Edit : premier amour : Porsche 914

[Invité §lel664ok]

Ben voilà, j'ai repiqué en APN quelques vieilles photos de mon premier namour totomobile, que j'ai même appris à conduire avec !

 

Un achat presque de hasard, puisque je cherchais plutôt une Opel GT. Mais voilà, c'était trop cher et trop bidouillé à l'époque. L'occasion, la boîte 5, le moteur central le targa et puis le nom Porsche ont fait le larron. C'était en '77.

 

Mon repiquage est nul en qualité d'image, sorry.

 

Je pourrais peut-être faire mieux avec mes diapos, si qq'un avait un tuyau pour m'éviter de passer par la case photographe du coin... J'y connais pas grand-chose, là.

 

Je remettrai d'autres images en ligne à l'occasion.

 

 

 

Ouioui, j'ai été fashion victim des lignes rouges. Sans regrets, d'ailleurs, j'assumerais encore mett'nant!

 

 

Et même les autocollants Bilstein, rares maintenant, pour couper la noirceur du spoiler (accessoire d'origine). Pas très jackysée à part ça : console centrale full Pioneer, HP séparés pour chaque siège, un filtre K&N, jantes Ritter, vitrage arrière doublé, allumage électronique et échappement inox.

 

 

 

une sortie de club à Francorchamps, à l'arrêt dans le Raidillon à contre-sens !

 

J'ai une vidéo bien plus parlante : tour du circuit, slalom, etc. Si je pouvais poster ça...

 

[Invité §8-B828FZ]

Comme je disais dans le précédent post qui a été abandonné

 

J'adore la 914

 

Voila des petites photos du jour où un ami de mon père est passé nous voir avec sa 914/6 S, à coté notre 911 2.4E de 73

 

 

On se serait cru dans les 70's

 

Salutations Porschistes

 

[Invité §fab667Ew]

c'est interdit de répondre???

 

pourquoi mon post a été effacé??

[Invité §8-B828FZ]

Peut être avais tu répondu sur le premier post qui a été abandonné par Lelis

 

Celui ci est le nouveau

[Invité §fab667Ew]

yes j'ai vu ça!

 

faut suivre avec la recréation de topics...

 

j'ai trop bu moi ce midi..

[Invité §8-B828FZ]

Oui voila c'est bien ce que je pensais tu avais répondu ici :

 

Cette url n'existe plus

 

[Invité §bla680ll]

jolies auto.

La transition entre les finitions chromées et noires mat s'est faite en quelle année ?

[x8rs59]

j'avais jamais vu ce model, ça a une belle bouille

[Invité §8-B828FZ]

Un must pour moi, un de mes rêves, la Porsche 914/6 GT, avec un moteur de 911 ....

 

Voici celle engagée en 1970 par Sonauto, qui a remporté le Mans dans sa catégorie

 

http://home.hiwaay.net/~jonlowe/hagen1.jpg

 

La version sponsorisée par Brumos

http://home.hiwaay.net/~jonlowe/brumo3.jpg

 

Et d'autres photos de belles autos, je ne sais pas si ce sont des originales car beaucoup de "fausses" 914/6 GT ont été faites à partir de 914/4

 

http://platz.com/pca/germany/gallery/member/udo_frey/914-6.jpg

http://www.cabrionews.de/ontour/02/tbc02/gr/t5128.jpg

http://www.ferrariownersclub.co.uk/happenings/2002/march/baleares/916.jpg

 

Sublimissime

 

[Invité §lel664ok]

j'avais jamais vu ce model, ça a une belle bouille

 

Ah bon ?

 

Ben voilà, elle a pas bcp été appréciée au début, mais les temps ont bien changé.

 

En résumé : produite à environ 110 000 exemplaires, surtout vendus aux States, de 1969 à 1976. Remplacée alors par la 924.

 

LA Porsche à moteur cantral, avant le Boxster

 

Moteurs, variables suivant les années :

flat 4 1700 inj, 80 CV, 1800 à 85 CV, et 2 litres revu par Porsche à 100 CV.

 

flat 6 2 litres 110 CV, 2 Weber triple corps.

 

quelques rares voitures avec flat 6 2,4 litres, 190 CV

 

Moteur central, targa, hard-top se rangeant dans le coffre AR, 2 coffres, justement, 3 places homologuées.

 

La voiture plaisir, quoi. Entretien pas chérot du tout en flat 4, beaucoup de personnalité, grande fiabilité et originalité.

 

Une voiture de connaisseur. Des sectaires de la 911 sont tombées sous son charme en l'essayant (à motorisation égale, la 911 était larguée...)

 

[Invité §8-B828FZ]

3 places homologuées

 

T'es sur de ça?

Tu le case où le troisième passager?

 

Des sectaires de la 911 sont tombées sous son charme en l'essayant (à motorisation égale, la 911 était larguée...)

C'est clair que l'équilibre du au moteur cantral est infaillible!

C'est plus efficace qu'une 911 avec son porte à faux arrière, mais peut être pas aussi joueur

 

A propos de certaines autos équipées d'un 2.4, c'est pas les 914/6 GT justement?

 

[walt]

sans oublier la rarrrrrrrrrrrrrisssssssssime 914/8

[Invité §lel664ok]

La 3ème place existe bel et bien, mais est risible ! : c'est l'espèce d'accoudoir entre les 2 sièges, équipé au début d'un coussin amovible, puis d'un couvercle rembourré.

Et c'était homologué en 3ème place au moins en Allemagne et en Belgique, ça j'en suis sûr.

 

Bah, on a déjà roulé à 5 là-dedans...

 

La 2,4 litres était la 916 : 11 exemplaires, toit en acier, soudé.

 

La 914/6 GT, c'était autre chose : des versions course, 2 litres 210 CV à 8000 t/min. En 1970, ça a donné entre autres la 6ème place au scratch des 24 heures du Mans, rien que ça, avec la victoire en catégorie GT.

 

La 914/8, ou 918 : 2 exemplaires, avec moteur de Porsche 908 siouplait... Aux mains de la famille Porsche.

[x8rs59]

Ah bon ?

 

 

 

ba ouais j'en ai jamais trop vue

[Invité §cap834zJ]

Une 914 avec des jantes Ritter [] excatement comme je la veux... mais orange ou vert anis

[Invité §lel664ok]

ba ouais j'en ai jamais trop vue

 

C'est vrai que j'en ai rarement vu en France

 

Et comme les années n'en finissent pas de passer, parole de croulant, ça va pas s'arranger!

 

J'ai rencontré un proprio qui refusait de sortir sa 914 s'il y avait le moindre risque de pluie, et qui ne dépassait jamais le 100 à l'heure... A ce train-là, autant rouler en Deuche !

 

 

 

[x8rs59]

C'est vrai que j'en ai rarement vu en France

 

Et comme les années n'en finissent pas de passer, parole de croulant, ça va pas s'arranger!

 

J'ai rencontré un proprio qui refusait de sortir sa 914 s'il y avait le moindre risque de pluie, et qui ne dépassait jamais le 100 à l'heure... A ce train-là, autant rouler en Deuche !

 

 

c'est sur avoir une voiture comme ça c'est mais si c'est pour pas en profiter...

[R11 Turbo]

c'est sur avoir une voiture comme ça c'est mais si c'est pour pas en profiter...

C'est clair : je comprend pas trop l'interet d'avoir une voiture comme ça et la laisser croupir au garage

[Invité §lel664ok]

jolies auto.

La transition entre les finitions chromées et noires mat s'est faite en quelle année ?

 

Pour l'année-modèle 1973. En fait, à l'abandon du flat 6, remplacé par le flat 4 2 litres.

 

C'était la mode de l'époque... Actuellement, les avis sont partagés. Moi, je reste scotché au noir. Mais peut-être par habitude, puisque j'aime généralement les chromes.

 

Allez, mettez-moi toute la gamme, qu'on n'en parle plus.

 

[x8rs59]

C'est clair : je comprend pas trop l'interet d'avoir une voiture comme ça et la laisser croupir au garage

 

 

autant la laisser a un vrai passioner qui en profitera

[R11 Turbo]

autant la laisser a un vrai passioner qui en profitera

Vi... autant me la donner

 

Ainsi, il y aura une belle porche de nouveau en circulation (par contre pr ce qui est de rouler à 100 ..... )

[Invité §fab667Ew]

elle est vraiment trop belle cette auto!

 

j'adore ls versions courses avec ailes larges!

 

mais d'origine aussi c'est beau, ma préférance irait à une jaune pétant...

 

Pas mal comme engin pour draguer, et pas cher à l'entretient pour les 4 cylindres..

 

malheureusement beaucoup ont été modifiées et des moteurs de combi montés dedans..

[Invité §lel664ok]

elle est vraiment trop belle cette auto!

 

j'adore ls versions courses avec ailes larges!

 

mais d'origine aussi c'est beau, ma préférance irait à une jaune pétant...

 

Pas mal comme engin pour draguer, et pas cher à l'entretient pour les 4 cylindres..

 

malheureusement beaucoup ont été modifiées et des moteurs de combi montés dedans..

 

Qeulle horreur...

 

Rien ne vaut, en flat 4, le 2 litres qui est le 1700 revu par Porsche (course, alésage, soupapes, etc) : plus puissant, plus coupleux, montant bien dans les tours et...consommant moins

 

Tout ça est d'autant plus dommage qu'il est facile de trouver des 2 litres en ES et que, pour ceux qui veulent plus de puissance, on peut les faire grimper jusqu'à 150 CV sans risque de casse ! Bref, il y a de quoi faire

 

Mon 2 litres, bien né et aidé par un filtre K&N, faisait 111 CV au banc

 

 

 

[x8rs59]

Vi... autant me la donner

 

Ainsi, il y aura une belle porche de nouveau en circulation (par contre pr ce qui est de rouler à 100 ..... )

 

 

on s'la partage?

[R11 Turbo]

on s'la partage?

Aprés tes copines, la voiture..... Yes !!!!

[x8rs59]

Aprés tes copines, la voiture..... Yes !!!!

 

 

seulement UNE copine la barbie

[R11 Turbo]

seulement UNE copine la barbie

Je sais pas si ça me suffira... mais bon, j'ferais avec...

[x8rs59]

Je sais pas si ça me suffira... mais bon, j'ferais avec...

 

 

gourmande

[R11 Turbo]

gourmande

Meuh non... un tit peu... même peut être ....

[x8rs59]

Meuh non... un tit peu... même peut être ....

 

 

au fait coté TB ça donne quoi? ba oui j'oublis pas mon kiff premier en voiture! les TB

[Invité §bab578OA]

bonne base de pieces pour les cox les 914

 

belle auto lelis l'autre fois j'ai rencontré un vieux qui m'a sortie les photos de sa 356.... prepa course de l'epok et une 914 aussi ...

[Invité §lel664ok]

bonne base de pieces pour les cox les 914

 

 

keskidi ?

 

[Invité §8-B828FZ]

Il dit que sa femme et lui aiment bien les 914 pour leur 69

 

Bon d'accord maintenant j'arrête

[Invité §bab578OA]

Il dit que sa femme et lui aiment bien les 914 pour leur 69

 

Bon d'accord maintenant j'arrête

 

obsedé des fesses

[Invité §bab578OA]

keskidi ?

 

héhé