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Sujet officiel

[Topic Officiel] Aston Martin DBS (2008-2012)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Portugal Power
Profil : Pilote semi-pro
mixwell
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  1. Posté le 22/02/2008 à 19:35:03  
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A  la recherche  de  l'efficacité... La  DBS est un  concentré de DB9  et de DBR9... Dire que  c'est  pas beau... C'est malheureux !
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Sujets relatif
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aleph_lct
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  1. Posté le 22/02/2008 à 19:42:49  
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Mixwell a écrit :
A  la recherche  de  l'efficacité... La  DBS est un  concentré de DB9  et de DBR9... Dire que  c'est  pas beau... C'est malheureux !
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Je persiste et signe, je n'aime pas le diffuseur (c'est la seule faute de goût esthétique sur cette voiture à mon avis).

Mais je n'aime ça sur AUCUNE voiture :bah:


---------------
Casse-couille © Srill
L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
Portugal Power
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mixwell
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  1. Posté le 22/02/2008 à 19:45:37  
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Mouai mais c'est beaucoup plus  efficace et moins gros qu'un aileron type Subaru STi ou Mitsubishi Evo...
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aleph_lct
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  1. Posté le 22/02/2008 à 19:47:02  
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Mixwell a écrit :
Mouai mais c'est beaucoup plus  efficace et moins gros qu'un aileron type Subaru STi ou Mitsubishi Evo...
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Bien sûr. Mais il aurait pu être mieux intégré, plus discret... quite à être un peu moins efficace, après tout, est-ce vraiment ce qu'on demande le plus à une AM ?


---------------
Casse-couille © Srill
L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

Une anglaise ne fuit pas. Elle marque son territoire.
Portugal Power
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mixwell
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  1. Posté le 22/02/2008 à 19:56:03  
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Mais là ce n'est pas  qu'une Aston... C'est la bête de chez Aston,  pour clients désireux de sportivité, d'efficacité  et d'exclusivité ! Sinon à quoi bon des sièges  baquets  en carbone aussi ? Et les freins carbone ?
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aleph_lct
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  1. Posté le 22/02/2008 à 22:51:01  
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Mixwell a écrit :
Mais là ce n'est pas  qu'une Aston... C'est la bête de chez Aston,  pour clients désireux de sportivité, d'efficacité  et d'exclusivité ! Sinon à quoi bon des sièges  baquets  en carbone aussi ? Et les freins carbone ?
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Tu as probablement raison :bah: Mais, admettant que j'ai les moyens (ce qui ne va pas arriver encore demain même si c'est moins pire que l'année dernière :ddr: ), je préfèrerais perdre un peu en efficacité et gagner en classe. Sinon, c'est une Porsche ou une Ferrari que je prendrais, pas une Aston :bah:

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---------------
Casse-couille © Srill
L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

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  1. Posté le 23/02/2008 à 14:23:45  
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aleph_lct a écrit :


Tu as probablement raison :bah: Mais, admettant que j'ai les moyens (ce qui ne va pas arriver encore demain même si c'est moins pire que l'année dernière :ddr: ), je préfèrerais perdre un peu en efficacité et gagner en classe. Sinon, c'est une Porsche ou une Ferrari que je prendrais, pas une Aston :bah:
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If I have the choice, I'll take the ASTON dit le monsieur dans le reportage de fifth...ça en dit long sur le niveau de l'auto. Apparement le freinage serait un des points forts!
Moi je suis pas très porsche, ferrari...je suis plutot Aston et Lambo!  :sol:
Après c'est chacun sa classe :jap:

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aleph_lct
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  1. Posté le 23/02/2008 à 14:48:44  
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Bah justement, je trouve qu'avec la DBS, Aston se "ferrarise" et pour moi, ce n'est pas un compliment :bah:
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Casse-couille © Srill
L'important, c'est pas combien de fois on tombe, mais combien on se relève !

