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Par cadillac38 ·
Bonjour à tous et bonne journée fériée . -
Par PHB974 ·
Retour sur la Ronde de l'Hérault... Il existait un rallye de l'Hérault traditionnel du côté de Saint Pons et Béziers dans les années 60 et 70. En 1975, l'ASA Hérault céda à la mode des rondes et en fit la ronde de l'Hérault, une boucle de 39 km sur les causses au pied de l'Arboras et dans les gorges de l'Hérault avec un bon tiers sous la forme d'un chemin de chèvres à peine goudronné, étroit et bordé des rochers patibulaires de la garrigue. Cela se passait en mars. Dès le mois de septembre, le tracé fut emprunté à deux reprises par le Tour Auto. Mais comme la partie étroite où il était difficile de doubler se situait à la fin de la boucle initiale, on jugea plus prudent d'inverser le tracé pour finir par des routes plus large. C'est pourquoi on a l'impression que Christian Nahon en mars et J-F Mas en septembre ne sont pas d'accord sur la route à suivre... Darniche en action et à l'arrivée devant un célèbre restaurant de St Guilhem le Désert. A partir de là, la Ronde de l'Hérault tournera dans le sens "Tour Auto". Au passage, c'est sur ce tracé que j'ai roulé pour la première fois en course : Puis quelques autophobes (déjà !) du minuscule hameau de Pégairolles de Buèges poussèrent les hauts cris et l'édition 1979 fut la dernière. Dans l'urgence, l'ASA Hérault créa un tracé à parcours secret en 80, puis l'épreuve redevint Rallye de l'Hérault traditionnel sous forme de spéciales différentes à partir de 81, puis de muter en régional dans les années 90 et de tomber dans l'oubli. Il y a quelques années, en 2015, quelqu'un à l'ASA eut l'idée saugrenue d'exhumer une partie du tracé, précisément la section étroite, piégeuse et cassante des Lavagnes pour en faire la dernière spéciale des étapes 1 et 2. Les concurrents n'apprécièrent que très modérément et l'expérience ne se renouvela pas... -
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Par pierregdlj ·
Effectivement c'est une autre philosophie : le problème n'est pas le prix du carburant, mais simplement la pollution engendrée par du carburant brûlé pour rien. Et puis imagine, quand ta voiture consomme 2L/100, t'as vite fait de plomber la conso moyenne en ajoutant 1 verre pour rien. -
Par pierregdlj ·
Perso j'aime bien la P+ et P3. D'extérieur du moins. Franchement, dans la catégorie monospace 7 places, c'est le moins moche à mes yeux. Mais je suis d'accord pour les feux arrières, pas géniaux. Néanmoins c'est largement mieux que le cul d'une P4. Pour le coup je trouve la caisse mal proportionnée dans la hauteur. Trop mastoc à l'arrière. Ça manque de vitres. Ah ouiiii ! Pour le coup, je trouve la Type E bien plus réussie au niveau des phares.
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