La Peugeot 604

[Invité §bla680ll]

Alors:

- autant que je me souvienne, le V6 de la Tag avait 2 carbus triple corps et sortait 165 ch DIN

- pas de manetons décalés sur la Tag

- le 1er PRV à manetons décalés est apparu en 85 sur la 25 V6 Turbo (2458 cc)

- le 1er PRV atmo à manetons décalés est apparu en nov. 86 sur la 505 V6

[Invité §dra502ZK]

quand j'étais petit, j'adorais la 604

 

j'en ai vu une a la réunion de Vincennes en septembre, j'ai été un peu déçu

 

je trouve que ça a beaucoup vieilli

[Invité §gui442lo]

Sans être fan, j'aime bien la 604.

Déjà rien que pour la ligne Pinin, pleine de charme et d'élégance!

 

Dommage qu'elle ait connue une période assez difficile avant que l'on commence petit à petit à s'interresser à elle dans le milieu de la collection.

 

 

 

CX 25 TRD Turbo 2 et CX 25 Limousine Turbo 2...dans le genre, record difficile à battre

Dans les noms à rallonge y avait un truc du genre:

CX 25 PALLAS TURBO EVASION, ou un truc comme ca (un break)

 

 

[Invité §gui442lo]

Si la Peugeot 604 D Turbo était commercialisée en 1978 (2.3 Td Indénor, 80 ch), Mercedes-Benz vendait depuis 1977 (mais en Amérique du Nord uniquement) la 300 SD Turbo (Classe S 5 cylindres turbo diesel); pour l'europe la 300 TD Turbo sort en 1978 (il s'agit d'un break W123)

Honnètement, je ne sais pas de quand date la 604 TD, mais c'est l'équipe de Chapate sur M6 qui avait une émission spéciale peugeot et c'est là que j'ai entendu ca. (premier TD au monde sur une tuture)

Y se sont peut être gourrés.

[Invité §Ang786hm]

Honnètement, je ne sais pas de quand date la 604 TD, mais c'est l'équipe de Chapate sur M6 qui avait une émission spéciale peugeot et c'est là que j'ai entendu ca. (premier TD au monde sur une tuture)

Y se sont peut être gourrés.

 

c'est pour ça que je disais "je crois" en parlant du premier TD car j'me disais bien que Merco est bien du genre à se fourvoyer la dedans!!!

 

[Invité §gui442lo]

c'est pour ça que je disais "je crois" en parlant du premier TD car j'me disais bien que Merco est bien du genre à se fourvoyer la dedans!!!

Aparemment (recherche sur le net) on dirait qu'elle était dispo à la vente à partir de 1979.

[Invité §dra502ZK]

http://dragon240.free.fr/VOLVO/PRV.JPG

 

à propos du PRV, en haut le vilebrequin normal, en bas, celui à manetons décalés de 30°

 

[Invité §bla680ll]

la photo

D'ailleurs il est étonnant qu'il ait fallu attendre 10 ans pour avoir un PRV "qui tourne rond", car les vilo de V6 à manetons décalés c'était quand meme courant

[powel]

Mon père en a eu deux une V6 SL puis une V6 TI, on a roulé 13 ans en 604.

Une bagnole hyper classe, (à l'époque, bon j'avoue j'aime toujours) mais tuée par un choc pétrolier, elle devait avoir un V8.... finalement ca n'a jamais été fait.

Cette voiture est finalement peu connue, il faut aussi savoir qu'il s'agit de la première voiture Turbo D au monde (bon OK 65 CV je crois, mais quand même)

Votre avis?

 

elle est chouette cette caisse tellement rare.

 

 

[Invité §SaD754IB]

cherche pieces pour 604 STI de 82

 

• dossier technique complet.
   
  
• pneu Michelin MVX 15x195 ou 15x205.
   
  
• ligne d'echapement complete.
  

 

et voila des petites photo faite par moi meme

(je n'ai pas pu deplacer la voiture):

 

(_1_)::(_2_)::(_3_)::(_4_)::(_5_)::(_6_)::(_7_)::(_8_)::(_9_)::(_10_)

[Invité §Pti621RH]

Obiwan Kenobi, oui c'est mon dernier mot Jean-Pierre

 

Bon, respect pour le modèle TD premier TD français je crois!!!

 

Qui n'es ni plus ni moins que le moteur, a peine amélioré et doté d'un tubocompresseur, de la brave 504

[Invité §Ang786hm]

la 604!!!

[Invité §8-B828FZ]

Salut à tous

 

Je voulais savoir :

 

-Quelle motorisation a une 604 SL de '76 ?

-Que vaut-un tel modèle avec 40 000 km d'origine, et dans un bon état ?

 

Merci d'avance

[sami_pp]

Sincèrement, malgrès que ce soit une propulsion, j'en rève pas.

 

Je préfère la 505 ou carement la 504 (en berline , break ou mieux : en pickup)

 

@+

[Invité §Foc250AS]

Sincèrement, malgrès que ce soit une propulsion, j'en rève pas.