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  1. Posté le 23/02/2008 à 20:27:31  
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aleph_lct a écrit :
Bah justement, je trouve qu'avec la DBS, Aston se "ferrarise" et pour moi, ce n'est pas un compliment :bah:
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 Ah bon? :o
Je trouve pas...Aston est synonyme d'élégance, de classe, d'exclusivité, de confort, de luxe et de brutalité aussi un peu quand même [:arkiel:1] BREF Une pure GT!
Ferrari c'est plus une sportive, une auto de circuit, donc un peu moins confortable à conduire au quotidien...peut etre.
Et puis on ne m'enlevera pas cette idée de la tete que les intérieurs Ferrari sont tout simplement moches [:arkiel:1]

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aleph_lct
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  1. Posté le 24/02/2008 à 13:10:32  
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Si il n'y avait que les intérieurs :cyp:


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Casse-couille © Srill
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amdbs9
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  1. Posté le 24/02/2008 à 15:55:53  
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aleph_lct a écrit :


Tu as probablement raison :bah: Mais, admettant que j'ai les moyens (ce qui ne va pas arriver encore demain même si c'est moins pire que l'année dernière :ddr: ), je préfèrerais perdre un peu en efficacité et gagner en classe. Sinon, c'est une Porsche ou une Ferrari que je prendrais, pas une Aston :bah:
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Ca c'est bien dit ... en tout cas je partage  :jap:


---------------
Volvo XC60 D4 181cv Geartronic 8 Summum 2015, blanc nacré
Mercedes W123 230CE 1983, chardon argenté
http://www.flickr.com/photos/a​mdbs9/.
Portugal Power
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mixwell
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  1. Posté le 24/02/2008 à 22:06:34  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
La DBS n'est qu'un exemple du savoir-faire d'Aston dans  le domaine  de la compétition,  celà  permet  à  certains  clients  d'y gouter mais  toujours dans  le cadre  de l'exclusivité et  le charme particulier de la marque...  Pour ceux qui  n'aiment pas, il y  a la V8 et la DB9 !  Pour moi Aston ne  répond  qu'à une demande légitime au  vue de  ses résultats en championnat. Et cela fait parler de la marque, en bien !

