Autobus d'Autrefois

[Invité §kal082Um]

Et deux SC10UB le premier est un toit vert repeint du type MCR, ce SC10 est de la première série l'autre dans son jus. (Photos de Charge Utile).

 

[CR 805]

Me voici à Audierne (29) début 70 avec un SC3 pour Douarnenez.

 

Image pleine de charme....

Heureuse époque où les choses étaient plus simples.

[jpq29]

Me voici à Audierne (29) début 70 avec un SC3 pour Douarnenez.

 

 

 

 

de mémoires de gamin de l'époque ce vert , c'était les transports Ansquer de Plozévzet ?

[Invité §kal082Um]

Il y avait en cours de route peut être à Plogoff des Chausson APV et APH de la même couleur, pour le retour c'était un Citroën Heuliez 060DP le même que la collection, A Audierne il y avait une casse sous marine avec une 404 sur, les autres... je faisais traverser mes parents à chaque fois pour voir les voitures mijotées dans la mer, c'était au rond point côté poste, heureusement qu'il y a G.MAP j'ai quand même une bonne mémoire mais pour l'école NON :q

[Invité §kal082Um]

Le SC1, en cours de réparation à Provins.

 

 

[CR 805]

Le SC1, en cours de réparation à Provins.

 

 

Juste sur des chandelles...!!!!! Je serais circonspect....

[jafato]

Juste sur des chandelles...!!!!! Je serais circonspect....

 

 

En plus, c’est idiot, car du coup faut un escabeau pour monter dedans !!

[Manudenantes]

Juste sur des chandelles...!!!!! Je serais circonspect....

 

oui moi aussi! Je trouve ça vraiment dangereux!

[CR 805]

Et d'ailleurs, comment l'ont-ils monté ? Moi, ça me fait peur.

[Dropster]

Oui, moi aussi, les chandelles me paraissent un peu frêles.... Je n'aimerais pas me balader là-dessous...

[Dropster]

IL y en a 4; combien pèse le car ?

[Dropster]

Et d'ailleurs, comment l'ont-ils monté ? Moi, ça me fait peur.

 

Mmmm... un chariot élévateur j'imagine? Avec une fourche assez large ?

[Dropster]

Ou bien des crics aux 4 coins du car un peu comme le matériel ferroviaire...

[Invité §kal082Um]

 

En plus, c’est idiot, car du coup faut un escabeau pour monter dedans !!

 

Plus d'escabeau cet aprèm.

 

[Invité §kal082Um]

Son nouveau moteur

 

 

 

[Invité §kal082Um]

[CI5]

A voir sur you tube l'ina propose un reportage sur la fin des autobus à plate forme en janvier 71.

 

 

 

 

Ici on peut voir a droite la devanture du Paquebot Normandie célèbre boutique de modèles réduits à l'angle

de la rue de Tolbiac.

 

Arrivée au dépôt de la rue Lebrun.

 

 

 

[flottard]

Juste sur des chandelles...!!!!! Je serais circonspect....

 

 

Bonjour à tous,

 

Les chandelles sont très utilisées en aéronautique afin de soulever les avions et les maintenir hors sol pour l'entretien et les visites techniques.

Je me souviens de Breguets "Atlantic" , 25 tonnes à vide, dans le hangar de la Flottille 21F à Nimes Garons soutenus par 4 chandelles faisant des essais de rentrée et sortie de train d'atterrissage.

C'est vrai que la première fois, cela surprend, mais aucun danger.

[Invité §kal082Um]

A voir sur you tube l'ina propose un reportage sur la fin des autobus à plate forme en janvier 71.

 

 

 

 

Ici on peut voir a droite la devanture du Paquebot Normandie célèbre boutique de modèles réduits à l'angle

de la rue de Tolbiac.

 

Arrivée au dépôt de la rue Lebrun.

 

 

 

Eric, merci pour cette vidéo, je regarderais ce soir car je vais remplacer des trains (travaux sur la ligne 4). Bonne soirée.

[Arpec]

Ici on peut voir a droite la devanture du Paquebot Normandie célèbre boutique de modèles réduits à l'angle

de la rue de Tolbiac.

Combien de miniatures j'ai pu acheter ici , je travaillais en face. Maintenant c'est un cabinet vétérinaire je crois.

