[Topic Officiel] Audi TT [8N] (1998-2006)

[Invité §bk5710GP]

Moi qui regarde de temps en temps ce qui se fait en occasion chez Porsche, je me rends compte qu'une TT est bien plus pratique Du coffre et pas une strict 2 places...

[Invité §jul482Xu]

Ça sent le baby chez le modal ça

[Invité §bk5710GP]

Je temporise mais elle est hargneuse

[mat86]

Va falloir installer les ISOFIX dans la TT...

[Invité §vav358Ba]

Je temporise mais elle est hargneuse

 

 

ça ça veut dire que t'en profite pour avoir pleins de trucs coquin gratos toi

 

ta trouvé la solution.

 

 

mais elle prendra le dessus un jour

 

un mini modal ça peut être sympa. avec une S4 B5 avant prépa pour le week end en famille

[Invité §bk5710GP]

Va falloir installer les ISOFIX dans la TT...

 

 

 

ça ça veut dire que t'en profite pour avoir pleins de trucs coquin gratos toi

 

ta trouvé la solution.

 

 

mais elle prendra le dessus un jour

 

un mini modal ça peut être sympa. avec une S4 B5 avant prépa pour le week end en famille

 

On ne maitrise pas tout en effet

 

S4 B5 ouais, mais l'intérieur fait vieillot comme même. 335i c'pas mal

[Invité §enz748hT]

Je temporise mais elle est hargneuse

 

 

Pas compris

 

Ca veux dire qu'elle en veut un mais pas toi c'est ça ?

[Invité §enz748hT]

avec une S4 B5 avant prépa pour le week end en famille

 

 

Rajoute un R

 

Vu que le chef a une tendance a aimer bidouiller ces moteurs, 2-3 modifs et t'es déja a plus de 500cv

[Invité §vav358Ba]

 

 

On ne maitrise pas tout en effet

 

S4 B5 ouais, mais l'intérieur fait vieillot comme même. 335i c'pas mal fiable

 

[Invité §bk5710GP]

 

Pas compris

 

Ca veux dire qu'elle en veut un mais pas toi c'est ça ?

 

Il se pourrait que t'ai compris

 

 

Rajoute un R

 

Vu que le chef a une tendance a aimer bidouiller ces moteurs, 2-3 modifs et t'es déja a plus de 500cv

 

J'aime pas trop les autos d'origine, trop gentilles / aseptisés

[Invité §bk5710GP]

[citation]bk56190 a écrit :[/url][/b]

 

 

 

 

On ne maitrise pas tout en effet

 

S4 B5 ouais, mais l'intérieur fait vieillot comme même. 335i c'pas mal fiable [/citation]

 

Ah merde je pensais pas ça

[Invité §ben242VU]

Moi qui regarde de temps en temps ce qui se fait en occasion chez Porsche, je me rends compte qu'une TT est bien plus pratique Du coffre et pas une strict 2 places...

Pour moi c'est une strict deux places : J'ai testé avec une amie qui fait 1m56 et elle ne pouvait pas se tenir droite sinon la tete touchait Donc au dessus de 1m50 c'est pas la peine ça limite pas mal..

[mat86]

La preuve que non tu peux y mettre bébé et le chien. C'est juste pas une 4 adultes.

[Invité §vav358Ba]

[citation]bk56190 a écrit :[/url] [/b]

 

 

 

 

On ne maitrise pas tout en effet

 

S4 B5 ouais, mais l'intérieur fait vieillot comme même. 335i c'pas mal fiable [/citation]

 

Ah merde je pensais pas ça

 

 

Turbos, pompe HP.... et encore je suis pas un pro, mais perso ça m'a refroidi malgré le fait que j'adore cette caisse...

[Invité §bk5710GP]

La preuve que non tu peux y mettre bébé et le chien. C'est juste pas une 4 adultes.

Oui voilà

 

Turbos, pompe HP.... et encore je suis pas un pro, mais perso ça m'a refroidi malgré le fait que j'adore cette caisse...

 

 

Reste pas grand chose dans cette gamme qui envoie ;(

[Invité §vav358Ba]

En très peu cher, S4 B5.

 

Pour un peu plus, C32 AMG!!

 

Si t'es blindé S4 B8

[Invité §bk5710GP]

C32 AMG je n'y avais pas pensé. La ligne sans plus mais le moteur

[Invité §ben242VU]

Quoi faire pour améliorer le bruit sans changer la ligne ?

Egalement savez vous ou je pourrai trouver le cache rond en plastique chromé au niveau de la poignet de porte intérieure ? Il me manque celui du coté conducteur alors ça fait un trou dégueulasse !

 

Merci les filles

[mat86]

c'est de l'alu, pas du plastique chromé... Casse ou Audi.

[Invité §ben242VU]

Merci

[Invité §bk5710GP]

Quoi faire pour améliorer le bruit sans changer la ligne ?

Egalement savez vous ou je pourrai trouver le cache rond en plastique chromé au niveau de la poignet de porte intérieure ? Il me manque celui du coté conducteur alors ça fait un trou dégueulasse !

 

Merci les filles

Si tu veux faire un bruit plus rauque, mais attention sur autoroute ça fatigue , tu peux mettre une admission directe comme ça : http://www.golfiv.fr/uploads/u [...] _20.48.JPG

 

C'est pas ce qui est le plus recommandé pour la performance car non isolé de la chaleur dans le compartiment moteur mais ça fait du bruit pour pas cher

 

Faire du bruit avec une ligne sur 1.8T, il faut surtout s'attaquer à la descente de turbo et au cata et c'est un tout autre budget.

