[Topic Officiel] BMW ///M3 E90 / E92 / E93 (2007-2013)

[Invité §Tev237SJ]

leur mesure est peut etre juste, si les conditions sont différentes, il faut simplement retrancher 2/3 '' au temps de chez BM,

mais pour tous les modèles alors , pas que pour cette M3

 

 

Oui c'est valable pour toutes les marques.

 

Quelques exemples en restant chez BMW :

 

135i

http://www.roadandtrack.com/assets/download/0508_RT_BMW.pdf

 

M5/M6

http://www.roadandtrack.com/assets/download/0602_bmw_data_panel.pdf

 

330i

http://www.roadandtrack.com/assets/download/0508_bmw_data_panel.pdf

 

[Invité §kaw882be]

pas mal, ces fiches vraiment bien détaillé et complet.

je vais voir si je trouve ce qui m'interesse, ils ont un site?

 

il est temps que ces couillons se mettent au système métrique

[Invité §Tev237SJ]

Oui les test R/T sont téléchargeables (gratos, pas comme ceux du moniteur ou des certains mags Allemands )

ici :

http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=36&article_id=5725

 

Tu choisis, l'année de parution, la marque, le modèle et hop..

 

EDIT : tiens j'avais pas vu, celui de la M3 est sorti, le 0-60 mph va encore vous faire râler

http://www.roadandtrack.com/assets/download/0208_RT_BMW_M3_datapanel.pdf

[olivierameau]

Oui les test R/T sont téléchargeables (gratos, pas comme ceux du moniteur ou des certains mags Allemands )

ici :

http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=36&article_id=5725

 

Tu choisis, l'année de parution, la marque, le modèle et hop..

 

EDIT : tiens j'avais pas vu, celui de la M3 est sorti, le 0-60 mph va encore vous faire râler

http://www.roadandtrack.com/assets/download/0208_RT_BMW_M3_datapanel.pdf

 

4"1 sur le 0-60 (soit environ 4"3 sur le 0-100)

Ca confirme tout simplement que les mag américains ne chronomètrent pas du tout comme en Europe. Mais l'écart est important pour elle, puisque les mag francophones l'ont toujours donnée pour plus de 5" sur le 0-100.

[Invité §kaw882be]

EDIT : tiens j'avais pas vu, celui de la M3 est sorti, le 0-60 mph va encore vous faire râler

http://www.roadandtrack.com/assets/download/0208_RT_BMW_M3_datapanel.pdf

 

 

 

merci pour les liens, mais il faut quand même qu'ils arretent la fumette

[BMW4ever46]

4"1 sur le 0-60 (soit environ 4"3 sur le 0-100)

Ca confirme tout simplement que les mag américains ne chronomètrent pas du tout comme en Europe. Mais l'écart est important pour elle, puisque les mag francophones l'ont toujours donnée pour plus de 5" sur le 0-100.

 

 

En fait c'est tout simplement que les américains font bien burner avant les tests et du coup il ne patinent pas

[Invité §dou226Dv]

 

En fait c'est tout simplement que les américains font bien burner avant les tests et du coup il ne patinent pas

 

 

sur chaque fiche tu as le protocole d'accélération expliqué à droite du graphique des performances sous "at a glance"

 

[Invité §dou226Dv]

 

sur chaque fiche tu as le protocole d'accélération expliqué à droite du graphique des performances sous "at a glance"

 

 

bon évidemment non, l'explication du protocole n'est pas toujours là (elle est là sur, au hasard, la fiche de la 135), mais c'est quasiment toujours expliqué.

 

[Invité §dou226Dv]

Oui les test R/T sont téléchargeables (gratos, pas comme ceux du moniteur ou des certains mags Allemands )

ici :

http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=36&article_id=5725

 

Tu choisis, l'année de parution, la marque, le modèle et hop..

 

EDIT : tiens j'avais pas vu, celui de la M3 est sorti, le 0-60 mph va encore vous faire râler

http://www.roadandtrack.com/assets/download/0208_RT_BMW_M3_datapanel.pdf

 

 

Il est amusant d'observer que sur les mesures road and track il n'y a que très peu d'écart entre M3 et M5 à basse comme à haute vitesse, alors que la moyenne des mesures européennes (zeperf) montre un écart qui se creuse au delà de 100 km/h. Mais loin de moi l'idée de penser que les mesures road and track ne sont pas fiables.

 

[Invité §Tev237SJ]

Doublevanos tu marques un point : c'est vrai que c'est bizarre...

