[Topic Officiel] Audi TT III [8S] (2014-2023)

[Invité §enz748hT]

Magnifique cette TT 3

 

Sont trop fort Audi

[Invité §ale238kZ]

Je trouve aussi qu'ils reviennent assez fort entre l’allègement du poids des plateforme et les designs

[Invité §Eva433If]

Quelqu'un a des infos sur la repartition des masses?

[celtagaz]

En fait personne ne sait et personne ne l'a essayée normal(trop récent) mais les talibans qui vont nous dire haldex c'est de la merde sans avoir essayée l'auto vu qu'il y a 20 ans c'était effectivement de la merde

[Invité §cat428mk]

je suis en train de changer d'avis les gars

 

je la trouve de plus en plus belle

 

athlétique et bien tonique sans un gramme de graisse affutée quoi

 

en livrée rouge le TTS est juste fantastique

 

je vais craquer

 

elle est moins belle que le cayman mais plus versatile avec ses 4 places , son TSFI 4 cylindres et son couple à bas régime

 

c'est clair !

Moi, perso, je la trouve très belle mais le Cayman 981 est un cran au-dessus !

 

Les places arrières d'un TT sont anecdotiques.

Concernant le Cayman, comme dit ailleurs, ça n'a rien a voir.

Pour etre monté dans un 981, c'est hors catégorie.

Pour les plus aguerrit, une idée de quand on pourra la voir en concession?

+1

A voir dans ce TT3 mais le 981 est au top

[Invité §kuz751Fn]

 

Les chronos annoncés sont très impressonnants.

Le TTS est déjà annoncé au niveau de l'ancien TTRS en perf pure.

Notons que la S1 qui vient de sortir est annoncée 5 dixièmes plus lente que le TT équipé du même moteur, ce qui laisse augurer un poids vraiment réduit, sans doute autour de 1250 kg UE pour la version 230cv (sinon je ne m'explique pas l'écart).

 

 

La tt2 avait déjà de très bons chiffres annoncés sur le 0 à 100.

TT 3 230ch manuelle 6.0s

TT 2 211ch manuelle 6.2s

2 dixièmes gagnés pour +20ch et -50kg...

[Invité §far325wB]

A votre avis sur la photo ci dessous il y a un kit S-Line ou c'est le modèle de base :??:

 

 

[Invité §jul482Xu]

Je dirai que c'est sans pack sline celle là.

 

J'ai vu une rouge sur les pages précédentes avec un pack beaucoup plus agressif et qui n'était pas un TTS donc surement un TT sline

[Invité §far325wB]

Merci, c'est bête à dire mais elle me plait mieux sans S-Line: j'ai l'impression qu'elle est plus "intemporelle" mais bon ça n'engage que moi

[Invité §far325wB]

Voici un petit comparatif (merci julien 60430) avec et sans S-Line

 

AVEC S-Line

 

 

 

 

 

 

SANS S-LINE

 

 

 

 

 

[Invité §cat428mk]

Elle me plait bien cette TT3

[Invité §Lud140fn]

Kit S-Line obligatoire

[Invité §air113Fo]

Pratique ou polyvalent, tu veux surement dire... Car la versatilité du TT est encore à confirmer, mais c'est vrai que lorque l'on aime une voiture, on finit par trouver qu'il ne lui manque plus que la parole...

 

 

plus versatile au quotidien :

 

4 places contre 2 pour le cayman

 

4 cylindre TFSI coupleux contre Flat 6 plus sportif et expressif dans les tours

 

moteur à l'avant

 

prix..........ils seront similaires à mon avis

 

je pense meme que le TTSMK3 sera plus cher que le cayman "de base"

[Invité §air113Fo]

Magnifique cette TT 3

 

Sont trop fort Audi

 

 

athlétique et sculptée comme nous

[Invité §sky370ve]

Le couple est certes plus tard mais quasi similaire.

Concernant les places d'un TT, c'est une blague tant elle sont inexploitable pour la majorité des personnes comme celle d'une 911 d'ailleurs.

[Invité §air113Fo]

je ne dis pas le contraire mais je dis qu'à l'occasion cela peut dépanner

 

on arrive à rentrer deux adultes derrière pour des petits trajets, certes, mais on y arrive

[Invité §dad535oJ]

Le couple est certes plus tard mais quasi similaire.

Concernant les places d'un TT, c'est une blague tant elle sont inexploitable pour la majorité des personnes comme celle d'une 911 d'ailleurs.

 

 

Oui mais les places arrière tu peut y glisser un sac de voyage, sans parler du coffre qui est énorme pour une sportive et banquette fractionable , ça m'avait bien rendu service à l'époque.

[olivierameau]

Il peut y avoir d'autres facteurs pour ce genre d'écart: étagement de la boite, carto...

 

Après un 0 à 100 est quand même peu représentatif des performances d'une auto.

Oui et oui.

Mais les deux étant en Stro, je ne pense pas que l'écart d'étagement puisse expliquer un tel écart, les 2 auront un passage 2->3 de la boîte avant les 100, comme sur toutes les dernières Stro.

La carto, non, car la Pmax semble identique, donc on peut imaginer que la carto aussi.

 

En revanche le type et les dimensions de pneumatiques peut expliquer un écart.

 

Toutefois, ces mesures commerciales de 0-100 sont purement théoriques lorsque les constructeurs les publient et se référent donc surtout aux caractéristiques de base du véhicule et non aux détails (types de pneus...).