[Invité §ben242VU]

Admission direct en effet je suis pas fan

 

Je vais voir ça pour la descente du turbo [:benjico37:6]

[Invité §bk5710GP]

Cata sport ou pas de cata à mettre avec la descente pour un bruit bien rauque D'origine c'est d'une pièce de toute façon.

[Invité §enz748hT]

Il se pourrait que t'ai compris

 

 

 

Ah

 

Tu veux pas d'un p'tit bout pour lui apprendre la mécanique ?

[Invité §bk5710GP]

J'ai assez de toi pour ça

[Invité §enz748hT]

Ouch

[Invité §vav358Ba]

C32 AMG je n'y avais pas pensé. La ligne sans plus mais le moteur

 

 

 

reprog + ligne= 400ch

[Invité §enz748hT]

Ca se reprog pas un atmo

[Invité §vav358Ba]

C32 AMG:

 

3.2 V6 compresseur 334ch

[Invité §enz748hT]

Rien dit

[Invité §ben242VU]

Premier long trajet (Geneve / Lyon ; Lyon / Geneve) :

 

Passer 130 c'est quand même assez bruyant et je pense fatiguant à la longue.. Je verrai ça début septembre en rentrant à Paris (500km). J'ai enfin réussi à trouver ma position (en fait le siège n'était pas baissé à fond, j'ai du donné un coup de cul pour qu'il se baisse car il devait être un peu bloqué) du coup j'ai pas mal au dos et je suis assez à l'aise même sans bouger.

Le régulateur fonctionne à l'ancienne, il coupe les gaz assez brutalement dans les grosses descentes chose que ne faisaient pas mes anciennes voitures.. Peut etre du au cx avantageux et au poids qui lui font prendre de la vitesse ?

Bon sinon sortie de péage c'est bien sympa et on arrive très vite à des vitesses prohibées grisé par le bruit

 

Resultat des courses niveau conso avec une autoroute limité à 60% du temps à 110 mais très vallonnée : 8,4. C'est bien je trouve en sachant que je ne me suis pas privé en sortie de péage et que j'ai fait quelques relances.

 

Bilan pour le moment plutôt positif

[Invité §Ale725sT]

Salut,

 

Pour les sièges ils doivent tous etre comme ca, faut taper des fesses ou bien appuyer fort sur le repose pied.

La conso est raisonnable mais si c'est 8,4L a l'ODB, ca fait 9L en réel a peu pres.

Et en effet faire de l'autoroute avec, je n'ai aucun plaisir et c'est meme penible, donc pour les grands trajets je prends le train ou les covoiturages.

[Invité §vw 476cp]

Salut à tous les fans de T i T ines

Premier long trajet (Geneve / Lyon ; Lyon / Geneve) :

 

Passer 130 c'est quand même assez bruyant et je pense fatiguant à la longue.. Je verrai ça début septembre en rentrant à Paris (500km). J'ai enfin réussi à trouver ma position (en fait le siège n'était pas baissé à fond, j'ai du donné un coup de cul pour qu'il se baisse car il devait être un peu bloqué) du coup j'ai pas mal au dos et je suis assez à l'aise même sans bouger.

Le régulateur fonctionne à l'ancienne, il coupe les gaz assez brutalement dans les grosses descentes chose que ne faisaient pas mes anciennes voitures.. Peut etre du au cx avantageux et au poids qui lui font prendre de la vitesse ?

Bon sinon sortie de péage c'est bien sympa et on arrive très vite à des vitesses prohibées grisé par le bruit

 

Resultat des courses niveau conso avec une autoroute limité à 60% du temps à 110 mais très vallonnée : 8,4. C'est bien je trouve en sachant que je ne me suis pas privé en sortie de péage et que j'ai fait quelques relances.

 

Bilan pour le moment plutôt positif

Bonjour

Je confirme ce que dit Alexandre, identique sur celle de ma mère, je dois bien pousser sur le repose-pied pour que le siège descende

8,4 sur autoroute c'est pas mal en effet, perso je fais 9,4 en extra-urbain (1.8 T)

 

 

Salut,

 

Pour les sièges ils doivent tous etre comme ca, faut taper des fesses ou bien appuyer fort sur le repose pied.

La conso est raisonnable mais si c'est 8,4L a l'ODB, ca fait 9L en réel a peu pres.

Et en effet faire de l'autoroute avec, je n'ai aucun plaisir et c'est meme penible, donc pour les grands trajets je prends le train ou les covoiturages.

Ah carrément si tu te fais quelques pointes ça passe après c'est vrai que sinon à 110 ou 130 régulateur, je préfère nettement la Passat CC de mon père, qui plus est avec régulateur adaptatif, c'est plus confortable, la TT, c'est juste fait pour appuyer

[Invité §ben242VU]

Salut,

 

Pour les sièges ils doivent tous etre comme ca, faut taper des fesses ou bien appuyer fort sur le repose pied.

La conso est raisonnable mais si c'est 8,4L a l'ODB, ca fait 9L en réel a peu pres.

Et en effet faire de l'autoroute avec, je n'ai aucun plaisir et c'est meme penible, donc pour les grands trajets je prends le train ou les covoiturages.

Maintenant que mon siège est tout en bas il y restera !!

 

Pour l'autoroute pas le choix de la prendre car les transports tres peu pour moi

 

 

 

 

Et je vais me faire un malin plaisir à poutrer du kéké parisien qui vont en voyant mes plaques suisses se dire que j'ai jamais roulé en RP or j'y ai appris à conduire

 

 

[mat86]

Allez, aujourd'hui je tombe la DSG... C'est parti pour le volant moteur, le pack d'embrayages, la courroie accessoire et le ventilo de radiateur côté conducteur.