[Topic Officiel] Peugeot 208 (2012-2019)

[Invité §oli123bq]

Il est indéniable que les commandes de boite VW sont réussies.

 

Pour la boite 5 PSA, c'est quand même pas si mal que ça, faut pas exagérer. Et comme c'est en grande partie lié à la conception interne de la boite, pas facile d'améliorer la situation sans remettre tout en cause

[Invité §nXp783Jf]

"Et comme c'est en grande partie lié à la conception interne de la boite, pas facile d'améliorer la situation sans remettre tout en cause"

 

Le problème n'est pas nouveau semble-t-il.

Que faut-il pour se remettre en cause ? Attendre d''être opéable ?

[glitter]

Non ce n'est pas ça, c'est une boite agréable et douce quand on la manie calmement, mais en conduite dynamique elle accroche, elle n'est pas faite pour ça

Tu confonds avec la BMP6 non ?

 

Le problème n'est pas nouveau semble-t-il.

Que faut-il pour se remettre en cause ? Attendre d''être opéable ?

Parle pas de malheur stp.

Une chose est certaine, PSa n'a pas assez investi dans ses boites, et depuis longtemps. Les doubles embrayages sont attendus comme le messie.

[Invité §ove811FG]

En tout cas, toutes les boites 5 peugeot que j'ai pu essayé m'on données envie de vomir !

 

Les boites VAG, tu les manipules du bout de l'ongle : Agréable mais sans plus. Chez renault ça croche a tout vas sur les bvm 5 mais ca guide a peut près bien. Les boites bm c'est dans le genre de VAG mais pour les hommes, etc etc ....

 

Chaque contructeur a sa marque de fabrique la dessus !

[Invité §nXp783Jf]

"Parle pas de malheur stp.

Une chose est certaine, PSa n'a pas assez investi dans ses boites, et depuis longtemps. Les doubles embrayages sont attendus comme le messie."

 

Quand on a du mal à faire une boîte manuelle, pas facile d'être convaincu à l'avenir pour des boites plus complexes.

VW a beaucoup de soucis avec ses DSG, et PSA n'aura pas la force suffisante pour arriver sur ce terrain.

Il faudra trouver les bons partenaires, à moins que GM donne un coup de main en donnant des solutions clef en main.

[lgjui]

J'espere juste qu'un jour on sera pas obligé de passer au double embrayage. Ca me donne envie de vomir ce genre de boite

 

Je veux encore conduire et non naviguer

[gregoo]

Le pire de ces boîte 5, c'est que ce soucis de guidage date depuis trés... trop longtemps!!!

Je comprend pas qu'il n'y ai pas de changement sur ce point, c'est affligeant !!

[Invité §nXp783Jf]

Si PSA a décidé de ne pas sortir de la bonne vieille BVM, alors, il faut au moins que les BVMs de PSA soient excellentes et irréprochables et des références sur le marché, ce qui est loin d'être le cas.

On se demande parfois s'il y a un pilote dans l'avion.

[Invité §The183Mb]

Depuis très longtemps, les boites 5 PSA sont médiocres

[Taisnej]

Sur la 206 S16 HDI avec commande à cable comme la RC le guidage est meilleur

 

C'est vrai que sinon c'est pas extraordinaire, mais ma xsara même sur circuit ne me pose pas trop de problèmes

[lolo13]

Sur la 206 S16 HDI avec commande à cable comme la RC le guidage est meilleur

 

C'est vrai que sinon c'est pas extraordinaire, mais ma xsara même sur circuit ne me pose pas trop de problèmes

ça existe ça ?

[206_1.4_16V]

ça existe ça ?

 

[lolo13]

ok, savais pas

fallait le faire quand-même

[Taisnej]

ça existe ça ?

Y a eu une époque ou j'utilisais 1 seule voiture... avec plus de 20000Km/an...

 

Et oui c'était plutôt sympa même http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

suis même allé sur circuit avec mais @ 138cv/320nm

[glitter]

J'espere juste qu'un jour on sera pas obligé de passer au double embrayage. Ca me donne envie de vomir ce genre de boite

 

Je veux encore conduire et non naviguer

Et bien moi, je prefere naviguer

[lolo13]

Y a eu une époque ou j'utilisais 1 seule voiture... avec plus de 20000Km/an...