[Invité §deu507ui]

 

Il est amusant d'observer que sur les mesures road and track il n'y a que très peu d'écart entre M3 et M5 à basse comme à haute vitesse, alors que la moyenne des mesures européennes (zeperf) montre un écart qui se creuse au delà de 100 km/h. Mais loin de moi l'idée de penser que les mesures road and track ne sont pas fiables.

 

 

De quels modèles de M3 et M5 parles tu ?

 

[Invité §kaw882be]

 

De quels modèles de M3 et M5 parles tu ?

 

 

E92 et E60

[mimi74]

Il parait que la M5 est en boite mécanique aux US

[Invité §kaw882be]

Il parait que la M5 est en boite mécanique aux US

 

 

 

elle est disponible avec les 2, SMG 7 et manu 6, incompréhensible au pays des automatiques

[mimi74]

oui, mais en Europe pas dispo en méca

[Invité §dou226Dv]

La M5 de la fiche road and track est SMG7 comme chez nous.

[Invité §Tev237SJ]

 

 

elle est disponible avec les 2, SMG 7 et manu 6, incompréhensible au pays des automatiques

 

 

Et pourtant la M5 E60 boite manuelle est sortie là bas à la demande du marché local.

Pour eux c'est plus exotique et signe d'une grande sportivité.

 

[Invité §kaw882be]

 

Et pourtant la M5 E60 boite manuelle est sortie là bas à la demande du marché local.

Pour eux c'est plus exotique et signe d'une grande sportivité.

 

 

 

c'est le monde à l'envers, ici la pluparts ne jurent que par les palettes et compagnie

[Invité §Pop431Ym]

 

Il est amusant d'observer que sur les mesures road and track il n'y a que très peu d'écart entre M3 et M5 à basse comme à haute vitesse, alors que la moyenne des mesures européennes (zeperf) montre un écart qui se creuse au delà de 100 km/h. Mais loin de moi l'idée de penser que les mesures road and track ne sont pas fiables.

 

Zeperf deja c'est une moyenne des essais, mais ce n'est guere etonnant que les temps soit faible, le poid joue en faveur de la m3 et la puissance coté m5, donc à vitesse reduite ca ne me surprend pas du tout, c'est logique, à haute vitesse l'ecart grandit

[BMW4ever46]

Pinaise que ça doit être sympa une M5 E60 en bvm6!

[Invité §dou226Dv]

Zeperf deja c'est une moyenne des essais, mais ce n'est guere etonnant que les temps soit faible, le poid joue en faveur de la m3 et la puissance coté m5, donc à vitesse reduite ca ne me surprend pas du tout, c'est logique, à haute vitesse l'ecart grandit

 

 

Ce n'est pas la présence d'un écart à haute vitesse qui m'a surpris, mais le fait que cet écart ne se retrouve pas aux US. Cependant tu as raison, il s'agit d'un essai ( R&T) versus une moyenne d'essais (zeperf), néanmoins pour le seul moniteur auto par exemple il y a un écart qui grandit avec la vitesse, bizarre que R&T ne l'ait pas constaté...

 

[Invité §In 585QY]

Pinaise que ça doit être sympa une M5 E60 en bvm6!

 

En SMG aussi !

[Invité §kaw882be]

Pinaise que ça doit être sympa une M5 E60 en bvm6!

 

 

pas sur, avec son couple haut perché, il faudra sans doute jouer un peu trop du levier, ce que la SMG fait tout seul.

et de plus, seulement 6 vitesses, pas pour rien qu'ils en ont mis 7 sur l'SMG

 

[Invité §In 585QY]

 

pas sur, avec son couple haut perché, il faudra sans doute jouer un peu trop du levier, ce que la SMG fait tout seul.

et de plus, seulement 6 vitesses, pas pour rien qu'ils en ont mis 7 sur l'SMG

 

Pour le nombre de rapports j'y vois plus un avantage commercial qu'un réel avantage technique.

[BMW4ever46]

Oui la SMG c'est de la bombe...mais bon un levier traditionnel et une pédale d'embrayage ça a son charme aussi Et "contrôler" ce V10 du bout du pied gauche ça doit être sympa

[Invité §dem442Yq]

 

pas sur, avec son couple haut perché, il faudra sans doute jouer un peu trop du levier, ce que la SMG fait tout seul.

et de plus, seulement 6 vitesses, pas pour rien qu'ils en ont mis 7 sur l'SMG

 

 

Faudra surtout souvent la changée

[Invité §kaw882be]

 

Faudra surtout souvent la changée

 

 

 

changer quoi?