Invité
  1. Posté le 29/02/2008 à 03:41:27  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'adore cette voiture ! ! !
Mais je lui trouve un défault qui me stress depuis le début que je la voit !
Ces especes de bouche d'aerations devant ca fait 206 tunner !
Mais autrement intérieur magnifique j'adore l'arriere mais je préfere le devant de la db9 ou de la rapide !
Vous pensez que si on demande a aston de boucher les trous devant il accepte pour quelque que K€ en plus ?
Je dis ca parce-que j'ai joué au loto hier et que si je gagne !
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Invité
  1. Posté le 29/02/2008 à 04:20:54  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Caisse
• Coupé 2 portes, strict 2 places
• Structure VH en aluminium collé
• Coque en aluminium, alliage magnésium et
composite en fibre de carbone
• Barres de protection latérale en aluminium
extrudé dans les portes
• Phares avant à décharge haute intensité
(en codes)
• Projecteurs halogènes (feux de route)
• Feux arrière et répétiteur de clignotant à LED
Moteur
• V12 entièrement en alliage, à doubles arbres
à cames en tête, 48 soupapes, 5935 cc.
Rapport de compression 10,9/1
• Moteur central-avant, propulsion arrière
• Système d’échappement catalytique en
acier inoxydable avec soupapes de
dérivation actives
• Puissance maximale 380 kW (517 ch)
à 6500 tr/m
• Couple maximum 570 Nm à 5750 tr/m
• Accélération 0-100 km/h en 4,3 secondes
• Vitesse maximale 307 km/h
Transmission
• Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports,
montée en position centrale-arrière. Pont en
alliage avec arbre de transmission en fibre de
carbone. Différentiel à glissement limité
• Rapport de pont 3,71/1
Direction
• Pignon crémaillère, direction assistée
Servotronic asservie à la vitesse, 3 tours de
volant. Réglage en hauteur et en profondeur
de la colonne de direction
Jantes et pneus
• Avant 8,5” x 20” Pirelli P Zero 245/35
• Arrière 11” x 20” Pirelli P Zero 295/30
Suspension
• Avant Double triangle de suspension
indépendant avec contrôle antiplongée,
ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis et
amortisseurs monotube adaptatifs
• Arrière Doubles triangles de suspension
indépendants avec contrôle anti-cabrage
et anti-portance, ressorts hélicoïdaux,
barre antiroulis et amortisseurs monotube
adaptatifs
• Système d’amortissement piloté (ADS)
avec mode Piste
Freins
• Avant Disques ventilés carbone céramique
de 398 mm de diamètre avec étriers à
six pistons
• Arrière Disques ventilés carbone céramique,
360 mm de diamètre avec étriers à
quatre pistons
• Contrôle dynamique de stabilité (DSC) avec
mode Piste
• Système antiblocage des freins (ABS)
• Répartition électronique de la puissance de
freinage (EBD)
• Assistance au freinage d’urgence (EBA)
• Antipatinage
Intérieur
• Intérieur cuir semi-aniline et Alcantara
• Finition du tableau de bord en alliage matricé
et console centrale Argent Iridium
• Habillage et poignées des portes en fibre de
carbone
• Télécommande d’ouverture de la porte de
garage intégrée au rétroviseur intérieur,
gradation automatique d’intensité (seulement
aux Etats-Unis et au Canada)
• Sièges sport avec réglage électrique sur 10
positions (y compris le réglage de la hauteur,
de l’inclinaison et du soutien lombaire)
• Sièges et rétroviseurs à mémoire (3 réglages)
• Airbags avant à déclenchement différencié
pour conducteur et passager
• Airbags latéraux (sièges sport seulement)
• Sièges chauffants (sièges sport seulement)
• Lunette arrière chauffant
• Régulateur automatique de température
• Ecrans OEL (écrans organiques à diodes
électroluminescentes)
• Ordinateur de bord
• Lampes LED de lecture de cartes
• Régulateur de vitesse
• Système de navigation par satellite à disque
dur HDD1,2
• Kit mains libres pour téléphone Bluetooth1
• Rétroviseurs extérieurs escamotables
électriquement
• Aide au stationnement avant et arrière
• Contrôle de la pression des pneus1
• Système d’alarme et antidémarrage
• Fermeture des portes centralisée et ouverture
du coffre à distance
• Sectionneur de batterie
• Conditionneur de batterie
• Dispositif de repérage par satellite
(Royaume-Uni seulement)3
• Parapluie monté dans le coffre
Equipement de loisir
• Système audio Premium Aston Martin 700 W
avec Dolby® Pro Logic II®
• Connecteur intégré pour Apple iPod®4
• Connecteur USB pour format audio Waveform
(WAF) compatible avec les fichiers audio
Windows Media Player (WMA) et MPEG (MP3)
• Prise d’entrée auxiliaire 3,5mm
Options
• Sièges allégés à six réglages dont réglage
en hauteur avant et arrière (N’inclut pas les
airbags latéraux ni la fonction de chauffage
des sièges. Non disponible aux Etats-Unis ou
au Canada)
• Jantes 20” en alliage avec finition en graphite
• Radio satellite (Etats-Unis seulement)
• Inserts de tableau de bord et finition de
console centrale – Piano Black
• Selle de rangement en cuir
• Plaquette personnalisée sur seuil de porte
• Rétroviseur intérieur à gradation automatique
d’intensité1
• Télécommande d’ouverture de la porte de
garage intégrée au rétroviseur intérieur, à
gradation automatique d’intensité
(Europe uniquement)
• Alarme améliorée (capteurs volumétriques
et d’inclinaison)
• Dispositif de repérage par satellite3
• Trousse de premiers secours
• Cendrier et allume-cigare
Dimensions
• Longueur 4721 mm
• Largeur 1905 mm (sans les rétroviseurs)
2060 mm (avec les rétroviseurs)
• Hauteur 1280 mm
• Empattement 2740 mm
• Capacité du réservoir de carburant 78 litres
• Poids 1695 kg
Consommation de carburant
Litres/100 km
Cycle urbain 24,26
Cycle extra-urbain 11,74
Cycle combiné 16,35
Emissions de CO2 388 g/km

