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[Présentation] Peugeot RCZ 1.6 THP 200

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blek-le-roc
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  1. Posté le 27/06/2016 à 10:38:55  
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C'est plutôt l'inverse....


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lolo-55
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  1. Posté le 27/06/2016 à 18:47:34  
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Oui c'est l'inverse. Le 156 a eu beaucoup plus de problèmes, c'était un des premiers à sortir, sur 207, DS3 ...
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Message édité par lolo-55 le 27/06/2016 à 18:47:55

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alex_rider
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  1. Posté le 28/06/2016 à 10:59:03  
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OK merci :jap:

J'en ai parlé à un collègue ce matin (je bosse dans l'auto) dont le frère mécanicien bosse chez Peugeot, en effet, les THP ont l'air catastrophiques ...
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  1. Posté le 28/06/2016 à 15:53:03  
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aLeX_RiDeR a écrit :

OK merci :jap:

J'en ai parlé à un collègue ce matin (je bosse dans l'auto) dont le frère mécanicien bosse chez Peugeot, en effet, les THP ont l'air catastrophiques ...
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Le 156 effectivement, en théorie moins emmerdé depuis 2012 ...
Le 200 l'est beaucoup moins (emmerdé) même si nous connaissons UN cas (308-I GTi) avec pleins d'emmerdes tout le temps (ou presque)
Le 270, très peu de retour.

donc RCZ envisageable sans aucun ennuis de fiabilité en 2.0 HDi 160/163
avec pas trop d'emmerdes sur THP200/270
Plus "potentiellement emmerdant" avec le THP156

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lolo-55
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  1. Posté le 29/06/2016 à 11:39:12  
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aLeX_RiDeR a écrit :

OK merci :jap:

J'en ai parlé à un collègue ce matin (je bosse dans l'auto) dont le frère mécanicien bosse chez Peugeot, en effet, les THP ont l'air catastrophiques ...
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Oui, surtout les premiers modèles.
Après ça dépend si tu comptes le garder longtemps aussi ... moi pour 6-8 mois j'ai moins de chances d'avoir des soucis.

Dans la mesure où tu vises un modèle restylée, pour moi y a presque plus de risques, surtout sur un faible kilométrage. Y a la sonde de témpérature d'eau qui est un défaut sur tous il me semble, mais ce n'est pas onéreux à remplacer!

Yyy35wo a écrit :

Le 156 effectivement, en théorie moins emmerdé depuis 2012 ...
Le 200 l'est beaucoup moins (emmerdé) même si nous connaissons UN cas (308-I GTi) avec pleins d'emmerdes tout le temps (ou presque)
Le 270, très peu de retour.

donc RCZ envisageable sans aucun ennuis de fiabilité en 2.0 HDi 160/163
avec pas trop d'emmerdes sur THP200/270
Plus "potentiellement emmerdant" avec le THP156
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Voilà bon résumé ;)

Sauf pour les diesels.. tu as d'autres merdes dessus du genre filtre à particules et vannes EGR qui s'encrassent .. sans parler du joli bruit du diesel .. :o

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alex_rider
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  1. Posté le 29/06/2016 à 11:40:08  
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Yyy35wo a écrit :

Le 156 effectivement, en théorie moins emmerdé depuis 2012 ...
Le 200 l'est beaucoup moins (emmerdé) même si nous connaissons UN cas (308-I GTi) avec pleins d'emmerdes tout le temps (ou presque)
Le 270, très peu de retour.

donc RCZ envisageable sans aucun ennuis de fiabilité en 2.0 HDi 160/163
avec pas trop d'emmerdes sur THP200/270
Plus "potentiellement emmerdant" avec le THP156
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Afficher moins



Merci pour ces infos précises :jap:

lolo-55 a écrit :

Oui, surtout les premiers modèles.
Après ça dépend si tu comptes le garder longtemps aussi ... moi pour 6-8 mois j'ai moins de chances d'avoir des soucis.
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Ah oui, 6-8 mois carrément ?! T'es pas du genre à t'attacher toi :ddr:

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Message édité par aLeX_RiDeR le 29/06/2016 à 11:41:42
ola pescadou !
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dje06200
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  1. Posté le 29/06/2016 à 13:14:55  
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J'avais raté ce post Lolo, sympa ta caisse

drapal :D
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Fiat bravo 2 t-jet 120cv !
ici => http://www.forum-auto.com/marq [...] et8402.htm
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lolo-55
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  1. Posté le 29/06/2016 à 23:52:44  
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aLeX_RiDeR a écrit :


Merci pour ces infos précises :jap:

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aLeX_RiDeR a écrit :


Ah oui, 6-8 mois carrément ?! T'es pas du genre à t'attacher toi :ddr:
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Ça dépend des voitures mais en moyenne c'est un an et 12 000km :D


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lolo-55
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  1. Posté le 29/06/2016 à 23:53:00  
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dje06200 a écrit :