 

Et oui c'était plutôt sympa même http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

suis même allé sur circuit avec mais @ 138cv/320nm

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/bmwz8.gif

 

 

Pour en revenir aux boîtes peugeot, la bv6 de ma 306 (je crois que c'est une adaption de la bv5, et non la nouvelle bv6, mais à confirmer par des spécialistes) n'est pas un modèle de guidage, mais globalement elle est agréable à manier

 

En tout cas, je préfère une boîte robuste qui n'est pas parfaite en guidage qu'une boîte qui serait parfaitement guidée mais dont les synchros pètent... La fiabilité restant pour moi l'essentiel

[Invité §Jul162cu]

J'espere juste qu'un jour on sera pas obligé de passer au double embrayage. Ca me donne envie de vomir ce genre de boite

 

Je veux encore conduire et non naviguer

C'est plutôt ce genre de commentaire qui me ferait

 

Donc en F1 ou Rallye, ils "navigueraient"... Les pilotes

[lgjui]

Pour moi la sportivité reste l'essentiel. Quand je conduit ma 306 je suis content que ca accroche, que ca galère c'est sa le sport bordel.

 

Sinon la boite 6 a simplement eu des pignons différents a mon avis, elle accroche autant qu'une 5 de cette époque. Mais qu'est-ce que c'est bon

[gregoo]

J'ai eu une regreté Ford Focus ST170, sa boîte était ultra précise, un régal (le 1600 Zetec normale c'était pareil) est ultra fiable!! De bons souvenirs!!

[lgjui]

C'est plutôt ce genre de commentaire qui me ferait

 

Donc en F1 ou Rallye, ils "navigueraient"... Les pilotes

 

 

Papy

 

En F1 et Rallye on cherche le chrono, sur la route moi je recherche le fun puisque le chrono est impensable donc oui une boite manu est LARGEMENT plus fun qu'une boite palette ou l'ennui est impressionnante, ca me fait toujours rire les gens qui comparent la compète a la conduite sur route . Mon pere a une boite DSG VAG et sérieusement j'ai résucité quand je suis remonté dans ma 205 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[lolo13]

Pour moi la sportivité reste l'essentiel. Quand je conduit ma 306 je suis content que ca accroche, que ca galère c'est sa le sport bordel.

 

Sinon la boite 6 a simplement eu des pignons différents a mon avis, elle accroche autant qu'une 5 de cette époque. Mais qu'est-ce que c'est bon

je trouve pas qu'elle accroche, enfin sauf si je débraye trop vite, ce qui peut arriver en arsouille

je trouve surtout qu'elle est assez mal guidée et qu'on peut se tromper lors d'un rétrogradage notamment

[lgjui]

Oui le guidage est pas terrible, d'ailleurs j'avou que c'est la boite qui a le guidage le plus mauvais sur ce que j'ai pu essayer jusqu'a maintenant ( ma 205 est pire quand meme )

 

En mode arsouille la boite faut aller molo avec effectivement car ta vite fait de faire craquer, mais bon un détail dans le sport sa

J'ai remarqué que la 4 au passage de vitesse peut etre chiante.

 

Sinon pour en revenir au double embrayage, pour moi les gens veulent tellement plus faire le moindre effort qu'ils adoptent sans broncher ces boites de feignants sur voiture de sport. Ils en ont oublié ce que voulait dire fun la preuve sur ceux qui te parlent que leur voiture diesel c'est une voiture de sport ou de fun ca a commencé par la me direz-vous certains retournent vite leur veste

Ils en oublient l'essentiel tellement passer une vitesse devient difficile aujourd'hui

[Invité §nXp783Jf]

Il se trouve qu'en version 1.2L 82ch, la conduite demande du maniement de la boîte pour bien exploiter le moteur, qui ne demande que ça.

Avec un volant tout mou (D.A. hyper assistée), et une boîte accrocheuse, le contraste est saisissant, et pas agréable.

 

C'est un des points qui me ferait hésiter pour la 208, qui n'a pas non plus de CVT ou autre boîte en version 1.2L.

