[Topic Officiel] Westfield

[Invité §idl853yH]

Je voudrais rendre hommage à une voiture de sport, une vraie, sans concessions aucune, mais surtout pas chère pour ce que c'est

 

http://xtr2net.dnsalias.com/xtr2.net/images/site/xtr2_orange.jpeg

 

http://www.westfield-sportscars.co.uk/gallery/pic7L.jpg

 

Voici donc la Westfield XTR2, une voiture de course dans tous les sens du terme. La société qui la fabrique, Westfield Sportscars Ltd, est bien évidemment anglaise, quel autre pays héberge ce genre d'artisans qui font que l'automobile est et restera toujours un plaisir ?

 

Son moteur, en position centrale transversale arrière, est un moteur de Suzuki Hayabusa, un 4 cylindres en ligne supercarré (alésage 81mm, course 63mm) développant un couple maxi de 138 Nm à 7000 tours, et une puissance maxi de 180 ch à 9800 tours.

 

Boîte 6 rapports de moto, dont les rapports de boîte sont :

1ère : 2.769 à 1

2ème : 2.000 à 1

3ème : 1.579 à 1

4ème : 1.400 à 1

5ème : 1.250 à 1

6ème : 1.175 à 1

 

Marche arrière électrique.

 

Rapport de pont 1.596 à 1, transmission (bien évidemment) aux roues arrière, via un différentiel Quaife. Direction à crémaillère, sans assistance bien sûr, avec 1.5 tours seulement de butée à butée !

 

Et le meilleur, le poids : 410 kg ! Soit moins de 2.2 kg/cv !

 

Enfin non. Le meilleur reste le prix : 30 k€ à monter soi-même ! 7000 € de plus si vous voulez vous la faire livrer montée...

 

Le résultat est assez éloquent : du grip à n'en plus finir, des performances sur circuit supérieures à presque tout ce qui roule, et certainement les meilleures à ce prix ! Le pire, c'est qu'elle peut aussi rouler sur route...

 

Un petit essai par Top Gear : http://www.sleepy-fish.com/sleepy/TopGear_Westfield_XTR2.mpg

 

Un jour, j'espère qu'elle sera mienne

 

Le seul problème est qu'elle n'est pas officiellement importée en France d'après le site Web Par contre elle l'est en Belgique, en Italie, en Allemagne...

 

Bref, si vous voulez du sport, du vrai, ne cherchez pas plus loin, vous l'avez là, sous vos yeux, à un prix défiant toute concurrence

 

edit : pas beaucoup de données de perfs Tout au plus, un 0 à 100 chaque fois mesuré en moins de 3.5 secondes, ça c'est de la performance

 

edit 2 : mauvais lien, corrigé

[Invité §idl853yH]

 

Curieux qu'une ultrasportive comme ça génère aussi peu de commentaires, on est sur FA ou pas ?

 

[Olio]

Elle a l'air super efficace par contre , mais je prefere la berlinette de Hommel

Cependant , les performances sont differentes !!

Tu as les chiffres de cette choses !!!

Olio toujours premier en ligne

[Invité §naj182kQ]

Y'a au moins un compromis c'est la place passager.

 

Sinon pour le rapport poids puissance de 2.2 kg/ch, avec le bonhomme et le plein on passe quand même à 2.7 (ce qui reste assez correct cependant )

[Invité §idl853yH]

Tu as les chiffres de cette choses !!!

 

Non, les données sont bien peu nombreuses

 

Je ne l'ai jamais vue testée dans un mag, et sur Internet on n'a pas grand chose non plus...

 

Mais quand je vois que sur le circuit d'essai de Top Gear elle tourne plus vite qu'une Zonda et ne se fait battre que par la Radical SR3, 50% plus chère, ça vaut tous les chiffres de performances du monde

 

[Invité §idl853yH]

J'ai du nouveau ou presque... Un 0 à 60 mph (donc 96 km/h) annoncé en 3.1 secondes et une vitesse de pointe de 150 mph, soit environ 245 km/h. Largement assez !

 

En plus, pour ceux qui aiment les moteurs qui prennent des tours, il n'y a qu'à regarder la photo du compte-tours dans le premier post !

