[Présentation] Peugeot 206 Roland Garros. Esquiss auto inside

[Invité §vil686Lj]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200509/mrpurple_1126798503_photo29.jpg

Ca vas pas etre trop parlent vu la gueule de la photo

Surtout sans le régime visible.

[Yole]

On dirait un oscillo d'hopital

[Invité §MrP112cd]

Surtout sans le régime visible.

Rupte a 215 soit 6550

 

Donc 3000tr a 100, 4000 a 130, 4900tr a 160 et 5800tr a 190. (a plus ou moins 75tr pret)

[Invité §MrP112cd]

On dirait un oscillo d'hopital

Est ce qu'elle vas mourrir docteur ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §vil686Lj]

Rupte a 215 soit 6550

 

Donc 3000tr a 100, 4000 a 130, 4900tr a 160 et 5800tr a 190. (a plus ou moins 75tr pret)

Donc on a pas le couple!

[Invité §RFN117bz]

Donc on a pas le couple!

 

 

Et tu la trouve EW proof cette courbe?

 

[Yole]

Est ce qu'elle vas mourrir docteur ?

Moi je vois que la crémanation

[Invité §vil686Lj]

Et tu la trouve EW proof cette courbe?

Elle a pas l'air débile... maintenant, te dire si il y a un offset en plus ou moins, difficile avec la qualité de la photo...

[Invité §MrP112cd]

Donc on a pas le couple!

Nan j'ai les Kw en fonction de la vitesse tout les 10km/h

 

Ce qui me donne :

 

182Nm a 3000tr

191Nm a 3350tr

204Nm a 3650tr

199Nm a 3960tr

200Nm a 4260tr (pourquoi un peu plus que precedement?)

196Nm a 4570tr

196Nm a 4900tr <edit (erreur de nb de tours)

191Nm a 5200tr

184Nm a 5800tr

172Nm a 6100tr

160Nm a 6400tr

[Invité §vil686Lj]

Nan j'ai les Kw en fonction de la vitesse tout les 10km/h

 

Ce qui me donne :

 

182Nm a 3000tr

191Nm a 3350tr

204Nm a 3650tr

199Nm a 3960tr

200Nm a 4260tr (pourquoi un peu plus que precedement?)

196Nm a 4570tr

196Nm a 4570tr

191Nm a 5200tr

184Nm a 5800tr

172Nm a 6100tr

160Nm a 6400tr

Ca semble assez correcte tout ca... même si ca remet des valeurs mesuérs précédemment sur d'autres autos en question!

 

Pour le trou aux alentours de 4000 c'est normal, il a toujours éxisté sur les 2.0L....

[Invité §MrP112cd]

Moi je vois que la crémanation

Elle a commancer toute seule

 

elle crache le feu par le pot

[Yole]

Elle a commancer toute seule

elle crache le feu par le pot

Méfies toi, c'est le début de la fin

[Invité §MrP112cd]

Méfies toi, c'est le début de la fin

Le debut de la prepa, la fin de la config origine

[Papy.G]

On en veut toujours plus

 

mais c'est vrai qu'à un moment il faut savoir arreter

 

A ce moment-là, tu mettra un freinage plus puissant.

 

306 Cabriolet+ moteur de bévécisse+ kit moteur pétéaisse+ des thunes= cabrio' qui marche sarasse!

 

Avec le hard-top, ce serait pas plus léger?

 

Le debut de la prepa, la fin de la config origine

 

Le répart', le répart', le répart! |

[Invité §MrP112cd]

Le répart', le répart', le répart! |

Le million le million le million (nan je decone, si je touche un million bye bye bi saucisse bonjour merco!)

[Papy.G]

Le million le million le million (nan je decone, si je touche un million bye bye bi saucisse bonjour merco!)

 

En attendant de gagner le million, fais péter le répart! |

 

En fait, je dis ça, mais ça coute cher, un répartiteur de RC?

[Invité §MrP112cd]

Dans les 580€ si je me rappel bien!

[Invité §aut185QE]

Si tu veux mon conseil, y'a plus simple et moins chiant : Tu vends ta 206 et t'achete un cab avec un vrai moteur. Testé et approuvé.

[Papy.G]

Dans les 580€ si je me rappel bien!

 

Ah, ouais, quand-même!

 

Si tu veux mon conseil, y'a plus simple et moins chiant : Tu vends ta 206 et t'achete un cab avec un vrai moteur. Testé et approuvé.

 

Et c'est un gars qui met un moteur de 309GTI avec un turbo de porsche dans une 206CC qui te dis ça!

[Invité §aut185QE]

Oui, j'ai longtemps hésité aussi à mettre le moteur de la porsche dans la 206 avec la boite de la 205 gti. Mais ça passait pas très bien en longitudinal.