Très surprenant ce manque d'envie de bien faire chez PSA, et d'être le meilleur, surtout qu'il n'y a pas que la 208 qui a besoin d'une BVM5 chez PSA.

Il n'y a que les meilleurs qui survivront. Les autres se feront racheter, tout simplement, et seulement si leur image de marque n'est pas trop mauvaise.

A moins que GM aide aussi PSA en boîte manuelle.

[lolo13]

Il se trouve qu'en version 1.2L 82ch, la conduite demande du maniement de la boîte pour bien exploiter le moteur, qui ne demande que ça.

Avec un volant tout mou (D.A. hyper assistée), et une boîte accrocheuse, le contraste est saisissant, et pas agréable.

 

C'est un des points qui me ferait hésiter pour la 208, qui n'a pas non plus de CVT ou autre boîte en version 1.2L.

Très surprenant ce manque d'envie de bien faire chez PSA, et d'être le meilleur, surtout qu'il n'y a pas que la 208 qui a besoin d'une BVM5 chez PSA.

Il n'y a que les meilleurs qui survivront. Les autres se feront racheter, tout simplement, et seulement si leur image de marque n'est pas trop mauvaise.

A moins que GM aide aussi PSA en boîte manuelle.

Faut pas exagérer non plus

Qu'ils fassent des erreurs dans les orientations stratégiques ou sur certains aspects techniques, soit

De là à dire qu'ils "n'ont pas envie de bien faire", c'est autre chose

 

Quant à ce "problème" de boîte, moi qui roule en peugeot depuis plus de 400000 kms, franchement, c'est vraiment pas l'essentiel

[Invité §nXp783Jf]

"Quant à ce "problème" de boîte, moi qui roule en peugeot depuis plus de 400000 kms, franchement, c'est vraiment pas l'essentiel"

 

C'est justement sûrement parce-que tu roules depuis plus de 400000 kms en peugeot que ce point n'est pas, pour toi, essentiel.

 

Etre le meilleur ne se limite pas à la notion de "suffisant", ou "essentiel".

Un client qui essaie la 208 ou autre PSA n'a justement pas forcément fait 400000 kms en peugeot pour s'être habitué à une BVM médiocre.

 

La dernière peugeot que j'ai du conduire est une 309 GT (...), et je n'ai pas souvenir que la boîte accrochait comme celle de la 208.

Quand on essaie une voiture, on compare à ce qu'on a avant.

Si c'est mieux, c'est bien.

Si c'est moins bien, on le remarque tout de suite.

Et quand on est habitué à passer rapidement (voir très rapidement ...) les vitesses, une boîte qui accroche, c'est chiant et désagréable.

Si pour PSA, cette BVM5 est très bien comme ça, dont acte.

[glitter]

Faut pas exagérer non plus

Qu'ils fassent des erreurs dans les orientations stratégiques ou sur certains aspects techniques, soit

De là à dire qu'ils "n'ont pas envie de bien faire", c'est autre chose

 

Non, PSA ne s'en donne pas les moyens (enfin, tres souvent), c'est assez evident si l'on ecoute des gens qui ont bosse sur certains projets.

[lolo13]

"Quant à ce "problème" de boîte, moi qui roule en peugeot depuis plus de 400000 kms, franchement, c'est vraiment pas l'essentiel"

 

C'est justement sûrement parce-que tu roules depuis plus de 400000 kms en peugeot que ce point n'est pas, pour toi, essentiel.

 

Etre le meilleur ne se limite pas à la notion de "suffisant", ou "essentiel".

Un client qui essaie la 208 ou autre PSA n'a justement pas forcément fait 400000 kms en peugeot pour s'être habitué à une BVM médiocre.

 

La dernière peugeot que j'ai du conduire est une 309 GT (...), et je n'ai pas souvenir que la boîte accrochait comme celle de la 208.

Quand on essaie une voiture, on compare à ce qu'on a avant.

Si c'est mieux, c'est bien.

Si c'est moins bien, on le remarque tout de suite.

Et quand on est habitué à passer rapidement (voir très rapidement ...) les vitesses, une boîte qui accroche, c'est chiant et désagréable.

