Et si l'on parlait HOTCHKISS

[Invité §vet233KH]

http://www.hiboox.com/vignettes/0607/af18c18b.jpg Une pub pour ce garage de la fin des années 30

[Hotchkiss19]

http://img92.imageshack

Voici deux photos du Garage "Beauclard et Salvé, Grand garage Diderot" à Dijon qui était agence Hotchkiss (entre autres) en 1927 et dans les années 30. Le bâtiment rue du Lycée à été détruit récemment. Il y avait deux entrées de chaque coté du pâté de maisons.

http://img266.imageshack.us/img266/466/salved6.th.jpg

http://img259.imageshack.us/img259/7808/beauclardqf9.th.jpg

 

 

de nous faire partager ces photos. Ce garage avait l'air tout à fait "digne" de vendre des Hotchkiss. Il ressemble presque à une petite usine.

Une photo du magasin des champs élysées tel qu'il se présente aujourd'hui

[Invité §wm3445bj]

bonsoir avant gout de rétromobile j'ai pu prendre celle du club qui était en plein aménagement

[Hotchkiss19]

Salut,

 

merci pour cette avant première : c'est sympa de penser à ceux qui ne pourront pas y aller !!!!!!

Il a été restauré : il a l'air en superbe état

[Invité §Hot884lK]

"15.02.2010" ? Effectivement, sympa, l'avant-première !

 

C'est bon ne dites rien, je sors...

 

 

[Invité §wm3445bj]

le club ce matin et toujours 2010 chut

[Invité §ago005Cd]

Les Anjou existent au 1/43ème, cf collection "Nos chères voitures d'Antan", Altaya.

Les cabriolets Biarritz '38 et S49 Languedoc '49, sont chez Norev.

 

C'es ttout ce qu'il existe à prix abordable actuellement... Il existe bien un artisan reprduisant une AM2 bleue me semble, et il a existé une anjou chez CCC et une Anthéor couleur crème chez je ne sais plus qui...

 

Tout cela pour dire, que coté miniatures Hotchkiss c'est assez limité, tout de même...

 

(Pour avoir une idée, l'Anjou réduite 43 fois dont je parle est photographiée sur cet article :http://blog.doctissimo.fr/voilavoilavoila/index.php///notes/p270949 )

 

 

merci je suis allé voir hélas il n y a pas le modèle avec bois !

[Hotchkiss19]

le club ce matin et toujours 2010 chut

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/261220/Photo 3.jpg

 

 

Salut,

pour cette magnifique photo d'une berline Cabourg 4 cylindres millésime 1936 si je ne me trompe pas.

Aurais-tu d'autres vues notamment de la malle arrière? Est-elle en deux parties?

[Hotchkiss19]

Bonsoir,

 

On ne peut pas dire que Rétromobile et les belles photos de wm 300 déchainent les foules...

 

Pour revenir sur la voiture exposée sur le stand du club il pourrait s'agir d'une 6 cylindres en fait...

En tout cas elle est caractéristque d'un modèle 1936 :

- on trouve la nouvelle ligne très élégante inaugurée cette année là

- mais aussi les ailes avant à double courbure (les ailes obus apparaitront en 37)

- la calandre sans barre verticale et intégralement chromée

- les phares à verres plats,

Le millésime 1936 se caractérise également par une malle en deux parties : une pour les bagages, l'autre pour la roue de secours et le lot de bord. Cette malle avait fait l'objet d'un brevet Hotchkiss mais ne fut monté que pendant ce seul millésime sans que l'on sache vraiment pourquoi...

Les modèles 1936 sont équipés pour la première fois sur une Hotchkiss de freins hydrauliques... mais ce progrès technique ne sera monté que sur quelques exemplaires. La légende veut que Monsieur Ainsworth, patron de la branche automobile d'Hotchkiss aurait eu un accident ne pouvant éviter la voiture qui le pécédait par suite, selon lui, d'une défaillance du freinage hydraulique. De retour à l'usine, il demanda que l'on revienne immédiatement aux freins par câbles... Hotchkiss ne reviendra aux freins hydrauliques qu'en 1948 avec les série S49.

