[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[mimiss]

Peugeot 175cc 1954 si je ne me trompe pas

 

J'ai vu le film mais je ne me souviens pas de la voiture... dommage de la laisser pourrir comme cela.

 

 

 

Merci pour la Peugeot

 

Pour la Volvo, c'est dans les Rivières Pourpres II

[pat060]

 

Merci pour la Peugeot

 

Pour la Volvo, c'est dans les Rivières Pourpres II

 

 

Je suis un grand fan de Jean Reno, donc j'ai vu les deux "Rivières Pourpres", d'autant que le second opus était en partie tourné au Fort de Fermont (ligne Maginot) à une encablure de mon patelin d'origine.

Le fort étant visitable, je m'y suis déjà promené plus souvent qu'à mon tour quand j'étais gamin et mon paternel travaillait pour Usinor au sein des grands bureaux de Senelle, là où ont été tournées les scènes du commissariat et je n'aurais donc raté ce film pour rien au monde ne serait-ce que pour ces deux raisons

Donc je viens de rechercher et de regarder la bande annonce et effectivement on y voit la Volvo

[Spécialiste 07]

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Très sympa, cette S800, bravo!

[mimiss]

Mes trouvailles du dimanche.

 

La bébête à identifier (qui ostensiblement n'est PAS dimanchable, mais bon vous ne m'en voudrez pas j'imagine)... Une ancienne belge naturalisée française dans l'intervalle.

 

 

 

 

 

Un bahut du dimanche... dans l'état avancé qui devient peu à peu la norme

 

 

 

 

 

"I'm a poor lonesome cow-boy, and a long way from home..." (air connu)

 

Sacrée prise. C'est la Jaguar XK120 Pininfarina "Flynig Jaguar".

[MATT-68]

 

Jolie config' pour ce Niva.

 

 

 

Une preuve qu'un mochospace ne sert à rien quand on a qu'un gosse... C'est quand même plus classe une SAAB.

 

 

 

Le bus qui accompagnait le camion benne de la même marque, Saurer.

 

 

 

[coopey]

Une 300 SL rouge quasi neuve et joliment photographiée Que du bonheur !

La Granada a également un gros pouvoir de séduction

 

Merci.

 

Cuneo.

 

Montbrun-les-Bains.

 

J'aime bien les deux.

 

Belles trouvailles.

 

Merci !

 

Voici mes vendredibles avec un jour de retard.

 

Du bon et varié. L'âge de la SLC et de l'Unimog est remarquable.

 

Et puis il y a plus surprenant. Une Honda S800 Coupé de 1967 !!

 

En FNI de surcroît, hallucinant !!! Chapeau.

 

La toute première trouvaille de mes vacances d'été, prise le 19 juillet dans la zone commerciale de Montargis, a été un très inattendu break Toyota Camry de 1991 ! Ce modèle n'ayant à ma connaissance jamais été importé en France, je parie sur une importation suisse.

 

La fameuse Camry, j'avais hâte de la voir. Une sacrée prise tout à fait, félicitations. :rs: Mets-moi de côté aussi la MX-6, qui me manque dans la circulation ibérique. Pour les Skyline, je regrette toujours que l'Espagne soit l'un des rares pays où elles ne passent pas par la capitale.

 

La bébête à identifier (qui ostensiblement n'est PAS dimanchable, mais bon vous ne m'en voudrez pas j'imagine)... Une ancienne belge naturalisée française dans l'intervalle.

 

Ces remorques de très haut niveau ne sont pas observables derrière les salons ibériques. Vous avez de la chance. Et cette Jag' est sublime !

 

Le bus qui accompagnait le camion benne de la même marque, Saurer.

 

Sympa !

[Groenegel]

[facel55]

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https://abload.de/img/volvo544houdan2fpkfx.jpg

 

superbe! :love:

[facel55]

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 1a.jpg?v=1

 

magnifique, mais c'est quoi?Cisitalia?

[facel55]

[wouter]

Une Volvo 240 DL de 1991.