Si pour PSA, cette BVM5 est très bien comme ça, dont acte.

rien n'est parfait en ce bas monde (et certainement pas chez PSA)

et tout n'est qu'affaire de compromis

 

 

en audi, tu te tues le dos et tu paies cher pour ça

en bmw, tu ne peux pas sortir si il neige

etc

etc

voilà voilà... on peut continuer longtemps je pense, non ?

 

donc si pour toi, la commande de boîte est l'élément déterminant, fort bien et libre à toi

 

ce qui n'empêche que tu as raison sur le fait de dire que PSA pourrait améliorer ce point, certes, du moins sur sa bv5 actuelle

[gregoo]

Peugeot devrait parcourir les forums et autres posts!!

[Invité §nar755HV]

j'ai jamais eu de problemes pour guider mes vitesses avec la boite de ma 206 qui est deja bien fatiguée....et je passe de peugeot a skoda relativement souvent

[Invité §nXp783Jf]

"ce qui n'empêche que tu as raison sur le fait de dire que PSA pourrait améliorer ce point, certes, du moins sur sa bv5 actuelle"

 

Si PSA a toujours considéré que sa BVM5 était très bien comme ça, et a fait le cul de plomb, c'est trop tard pour changer d'avis.

Il peut s'agir aussi d'un problème de compétence en interne.

Ce sont d'autres évènements qui feront bouger les choses pour apprendre à avoir envie d'être au top, et comprendre que les références de ce qui est "bien" ou "moins bien" ne sont pas en interne, mais à l'extérieur de PSA.

[Taisnej]

Par contre la BVM6 n'est pas mal

 

Enfin, suis les autos que j'ai essayé en tout cas

[206_1.4_16V]

ok, savais pas

fallait le faire quand-même

 

A une époque, le sigle "S16" était juste devenu une finition. Ainsi, les 206 S16 existaient en 1.6e 16V, 2.0e 16V et 1.6 HDi.

 

Y a eu une époque ou j'utilisais 1 seule voiture... avec plus de 20000Km/an...

 

Et oui c'était plutôt sympa même http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

suis même allé sur circuit avec mais @ 138cv/320nm

 

 

C'est plutôt ce genre de commentaire qui me ferait

 

Donc en F1 ou Rallye, ils "navigueraient"... Les pilotes

 

Y a longtemps que la F1 n'est pas un "sport" au sens du terme. C'est sportif pour les pilotes, parce qu'il faut une sacrée condition physique, mais ce ne sont plus les autos les plus dures à piloter. Tu mets un pilote de F1 sur circuit ou spéciale avec un auto GT, ben v'là les résultats de merde quoi...

[lolo13]

"ce qui n'empêche que tu as raison sur le fait de dire que PSA pourrait améliorer ce point, certes, du moins sur sa bv5 actuelle"

 

Si PSA a toujours considéré que sa BVM5 était très bien comme ça, et a fait le cul de plomb, c'est trop tard pour changer d'avis.

Il peut s'agir aussi d'un problème de compétence en interne.

Ce sont d'autres évènements qui feront bouger les choses pour apprendre à avoir envie d'être au top, et comprendre que les références de ce qui est "bien" ou "moins bien" ne sont pas en interne, mais à l'extérieur de PSA.

Je suis d'accord.

Mais on pourrait étendre cette réflexion à la société française dans son ensemble...

Mais là, je serais vraiment HS, et me ferais une fois encore taper sur les doigts

[glitter]

Y a longtemps que la F1 n'est pas un "sport" au sens du terme. C'est sportif pour les pilotes, parce qu'il faut une sacrée condition physique, mais ce ne sont plus les autos les plus dures à piloter. Tu mets un pilote de F1 sur circuit ou spéciale avec un auto GT, ben v'là les résultats de merde quoi...

 

Je ne comprend pas le raisonnement.

[Invité §toc623Re]

De mon côté, madame ne s'est pas plainte de la boite de vitesses, elle l'a même trouvée agréable.

 

En même temps, vu la boite de camion ( une horreur ) qu'elle a sur l'Aygo depuis le changement d'embrayage http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif