[Présentation] BMW 330i E90 272ch - 335d ...Megane 3RS Cup

[Invité §20c162gb]

 

tête de chibre, j'ai gagné 2 litres aux cent sur ce type de trajet depuis que je m'en occupe

 

 

Même comme ça, tu mettras du temps

 

D'ailleurs, l'autre jour j'étais place d'Erlon, j'attends avec un copain, on voit arriver une merco dernière classe C avec le "A" magnétique, il s'arrète juste après le clochard et attends dans la voiture. Et ben le clochard se lève, lui pique son A et le jette à la poubelle à coté!

 

Le gars sort de sa bagnole pour vérifier si ça s'est vraiment passé, et le clochard retourne vite chercher le A dans la poubelle, sauf que le conducteur n'en voulait plus!

 

Put***, des timbrés quand même!

 

 

 

Pour ma part les séances pyrolyse c'est 1 fois tous les 3 mois

 

 

Oui c'est vrai mais à ce compte là, 7000Trs au point mort, ça décrasse aussi. :ange:

 

 

De préférence à froid

 

 

 

Bonjour JS

 

Boaf, ils sont jeunes, faut bien les laisser se défouler un peu

 

Quoi de neuf ? rien de notable..toujours ravi de cette voiture !

 

Hier j'ai découvert que je pouvais fermer le toit ouvrant sans la clé de contact mise ce qui est d'une importance capitale tu en conviendras...

 

 

J'ai écouté Rire & Chansons aujourd'hui

 

Pas de nouvelles photos mais quelques impressions : je conduits sur chaussée bien détrempée depuis quelques jours, c'est l'occasion de constater que le couple plus faible et bien plus linéaire par rapport à la 330d donne une motricité bien meilleure dans ces conditions.

 

A part ça RAS, toujours aussi jouissif et elle marche Nickel

 

J'ai passé les 4000kms à son volant ce qui est peu comme rythme mais je ferai mieux cet été

 

Tu te rendras aussi compte que, DSC désactivé, la mise à l'équerre est plus facilement contrôlable

[Invité §Tev237SJ]

 

 

 

Toujours content de ton cab' ?

 

 

Tu te rendras aussi compte que, DSC désactivé, la mise à l'équerre est plus facilement contrôlable

 

 

C'est vrai que quitte à prendre les rond points en drift autant le faire sous la pluie : ça ruine pas les pneus et les vitesses sont nettement plus faibles..mais je sais pas faire

 

 

[Invité §Pro015bv]

 

Section bleue, c'est où ça ?

Je ne bouge pô de BMW, desfois un peu chez les côaffeurs.

 

iSSi Essence vs Diesel

[Invité §Pro015bv]

 

Ah si si ! c'est pas beaucoup plus confortable qu'une Mini en fait..

 

 

 

 

En monte 17 ou 18"?

Moi j'ai eu l'occasion d'essayer une 130i Luxe donc châssis sport mais pas M et en 17", je trouvais ça assez confortable pour une One.

[norm]

Ma 330i a fait environ 19000 kms sur les 12 derniers mois, finalement je roule un peu plus que prévu, donc encore plus de plaisir!

 

Le week-end dernier, aller-retour Normandie/Bordeaux, une portion de 500 kms faite aux allures réglementaires (beaucoup de traffic), qui s'est soldé par une consommation moyenne à l'ODB de 8.0 L/100 ! Sur les 200 derniers kms j'ai avoiné nettement plus, en fin de trajet la conso moyenne était de 8.8 L/100 sur les 700 kms. C'est une conso vraiment raisonnable je trouve. Bon, en moyenne sur les 19000 kms, je suis presque à 11 L/100 car il y a aussi pas mal de trajets courts et de trajets moyens/longs en mode dynamique!

 

[polako2]

Ma 330i a fait environ 19000 kms sur les 12 derniers mois, finalement je roule un peu plus que prévu, donc encore plus de plaisir!

 

Le week-end dernier, aller-retour Normandie/Bordeaux, une portion de 500 kms faite aux allures réglementaires (beaucoup de traffic), qui s'est soldé par une consommation moyenne à l'ODB de 8.0 L/100 ! Sur les 200 derniers kms j'ai avoiné nettement plus, en fin de trajet la conso moyenne était de 8.8 L/100 sur les 700 kms. C'est une conso vraiment raisonnable je trouve. Bon, en moyenne sur les 19000 kms, je suis presque à 11 L/100 car il y a aussi pas mal de trajets courts et de trajets moyens/longs en mode dynamique!