[Invité §dem442Yq]

 

 

changer quoi?

 

 

 

La BVM

[Invité §Dim263sr]

 

 

La BVM

 

 

[Invité §kaw882be]

 

 

La BVM

 

 

 

ah, et pourquoi donc?

[Invité §dem442Yq]

 

 

ah, et pourquoi donc?

 

 

Le couple touSSa, regarde a quel fréquence casse les SMG3, alors une BVM :ptdr:

 

J'attend toujours le truc de la 645 que tu devrai me prouver il y a quelques semaines, et comme déjà dis, n'oublie pas de cité a la date a laquel je l'ai dis, mais aussi dans combien de temps

[Invité §Tev237SJ]

 

Le couple touSSa, regarde a quel fréquence casse les SMG3, alors une BVM :ptdr:

 

 

 

Heum quel rapport ?..oui il y a un certain nombre de cas de problèmes sur les SMG3 mais ça n'a rien à voir avec couple..

ça concerne l'électronique et l'hydraulique, pas l'aspect purement mécanique

http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=93999

Kawah pourrait te parler des boite6 sur les M5 E39 (qui a presque autant de couple max que la E60 et plus à bas régime)..elle tiennent sans aucun problème les gros kilométrages. Je suppose que les M5 E60 boite6 vendues aux US reprennent d'ailleurs la boite des M5 E39 ..

 

Une Porsche Turbo, une Viper ou une Corvette a encore bien plus de couple et les boites de gros kilométrages sans aucun soucis..

 

 

[Invité §dem442Yq]

 

Heum quel rapport ?..oui il y a un certain nombre de cas de problèmes sur les SMG3 mais ça n'a rien à voir avec couple..

ça concerne l'électronique et l'hydraulique, pas l'aspect purement mécanique

http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=93999

Kawah pourrait te parler des boite6 sur les M5 E39 (qui a presque autant de couple max que la E60 et plus à bas régime)..elle tiennent sans aucun problème les gros kilométrages. Je suppose que les M5 E60 boite6 vendues aux US reprennent d'ailleurs la boite des M5 E39 ..

 

Une Porsche Turbo, une Viper ou une Corvette a encore bien plus de couple et les boites de gros kilométrages sans aucun soucis..

 

 

 

 

Biensur que sa existe, tu pourra aussi mettre une BVM sur une bugatti, mais le prix ferrai très mal, et les BVA sont bien mieux...

 

Le taliban a parler....

 

Tu va aussi finir par dire que les BVA américianes sont a la hauteurs des Allemandes

 

 

 

Une petite sortie entre amis (se matin) , et aucune BVM

 

 

[Invité §kaw882be]

 

Le couple touSSa, regarde a quel fréquence casse les SMG3, alors une BVM :ptdr:

J'attend toujours le truc de la 645 que tu devrai me prouver il y a quelques semaines, et comme déjà dis, n'oublie pas de cité a la date a laquel je l'ai dis, mais aussi dans combien de temps

 

 

 

quel couple, 520 malheureux Nm, à 6100 en plus? et la SMG est un système manuel robotisé, c'est pas une boite à convertisseur, donc si ça "tient" avec 7 vitesses, ça tiendra aussi bien avec 6

 

pour ton mythonage, je le retrouverais deja, t'inquiète pas, c'était posté avec ton cours d'économie,magistral ou tu parlais de la stupiditée de ceux qui ont recours au crédit, et que grace aux longues et brillantes études que tu es en train de faire, tu pourras t'acheter une voiture comptant

tu te rappelles? (ne néglige pas les cours de Francais, ça compte )

[Invité §dem442Yq]

 

 

quel couple, 520 malheureux Nm, à 6100 en plus? et la SMG est un système manuel robotisé, c'est pas une boite à convertisseur, donc si ça "tient" avec 7 vitesses, ça tiendra aussi bien avec 6

 

pour ton mythonage, je le retrouverais deja, t'inquiète pas, c'était posté avec ton cours d'économie,magistral ou tu parlais de la stupiditée de ceux qui ont recours au crédit, et que grace aux longues et brillantes études que tu es en train de faire, tu pourras t'acheter une voiture comptant

tu te rappelles? (ne néglige pas les cours de Francais, ça compte )

 

 

J'attend toujours encore, sa dois faires quelques semaines, mais comme dis, faut bien des mytho dans ton genre

 

Ta encore perdu des étoiles , pour mythomanie aggravée