A la vérité les freins hydrauliques étaient au point mais les garagistes beaucoup moins et la purge des circuits laissait souvent à désirer ce qui peut expliquer ce genre d"'incident"...

 

Quelques modèles 1936

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

reiner

[Hotchkiss19]

Bonsoir,

 

Une photo de plus près d'une malle arrière en deux parties modèle 1936;

 

 

 

Et pour comparer la malle d'une S49

 

 

 

[Invité §2 C884gt]

Bonsoir,

 

Une HOTCHKISS croisée aujourd'hui

[aravis68]

Bonsoir,

 

On ne peut pas dire que Rétromobile et les belles photos de wm 300 déchainent les foules...

 

Pour revenir sur la voiture exposée sur le stand du club il pourrait s'agir d'une 6 cylindres en fait...

En tout cas elle est caractéristque d'un modèle 1936 :

- on trouve la nouvelle ligne très élégante inaugurée cette année là

- mais aussi les ailes avant à double courbure (les ailes obus apparaitront en 37)

- la calandre sans barre verticale et intégralement chromée

- les phares à verres plats,

Le millésime 1936 se caractérise également par une malle en deux parties : une pour les bagages, l'autre pour la roue de secours et le lot de bord. Cette malle avait fait l'objet d'un brevet Hotchkiss mais ne fut monté que pendant ce seul millésime sans que l'on sache vraiment pourquoi...

Les modèles 1936 sont équipés pour la première fois sur une Hotchkiss de freins hydrauliques... mais ce progrès technique ne sera monté que sur quelques exemplaires. La légende veut que Monsieur Ainsworth, patron de la branche automobile d'Hotchkiss aurait eu un accident ne pouvant éviter la voiture qui le pécédait par suite, selon lui, d'une défaillance du freinage hydraulique. De retour à l'usine, il demanda que l'on revienne immédiatement aux freins par câbles... Hotchkiss ne reviendra aux freins hydrauliques qu'en 1948 avec les série S49.

A la vérité les freins hydrauliques étaient au point mais les garagistes beaucoup moins et la purge des circuits laissait souvent à désirer ce qui peut expliquer ce genre d"'incident"...

 

Quelques modèles 1936

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/480 1937.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/Automedon_312.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/Automedon_313.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/cabourg 486.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/Hotchkiss 1936.jpg

 

 

 

 

 

 

 

reiner

 

 

Bonsoir,

 

Ce n'est pas parce que je ne réponds pas systématiquement que ce sujet sur Hotchkiss, n'est pas dans mes favoris.

Voici comme complément à ce superbe modèle 1936 l'une des représentation du brevet demandé 20 juillet 1935 et publié le 9 janvier 1936 :

http://i10.servimg.com/u/10/09/09/35/hotchk10.jpg

Je peux envoyer le brevet complet via courriel via un MP si cela intéresse quelqu'un (format pdf)

Cordialement

 

Aravis

 

[Invité §Hot884lK]

merci je suis allé voir hélas il n y a pas le modèle avec bois !

 

 

 

Au pire, tu peux la transformer toi-même, un sticker imitation bois et une bombe de peinture pour la carrosserie, je pense que cela se trouve en bonn magasin de modélisme ! En tous cas, j'avais réalisé une R14 TL blanche ainsi, en partant d'un "modelmochapachèr" de chez Hachette en la repeignant et en l'accessoirisant pour la conformer à ce qu'avait ma tante comme première voiture...

[Invité §Hot884lK]

le club ce matin et toujours 2010 chut

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/261220/Photo 3.jpg

 

 

Décidément, les Hotchkiss étaient bien les plus belles voitures moyennes françaises...