 

[coopey]

https://abload.de/img/volvo544houdan06j83.jpg

 

Excellent ! Sinon, ce type de badge Sport, n'est-il pas plus ancien que la voiture ? Ou les jantes trop modernes ?

 

magnifique, mais c'est quoi?Cisitalia?

 

Mimiss l'a déjà identifié.

 

Sacrée prise. C'est la Jaguar XK120 Pininfarina "Flying Jaguar".

 

 

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Possiblement la plus belle Ritmo que j'ai croisée de ma vie. :rs: Toujours dans son Verde Metalizado d'origine et en plaques de 82, donc une des dernières.

 

Qui aurait pensé qu'un jour une Seat deviendrait interdite à Barcelone ! Merci, la mairie.

 

Une 124 Sport Coupé prise "à la Matt".

 

Parmi les camions anciens que j'ai débusqués à Alcañiz en octobre 2018, un d'eux sortait nettement du lot. Planqué en bas de la commune, loin de la vieille ville, se trouvait mon tout premier Názar !

 

C'était la marque créée en 1958 par le constructeur (d'abord de cabines pour camions et carrosseries pour cars) saragossain Talleres Nápoles, fondé en 1947 par un Napolitain venu lutter avec l'armée de Franco, puis marié avec une Saragossaine. Názar est l'acronyme de Napoli-Zaragoza.

 

Ceci est un B (deuxième gamme) 15 de 3,5 tons de 1965 à moteur Diesel Perkins (il était aussi possible de faire installer un Henschel fabriqué à Barcelone ou un Masse assemblé à Saint-Sébastien). Toujours chez son premier propriétaire, M. Castells, transporteur barcelonais et collectionneur de camions anciens.

 

Ce monsieur est très souvent accompagné d'un ami, également premier propro de ce sublime Ebro C-150 de 1966, un Thames Trader fabriqué sous licence Ford à Barcelone.

 

Après la Ritmo, on a la Ronda. Pourtant, ça fait un bail que cet exemplaire a quitté la capitale catalane, alors pas de peur concernant son sort.

 

Elle circule parfois sur piste.

 

Et puisqu'on est dans les curiosités, Alcañiz m'a également offert cette sympathique Biscúter 100 de 1955, une voiture que je pense n'avoir jamais présentée dans ces pages.

 

Connue ici comme zapatilla (chausson) pour sa forme, c'était une invention de Gabriel Voisin, apparemment rejetée pour le marché français mais parfaite pour l'Espagne d'après-guerre. Produite sous licence par Autonacional, constructeur barcelonais, de 1953 à 1960. Sacrément difficile de croiser dans la rue aujourd'hui.

[wouter]

Que de belles choses. Bravo Coopey! J'aime surtout la magnifique Ritmo verte.

[pat060]

Sacrée prise. C'est la Jaguar XK120 Pininfarina "Flynig Jaguar".

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 1a.jpg?v=1

 

magnifique, mais c'est quoi?Cisitalia?

 

 

Mimiss a répondu un peu plus haut.

[Spécialiste 07]

Géniale, la Biscúter, j'aimerais bien en croiser une un jour! :rs: Et que dire de la Ritmo, de la Ronda et des deux camions, quel régal, Guillermo!

[facel55]

 

Mimiss a répondu un peu plus haut.

 

merci Pat, merci Mimiss :jap:

[facel55]

[facel55]

[mimiss]

 

Possiblement la plus belle Ritmo que j'ai croisée de ma vie. :rs: Toujours dans son Verde Metalizado d'origine et en plaques de 82, donc une des dernières.

https://abload.de/img/img_130205j2r.jpg

 

Qui aurait pensé qu'un jour une Seat deviendrait interdite à Barcelone ! Merci, la mairie.

https://abload.de/img/img_23931pjrt.jpg

 

Une 124 Sport Coupé prise "à la Matt".

https://abload.de/img/img_34870pkqu.jpg

 

Parmi les camions anciens que j'ai débusqués à Alcañiz en octobre 2018, un d'eux sortait nettement du lot. Planqué en bas de la commune, loin de la vieille ville, se trouvait mon tout premier Názar !