 

 

j'ai dû mal à comprendre toutes ces constatations sur la conso, je sais pas pourquoi, ça me saoule. :o

 

J'aimerais bien être avec vous quand vous dites "j'ai avoiné" et faire du 8.8L.

[Invité §bib532sc]

avoiné

[Invité §Son171cr]

 

j'ai dû mal à comprendre toutes ces constatations sur la conso, je sais pas pourquoi, ça me saoule. :o

 

J'aimerais bien être avec vous quand vous dites "j'ai avoiné" et faire du 8.8L.

 

C'est clair

 

Et vu le nombre de BMW, ou autres bagnoles puissantes, que je vois calé pile aux limitations, ils ne doivent pas être nombreux

[Invité §nnn652py]

 

j'ai dû mal à comprendre toutes ces constatations sur la conso, je sais pas pourquoi, ça me saoule. :o

 

J'aimerais bien être avec vous quand vous dites "j'ai avoiné" et faire du 8.8L.

 

 

Ben quoi tu ne transportes pas d'avoine pour nourrir tes chevaux

[johntheboss]

 

j'ai dû mal à comprendre toutes ces constatations sur la conso, je sais pas pourquoi, ça me saoule. :o

 

J'aimerais bien être avec vous quand vous dites "j'ai avoiné" et faire du 8.8L.

 

 

C'est clair

 

Et vu le nombre de BMW, ou autres bagnoles puissantes, que je vois calé pile aux limitations, ils ne doivent pas être nombreux

 

 

 

 

Même avec un 6LD on fait mieux que ça

Et encore, sans y aller vraiment fort

 

Economies, kilométrage touSSa

 

 

[Invité §Tev237SJ]

Ma 330i a fait environ 19000 kms sur les 12 derniers mois, finalement je roule un peu plus que prévu, donc encore plus de plaisir!

 

Le week-end dernier, aller-retour Normandie/Bordeaux, une portion de 500 kms faite aux allures réglementaires (beaucoup de traffic), qui s'est soldé par une consommation moyenne à l'ODB de 8.0 L/100 ! Sur les 200 derniers kms j'ai avoiné nettement plus, en fin de trajet la conso moyenne était de 8.8 L/100 sur les 700 kms. C'est une conso vraiment raisonnable je trouve. Bon, en moyenne sur les 19000 kms, je suis presque à 11 L/100 car il y a aussi pas mal de trajets courts et de trajets moyens/longs en mode dynamique!

 

 

 

Je suis aussi sur une base d'environ 20000kms/an depuis quelques années

 

 

j'ai dû mal à comprendre toutes ces constatations sur la conso, je sais pas pourquoi, ça me saoule. :o

 

J'aimerais bien être avec vous quand vous dites "j'ai avoiné" et faire du 8.8L.

 

 

Tu déformes ce qu'a écrit Norm :

 

8L/100 sur les 500 premiers kms soit 40litres de consommés

8.8L/100 sur 700kms soit en tout 61.6Litres de consommés

 

Donc sur les 200kms où il dit avoir "avoiné" il a consommé 61.6-40 = 21.6litres soit 10.8L/100 de moyenne.

 

Pour faire 10.8L/100 de moyenne sur 200kms d'autoroute avec une 330i je pense qu'il faut être à 170-180 mini en permanence ce qui est une belle moyenne en France

[polako2]

 

Tu déformes ce qu'a écrit Norm :

 

8L/100 sur les 500 premiers kms soit 40litres de consommés

8.8L/100 sur 700kms soit en tout 61.6Litres de consommés

 

Donc sur les 200kms où il dit avoir "avoiné" il a consommé 61.6-40 = 21.6litres soit 10.8L/100 de moyenne.

 

Pour faire 10.8L/100 de moyenne sur 200kms d'autoroute avec une 330i je pense qu'il faut être à 170-180 mini en permanence ce qui est une belle moyenne en France

 

 

Au temps pour moi. :jap:

10.8L c'est plus plausible comme même. ;)

[Invité §nnn652py]

 

Au temps pour moi. :jap:

10.8L c'est plus plausible comme même. ;)

 

 

[:nnnico]

[Invité §Son171cr]

 

[:nnnico]

 

Il a raison

[polako2]

 

[:nnnico]

 

 

[:sakpoubel:4]

[Invité §nnn652py]

 

[:sakpoubel:4]

 

 

[Invité §20c162gb]

 

C'est vrai que quitte à prendre les rond points en drift autant le faire sous la pluie : ça ruine pas les pneus et les vitesses sont nettement plus faibles..mais je sais pas faire

 

 

Vaut mieux que la route soit large en tout cas, sinon gare à tes jantes/trains roulants arrière

[Invité §Tev237SJ]

Et d'être seul sur la route à ce moment là

 

2 chtites photos de la bébête dans sa niche

 

 

 

[Invité §20c162gb]

Et d'être seul sur la route à ce moment là

 

2 chtites photos de la bébête dans sa niche

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/279695/Photo145.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/279695/Photo144.jpg

 

Toi aussi tu te faisais ch*er cet après-midi ?

[Invité §Tev237SJ]

 

Au moment de sortir pour aller se ballader à pieds il a commence à bien pleuvoir :q

 

Alors on est rentrés et j'en ai profité pour faire du rangement dans le garage et prendre 2 photos

[Invité §20c162gb]

 

Au moment de sortir pour aller se ballader à pieds il a commence à bien pleuvoir :q

 

Alors on est rentrés et j'en ai profité pour faire du rangement dans le garage et prendre 2 photos

 

Je me disais aussi...

[norm]

 

 

Je suis aussi sur une base d'environ 20000kms/an depuis quelques années

 

 

 

 

Tu déformes ce qu'a écrit Norm :

 

8L/100 sur les 500 premiers kms soit 40litres de consommés

8.8L/100 sur 700kms soit en tout 61.6Litres de consommés

 

Donc sur les 200kms où il dit avoir "avoiné" il a consommé 61.6-40 = 21.6litres soit 10.8L/100 de moyenne.

 

Pour faire 10.8L/100 de moyenne sur 200kms d'autoroute avec une 330i je pense qu'il faut être à 170-180 mini en permanence ce qui est une belle moyenne en France

 

 

C'est exactement ça. En fait j'ai suivi une A4 3.0 TDI qui roulait très fort.

 

Je ne suis pas à 1 L/100 près, mais je suis la consommation car c'est pour moi un bon indicateur du rendement du moteur, de son état de forme.

[Invité §nnn652py]

 

C'est exactement ça. En fait j'ai suivi une A4 3.0 TDI qui roulait très fort.

Je ne suis pas à 1 L/100 près, mais je suis la consommation car c'est pour moi un bon indicateur du rendement du moteur, de son état de forme.

 

 

 

FAKE

 

 

[norm]

C'était une A4 Avant, entre 170 et 190, le soir avec très peu de trafic. Lors de quelques reprises j'ai pu constater que l'A4 reprenait bien, même si le 3.0i suivait sans problème en reprise en 5e (pas besoin de mettre la 4 pour suivre).

 

Ceci dit la seule façon de profiter réellement de la puissance et de tester la voiture proche de ses limites est d'aller passer une journée sur circuit. Je le recommande à tous ceux qui ne l'ont jamais fait (mais il faut choisir un circuit à la sécurité bien gérée).

[Invité §Tev237SJ]

Sur quel circuit avait tu emmené ta voiture ? a combien estimes tu le coût d'un session circuit ?

 

Merci d'avance

[Invité §nnn652py]

Sur quel circuit avait tu emmené ta voiture ? a combien estimes tu le coût d'un session circuit ?

 

Merci d'avance

 

 

Ca dépend si tu exploses tes freins et tes pneus....

[Invité §Tev237SJ]

Yes :/

 

Ou alors c'est une façon de les finir avant d'attaquer l'hiver avec des thermogommes

[Invité §nnn652py]

Yes :/

 

Ou alors c'est une façon de les finir avant d'attaquer l'hiver avec des thermogommes

 

 

Vas faire un tour en section M3 ou Porsche car les gars s'organisent souvent des petites sorties....

[Invité §sni780cA]

C'était une A4 Avant, entre 170 et 190, le soir avec très peu de trafic. Lors de quelques reprises j'ai pu constater que l'A4 reprenait bien, même si le 3.0i suivait sans problème en reprise en 5e (pas besoin de mettre la 4 pour suivre).