[CI5]

Combien de miniatures j'ai pu acheter ici , je travaillais en face. Maintenant c'est un cabinet vétérinaire je crois.

 

 

Oui moi aussi j'ai bien connu le Paquebot Normandie ou je me rendais souvent avec mon père dans le années 70,

c'est effectivement devenu un cabinet vétérinaire après la fermeture définitive en 2007.

[Invité §kal082Um]

Moi aussi mon père m'amenait au Paquebot Normandie, il m'avait acheté la 2D2 5500 de jouef, une boutique avec un immeuble en angle de rues de souvenirs, toujours avec mon père j'allais aussi dans une boutique de jouets avenue d'Italie à Vandrezanne en face la poste, et le retour à la maison avec le Sprague de la ligne 5, et ici avec le 47 pour aller jusqu'au Kremlin Bicêtre, c'était la sortie du samedi quand il était de repos et c'était pas souvent.

 

[CR 805]

Il vient des Landes ...D'où ?

[CR 805]

 

Bonjour à tous,

 

Les chandelles sont très utilisées en aéronautique afin de soulever les avions et les maintenir hors sol pour l'entretien et les visites techniques.

Je me souviens de Breguets "Atlantic" , 25 tonnes à vide, dans le hangar de la Flottille 21F à Nimes Garons soutenus par 4 chandelles faisant des essais de rentrée et sortie de train d'atterrissage.

C'est vrai que la première fois, cela surprend, mais aucun danger.

Curieusement, j'aurais plus confiance pour un avion que pour un autocar.....

[Invité §kal082Um]

Oui, c'est Mr Gros qui l'avait dans sont dépôt de Nangis mais j'ai pas suivis toute l'histoire de ce SC1 qui était à un transporteur des Landes, j'avais mis une photo de sa raison sociale sur le forum, mais pour la retrouver :??: :??: Pour son nouveau moteur, il provient d'un SC2 de la casse de Fléac, sinon je ne peux pas avoir beaucoup de renseignement pour ce car.

[midlum]

Moi aussi mon père m'amenait au Paquebot Normandie, il m'avait acheté la 2D2 5500 de jouef, une boutique avec un immeuble en angle de rues de souvenirs, toujours avec mon père j'allais aussi dans une boutique de jouets avenue d'Italie à Vandrezanne en face la poste, et le retour à la maison avec le Sprague de la ligne 5, et ici avec le 47 pour aller jusqu'au Kremlin Bicêtre, c'était la sortie du samedi quand il était de repos et c'était pas souvent.

 

A cette époque, à Paris, les trains on les trouvait au passage du Havre. Les boutiques se touchaient, les unes à coté des autres puis après des boutiques de fringues sont venues remplacer les trains et le slot-racing. Maintenant je ne sais plus ce qu'il reste, depuis le temps que je ne suis plus passé par là...

[Invité §kal082Um]

A cette époque, à Paris, les trains on les trouvait au passage du Havre. Les boutiques se touchaient, les unes à coté des autres puis après des boutiques de fringues sont venues remplacer les trains et le slot-racing. Maintenant je ne sais plus ce qu'il reste, depuis le temps que je ne suis plus passé par là...

 

Eh ba voilà le passage du Havre aujourd'hui

 

 

Le passage du Havre avec ses magasins de jouets Au Pélican et le monde des trains.

 

A cette époque, je n'avais jamais entendu parler du célèbre passage du Havre, c'était plutôt dans le 13ème comme les Gobelins... ou encore plus con, des balades dans le métro, j'adorais le métro avec ses tunnels, ses raccordements mystérieux et aussi son odeur car il y avait aussi cette odeur pas si désagréable que ça qui envahissait les bouches en surface ainsi que les stations et bien sur les tunnels... Pour en revenir au bus miniatures des années 70 il n'y avait pas grand chose hormis le SC10 Norev, le Somua et le PCM Minialuxe voir le gros PR100 Mont Blanc.

[CR 805]

Oui, c'est Mr Gros qui l'avait dans sont dépôt de Nangis mais j'ai pas suivis toute l'histoire de ce SC1 qui était à un transporteur des Landes, j'avais mis une photo de sa raison sociale sur le forum, mais pour la retrouver :??: :??: Pour son nouveau moteur, il provient d'un SC2 de la casse de Fléac, sinon je ne peux pas avoir beaucoup de renseignement pour ce car.

