, il faut écrire McLaren et non pas Mac Laren.

 

Mais je lis toujours avec plaisir les commentaires instructifs qui accompagnent tes présentations.

 

 

 

[trafic95]

<div class="container" style="margin:0px;padding:0px;border:none;background-color:rgb(238,238,255);width:1006.3635864257813px;font-family:Verdana, Arial, sans-serif, Helvetica;font-size:small;">

trafic95 a écrit : <hr size="1" />   Salut Michel trop belle celle ci la deco est superbe une tres belle miniature   :justindu54   <hr size="1" />

</div>

c' est noté, longtemps que je ne t' avais pas lu ravie de te voir ici

 

 

 

 

 

Heuu !! Excuse moi Michel mais je crois que tu doit confondre avec quelqu'un d'autre

par ce que generalement tout les models que tu met dans ton topic j'y suis present

 

[pesca 33]

<div class="container" style="margin:0px;padding:0px;border:none;background-color:rgb(238,238,255);width:1006.3635864257813px;font-family:Verdana, Arial, sans-serif, Helvetica;font-size:small;">

trafic95 a écrit : <hr size="1" />   Salut Michel trop belle celle ci la deco est superbe une tres belle miniature   :justindu54   <hr size="1" />

</div>

c' est noté, longtemps que je ne t' avais pas lu ravie de te voir ici

 

 

 

 

 

Heuu !! Excuse moi Michel mais je crois que tu doit confondre avec quelqu'un d'autre

par ce que generalement tout les models que tu met dans ton topic j'y suis present

 

j' ai loupé un intervalle cette remarque était à l' adresses de Huitimus pour toi je voulais te remercier de ton passage

[pesca 33]

1995

http://img11.hostingpics.net/pics/690683kremerk8n41995.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/496988kremerk8n419953.jpg

Pour la majorité des spectateurs la gagnante ne peux appartenir qu' a la catégorie WSC et pourtant c' est faire fi de la réglementation notamment en matière de contenance de réservoir . Mais il faut bien admettre qu' a moins d' être spécialiste difficile de s' y retrouvé. Chez Kremer on présente deux voiture Kremer K8 dérivé de 962 , la 3 châssis conventionnelle qui a remporté les 24 heures de Daytona ( malgré sa non éligibilité au règlement IMSA, dû à son moteur double turbo ).

http://img11.hostingpics.net/pics/206890kremerk8n419954.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/502946kremerk8n419955.jpg

Et la 4 châssis carbone au moteur couvée par Weissach et son service compétition. Pourtant le gain de poids ne sera pas si flagrant avec une composite pesée à 919 kilo contre 925 à la conventionnelle . Pour la leader de l' équipe Teutonne les premiers essais se déroule plutôt bien et une seconde position sanctionne cette première journée, mais le lendemain, deux WR débarrassé des soucis de pression d' essence dépasse la Fat et l' amélioration de 50 centieme par Le Belge Thierry Boutsen ne permet de conserver qu' une 5ème place, qui reste une bonne place.

http://img11.hostingpics.net/pics/150172kremerk8n419956.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/198414kremerk8n419957.jpg

Pour les deux autres pilotes du Team, Hans Stuck et le récent vainqueur ( 1993 ) Christophe Bouchut la course se présente bien en dehors de petit soucis d' ergonomie. Stuck et Boutsen étant très grand pour un Français qu' "a" 1 m75 on a installé deux harnais ( 1 grand et 1 petit ). Le départ donné sous un ciel menaçant est pris des stand pour la K8 N°4 un boitier électronique inopérant ayant dû être changé .

http://img11.hostingpics.net/pics/517228kremerk8n419958.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/900661kremerk8n419959.jpg

Rapidement la 4 remonte à une 6ème place conforme, mais la pluie qui s 'est invité et va modifier sérieusement la progression de la Kremer, en effet Stuck pourtant connu pour son amour de telle conditions se fait piéger et tape au Tertre rouge perdant un temps précieux dans le changement de capot arrière et d' amortisseurs pour retrouver un semblant de motricité. L' équipe n' a de cesse de remonté à l' instar de la courage N°13 et si au milieu de la nuit elle est à portée du poduim de nouveau soucis de train arrière vont la retardé. Le dimanche sera très tranquille puisque stabiliser à la 6ème place elle finira par franchir la ligne à cette place .