[Invité §Hou066FL]

Bonsoir,

 

Une HOTCHKISS croisée aujourd'hui

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/248335/Photo autos 3 042.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/248335/Photo autos 3 043.jpg

 

 

AGGGGG!!!!, SAUVE LA HOTCHKISS!!!!! 1932 model, four cilinder, not?? Very complet, POUR RESTORER!!!!!!

[Invité §2 C884gt]

AGGGGG!!!!, SAUVE LA HOTCHKISS!!!!! 1932 model, four cilinder, not?? Very complet, POUR RESTORER!!!!!!

 

 

Elle est dans l'Allier et est à vendre.

Quel modèle est ce?

[Invité §Hou066FL]

I don´t know the exact model, could be a " 1932 VICHY??"

[Hotchkiss19]

Bonsoir,

 

Une HOTCHKISS croisée aujourd'hui

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/248335/Photo autos 3 042.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/248335/Photo autos 3 043.jpg

 

 

Bien jolie découverte !!!!

C'est très probablement un modèle de 1933 type 411 (4 cylindres 11cv).

Le modèle de 1933 se distingue du modèle 32 par la calandre : l'écusson Hotchkiss au sommet forme une proéminence dans le dessin de la calandre et il n'y a plus de surface plane au sommet.

Cette voiture a pas mal souffert mais personnellement j'adore les voitures dans cet état !!!

Elle mériterait vraiement d'être sauvée : combien le vendeur en veut-il ?

 

[Invité §2 C884gt]

Bien jolie découverte !!!!

C'est très probablement un modèle de 1933 type 411 (4 cylindres 11cv).

Le modèle de 1933 se distingue du modèle 32 par la calandre : l'écusson Hotchkiss au sommet forme une proéminence dans le dessin de la calandre et il n'y a plus de surface plane au sommet.

Cette voiture a pas mal souffert mais personnellement j'adore les voitures dans cet état !!!

Elle mériterait vraiement d'être sauvée : combien le vendeur en veut-il ?

 

 

 

Je ne sais pas mais je te mets ses coordonnées en M.P.

 

[Hotchkiss19]

Bonsoir,

 

Ce n'est pas parce que je ne réponds pas systématiquement que ce sujet sur Hotchkiss, n'est pas dans mes favoris.

Voici comme complément à ce superbe modèle 1936 l'une des représentation du brevet demandé 20 juillet 1935 et publié le 9 janvier 1936 :

http://i10.servimg.com/u/10/09/09/35/hotchk10.jpg

Je peux envoyer le brevet complet via courriel via un MP si cela intéresse quelqu'un (format pdf)

Cordialement

 

Aravis

 

 

Bonsoir ARAVIS,

 

Il ne fallait pas voir de critique dans ma remarque : si c'est 'impression que çà a pu te donner, je m'en excuse.

Ce brevet est exceptionnel : où l'as tu déniché ?

Je voudrais bien que tu me l'adresse par mp.

On remarque bien les deux ouvertures : par contre j'ignorai complètement comment fonctionner le volet du bas qui s'ouvre également vers le haut. Quelqu'un sait-il ourquoi ce système a été abandonné en 1937 : le prix peut être?

 

 

[Hotchkiss19]

Voilà comment elle sera dans quelques années, après avoir trouvé son prince charmant !!!

 

Pour info la berline 4 portes était dénommée Cabourg, nom qui perdurera jusqu'en 1948.

 

 

[Invité §2 C884gt]

Voilà comment elle sera dans quelques années, après avoir trouvé son prince charmant !!!

 

Pour info la berline 4 portes était dénommée Cabourg, nom qui perdurera jusqu'en 1948.

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233874/1933-Hotchkiss-411_3.jpg

 

 

 

C'est d'une bonne fée qu'elle a besoin avec une baguette magique de course car elle n'a plus de toit et l'intérieur est complètement pouri.

Superbe auto

Merci pour les détails et tiens nous au courrant si tu arrive à la faire récupérer.