Simple curiosité. Je suis en Gironde et je connaissais beaucoup de transporteurs du Sud Ouest car finalement on se retrouvaient souvent dans les mêmes coins. Montagne , stades de rugby etc . Mais la couleur ne me dit rien.

[flottard]

Bonjour à tous,

 

Aujourd'hui une image de gamin m'est revenue, celle des chauffeurs de cars qui maniaient une manette à crans sous le volant et puis je me suis souvenu du ralentisseur "électrique" Telma.

Alors, moi, simple conducteur de VL qui n'a jamais utilisé ce système, j'ai voulu en savoir plus.

J'ai découvert que cet appareil, basé sur le principe du courant de Foucault est une innovation française fabriquée après guerre à Rodez dans l'Aveyron et qui, aujourd'hui, au sein du groupe Valéo, à fait le tour du monde des constructeurs de poids lourds et de cars , et aussi de camping cars.

Mais, sur ce forum, j'en connais qui vont bien rigoler de mon ignorance

Pour les autres :

 

https://fr.telma.com/entreprise/historique

[Invité §kal082Um]

La manette du Telma était bien sous le volant sur les S45/53 avec quatre plots:

 

 

 

Et un faible voyant bleu pour les saviem qui deviendra orange et plus vif avec les Renault:

 

 

Avec l'actionnement du levier, un voyant bleu ou orange s'allume en bas à droite indiquant "Freins".

 

[Invité §kal082Um]

Renault Ares TER 2000.

 

 

 

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[Invité §Dld562YU]

Salut à tous,

 

CPARAMA : Collection bojojo76

 

Voici deux autobus à Lille dans les années 1930 (1933 à minima)

 

Le bus de gauche est un Renault TM (pas TN mais bien TM) de la CGIT sur l'une des premières lignes d'autobus à Lille, je cherche des informations sur ce type de véhicule,

 

Le véhicule au centre n'est pas aux couleurs de la CGIT, il s'agit soit d'une ligne ligne d'autocar privée soit du bus reliant la Grand'Place de Lille au café des fleurs (établissement style guinguette fort apprécié à l'époque), mais il se pourrait que ce soit un véhicule CGIT et ce serait peut-être un Citröen C6G1, qu'en pensez-vous ?

[Invité §kal082Um]

Renault R4192 de la CEA Uniroute son départ était Cours de Vincennes.

 

 

 

 

Remplacés par les SC1 et des S45.

 

 

 

Photo de Mr Manara

[Invité §kal082Um]

L'ancien R4201 n°36 de la TCAT transformé en véhicule de dépannage.

 

[CR 805]

Bonjour à tous,

 

Aujourd'hui une image de gamin m'est revenue, celle des chauffeurs de cars qui maniaient une manette à crans sous le volant et puis je me suis souvenu du ralentisseur "électrique" Telma.

Alors, moi, simple conducteur de VL qui n'a jamais utilisé ce système, j'ai voulu en savoir plus.

J'ai découvert que cet appareil, basé sur le principe du courant de Foucault est une innovation française fabriquée après guerre à Rodez dans l'Aveyron et qui, aujourd'hui, au sein du groupe Valéo, à fait le tour du monde des constructeurs de poids lourds et de cars , et aussi de camping cars.

Mais, sur ce forum, j'en connais qui vont bien rigoler de mon ignorance

Pour les autres :

 

https://fr.telma.com/entreprise/historique

On ne peut tout savoir. Ce n'était pas ton métier et ne vas pas croire que tous les conducteurs connaissent son principe de fonctionnement. J'ai conduit des cars ainsi équipés et je préférais pour ma part le frein d'échappement plus doux. Mais qui avait le défaut d'être actionné par le pied gauche ce qui obligeait à le lâcher pour débrayer.....Mais je me suis vu descendre de La Mongie - tu dois connaitre - sans toucher aux freins. Le Telma ayant lui tendance à chauffer parait-il mais je ne me souviens plus. Soudain trou de mémoire ...Les Berliet en étaient bien équipés ? Mais oui bon sang, bien sûr....