 

C'était la marque créée en 1958 par le constructeur (d'abord de cabines pour camions et carrosseries pour cars) saragossain Talleres Nápoles, fondé en 1947 par un Napolitain venu lutter avec l'armée de Franco, puis marié avec une Saragossaine. Názar est l'acronyme de Napoli-Zaragoza.

 

Ceci est un B (deuxième gamme) 15 de 3,5 tons de 1965 à moteur Diesel Perkins (il était aussi possible de faire installer un Henschel fabriqué à Barcelone ou un Masse assemblé à Saint-Sébastien). Toujours chez son premier propriétaire, M. Castells, transporteur barcelonais et collectionneur de camions anciens.

https://abload.de/img/img_418218kuq.jpg

 

Ce monsieur est très souvent accompagné d'un ami, également premier propro de ce sublime Ebro C-150 de 1966, un Thames Trader fabriqué sous licence Ford à Barcelone.

https://abload.de/img/img_4190xskty.jpg

 

Après la Ritmo, on a la Ronda. Pourtant, ça fait un bail que cet exemplaire a quitté la capitale catalane, alors pas de peur concernant son sort.

https://abload.de/img/img_4763bhjqg.jpg

 

Elle circule parfois sur piste.

https://abload.de/img/img_4769hbj8s.jpg

 

Et puisqu'on est dans les curiosités, Alcañiz m'a également offert cette sympathique Biscúter 100 de 1955, une voiture que je pense n'avoir jamais présenté dans ces pages.

https://abload.de/img/img_4453jnkj9.jpg

 

Connue ici comme zapatilla (chausson) pour sa forme, c'était une invention de Gabriel Voisin, apparemment rejetée pour le marché français mais parfaite pour l'Espagne d'après-guerre. Produite sous licence par Autonacional, constructeur barcelonais, de 1953 à 1960. Sacrément difficile de croiser dans la rue aujourd'hui.

https://abload.de/img/img_4462jejvu.jpg

 

 

 

La Ritmo et le Nàzar.

[coopey]

Que de belles choses. Bravo Coopey! J'aime surtout la magnifique Ritmo verte.

 

 

Géniale, la Biscúter, j'aimerais bien en croiser une un jour! :rs: Et que dire de la Ritmo, de la Ronda et des deux camions, quel régal, Guillermo!

 

 

La Ritmo et le Nàzar.

 

Merci pour vos commentaires !

[Neuf-deux Sud]

Ce Lada Niva ne semble pas particulièrement ancien, mais sa présence plutôt inattendue dans le 13ème arrondissement de Paris plaide pour lui

 

 

[MaxFerrari]

Quelle productivité depuis quelques jours ! J'y reviendrai bientôt.

 

De nos jours, il faut s'armer de patience pour croiser une Ibiza en plaques noires. Il en reste une à Mantes.

 

 

 

J'ai l'impression d'être très généreux avec les Volvo 440, mais il faut bien garder une trace de l'espèce car son avenir en collection est très incertain.

 

 

N'oublions pas que les Yvelines sont en grande partie un département rural, ce qui est propice à l'apparition de quelques Niva.

 

 

 

La petite ville industrielle de Limay conserve un improbable Mahindra CJ 340 !

 

 

Le troisième du jour. Ça n'arrive donc pas qu'en Corse.

 

 

Les 9000 restylées m'indiffèrent globalement, même si je les photographie pour la postérité. Il en va différemment pour les peu courantes versions à coffre.

 

 

 

Le meilleur de l'Essonne, grâce à Nicolas...

 

 

 

 

 

...à qui je dois aussi ce qui doit être la dernière Samara de Paris, une célébrité du 20ème.

 

 

[coopey]

Magnifique pioche, le Mahindra ! Et ravi d'apprendre que cette bellissime 144 est toujours parmi nous.

[Spécialiste 07]

Mouais, à ta place j'aurais plutôt soufflé dans les bronches du propriétaire de la Mégane!

[mimiss]

10 cylindres (mais en 5 voitures )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour changer des deuches, un Berliet GLC qui attend un sauvetage.