 

Ceci dit la seule façon de profiter réellement de la puissance et de tester la voiture proche de ses limites est d'aller passer une journée sur circuit. Je le recommande à tous ceux qui ne l'ont jamais fait (mais il faut choisir un circuit à la sécurité bien gérée).

 

 

Exact pour le circuit!

Totalement d'accord avec toi, même si on fusille les pneus et les freins, quel pied de tourner sur circuit où "tout" est permis

 

Vous parliez conso, j'ai fait un aller/retour en Bourgogne ce week-end, à l'aller j'étais à 9.1l/100 en roulant tout tranquille et en profitant des paysages

Au retour par contre, RAF des paysages et donc conso à la hausse pour arriver à....à 12l/100

 

 

[Invité §ExS258Fj]

Sur quel circuit avait tu emmené ta voiture ? a combien estimes tu le coût d'un session circuit ?

 

Merci d'avance

 

 

Salut Stef',

 

Tu comptes déjà 100 à 200€ selon les circuits, si tu fais une sortie "Club" il faudra t'y inscrire donc ça en plus, mais ce sont des sorties plus sûres .

 

Après tu as carburant / pneus / plaquettes selon le nombre de tours que tu vas faire.

 

Ça peut vite chiffrer et puis il faut voir si ton assureur couvre sur circuit, en principe tant que ce n'est pas une course avec chronos à la clef tu es couvert, mais certaines assurances refusent tout bonnement.

 

D'où d'une certaine façon le succès du Nürb qui n'est pas un circuit mais une route à tronçon payant.

 

Je m'étais un peu renseigné à une époque.

[Invité §20c162gb]

 

 

 

C'est exactement ça. En fait j'ai suivi une A4 3.0 TDI qui roulait très fort.

 

Je ne suis pas à 1 L/100 près, mais je suis la consommation car c'est pour moi un bon indicateur du rendement du moteur, de son état de forme.

 

Le nôtre pète la forme alors

 

FAKE

 

 

 

[Invité §Tev237SJ]

 

Salut Stef',

 

Tu comptes déjà 100 à 200€ selon les circuits, si tu fais une sortie "Club" il faudra t'y inscrire donc ça en plus, mais ce sont des sorties plus sûres .

 

Après tu as carburant / pneus / plaquettes selon le nombre de tours que tu vas faire.

 

Ça peut vite chiffrer et puis il faut voir si ton assureur couvre sur circuit, en principe tant que ce n'est pas une course avec chronos à la clef tu es couvert, mais certaines assurances refusent tout bonnement.

 

D'où d'une certaine façon le succès du Nürb qui n'est pas un circuit mais une route à tronçon payant.

 

Je m'étais un peu renseigné à une époque.

 

 

JS

 

Merci je prends note..mon peu d'expérience de piste m'amène à penser que ça sollicite énormément pneus/freins et transmission..

 

A réflexion il s'agit de ma familiale de tous les jours alors je le sens moyen si l'objectif est d'aller aux limites pendant une journée, chose non reproductible sur route..si c'était une voiture plaisir

du WE ok mais là..j'avoue que je dégonfle pour y aller avec.. le faire sur une voiture qui n'est pas à moi pour lui rentrer dedans ( ) me tente vraiment par contre, ça m'avait bien plu, je sens que je vais le refaire...

[Invité §ExS258Fj]

 

JS

 

Merci je prends note..mon peu d'expérience de piste m'amène à penser que ça sollicite énormément pneus/freins et transmission..

 

A réflexion il s'agit de ma familiale de tous les jours alors je le sens moyen si l'objectif est d'aller aux limites pendant une journée, chose non reproductible sur route..si c'était une voiture plaisir

du WE ok mais là..j'avoue que je dégonfle pour y aller avec.. le faire sur une voiture qui n'est pas à moi pour lui rentrer dedans ( ) me tente vraiment par contre, ça m'avait bien plu, je sens que je vais le refaire...

 

 

Cela sollicitera surtout à hauteur de ton enthousiasme, si tu laisses les aides ou pas, etc etc etc ...

 

[Invité §Tev237SJ]

Disons que ce serait l'occasion de vraiment lâcher les ch sinon à quoi bon ?

 

Et dans ce cas là oui grosses sollicitations..

 

J'y réfléchirai encore..

 

 

[Invité §ExS258Fj]

Ha j'oubliais, pour aller sur la Piste c'est casque ou pas d'accès .