Quelque petites caractériqtiques de cette dbs
Ps: Pour ce qui contait ce l'acheter grace au bonus écologique je crois que c'est raté . . .

Portugal Power
Profil : Pilote semi-pro
mixwell
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 29/02/2008 à 10:49:17  
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Bonus écologique ?  :q

Invité
Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 29/02/2008 à 11:13:30  
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Je viens de lire l'election de la sportive de l'année dans EVO, et la DBS est classé 10ème sois dernière des prétendante.

Ils ont été très déçu par le chassis et les remontés d'info. On ne fait pas corps avec la machine.

Bref, grosse deception. La vanquish faisait beaucoup mieux à priori.

Pour sa defense Aston  va revoir les réglages chassis. En effet, les premiers véhicules livrés aux essais presses vont n'étaient pas parfaitement aboutits.

Enfin voila, on attend la suite avec impatience :)
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Portugal Power
Profil : Pilote semi-pro
mixwell
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 29/02/2008 à 23:07:55  
  2. answer
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On ne parle pas d'une pure sportive façon Porsche GT2/3 ou F430  au  confort médiocre...   On parle d'une bete tapis  dans un écrin de cuir/Alcantara !

Profil : Team manager
  1. config
amdbs9
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 01/03/2008 à 09:17:56  
  2. answer
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Depuis le temps qu'on dit qu'il ne faut pas comparer Porsche et Ferrari à Aston Martin, dont acte et c'est tant mieux comme çà  [:amdbs9:5]


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Invité
  1. Posté le 01/03/2008 à 15:27:16  
  2. answer
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J'adore cette voiture ! ! !
Mais je lui trouve un défault qui me stress depuis le début que je la voit !
Ces especes de bouche d'aerations devant ca fait 206 tuner  !
Mais autrement intérieur magnifique j'adore l'arriere mais je préfere le devant de la db9 ou de la rapide !
Vous pensez que si on demande a aston de boucher les trous devant il accepte pour quelque que K€ en plus ?
Je dis ca parce-que j'ai joué au loto hier et que si je gagne !
 :)
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Invité
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 01/03/2008 à 20:58:52  
  2. answer
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pad59kn a écrit :
J'adore cette voiture ! ! !
Mais je lui trouve un défault qui me stress depuis le début que je la voit !
Ces especes de bouche d'aerations devant ca fait 206 tunner !
Mais autrement intérieur magnifique j'adore l'arriere mais je préfere le devant de la db9 ou de la rapide !
Vous pensez que si on demande a aston de boucher les trous devant il accepte pour quelque que K€ en plus ?
Je dis ca parce-que j'ai joué au loto hier et que si je gagne !
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pad59kn a écrit :
J'adore cette voiture ! ! !
Mais je lui trouve un défault qui me stress depuis le début que je la voit !
Ces especes de bouche d'aerations devant ca fait 206 tuner  !
Mais autrement intérieur magnifique j'adore l'arriere mais je préfere le devant de la db9 ou de la rapide !
Vous pensez que si on demande a aston de boucher les trous devant il accepte pour quelque que K€ en plus ?
Je dis ca parce-que j'ai joué au loto hier et que si je gagne !
 :)
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On avait bien compris déjà la première fois...