J'avais raté ce post Lolo, sympa ta caisse http://stkr.es/p/1luv

drapal :D
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Merci :sol:


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nicoom13
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  1. Posté le 02/07/2016 à 02:45:01  
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lolo-55 a écrit :

Oui c'est l'inverse. Le 156 a eu beaucoup plus de problèmes, c'était un des premiers à sortir, sur 207, DS3 ...
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Tu confonds avec le 150
Le 156 est sorti après

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207 RC
208 GTi BPS
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lolo-55
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  1. Posté le 04/07/2016 à 21:50:19  
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nicoom13 a écrit :


Tu confonds avec le 150
Le 156 est sorti après
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Possible oui :jap:


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lolo-55
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  1. Posté le 25/07/2016 à 11:44:09  
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:coucou:

Quelques clichés pour bien débuter la semaine ;)

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Modérateur
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damiien
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  1. Posté le 25/07/2016 à 12:04:11  
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Bravo pour les photos elles sont magnifiques :love:
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Peugeot SUV 3008 Allure PureTech 130 BVM6, Metallic Copper
Les tests de l'élan chez Peugeot

 :)
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Les Bretons, c'est la Mafia Française
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  1. Posté le 25/07/2016 à 15:04:18  
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Petit nuage à roulettes: [Présentation] Peugeot 308 1.2 130 Féline
Blitz en puissance (AfterMath) [VENDUE]: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
la crasse oui ! Mais la crasse classe [:happy life:4]
Mokka: Bien le bonjour, en ce lundi 19 Juin, je vous [...]
Alfiste depuis peu :D
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erwan254
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  1. Posté le 25/07/2016 à 17:08:17  
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Jolies voitures :p
La cooper est a quelqu'un du forum ? ;)
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Ma première voiture
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lolo-55
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  1. Posté le 25/07/2016 à 19:50:54  
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damiien a écrit :

Bravo pour les photos elles sont magnifiques :love:
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Merci :jap:

:D

erwan254 a écrit :

Jolies voitures :p
La cooper est a quelqu'un du forum ? ;)
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Merci ;)
Non c'est dans la famille :)


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erwan254
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  1. Posté le 25/07/2016 à 23:00:57  
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Dac dac en tout cas elle est bien jolie ;)


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mouss-35
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  1. Posté le 25/07/2016 à 23:05:23  
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Plaque monégasque en prime ! :D


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Petit nuage à roulettes: [Présentation] Peugeot 308 1.2 130 Féline
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  1. Posté le 26/07/2016 à 18:30:05  
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:D


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  1. Posté le 05/12/2016 à 19:43:20  
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:coucou:

Quelques news par ici ... le RCZ est parti.
Ce n'était pas vraiment prévu mais une occasion assez rare s'est présentée à moi.

Ça n'a rien à voir au niveau du design..à coté du RCZ c'est même laid, mais en terme de Coupé Cabriolet c'est l'un des moins laids je trouve (avec le volvo c70)

Vu la rareté de la bête je n'ai pas hésité très longtemps :
De 2010, avec seulement 20 000km, mais surtout avec le très rare 3.6 V6 260ch DSG, en finition Carat !
Le 3.2 V6 250ch est plus "courant", mais le 3.6 je ne savais même pas qu'il existait ..

Voilà donc changement radical .. la ligne du RCZ me manque malgré tout mais le plaisir de rouler décapoté est une autre philosophie, surtout avec ce V6 qui chante si bien :rs:

Au niveau des options, quasiment tout, mis à part le Dynaudio, et peut être le siège passager électrique.
Xénons directionnels, sièges chauffants, suspensions pilotées etc.


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  1. Posté le 05/12/2016 à 19:56:08  
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Ah oui vraiment belle et bien configurée cette Eos :love:
Effectivement avec le 3.6 V je savais pas non plus qu'elle avait existé ;)
Et seulement 20k kms ça fait peu ;)
Tu vas continuer de parler de l'Eos sur ce topic ? ;)
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  1. Posté le 05/12/2016 à 20:02:02  
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erwan254 a écrit :

Ah oui vraiment belle et bien configurée cette Eos :love:
Effectivement avec le 3.6 V je savais pas non plus qu'elle avait existé ;)
Et seulement 20k kms ça fait peu ;)
Tu vas continuer de parler de l'Eos sur ce topic ? ;)
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On en apprend tous les jours n'est ca pas :)

Je ne sais pas si je continue sur la section VW, ou cabriolets ... savoir laquelle est la plus active.

En tous cas le topic Eos est mort que ce soit en section cabrio ou vw. C'est déjà passé de mode ces véhicules :non:


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  1. Posté le 05/12/2016 à 20:04:38  
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Oui comme tu dis :p
Dac dac ;)
Il y en avait une vers chez moi, en noir intérieur cuir rouge si je me souviens bien ;)
Mais je ne sais pas le moteur, surement un TDI ...
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  1. Posté le 05/12/2016 à 20:10:54  
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erwan254 a écrit :

Oui comme tu dis :p
Dac dac ;)
Il y en avait une vers chez moi, en noir intérieur cuir rouge si je me souviens bien ;)
Mais je ne sais pas le moteur, surement un TDI ...
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J'avais repéré une 211 TFSI avant d'acheter le RCZ mais elle m'est passé sous le nez.