[Hotchkiss19]

Bonsoir,

 

Je pense que cette 411 est sauvable mais il faudra un restaurateur courageux qui ne comptera ni ses heures ni son budget qui sera surement supérieur à la valeur vénale de l'auto après restauration. Espérons que ce sauveteur se manifestera !! Si j'avais un peu d'argent et de la place, je l

[Hotchkiss19]

je disais donc : si j'avais un peu d'argent et de la place, je la laisserai dans cet état en imaginant une mise en scène "sortie de grange" : sur cales, avec un peu de paille sur le toit et le capot et une caisse pour laisser pondre les poules sur le marchepied...

 

Sinon un camion à vendre avec la collection PICOT : c'est un PL50 de 1964 (on remarque les portes ouvrant dans le bon sens caractéristique de ce millésime) : sa carrosserie arrière paraît plus récente que le chassis.

Avis aux amateurs : vente aux enchères chez OSENANT début mars !

 

[Invité §Dyn553Za]

[:diabolikdevil] quelques photos Hotchkiss

photo des années 87/89

photo de 1987

[Invité §Dyn553Za]

[:diabolikdevil] suite d'ancienne photos d'Hoschkiss

prise en 1987

 

prise en 1988

 

prise en 1989

[Invité §Dyn553Za]

[:diabolikdevil] les dernières

Montlhery 1982

 

coupé 1935

[Invité §gjm055Pi]

Bonsoir,

 

Superbes toutes ces photos et en particulier l'ouverture de malle de 1936...très beau document.

La ligne des modèles 36 à 39 avec leur petit pare brise ...beaucoup d'élégance , discrète certes, mais réelle.

Amicalement.

 

Jean-Marie

 

ps : en 2003 j'avais acheté sur le stand Hotchkiss un petit livre de photos représentant tous les modèles de différentes époques pris dans la rue; achat conseillé.

[Hotchkiss19]

[:diabolikdevil] quelques photos Hotchkiss

photo des années 87/89

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/194719/Hotchkiss 1.jpg

photo de 1987

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/194719/Hotchkiss 3.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/194719/Hotchkiss 4.jpg

 

 

Bonsoir,

 

Merci Dyna Z18 pour ce festival de belles photos. n'hésite surtout pas si tu en as d'autres !!

 

Nous reconnaissons sur ces clichés :

 

1) Une jolie berline 864 cabourg de 1938

2) un rare coach côte d'Azur de 1935 visiblement sur chassis 411 (4 cylindres capot court) : en 1935 le style Hotchkiss change en cédant à la mode aérodynamique : les carrosseries s'abaissent les calandres s'inclinent, la malle arrière s'intègre... mais l'harmonie n'y gagne pas : c'est à mon avis l'année où les Hotchkiss sont les moins belles

3) Sur le deuxième poste, la voiture rouge et noire est un modèle 1934, carrosserie berline Cabourg, apparemment en 6 cylindres (le capot parait relativement long) type 615 (15cv) ou type 620 (20cv) : par rapport à 1933 (voir la 411 sortie de grange de notre ami 2cv man) les ailes avant changent et adoptent des bavolets, les carrosseries sont redessinées, les phares adoptent une forme obus. Invisible ici mais les tableaux de bord adoptent le cadran central circulaire.

4) en suivant une grégoire sport : pour celle-ci voir notre ami Hotchkiss 2050 et son blog qui est très complet sur le sujet !

5) puis un camion de pompiers PL26 de la première époque équipé du 6 cylindres essence des voitures de tourisme sur chassis (modifié wm300) du camion PL25

6) les deux suivantes sont des modèles 1934

7) la dernière enfin comme indiqué est un modèle de 1935 en carrosserie coupé Basque

 

 

 

 

 

[Hotchkiss19]

Si l'on retrace l'évolution de l'espèce (les modèles ont changé tous les ans de 1933 à 1936 : les bureaux d'étude et les ateliers n'ont pas chomé !)