 

 

[coopey]

Jolie carte postale pour la dernière 2CV. Et superbe prise ce rare GLC !

[pat060]

 

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Possiblement la plus belle Ritmo que j'ai croisée de ma vie. :rs: Toujours dans son Verde Metalizado d'origine et en plaques de 82, donc une des dernières.

https://abload.de/img/img_130205j2r.jpg

 

Qui aurait pensé qu'un jour une Seat deviendrait interdite à Barcelone ! Merci, la mairie.

https://abload.de/img/img_23931pjrt.jpg

 

Une 124 Sport Coupé prise "à la Matt".

https://abload.de/img/img_34870pkqu.jpg

 

Parmi les camions anciens que j'ai débusqués à Alcañiz en octobre 2018, un d'eux sortait nettement du lot. Planqué en bas de la commune, loin de la vieille ville, se trouvait mon tout premier Názar !

 

C'était la marque créée en 1958 par le constructeur (d'abord de cabines pour camions et carrosseries pour cars) saragossain Talleres Nápoles, fondé en 1947 par un Napolitain venu lutter avec l'armée de Franco, puis marié avec une Saragossaine. Názar est l'acronyme de Napoli-Zaragoza.

 

Ceci est un B (deuxième gamme) 15 de 3,5 tons de 1965 à moteur Diesel Perkins (il était aussi possible de faire installer un Henschel fabriqué à Barcelone ou un Masse assemblé à Saint-Sébastien). Toujours chez son premier propriétaire, M. Castells, transporteur barcelonais et collectionneur de camions anciens.

https://abload.de/img/img_418218kuq.jpg

 

Ce monsieur est très souvent accompagné d'un ami, également premier propro de ce sublime Ebro C-150 de 1966, un Thames Trader fabriqué sous licence Ford à Barcelone.

https://abload.de/img/img_4190xskty.jpg

 

Après la Ritmo, on a la Ronda. Pourtant, ça fait un bail que cet exemplaire a quitté la capitale catalane, alors pas de peur concernant son sort.

https://abload.de/img/img_4763bhjqg.jpg

 

Elle circule parfois sur piste.

https://abload.de/img/img_4769hbj8s.jpg

 

Et puisqu'on est dans les curiosités, Alcañiz m'a également offert cette sympathique Biscúter 100 de 1955, une voiture que je pense n'avoir jamais présentée dans ces pages.

https://abload.de/img/img_4453jnkj9.jpg

 

Connue ici comme zapatilla (chausson) pour sa forme, c'était une invention de Gabriel Voisin, apparemment rejetée pour le marché français mais parfaite pour l'Espagne d'après-guerre. Produite sous licence par Autonacional, constructeur barcelonais, de 1953 à 1960. Sacrément difficile de croiser dans la rue aujourd'hui.

https://abload.de/img/img_4462jejvu.jpg

 

Encore une fois, il n'y a rien à jeter... les deux Ritmo sont magnifiques et j'aime particulièrement la 124 "tuning sixties" quand ces grosses gamelles faisaient rêver tous les gamins de 20 ans.

Le côté désuet des deux camions est charmant à souhait et la Zapatilla très sympathique

 

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Ah ben voilà un beau trio... tu vois quand tu veux !!

 

Ce Lada Niva ne semble pas particulièrement ancien, mais sa présence plutôt inattendue dans le 13ème arrondissement de Paris plaide pour lui

 

 

 

j'ai probablement la même réaction que tous les autres qui n'ont rien dit : les jantes... [:pat060:3]

 

10 cylindres (mais en 5 voitures )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour changer des deuches, un Berliet GLC qui attend un sauvetage.

 

 

 

Très belle carte postale... dommage pour la récente sur le pont... c'est quel endroit ?

[pat060]

Quelle productivité depuis quelques jours ! J'y reviendrai bientôt.

 

De nos jours, il faut s'armer de patience pour croiser une Ibiza en plaques noires. Il en reste une à Mantes.

 

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J'ai l'impression d'être très généreux avec les Volvo 440, mais il faut bien garder une trace de l'espèce car son avenir en collection est très incertain.