http://img11.hostingpics.net/pics/347966kremerk8n4199510.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/775635kremerk8n4199511.jpgMiniature Provence moulage acheté à Coulaines à l' ami Antoine un très jolie montage

http://img11.hostingpics.net/pics/775483kremerk8n419952.jpg

[trafic95]

Salut michel

ha !! que oui qu'elle est belle cette Porsche et le pere Antoine il a bien assurer

de plus dans cette robe rouge et blanche elle est superbe

 

 

[titus95]

Salut michel

ha !! que oui qu'elle est belle cette Porsche et le pere Antoine il a bien assurer

de plus dans cette robe rouge et blanche elle est superbe

 

 

Mais qui est ce père Antoine qui fait des miracles !!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

[gennaro1]

Je suis pas certain que ce soit le Tonio qui ait monté cette K8, mais peu importe, elle est très belle même si je lui préfère la déco Gulf.

 

 

http://www.passionlemans.fr/_media/img/large/kremer-k8-porsche-n4.jpg

 

Par contre, y'a 2 versions de l'aileron arrière....

[pesca 33]

Je suis pas certain que ce soit le Tonio qui ait monté cette K8, mais peu importe, elle est très belle même si je lui préfère la déco Gulf.

 

 

http://www.passionlemans.fr/_m [...] che-n4.jpg

 

Par contre, y'a 2 versions de l'aileron arrière....

exact ce n' est pas un montage à toine je ne crois pas mais plutôt d' un suisse quand au différentes version il y en a eu un paquet car elle a tapé en course et je ne sais plus mais il me semble qu' elle a eu également deux capot avant ( double et simple otique ? )

[Invité §cla171ub]

 

 

Bonjour, bien vu le coup du capot avant celui du départ avec un phare et celui de nuit avec deux phares . Claude

[panos]

Oui, un bien joli modèle pas courant.

En ce moment, tu fais fort, Michel.

Moi, c'est la "tuiles" de 97 que je préfères (même si elle n'a pas couru), mais faute de grive tellement rare, j'accepterais bien celle-ci dans ma vitrine.

[Arnage67]

Très très belle cette K8 et belle présentation comme d'hab. et d'ailleur ça me fait penser que j'ai toujours la "STP" en provence à monter ...

[pesca 33]

Oui, un bien joli modèle pas courant.

En ce moment, tu fais fort, Michel.

Moi, c'est la "tuiles" de 97 que je préfères (même si elle n'a pas couru), mais faute de grive tellement rare, j'accepterais bien celle-ci dans ma vitrine.

j' ai aussi mais celle ci était piloté par le grand Hans

[pesca 33]

Très très belle cette K8 et belle présentation comme d'hab. et d'ailleur ça me fait penser que j'ai toujours la "STP" en provence à monter ...

pas courante la STP :love: je dois en avoir trois je crois , la Tuile la Gulf et celle ci je crois ca qui est beaucoup pour un modèle mais je les garde quand même

[olivierrenaux]

Après Duez, voilà Boutsen. C'est parfait, on fait dans le Belge.

Merci pour ça ;-)

[Invité §cla171ub]

 

Bonjour, suite avec cette maquette Starter équipée de décalcos Provence, je revient sur ce modèle la caisse Starter était bien meilleure surtout sur le porte a faux avant !! Claude

[917-23]

1995

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http://img11.hostingpics.net/p [...] 419953.jpg

Pour la majorité des spectateurs la gagnante ne peux appartenir qu' a la catégorie WSC et pourtant c' est faire fi de la réglementation notamment en matière de contenance de réservoir . Mais il faut bien admettre qu' a moins d' être spécialiste difficile de s' y retrouvé. Chez Kremer on présente deux voiture Kremer K8 dérivé de 962 , la 3 châssis conventionnelle qui a remporté les 24 heures de Daytona ( malgré sa non éligibilité au règlement IMSA, dû à son moteur double turbo ).

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Et la 4 châssis carbone au moteur couvée par Weissach et son service compétition. Pourtant le gain de poids ne sera pas si flagrant avec une composite pesée à 919 kilo contre 925 à la conventionnelle . Pour la leader de l' équipe Teutonne les premiers essais se déroule plutôt bien et une seconde position sanctionne cette première journée, mais le lendemain, deux WR débarrassé des soucis de pression d' essence dépasse la Fat et l' amélioration de 50 centieme par Le Belge Thierry Boutsen ne permet de conserver qu' une 5ème place, qui reste une bonne place.