 

1933 : calandre plate

 

1934 : calandre commence à s'incliner

 

1935 : calndre plus inclinée et caisse abaissée

 

1936 : adoption de la ligne classique

 

1937 : ailes adoptent la forme obus

 

1938 : barre au milieu de la calandre cette dernière peinte

 

En 39, 46, 47 et jusqu'à l'année modèle 49 : inchangé sauf les déflecteurs aux portes avant et les essuis glaces au bas du pare brise

 

1949 : les S49 (clignotants, surfaces vitrées augmentées et phares supplémentaires)

 

1950 : l'anjou

 

 

[Hotchkiss19]

Bonsoir,

 

Superbes toutes ces photos et en particulier l'ouverture de malle de 1936...très beau document.

La ligne des modèles 36 à 39 avec leur petit pare brise ...beaucoup d'élégance , discrète certes, mais réelle.

Amicalement.

 

Jean-Marie

 

ps : en 2003 j'avais acheté sur le stand Hotchkiss un petit livre de photos représentant tous les modèles de différentes époques pris dans la rue; achat conseillé.

 

 

Bonsoir,

 

L'élégance des Hotchkiss d'avant guerre est, je partage ton avis, assez discrète à 100.000 lieux de ce que pouvait faire certains carrossiers émérites sur des chassis de la rue du banquier par exemple. La clientèle visée n'était pas la même voilà tout ! Les Hotchkiss, plus abordables que leurs concurrentes directes, se destinaient plus volontiers à la Bourgeoisie, aisée certes mains sans ostentation.

 

Quant au livre auquel tu fais référence, c'est un excellent achat. c'est l'ouvrage de Nicolas LEPISSIER dont on arrive à trouver, de temps à autre, quelques exemplaires. je crois que le club Hotchkiss en possède encore quelques uns.

 

 

[Invité §Hou066FL]

1932 model "semi-epave" seen at Rtromovil de Madrid the past weekend:

[Invité §Hou066FL]

, Not 1932!!, 1934, I say.

[Invité §Hot884lK]

I agree...

[Invité §Hot884lK]

Bonsoir,

 

Merci Dyna Z18 pour ce festival de belles photos. n'hésite surtout pas si tu en as d'autres !!

 

Nous reconnaissons sur ces clichés :

 

1) Une jolie berline 864 cabourg de 1938

2) un rare coach côte d'Azur de 1935 visiblement sur chassis 411 (4 cylindres capot court) : en 1935 le style Hotchkiss change en cédant à la mode aérodynamique : les carrosseries s'abaissent les calandres s'inclinent, la malle arrière s'intègre... mais l'harmonie n'y gagne pas : c'est à mon avis l'année où les Hotchkiss sont les moins belles

3) Sur le deuxième poste, la voiture rouge et noire est un modèle 1934, carrosserie berline Cabourg, apparemment en 6 cylindres (le capot parait relativement long) type 615 (15cv) ou type 620 (20cv) : par rapport à 1933 (voir la 411 sortie de grange de notre ami 2cv man) les ailes avant changent et adoptent des bavolets, les carrosseries sont redessinées, les phares adoptent une forme obus. Invisible ici mais les tableaux de bord adoptent le cadran central circulaire.

4) en suivant une grégoire sport : pour celle-ci voir notre ami Hotchkiss 2050 et son blog qui est très complet sur le sujet !

5) puis un camion de pompiers PL26 de la première époque équipé du 6 cylindres essence des voitures de tourisme sur chassis (modifié wm300) du camion PL25

6) les deux suivantes sont des modèles 1934

7) la dernière enfin comme indiqué est un modèle de 1935 en carrosserie coupé Basque

 

 

Voici le lien, pour simplifier les choses :

 

http://blog.doctissimo.fr/voilavoilavoila/index.php///notes/p171152

 

Voilà voilà voilà !