 

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N'oublions pas que les Yvelines sont en grande partie un département rural, ce qui est propice à l'apparition de quelques Niva.

 

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La petite ville industrielle de Limay conserve un improbable Mahindra CJ 340 !

 

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Le troisième du jour. Ça n'arrive donc pas qu'en Corse.

 

https://i.goopics.net/VZGl8.jpg

 

Les 9000 restylées m'indiffèrent globalement, même si je les photographie pour la postérité. Il en va différemment pour les peu courantes versions à coffre.

 

https://i.goopics.net/nyblQ.jpg

 

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Le meilleur de l'Essonne, grâce à Nicolas...

 

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...à qui je dois aussi ce qui doit être la dernière Samara de Paris, une célébrité du 20ème.

 

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Oups... j'ai failli oublier les belles de Max...Ç’aurait été dommage...

 

Pour la belle Ibiza je dirais que s'il suffisait d'un peu de patience, ça me conviendrait parfaitement... par contre quand il n'y en a plus à voir, la patience ne suffit plus... il faut passer en mode prière et comme chacun le sait, les prières ne sont pas toutes exaucées, loin de là...

 

Jolie 144 dans son jus... J'aime beaucoup...

Pour la petite histoire, j'en ai d'ailleurs acheté une un jour de 1991, côté flamand, pour un copain francophone qui ne maîtrisait pas bien la langue de Vondel, qui adorait ces voitures et rêvait d'en faire son daily... et qui quelques mois après, études d'ingénierie terminées, a trouvé un emploi au Grand Duché de Luxembourg.

Trois jours après son engagement, le patron est venu le trouver pour lui dire qu'il ne voulait pas de "cette vieillerie" sur le parking de sa boîte et qu'il le payait suffisamment bien pour qu'il s'offre une voiture récente.

La mort dans l'âme, il a donc revendu la 144 et a racheté une 740 Turbo D...

Vraiment, il y a des cons partout !!

 

Sympa de pouvoir encore tomber sur une Samara en plein Paris

[pat060]

Oui... je sais ce que vous allez me dire... mais ici, elles ont totalement disparu, qui plus est en version 3 volumes

 

 

 

Pour rester dans la marque, voici la plus ancienne croisée sur les parkings des palais des expositions pendant l'interclassics

 

 

 

 

[mimiss]

Très belle carte postale... dommage pour la récente sur le pont... c'est quel endroit ?

 

 

C'est à Cahors.

[coopey]

Pour rester dans la marque, voici la plus ancienne croisée sur les parkings des palais des expositions pendant l'interclassics

 

Un modèle qui m'échappe depuis toujours, superbe !

 

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On commence doucement avec une GTL de 82.

 

Quelques jours plus tard, fin novembre 2018, je me dirigeais au centre quand je vois ceci du côté de la gare Goya de train de banlieue.

 

Une Alpine le week-end, c'est déjà faire très fort ici. Mais un soir en semaine ? Immat' de 1971, donc ma plus ancienne 1300 (sortie cette année-là en Espagne).

 

On reste chez FASA mais on se déplace à la capitale, au Parc des Expositions, le 1er décembre 2018. Greta était encore très loin d'IFEMA et moi, j'étais ravi d'accueillir cette brave R12 S de Grenade.

 

Sinon, Madrid est l'habitat de Chrysler España.

 

Le passé et l'ex-présent de PSA ensemble. Une très rare GT, tout comme celles de la Police Nationale !

 

Les huiles de Citroën Hispania roulaient en CX en OR- dans les années 80, même si c'était une version importée de l'Hexagone comme celle-ci.

 

Tandis que les politiciens galiciens préféraient la 505.

[Groenegel]

De nos jours, il faut s'armer de patience pour croiser une Ibiza en plaques noires. Il en reste une à Mantes.

 

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On n'est pas loin de la trouvaille ultime avec cette version restylée

 

 

[Neuf-deux Sud]

Une Ford Transit de 1970.

 

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Un Unimog S/404.1 de 1961.

 

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Et une BMW (E23) 732i de 1980.