Très rare en essence, et surtout puissant .. y a beaucoup de Tsi 122 mais avec presque 1 700kg ça doit bien ramer :o

Donc déjà rare en essence en France, et surtout en V6 :)

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Message édité par lolo-55 le 05/12/2016 à 20:46:39

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  1. Posté le 05/12/2016 à 23:59:03  
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lolo-55 a écrit :

J'avais repéré une 211 TFSI avant d'acheter le RCZ mais elle m'est passé sous le nez.

Très rare en essence, et surtout puissant .. y a beaucoup de Tsi 122 mais avec presque 1 700kg ça doit bien ramer :o

Donc déjà rare en essence en France, et surtout en V6 :)
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Bon ben comme ça tu as une V6 à la place d'un 4 cylindres :D


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lolo-55
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  1. Posté le 06/12/2016 à 18:53:10  
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Exactement :D


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  1. Posté le 28/12/2016 à 22:06:13  
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Félicitations, bel achat ;)
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  1. Posté le 29/12/2016 à 17:57:03  
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Ah oui alors ça c'est rare, en effet.... Je ne suis même pas sûr d'avoir déjà vu une EOS essence.... La caisse est assez rigide pour encaisser autant de puissance???
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  1. Posté le 29/12/2016 à 20:25:21  
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Canard_Volant a écrit :

Félicitations, bel achat ;)
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Merci :)

blek le roc a écrit :

Ah oui alors ça c'est rare, en effet.... Je ne suis même pas sûr d'avoir déjà vu une EOS essence.... La caisse est assez rigide pour encaisser autant de puissance???
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Oui il ya énormément beaucoup de TDI 140 .. chose que je ne comprendrai jamais :o

Je dois t'avouer blek le roc que je n'y connais pas grand chose ... qu'entends tu par là ?


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  1. Posté le 30/12/2016 à 01:01:35  
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Prends une boîte à chaussure symbolisant ta voiture. Essaie de la tordre couvercle mis. Ensuite enlève le couvercle et refais la même chose. Tu te rends vite compte que sans couvercle c'est moins rigide sur les côtés. Ex à adapter aux cabriolets, donc. C'est pour ça qu'il y a des barres de renfort dans les portes. Donc un moteur puissant peut mettre à mal cette rigidité, notamment en virage. Et ça craque.
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  1. Posté le 30/12/2016 à 12:21:47  
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blek le roc a écrit :

Prends une boîte à chaussure symbolisant ta voiture. Essaie de la tordre couvercle mis. Ensuite enlève le couvercle et refais la même chose. Tu te rends vite compte que sans couvercle c'est moins rigide sur les côtés. Ex à adapter aux cabriolets, donc. C'est pour ça qu'il y a des barres de renfort dans les portes. Donc un moteur puissant peut mettre à mal cette rigidité, notamment en virage. Et ça craque.
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Très belle comparaison pour expliquer la physique au débutant :jap:

Sudiste !
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lolo-55
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  1. Posté le 30/12/2016 à 21:14:09  
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blek le roc a écrit :

Prends une boîte à chaussure symbolisant ta voiture. Essaie de la tordre couvercle mis. Ensuite enlève le couvercle et refais la même chose. Tu te rends vite compte que sans couvercle c'est moins rigide sur les côtés. Ex à adapter aux cabriolets, donc. C'est pour ça qu'il y a des barres de renfort dans les portes. Donc un moteur puissant peut mettre à mal cette rigidité, notamment en virage. Et ça craque.
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Voilà qui est bien imagé ! :D

Pas ressenti ce sentiment en conduite, mais il faut dire que ça ne pousse pas à rouler vite. Ce n'est pas -dans mon idée- fait pour cela, surtout pas en virage. C'est assez lourd et le chassis, même en sport reste mou je trouve.
Je dirai qu'on ressent l'absence du toit sur une route dégradée où la voiture va "ripper" à vitesse élevée en virage .. mais sinon c'est plutôt rassurant.

Venant d'un RCZ, le chassis n'a rien de comparable, mais même sur la GTI de mon père ça penche .. je pense que c'est propre à Volkswagen alors que Peugeot fait des voitures qui sont collés à la route.
Mais ça ne me dérange pas, l'Eos invite à rouler tranquille, et de temps en temps, surprendre quelques conducteurs en appuyant sur la pédale de droite :o

Mais sinon, j'imagine (et j'espère) que les ingénieurs ont prévu que ça ne craque pas :ange:

Message édité par lolo-55 le 30/12/2016 à 21:16:18

---------------
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