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Pour les deux autres pilotes du Team, Hans Stuck et le récent vainqueur ( 1993 ) Christophe Bouchut la course se présente bien en dehors de petit soucis d' ergonomie. Stuck et Boutsen étant très grand pour un Français qu' "a" 1 m75 on a installé deux harnais ( 1 grand et 1 petit ). Le départ donné sous un ciel menaçant est pris des stand pour la K8 N°4 un boitier électronique inopérant ayant dû être changé .

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Rapidement la 4 remonte à une 6ème place conforme, mais la pluie qui s 'est invité et va modifier sérieusement la progression de la Kremer, en effet Stuck pourtant connu pour son amour de telle conditions se fait piéger et tape au Tertre rouge perdant un temps précieux dans le changement de capot arrière et d' amortisseurs pour retrouver un semblant de motricité. L' équipe n' a de cesse de remonté à l' instar de la courage N°13 et si au milieu de la nuit elle est à portée du poduim de nouveau soucis de train arrière vont la retardé. Le dimanche sera très tranquille puisque stabiliser à la 6ème place elle finira par franchir la ligne à cette place .

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http://img11.hostingpics.net/p [...] 199511.jpgMiniature Provence moulage acheté à Coulaines à l' ami Antoine un très jolie montage

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Bon là il faut l'avouer tout de suite ... JE SUIS JALOU :q :q :q :q :q si jamais je passe à coté ....

 

celle là elle est sur ma liste des top recherche ...

 

Bon quand il sera temps ... Je l'aurai ... un jour je l'aurai ...

 

si si ... je l'aurai ...

 

en tout cas belle réalisation :jap: :jap:

 

[Invité §amo123JS]

Michel

 

Une 962 ... en K Kremer comme j'aime :love: et avec un grand Stuck a bord ,encore une bien belle pièce chez le pesca33,... ça fout les boules ....

 

A+Ed...d

[Invité §ds3171CI]

1995

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Pour la majorité des spectateurs la gagnante ne peux appartenir qu' a la catégorie WSC et pourtant c' est faire fi de la réglementation notamment en matière de contenance de réservoir . Mais il faut bien admettre qu' a moins d' être spécialiste difficile de s' y retrouvé. Chez Kremer on présente deux voiture Kremer K8 dérivé de 962 , la 3 châssis conventionnelle qui a remporté les 24 heures de Daytona ( malgré sa non éligibilité au règlement IMSA, dû à son moteur double turbo ).

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Et la 4 châssis carbone au moteur couvée par Weissach et son service compétition. Pourtant le gain de poids ne sera pas si flagrant avec une composite pesée à 919 kilo contre 925 à la conventionnelle . Pour la leader de l' équipe Teutonne les premiers essais se déroule plutôt bien et une seconde position sanctionne cette première journée, mais le lendemain, deux WR débarrassé des soucis de pression d' essence dépasse la Fat et l' amélioration de 50 centieme par Le Belge Thierry Boutsen ne permet de conserver qu' une 5ème place, qui reste une bonne place.

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Pour les deux autres pilotes du Team, Hans Stuck et le récent vainqueur ( 1993 ) Christophe Bouchut la course se présente bien en dehors de petit soucis d' ergonomie. Stuck et Boutsen étant très grand pour un Français qu' "a" 1 m75 on a installé deux harnais ( 1 grand et 1 petit ). Le départ donné sous un ciel menaçant est pris des stand pour la K8 N°4 un boitier électronique inopérant ayant dû être changé .

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http://img11.hostingpics.net/p [...] 419959.jpg

Rapidement la 4 remonte à une 6ème place conforme, mais la pluie qui s 'est invité et va modifier sérieusement la progression de la Kremer, en effet Stuck pourtant connu pour son amour de telle conditions se fait piéger et tape au Tertre rouge perdant un temps précieux dans le changement de capot arrière et d' amortisseurs pour retrouver un semblant de motricité. L' équipe n' a de cesse de remonté à l' instar de la courage N°13 et si au milieu de la nuit elle est à portée du poduim de nouveau soucis de train arrière vont la retardé. Le dimanche sera très tranquille puisque stabiliser à la 6ème place elle finira par franchir la ligne à cette place .

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http://img11.hostingpics.net/p [...] 199511.jpgMiniature Provence moulage acheté à Coulaines à l' ami Antoine un très jolie montage

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Bien sympas cette Kremer :jap:

 

[Invité §tls351rN]

a fond Michel

encore une belle monture et bien montée !!!

j'aime bien les photos de toi et Claude en version sale