 

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Sympathique cet ancien Transit Sa configuration et sa "déco" lui donnent une allure terrible

Et puis il y a plus surprenant. Une Honda S800 Coupé de 1967 !!

 

 

 

Une Honda S800 dans la rue ... C'est à peine croyable

La toute première trouvaille de mes vacances d'été, prise le 19 juillet dans la zone commerciale de Montargis, a été un très inattendu break Toyota Camry de 1991 ! Ce modèle n'ayant à ma connaissance jamais été importé en France, je parie sur une importation suisse.

 

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A Paris, une Prelude de bonne facture se cache dans les environs de la porte d'Orléans.

 

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A mon tour d'avoir l'occasion de croiser ces désormais célèbres Skyline saoudiennes qui se baladent régulièrement à Paris !

 

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Connue aux États-Unis sous la marque Acura, l'Integra Type-R a brièvement été importée chez nous sous son logo originel.

 

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Parce qu'il ne doit plus rester des masses de Starlet dans la capitale.

 

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Coupé le plus vendu en France en son temps, la 100 NX se fait désormais rare en plaques noires. Cet exemplaire qui crèche non loin de l'Étoile est de 1992.

 

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Étant rentré par hasard dans ce parking, je ne m'attendais absolument pas ce que le duo de Skyline devienne un trio !!

 

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J'étais assez content de croiser à Boboland (Paris, donc ) ce brave Patrol GR de 1993 originaire du Val d'Oise.

 

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Deux coupés peu communs qui traînent dans le Val-de-Marne...

 

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Deux jours plus tard, je suis allé faire un tour dans les deux communes de la banlieue d'Orléans qu'il me restait à visiter. De Saint-Jean-le-Blanc, j'ai tiré une Primera...

 

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...et une seconde 300 ZX !

 

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Sur la route du retour vers Montargis, je me suis arrêté à hauteur de ce Vanette en traversant Bellegarde par l'ancienne Nationale 60.

 

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Croiser une Toyota Camry n'est déjà pas simple, mais une version break est forcément une prouesse

 

Sinon je constate avec bonheur que ton intégration en terre francilienne est déjà très productive. Un beau terrain de jeu à découvrir à condition d'accepter une météo souvent peu engageante. Bienvenue et bonne chance

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Décidément ! Une deuxième S800 en si peu de temps ! C'est sûr, c'est Noël

 

La bébête à identifier (qui ostensiblement n'est PAS dimanchable, mais bon vous ne m'en voudrez pas j'imagine)... Une ancienne belge naturalisée française dans l'intervalle.

 

 

 

 

 

Un bahut du dimanche... dans l'état avancé qui devient peu à peu la norme

 

 

 

 

 

"I'm a poor lonesome cow-boy, and a long way from home..." (air connu)

 

Quelle merveille ! :rs: J'adore ce style de carrosserie :rs:

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https://abload.de/img/volvo544houdan2fpkfx.jpg

Magnifique exemplaire

 

 

Possiblement la plus belle Ritmo que j'ai croisée de ma vie. :rs: Toujours dans son Verde Metalizado d'origine et en plaques de 82, donc une des dernières.

https://abload.de/img/img_130205j2r.jpg

 

Qui aurait pensé qu'un jour une Seat deviendrait interdite à Barcelone ! Merci, la mairie.

https://abload.de/img/img_23931pjrt.jpg

 

Une 124 Sport Coupé prise "à la Matt".

https://abload.de/img/img_34870pkqu.jpg

 

Parmi les camions anciens que j'ai débusqués à Alcañiz en octobre 2018, un d'eux sortait nettement du lot. Planqué en bas de la commune, loin de la vieille ville, se trouvait mon tout premier Názar !

 

C'était la marque créée en 1958 par le constructeur (d'abord de cabines pour camions et carrosseries pour cars) saragossain Talleres Nápoles, fondé en 1947 par un Napolitain venu lutter avec l'armée de Franco, puis marié avec une Saragossaine. Názar est l'acronyme de Napoli-Zaragoza.