[Invité §MrP112cd]

Si tu veux mon conseil, y'a plus simple et moins chiant : Tu vends ta 206 et t'achete un cab avec un vrai moteur. Testé et approuvé.

Bah j'aurais pas le plaisir de la faire monter en puissance moi meme!

 

Et puis ce que j'aime bien avec la 206, c'est quelle est petite!

[Invité §RFN117bz]

A ce moment-là, tu mettra un freinage plus puissant.

 

 

 

Avec le hard-top, ce serait pas plus léger?

 

Le répart', le répart', le répart! |

 

 

T'as jamais porté un hard top de 306 toi!

 

 

 

[Invité §MrP112cd]

T'as jamais porté un hard top de 306 toi!

Jamais toucher un hard top de 306 non plus!

 

Par contre celui de la Ford Capri

[Invité §fub051gO]

T'as jamais porté un hard top de 306 toi!

 

Bah c'est surment moins lourd que le toit de la CC avec tout son système

[Invité §gre357bq]

Repart de EW12, avec BP de 60mm a cable, avec boite a air en carbone de 160mm de diam, avec ecope frontale, avec injecteur d'essence plus gros, avec regulateur de pression d'essence, avec mano de richesse et mano de pression d'essence pourquoi?

 

 

Et t'as pas refait de carto?? Parce que si non, ca m'etonne pas que ca marche pas terrible. Les carto faite pour injecteur/pression et BP d'origine, ca peuit pas bien marcher quand tu changes une des choses... Encore, le BP, c'est pas dir, mais injecteur et pression, tu dois tourner super riche.

Il dit quoi le mano de richesse (ca doit etre un narrowband, mais bon, ca sera deja ca.)

[Invité §fub051gO]

Et t'as pas refait de carto?? Parce que si non, ca m'etonne pas que ca marche pas terrible. Les carto faite pour injecteur/pression et BP d'origine, ca peuit pas bien marcher quand tu changes une des choses... Encore, le BP, c'est pas dir, mais injecteur et pression, tu dois tourner super riche.

Il dit quoi le mano de richesse (ca doit etre un narrowband, mais bon, ca sera deja ca.)

Euh c'est son projet à venir ça, ce n'est pas ce qu'il a en ce moment:p

[Invité §MrP112cd]

Et t'as pas refait de carto?? Parce que si non, ca m'etonne pas que ca marche pas terrible. Les carto faite pour injecteur/pression et BP d'origine, ca peuit pas bien marcher quand tu changes une des choses... Encore, le BP, c'est pas dir, mais injecteur et pression, tu dois tourner super riche.

Il dit quoi le mano de richesse (ca doit etre un narrowband, mais bon, ca sera deja ca.)

Pour le momment je n'es même pas encore acheté les pieces

[Invité §dro755lL]

Ca commence toujours comme ca un projet, faut acheter les pieces :W

[Invité §MrP112cd]

Pas toujours

 

Je compte plus le nombre de pieces a la con qui m servent a rien qu'on abandonne chez moi!

 

Des fois je les altere pour tester voir si y'a gain ou perte!

D'ou ma boite a air +7ch

Je la monterai bien si le moteur ne devenais pas si bruyant avec!

[Invité §vil686Lj]

Je crois que le plus important c'est de changer le régulateur de pression, c'est vitale, ca doit être la première chose a faire, vu comme il limite les injecteurs en débit!

 

 

[Invité §mfr143Vg]

Je crois que le plus important c'est de changer le régulateur de pression, c'est vitale, ca doit être la première chose a faire, vu comme il limite les injecteurs en débit!

 

 

Tu veux dire le resserrer dans l'etau ?

[Papy.G]

Oui, j'ai longtemps hésité aussi à mettre le moteur de la porsche dans la 206 avec la boite de la 205 gti. Mais ça passait pas très bien en longitudinal.

 

 

http://www.torque-scotland.com/pics/torqueproject3.jpg

 

 

T'as jamais porté un hard top de 306 toi!

 

C'est pas plus léger qu'une capote avec toute son armature, moteurs…

 

Je crois que le plus important c'est de changer le régulateur de pression, c'est vitale, ca doit être la première chose a faire, vu comme il limite les injecteurs en débit!

 

 

Il n'est pas réglable?

[Invité §vil686Lj]

Tu veux dire le resserrer dans l'etau ?

Je veux dire qu'il faut arrêter de faire comme si on augmentait le remplissage de 50% et que les injecteurs n'arrivaient pas a suivre...

[Invité §MrP112cd]

Ayé, j'ai enfin la mienne

[Yole]

Et moi la mienne elle est plus grosse que la tienne |