 

Je préfère la 505 ou carement la 504 (en berline , break ou mieux : en pickup)

 

@+

 

C'est bien

[Invité §8-B828FZ]

Salut à tous

 

Je voulais savoir :

 

-Quelle motorisation a une 604 SL de '76 ?

-Que vaut-un tel modèle avec 40 000 km d'origine, et dans un bon état ?

 

Merci d'avance

 

 

C'est que des V6 les 604 essence?

 

[Invité §Foc250AS]

Oui

[Invité §8-B828FZ]

Cool et vous avez des infos sur la SL ?

 

Merci d'avance

[Invité §Foc250AS]

C'était la seule version dispo. de 604 en 1976. Elle disposait du V6 PRV (6 cylindres ZM) à manetons non décalés de 2664 cm3.

 

15 cv fiscaux que ce soit en BV4 ou en BVA GM.

 

Par rapport à l'année 75, les 604 de l'année 76 on gagné au mois e mars de nouvelles commandes de chauffage, et des carburateurs indéréglables au mois de septembre.

 

Celle que tu as en vue a le toit ouvrant ?

[Invité §8-B828FZ]

Non apparemment pas de TO

 

Voilà l'annonce :

 

Cause déménagement, je vends ma 604 SL de 76 verte métallisée, int marron, BM4, CTOK (12/2005), 40000 KM, CGNormale, Jamais repeinte, entièrement d'origine, part pour toute distance

Etat: Très Bon

Prix: 1 500 € (~ 9 839 FF) [/quotemsg]

 

Si c'est le V6 Carbu,c'est le 136ch c'est bien ça?

Ca pourrait être sympa car mon père a un Cab 504 V6 Carbu de 76 ...

 

En tout cas merci pour toute ces infos

 

 

 

[Invité §LCD318tB]

En tous cas à 1500 euros si l'auto est comme citée, c'est super honète .

[Invité §8-B828FZ]

En tous cas à 1500 euros si l'auto est comme citée, c'est super honète .

 

C'est ce que je me dis effectivement

 

[Invité §8-B828FZ]

Elle a l'air vraiment belle ...

 

http://www.anciennes.net/images/27b82c6f936b6cd1d3b9589bb4e753f4.jpg

 

En plus elle est de la même couleur que la 504 de mon père

 

[Invité §Ang786hm]

Elle a l'air vraiment belle ...

 

http://www.anciennes.net/images/27b82c6f936b6cd1d3b9589bb4e753f4.jpg

 

En plus elle est de la même couleur que la 504 de mon père

 

 

 

Quelqu'un peut il me dire à partir de quand les 604 arborent des clignotants blancs à l'avant????

[Invité §gui442lo]

Je ne sais pas l'année, mais c'est dans l'autre sens, elles avaient d'abord les glignos blancs puis après ils sont devenus oranges. Je dirai 82 ou 83.....

Elle est belle en tout cas celle là: ca m'émeut dès que j'en voit une.

Au fait merci pour les photos de l'intérieur.

[Invité §Ang786hm]

Je ne sais pas l'année, mais c'est dans l'autre sens, elles avaient d'abord les glignos blancs puis après ils sont devenus oranges. Je dirai 82 ou 83.....

Elle est belle en tout cas celle là: ca m'émeut dès que j'en voit une.

Au fait merci pour les photos de l'intérieur.

Moi elle me fascine car elle en impose mais je la trouve un peut ratée... Surtout le tableau de bord!!! Mais elle représente tant que je l'aime quand meme!

 

[edit] pour ta reponse....c'est bizare tout de meme d'habitude c'est l'inverse!! [edit]

[Invité §gui442lo]

Je m'en souviens bien car avec mon père on regardait les 604 à cligno orange avec envie: "Ah ouais ca fait plus moderne, c'est beau".

Aujourd'hui je la préfère en glignos blancs.

Le tableau de bord je l'aimai pas en version BVA.... ceci dit le souflet de levier de vitesse en caoutchouc c'était pas hyper beau non plus.

Mais quelle classe c'ette caisse avec son immense capot... je sai pas si on fait encore des capots aussi balaises aujourd'hui ...

[jensen]

Pour autant que je me souvienne, tous les véhicules vendus en France étaient tenu d'avoir des clignotants AV orange à compter du 01/07/78, mais peut-être y a t-il eu des dérogations car la 604 n'a eu ses cligno' de cette couleur que pour le millésime 1980 (07/79 donc).

[Invité §8-B828FZ]

Bon voilà l'annonce si il y a des intéressés, moi je ne peux pas me le permettre même si j'aurais adoré

 

Manque de place et de temps ont eu raison de moi

 

http://annonce.anciennes.net/?n=20127007

 

Voilà, A+

[Invité §LCD318tB]

Moi ce n'et pas l'envie qui manque mais j'ai appris que la v6 sl des amis à mes parents que j'ai connu gamin existerait encore donc je m'oriente vers elle ....