 

Ceci est un B (deuxième gamme) 15 de 3,5 tons de 1965 à moteur Diesel Perkins (il était aussi possible de faire installer un Henschel fabriqué à Barcelone ou un Masse assemblé à Saint-Sébastien). Toujours chez son premier propriétaire, M. Castells, transporteur barcelonais et collectionneur de camions anciens.

https://abload.de/img/img_418218kuq.jpg

 

Ce monsieur est très souvent accompagné d'un ami, également premier propro de ce sublime Ebro C-150 de 1966, un Thames Trader fabriqué sous licence Ford à Barcelone.

https://abload.de/img/img_4190xskty.jpg

 

Après la Ritmo, on a la Ronda. Pourtant, ça fait un bail que cet exemplaire a quitté la capitale catalane, alors pas de peur concernant son sort.

https://abload.de/img/img_4763bhjqg.jpg

 

Elle circule parfois sur piste.

https://abload.de/img/img_4769hbj8s.jpg

 

Et puisqu'on est dans les curiosités, Alcañiz m'a également offert cette sympathique Biscúter 100 de 1955, une voiture que je pense n'avoir jamais présentée dans ces pages.

https://abload.de/img/img_4453jnkj9.jpg

 

Connue ici comme zapatilla (chausson) pour sa forme, c'était une invention de Gabriel Voisin, apparemment rejetée pour le marché français mais parfaite pour l'Espagne d'après-guerre. Produite sous licence par Autonacional, constructeur barcelonais, de 1953 à 1960. Sacrément difficile de croiser dans la rue aujourd'hui.

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Là, on est dans le très très haut niveau. Difficile de faire ressortir telle ou telle trouvaille tant elles sont toutes formidables. bravo pour cette série exceptionnelle :bien:

Le meilleur de l'Essonne, grâce à Nicolas...

 

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...à qui je dois aussi ce qui doit être la dernière Samara de Paris, une célébrité du 20ème.

 

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La Volvo est parfaite

Content de voir que tu aies pu croiser la Samara

Pour changer des deuches, un Berliet GLC qui attend un sauvetage.

 

 

C'est tout le mal que l'on puisse souhaiter à ce sympathique Berliet

 

Pour rester dans la marque, voici la plus ancienne croisée sur les parkings des palais des expositions pendant l'interclassics

 

 

 

 

Exemplaire, cette vénérable Peugeot qui défie le temps qui passe

 

Quelques jours plus tard, fin novembre 2018, je me dirigeais au centre quand je vois ceci du côté de la gare Goya de train de banlieue.

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Une Alpine le week-end, c'est déjà faire très fort ici. Mais un soir en semaine ? Immat' de 1971, donc ma plus ancienne 1300 (sortie cette année-là en Espagne).

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On reste chez FASA mais on se déplace à la capitale, au Parc des Expositions, le 1er décembre 2018. Greta était encore très loin d'IFEMA et moi, j'étais ravi d'accueillir cette brave R12 S de Grenade.

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Sinon, Madrid est l'habitat de Chrysler España.

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Le passé et l'ex-présent de PSA ensemble. Une très rare GT, tout comme celles de la Police Nationale !

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Les huiles de Citroën Hispania roulaient en CX en OR- dans les années 80, même si c'était une version importée de l'Hexagone comme celle-ci.

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Tandis que les politiciens galiciens préféraient la 505.

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Jolie cette berlinette Alpine qui ne se la joue pas "bête de course".

[Neuf-deux Sud]

Vues de la rue à Montbrun-les-Bains.

 

 

 

Sceaux.

 

 

 

Une résidence à Bagneux abritant manifestement un amateur averti.

 

 

 

[coopey]

Là, on est dans le très très haut niveau. Difficile de faire ressortir telle ou telle trouvaille tant elles sont toutes formidables. bravo pour cette série exceptionnelle :bien:

 

Merci beaucoup !

 

Vues de la rue à Montbrun-les-Bains.

 

Pauvre Horizon ! Bien vu tout de même. Ce bleu doit se faire particulièrement rare. Je dirais qu'il n'a jamais été offert chez moi.

Des deux Fuego, je te prends l'exotique Turbo D.