Les bouches d'aération comme tu dis ont peut-être une utilité au niveau refroidissement des freins par exemple, tu ne crois pas ? Alors je pense que si tu demandes à Aston de les boucher ils risquent de te regarder bizarrement...


Portugal Power
Profil : Pilote semi-pro
mixwell
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/03/2008 à 15:22:20  
  2. answer
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C'est sûr ! Aston ne fait  pas dans  le tuning mais montre son savoir-faire acquis  avec  la DBR9...  Alors les remarques du style "le  diffuseur est pas jolie",  "les  aérations font 206  tunée"... On est pas chez  "Aston Tuning  Touch !"

Invité
Marques - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 02/03/2008 à 17:36:33  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Cela dit quelle intérêt de mettre ce genre d'aérations si au final la voiture n'est pas la supersportive qu'elle prétend être... Mais je trouve ça assez sympa niveau look.

Portugal Power
Profil : Pilote semi-pro
mixwell
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 03/03/2008 à 10:15:51  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Franchement je ne trouve pas  que ces aérations  comme vous  dites fassent exagérer...  Cela reste  simple,  sobre et s'intègre parfaitement au style de la marque et  à  l'esprit voulu pour ce  modèle... La DBS c'est la super GT avec  laquelle on  peut rouler sans boules Quiès et en sortir sans avoir mal au dos et à des vitesses hors normes pour  la plupart...

Profil : Team manager
  1. config
amdbs9
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/03/2008 à 13:52:58  
  2. answer
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AM%20DBS%2​0Taha%20au​toshow


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Portugal Power
Profil : Pilote semi-pro
mixwell
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  1. Posté le 04/03/2008 à 14:07:09  
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Re-salon de  Toronto ! Mouai tu nous l'as déjà montré...  Tu fatigues ? ;)
Message cité 3 fois
Profil : Team manager
  1. config
amdbs9
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  1. Posté le 04/03/2008 à 17:10:32  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Mixwell a écrit :
Re-salon de  Toronto ! Mouai tu nous l'as déjà montré...  Tu fatigues ? ;)
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Oui je fatigue  :o
Vivement Genève que j'aille refaire mon stock de photos.
En attendant ... "une classique"  :love:

AM%20DBS%2​0speed%20P​rofil


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Invité
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  1. Posté le 04/03/2008 à 19:45:03  
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ame53fx a écrit :
Je viens de lire l'election de la sportive de l'année dans EVO, et la DBS est classé 10ème sois dernière des prétendante.

Ils ont été très déçu par le chassis et les remontés d'info. On ne fait pas corps avec la machine.

Bref, grosse deception. La vanquish faisait beaucoup mieux à priori.

Pour sa defense Aston  va revoir les réglages chassis. En effet, les premiers véhicules livrés aux essais presses vont n'étaient pas parfaitement aboutits.

Enfin voila, on attend la suite avec impatience :)
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Ben je suis extrêment surpris par ce que tu dis... J'ai lu presque toutes les revues où la Dbs était testée...et à chaque fois en conclusion les journalistes mettaient en avant la qualité du chassis, le freinage, etc....en tout cas ç chaque fois la dbs était comparé à la Vanquish et cette dbs s'est améliorée dans (quasi) tous les domaines
EVO va totalement à l'encontre de ce que j'ai pu lire...


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Profil : Team manager
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amdbs9
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  1. Posté le 04/03/2008 à 21:04:39  
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cos59zz a écrit :


Ben je suis extrêment surpris par ce que tu dis... J'ai lu presque toutes les revues où la Dbs était testée...et à chaque fois en conclusion les journalistes mettaient en avant la qualité du chassis, le freinage, etc....en tout cas ç chaque fois la dbs était comparé à la Vanquish et cette dbs s'est améliorée dans (quasi) tous les domaines
EVO va totalement à l'encontre de ce que j'ai pu lire...