[Invité §Pti621RH]

Je vais répondre avec un peu de retard mais je vais tacher d'étre précis

 

Ta 604 SL est de 1976, donc un des tous premiers modéles vu qu'elle est sortie officiellement à l'été 1975 (et oui, le production a commencé avant le salon de l'auto d'octobre )

 

Elle est donc dotée du V6 PRV à carburateurs type ZMJ de 2664cm3 dévellopant 136cv à 5750tr/mn

 

Si ta version est une boite mécanique, c'est alors une boite 4 rapports (type 604 A31) qui tient place (Autorisant une Vmax de 182 Km/h)

 

Si c'est une boite automatique alors c'est la boite Général Motors (Type 604 A33) autorisant une Vmax de 178 Km/h

 

Le tarif de la 604SL de 1976 (seule version disponible) est de 46000 Frcs

 

Elle à en série la direction assistée, des ceintures à enrouleur à l'avant, des léves vitres élctriques avant et d'un toit ouvrant électrique

 

En option figure l'intérieur cuir et la climatisation

 

Pour les chiffres de production, en ce qui concerne l'année 76 il s'éléve à 36026 véhicules (pour été-décembre 1975 => 10284 véhicules)

 

Les coloris disponibles étaient :

 

1- Sable (ref: 1353) => intérieur drap miel (ref: 2342)

2-Bleu nuit (ref: 1160) => intérieur drap chamois (ref: 2340)

3-Beige Nacré Métal (ref: 1384) => intérieur drap chamois ou cuir Chamois (ref: 4302)

4-Pierre-de-Lune métal (ref: 1383) => intérieur drap miel ou cuir Chamois

5-Brun de Santal métal (ref: 1387) => drap chamois ou cuir chamois

6-Vert torrent métal (ref: 1394) => drap miel ou cuir chamois

7-Noir (commande spéciale) => drap chamois ou cuir chamois

 

Pour 1976, il y a eu quelques évolutions au niveau de l'équipement :

 

Mars => adoption de commandes de chauffage modifiées, à deux curseurs au lieu de trois (Suite aux violentes critiques de la presse )

 

Septembre => Montage de carburateurs indéréglables

 

La grosse évolution ayant lieu pour l'année civile 1977

 

En ce qui concerne la cote celle ci varie pour ta SL entre 500E et 3000E

[Invité §LCD318tB]

Celle que j'ai connu était bleue nuit ....

[Invité §8-B828FZ]

P'ti Dav, merci pour ces précisions ...

 

Mais ça me fait encore plus regretter

 

Allez, longue vie aux 604 et au PRV

[Invité §Pti621RH]

De rien 8 ball, c'est avec plaisir

[Invité §gui442lo]

Je vais répondre avec un peu de retard mais je vais tacher d'étre précis

 

Ta 604 SL est de 1976, donc un des tous premiers modéles vu qu'elle est sortie officiellement à l'été 1975 (et oui, le production a commencé avant le salon de l'auto d'octobre )

 

Elle est donc dotée du V6 PRV à carburateurs type ZMJ de 2664cm3 dévellopant 136cv à 5750tr/mn

 

Si ta version est une boite mécanique, c'est alors une boite 4 rapports (type 604 A31) qui tient place (Autorisant une Vmax de 182 Km/h)

 

Si c'est une boite automatique alors c'est la boite Général Motors (Type 604 A33) autorisant une Vmax de 178 Km/h

 

Le tarif de la 604SL de 1976 (seule version disponible) est de 46000 Frcs

 

Elle à en série la direction assistée, des ceintures à enrouleur à l'avant, des léves vitres élctriques avant et d'un toit ouvrant électrique

 

En option figure l'intérieur cuir et la climatisation

 

Pour les chiffres de production, en ce qui concerne l'année 76 il s'éléve à 36026 véhicules (pour été-décembre 1975 => 10284 véhicules)

 

Les coloris disponibles étaient :

 

1- Sable (ref: 1353) => intérieur drap miel (ref: 2342)

2-Bleu nuit (ref: 1160) => intérieur drap chamois (ref: 2340)

3-Beige Nacré Métal (ref: 1384) => intérieur drap chamois ou cuir Chamois (ref: 4302)

4-Pierre-de-Lune métal (ref: 1383) => intérieur drap miel ou cuir Chamois

5-Brun de Santal métal (ref: 1387) => drap chamois ou cuir chamois

6-Vert torrent métal (ref: 1394) => drap miel ou cuir chamois

7-Noir (commande spéciale) => drap chamois ou cuir chamois

 

Pour 1976, il y a eu quelques évolutions au niveau de l'équipement :

 

Mars => adoption de commandes de chauffage modifiées, à deux curseurs au lieu de trois (Suite aux violentes critiques de la presse )

 

Septembre => Montage de carburateurs indéréglables

 

La grosse évolution ayant lieu pour l'année civile 1977

 

En ce qui concerne la cote celle ci varie pour ta SL entre 500E et 3000E

Celle de mon père, une SL à clignos blancs, était marron, mais ne figure pas dans ta liste, alle a du apparaitre peu après.... elle avait l'équipement dont tu parles au dessus, TO, enrouleurs auto.... vitre electriques avant ET arrière.