 

[Invité §Mac086mV]

Ca vaut pas une Radical SR3 Turbo | http://site.voila.Fr/hellish/d.gif

[Invité §idl853yH]

Ca vaut pas une Radical SR3 Turbo | http://site.voila.Fr/hellish/d.gif

 

Pas vraiment le même prix... Qui plus est, je ne sais pas si la Radical est importable. La XTR2, il doit certainement y avoir moyen étant donné qu'elle est dispo en Belgique, Italie et Allemagne, pour ne citer que trois pays de l'UE

 

Avec l'argent économisé par rapport à une Radical, on peut avoir une jolie voiture comme "porte-clés". Pour moi c'est tout vu

 

[Invité §ang408gQ]

C'est une voiture plaisir, et rien d'autre, c'est ca le truc!

[Invité §Mac086mV]

Pas vraiment le même prix... Qui plus est, je ne sais pas si la Radical est importable. La XTR2, il doit certainement y avoir moyen étant donné qu'elle est dispo en Belgique, Italie et Allemagne, pour ne citer que trois pays de l'UE

 

Avec l'argent économisé par rapport à une Radical, on peut avoir une jolie voiture comme "porte-clés". Pour moi c'est tout vu

 

Je me place dans une optique où je suis pété de thunes http://site.voila.Fr/hellish/d.gif

Sérieusement, la Radical SR3 est importable dans certains pays je sais, mais pour la Turbo, je n'ai que très peu d'informations dessus (hormis qu'elle fait 320ch pour un poids un poil supérieur à celui de la XTR2).

[Invité §tut463fu]

 

Curieux qu'une ultrasportive comme ça génère aussi peu de commentaires, on est sur FA ou pas ?

Trop lente |

 

[Invité §Jme684hO]

Un rève "accessible"

 

Par contre je serais curieux de savoir comment ça se passe pour l'entretien. Pour le moteur ça doit être faisable chez Susuki, mais pour le reste

 

En tout cas si j'avais les moyens c'est surement vers quelque chose comme ça que je me tournerai, après quelques stages de pilotage

[Herve]

Importée ne veut pas nécessairement "homologuée"....(je parle pour la Belgique)

 

Si c'était le cas, ça peut être effectivement très sympa cette petite bestiole....quel rêve !!!!

[Invité §idl853yH]

Importée ne veut pas nécessairement "homologuée"....(je parle pour la Belgique)

 

Si c'était le cas, ça peut être effectivement très sympa cette petite bestiole....me laisserais bien tenter !!!!

 

Un italien nouveau membre sur ce forum en possède une, il faudrait lui demander

 

[Djioul]

Revez pas, ca sera ja;ais homologue par nos mines!

Par contre pour le circuit, banco !

[Invité §idl853yH]

Revez pas, ca sera ja;ais homologue par nos mines!

 

Et pourquoi pas ?

 

[Invité §kry067xm]

 

Curieux qu'une ultrasportive comme ça génère aussi peu de commentaires, on est sur FA ou pas ?

On en a parlé sur sport auto y'a un moment, j'avais même fait un quizz dessus

 

J'adore, tout comme la megabusa qui torche presque tout ce qui roule en 2 ou 4 roues, videos a voir (ring', misano sur http://www.mymegabusa.com

 

[Djioul]

Et pourquoi pas ?

Quand tu vois comme ils font cher Caterham, ils sont pas pret de lacher la bride de cette Westfield!

 

[Djioul]

Et pourquoi pas ?

Comme ca en vrac vite fait, ils vont deja pas aime la faible hauteur des phares, la faible taille des retros, et surtout, l'appendice dangereux pour les pietons que represente l'aileron!

 

 

[Invité §Ora876rO]

Pas de doute sur circuit ca doit etre une balle...

 

Dans le même genre:

 

Catheram R500 (250ch)

Ariel Atom (220ch)

Radical SR3 (252Ch)

Jaguar Palmer JP1 (245ch)

 

Je veux la Jag

[Invité §idl853yH]

Pas de doute sur circuit ca doit etre une balle...