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Pareil pour moi, j'ai du mal à comprendre le jugement de EVO alors que toute la presse est plutôt élogieuse

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  1. Posté le 04/03/2008 à 22:22:45  
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Il est vrai qu'à comparer avec feu la Vanquish, la DBS est vraiment dernier cri dans tous les domaines (chassis, matériaux...) Bientôt Genève, les belles carrosseries... J'en salive déjà !

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  1. Posté le 05/03/2008 à 00:36:14  
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amDBs9 a écrit :

Pareil pour moi, j'ai du mal à comprendre le jugement de EVO alors que toute la presse est plutôt élogieuse
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Tout dépend d'avec quel regard on juge la voiture... Une des autres prétendantes par exemple était la Porsche GT3 RS (la gagnante d'ailleurs...). Pour un journaliste qui ne jure que par "la voiture A fait 0,001 sec de moins au tour que la voiture B sur le Nürburgring (le nouveau Saint-Graal des essayeurs autos), donc elle est vachement mieux", le point de vue sur la Porsche et la DBS ne va pas du tout être le même, de par leur philosophie différente.

Sinon j'ai réussi à me procurer la brochure client de la DBS (avec apparemment celle de l'Amvox incluse ans le coffret), je vous donnerais mes impressions quand je la recevrais ;) .

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amdbs9
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  1. Posté le 05/03/2008 à 10:57:59  
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La brochure de la DBS est un véritable album photos qui rassemble tous les wallpapers que nous connaissons. On y retrouve en particulier toutes les photos en noir et blanc avec le "monsieur au chapeau avec l'AMVOX au poignet et la dame blonde".
Quant aux comparaisons entre voitures, comme cela a été dit 3 milliards de fois, pourquoi vouloir comparer une GT3 RS avec une DBS. Personnellement, je suis plus "fou furieux" de la SuperGT hyper confortable que de la sportive à la recherche du dernier centième et même dixième de seconde. Je me demande même si l'écart d'une à deux secondes sur un 0 à 100km/h m'intéresse ... dans la gamme des 4 à 6 secondes  :)


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Volvo XC60 D4 181cv Geartronic 8 Summum 2015, blanc nacré
Mercedes W123 230CE 1983, chardon argenté
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  1. Posté le 05/03/2008 à 13:44:03  
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Sûr que quand on a la chance  d'accéder à ce genres  de "monstre", on  ne cherche pas à faire  des chronos... Après et heureusement il y en a pour tout les gouts !!! Nous l'avons bien compris, luxe et sportivité sont les maitres mots  chez Aston, après si on préfère une GT3 bout de bois... Chacun ses gouts  !

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amdbs9
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  1. Posté le 06/03/2008 à 20:53:01  
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La DBS de Genève ! Sacrée couleur  :love:  Et dire que je vais la voir en live lundi  :)

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  1. Posté le 06/03/2008 à 21:20:26  
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Super elle y est ! J'aurai préféré la voir en Casino Royale mais bon un bijou pareil, monsieur ne fera pas le difficile ! Le stand Aston à Genève est toujours pareil... J'espère qu'il y aura plus de femmes que d'habitude !

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  1. Posté le 06/03/2008 à 21:33:50  
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amDBs9 a écrit :
La DBS de Genève ! Sacrée couleur  :love:  Et dire que je vais la voir en live lundi  :)

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] .jpg2..jpg
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Ramène des photos hein! ;)
Tient chez vous on peut l'approcher de près comme ca?? pas de barriere??
je m'en étonne  :lol:

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amdbs9
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  1. Posté le 06/03/2008 à 21:52:07  
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cos59zz a écrit :

Ramène des photos hein! ;)
Tient chez vous on peut l'approcher de près comme ca?? pas de barriere??
je m'en étonne  :lol:
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C'est ça la Suisse ... il n'y a plus de vraies valeurs. Tout est banalisé  :D  :lol:  [:automobilix:1]


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