Il y a donc tout lieu de croire que le TT 230cv est nettement plus léger que la S1.

[olivierameau]

 

plus versatile au quotidien :

 

4 places contre 2 pour le cayman

 

4 cylindre TFSI coupleux contre Flat 6 plus sportif et expressif dans les tours

 

moteur à l'avant

 

prix..........ils seront similaires à mon avis

 

je pense meme que le TTSMK3 sera plus cher que le cayman "de base"

Ton utilisation de l'adjectif versatile est impropre, c'est ce que je voulais te dire.

Une voiture (ou n'importe quel autre objet) ne peut pas être versatile.

[Invité §kuz751Fn]

Le site officiel Audi:

"Un peu plus légère la nouvelle Audi TT atteint un poids total de 1230kg, soit 50kg de moins que la deuxième génération..."

Ils ont un petit problème de calcul...

Mon TT 2 est annoncé par Audi à 1260kg...

 

A moins que 50kg représente une moyenne de l'allègement obtenu toutes versions confondues: s-tronic, quattro...

 

Du coup sur une version "de base" comme la mienne sans quattro ni s-tronic le gain est de 30kg. C'est bien mais pas astronomique. Comme quoi le TT 2 était déjà très svelte, surtout pour une auto sortie il y a 8 ans!

[Invité §Lud140fn]

N'esperons pas un poids en dessous des 1'350 kg en ordre de marche.

[Invité §kuz751Fn]

Pour ce qui est du cayman 981, je suis allé le voir avec mon épouse a sa sortie sur une invitation de la concession de Mulhouse:

Et là je dois dire qu'une Audi TT a du mal a rivaliser question look.

Une tuerie ce cayman. TT voiture performante, polyvalente, et presque pratique avec les strapontins et le coffre appréciable, mais cayman dans une autre cour, celle de la sportivité: ligne, moteur central et ... Sonorité !

Pas du tout les mêmes concepts.

[Invité §dan078yK]

Il semblerait d'après les photos que l'on aurait donc les bas de caisse élargis sur la finition SLine ce qui n'était pas le cas lors de la sortie du MK2 en version SLine.

[Invité §spl127Au]

 

plus versatile au quotidien :

 

4 places contre 2 pour le cayman

 

4 cylindre TFSI coupleux contre Flat 6 plus sportif et expressif dans les tours

 

moteur à l'avant

 

prix..........ils seront similaires à mon avis

 

je pense meme que le TTSMK3 sera plus cher que le cayman "de base"

 

 

 

nb : les options Porsche sont + chères que celle d'Audi, et un modèle de base chez Porsche est assez "pauvre" à ce niveau.

[coyote2a]

Voici un petit comparatif (merci julien 60430) avec et sans S-Line

 

AVEC S-Line

 

 

 

 

 

 

SANS S-LINE

 

 

 

 

 

plus belle et surtout plus classe sans le pack s-line

[Invité §TLS214Nw]

Pour ce qui est du cayman 981, je suis allé le voir avec mon épouse a sa sortie sur une invitation de la concession de Mulhouse:

Et là je dois dire qu'une Audi TT a du mal a rivaliser question look.

Une tuerie ce cayman. TT voiture performante, polyvalente, et presque pratique avec les strapontins et le coffre appréciable, mais cayman dans une autre cour, celle de la sportivité: ligne, moteur central et ... Sonorité !

Pas du tout les mêmes concepts.

+1

Pour moi le tt c'est une histoire de finance .

Comme tu dis, il y en a un qui est aussi fait pour la piste pas l'autre .

Pas le même concept, ça c'est sur, le cayman a un forte personnalité ...

[Invité §flo476gL]

cayman fait pour la piste ???

[Invité §TLS214Nw]

cayman fait pour la piste ???

aussi fait pour la piste .

Mais je ne cherche aucune polémique .

Ce nouveau tt est parfait dans son segment

ps/ félicitation pour ta 360

[Invité §air113Fo]

 

 

nb : les options Porsche sont + chères que celle d'Audi, et un modèle de base chez Porsche est assez "pauvre" à ce niveau.

 

 

elle est splendide cette Cayman !

on va arriver à un meme niveau de prix avec le TTS MK3 je pense !

c'est du kif kif

[Invité §TLS214Nw]

 

elle est splendide cette Cayman !

on va arriver à un meme niveau de prix avec le TTS MK3 je pense !

c'est du kif kif

 

Hello

Un cayman s bien optionné c'est 90k minimum

Et je souhaite au tt que cela ne soit pas kifkif

[Invité §air113Fo]

tu as mal lu je compare un cayman normal de base 270 CV à un TTS

 

c'est la meme gamme et donc sans doute un prix similaire

 

le cayman S est un cran au dessus et devra etre comparé au TTMK3 RS

[Invité §far325wB]

Je ne sais pas c'est quoi ce gris mais je le trouve magnifque :love: :love:

Faudrait voir avec un kit S-Line mais pas convaincu que ça apporte quelque chose de plus

 

 

[Invité §Eva433If]

C'est vrai que ce gris est à tomber!!

[Invité §dan078yK]

Voilà l'intérieur de la SLine

[Invité §dan078yK]

C'est vrai que ce gris est à tomber!!

 

C'est sans doute la nouvelle teinte, le gris nano.