 

Dans le même genre:

 

Catheram R500 (250ch)

Ariel Atom (220ch)

Radical SR3 (252Ch)

Jaguar Palmer JP1 (245ch)

 

Je veux la Jag

 

Et toutes sont beaucoup plus chères

 

[Invité §Mac086mV]

Pas de doute sur circuit ca doit etre une balle...

 

Dans le même genre:

 

Catheram R500 (250ch)

Ariel Atom (220ch)

Radical SR3 (252Ch)

Jaguar Palmer JP1 (245ch)

 

Je veux la Jag

 

T'es sûr pour les puissances de la Cat et de l'Ariel ? J'aurais dit 241 pour la R500 et 200 (moteur de CTR stock) pour l'Atom...

[Invité §Ora876rO]

Pour la Catheram je me suis surement gouré, par contre pour l'Atom je m'en refère a TopGear (j'avais posté la vidéo avec le comparo de tous ces engins)

[Invité §Ora876rO]

The most expensive but what a look ! That is just Amazing

 

[Invité §idl853yH]

http://www.mytrackday.com/videomagny/un_giro_a_magny.WMV

 

C'est impressionnant. Il bouffe des Cat, Elise et autre 911 avec une de ces facillités

 

C'est clair, j'en veux une

 

J'ai envoyé un mail à Westfield pour leur demander l'état de l'art pour l'importation en France

[Invité §idl853yH]

Vive la France

 

Elle est homologuée sur route en Italie et en Belgique, mais pas en France

 

Si on en veut une, il faut donc faire une réception à titre isolé

 

[Invité §new384xg]

Ca m'etonnerais qu'elle soit homologuee en Belgique

 

Surtout sur route

[Herve]

Vive la France

 

Elle est homologuée sur route en Italie et en Belgique, mais pas en France

 

Si on en veut une, il faut donc faire une réception à titre isolé

 

Je viens de voir la vidéo : quelle voiture

 

Tu es sûr qu'elle est homologuable en belgique :love:

[Invité §Ora876rO]

J'ai un ami qui a roulé en Radical SR3 dans Cannes... Les émirs en Murciélago étaient blasé...

[Invité §N73857AC]

Vive la France

 

Elle est homologuée sur route en Italie et en Belgique, mais pas en France

 

Si on en veut une, il faut donc faire une réception à titre isolé

 

C'est presque pas surprenant qu'elle soit pas homologuée en France

D'un autre côté sur la route, à part pour aller de chez moi au circuit le plus proche, j'en vois pas l'utilité ?

Il sera impossible de prendre la moindre route un peu bombée.

Il faut donc une remorque et de quoi tracter.

[Invité §idl853yH]

Je viens de voir la vidéo : quelle voiture

 

Tu es sûr qu'elle est homologuable en belgique :love:

 

Voilà les coordonnées de l'importateur belge :

 

JOHAN SPORTS CAR CENTRE

 NATTERVELD 25  

 B - 3640 KINROOI  

 BELGIUM  
 
 

TEL / FAX : 0032 89 702049

 MOBILE: +32 75 216 954  

 

 

[Herve]

:bien:

 

 

Merci !!!!

[Invité §N73857AC]

Je viens de regarder quelques vidéos sur leur sîte et c'est vrai que ça fait carrément envie

Ca semble rivé au sol, pas vraiment une surprise non plus quand on voit les pneux, le profil et l'aileron derrière...

Ca pousse fort on dirait

 

Bref un très beau jouet.

[Invité §idl853yH]

C'est presque pas surprenant qu'elle soit pas homologuée en France

D'un autre côté sur la route, à part pour aller de chez moi au circuit le plus proche, j'en vois pas l'utilité ?

Il sera impossible de prendre la moindre route un peu bombée.

Il faut donc une remorque et de quoi tracter.

 

C'est clair que c'est une voiture pour le circuit

 

D'un autre côté les amortos sont réglables, alors tu les règles au plus souple pour te rendre jusqu'au circuit, et tu changes une fois arrivé

 

Il n'y a pas de pare-brise, OK, mais après tout il y a bien des fêlés qui font de la route en Spider Renault

 

[Invité §Roc087ME]

Miam miam