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Fuite disjoncteur/conjoncteur

 

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Fuite disjoncteur/conjoncteur

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teo66fx
Invité
  1. Posté le 22/10/2010 à 23:33:16  
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Bonjour !
J’ai un problème sur ma Xantia 2l HDI de 2000 au niveau du disjoncteur/conjoncteur. Il y a une grosse fuite d’huile hydraulique. Je ne sais pas exactement d’où ça vient mais je crois que c’est la pièce qui a un tuyau attaché.

J’ai parlé avec un mécano et il m’a dit que si le disjoncteur tombe en panne, tout le reste le suivra.
Je voudrais savoir si c’est vraiment si grave et qu’est ce que je peux faire car je ne veux pas changer la voiture. Elle a 276000km mais je crois qu’elle peut plus.
Merci d’avance !xantia%20f​uite%5B1%5​D
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Invité
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  1. Posté le 22/10/2010 à 23:38:23  
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teo66fx a écrit :
Bonjour !
J’ai un problème sur ma Xantia 2l HDI de 2000 au niveau du disjoncteur/conjoncteur. Il y a une grosse fuite d’huile hydraulique. Je ne sais pas exactement d’où ça vient mais je crois que c’est la pièce qui a un tuyau attaché.

J’ai parlé avec un mécano et il m’a dit que si le disjoncteur tombe en panne, tout le reste le suivra.
Je voudrais savoir si c’est vraiment si grave et qu’est ce que je peux faire car je ne veux pas changer la voiture. Elle a 276000km mais je crois qu’elle peut plus.
Merci d’avance !#ff0e00%5D
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Hello !! [:fake07:16]
Ta photo ne passe pas. Renommes la en supprimant ce que j'ai mis en rouge

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 23/10/2010 à 00:41:00  
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[:wallole:7]

ça doit être plus le tuyau de retour que le CJ/DJ lui même, non ?


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avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
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Invité
  1. Posté le 23/10/2010 à 08:46:29  
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xantia%20f​uite

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 23/10/2010 à 09:41:08  
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c'est bien ce que je pense, ça ressemble bien plus à une fuite du tuyau de retour LHM que du CJ/DJ lui même (il faut vérifier l'état du tuyau lui même, il doit être fissuré)...
mais pas 100% certain, il y a du LHM sur le CJ/DJ qui doit s'y retrouver par gravité

 [:honda-forever:4]


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Invité
  1. Posté le 23/10/2010 à 09:47:51  
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Bonjour!
J'ai regardé de nouveau et je ne peux pas identifier l'origine de la fuite. J'ai essuyé un peu l'endroit mais je ne vois rien. en tous cas, l'huile coule (je crois) au niveau du tuyau et au niveau de la sphère. J'ai fait plusieurs photos mais l'endroit est un peu caché donc les images ne sont pas très claires.
J'ai lu aussi dans une autre discution qu'en mode route, je dois entendre un clic chaque 5-6 sec, moi j'entends le clic chaque 13-14 sec en mode route et 4-5 sec en mode hauteur max.
J'ai observé aujourd'hui que losque j'ai mis la voiture descendre du mode hauteur max en mode route, il y a eu que l'arrière qui est descendu (j'ai attendu 1-2 min, mais d'habitude elle descend aprés quelques sec). J'ai du la mettre en position basse (et elle est descendue de suite) et aprés en position route (et elle est montée après quelques sec).
Je suis vraiment enquiet à cause de ce problème et je ne sais pas quoi faire.
Merci de m'aider!
P.S. J'ai roulé avec la voiture donc il y a de l'huile un peu partout.

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 23/10/2010 à 09:52:28  
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le claquement de ton CJ/DJ ne fait que donner une idée de l'état de la sphère qui est dessus. Si ça claque toutes les minutes, c'est bon, si ça claque tous les 4/5 secondes, elle est HS.
a priori, la tienne est relativement arrivée au bout du rouleau...

mais pour revenir à ta fuite, il n'y a que toi qui puisses regarder si le tuyau en caoutchouc est fissuré ou pas !
ça va être assez simple de le voir, tu mets ta voiture en position haute, tu mets des chandelles pour sécuriser le tout, tu nettoies ton CJ/DJ et le tuyau, et tu regardes d'où ça fuit !
au besoin, tu bouges légèrement le tuyau pour voir si la fissure ne s'ouvrirait pas légèrement et ça permettrait de la localiser.
 


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tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Invité
  1. Posté le 23/10/2010 à 09:55:13  
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et les photos
IMG_0014IMG_0015IMG_0016

Invité
  1. Posté le 23/10/2010 à 13:33:19  
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Je vais descendre maintenant et regarder le tuyau.
Ce matin j’ai roulé 30km et maintenant elle ne coule plus assez fort qu’avant. Je ne comprends plus rien.

Invité
  1. Posté le 23/10/2010 à 16:23:58  
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J’ai trouvé la source de la fuite. En haut du D/C il y a deux tuyaux métalliques (un gros et un finn). C’est le gros qui fuit.
Qu’est ce que je peux faire pour remédier cette fuite et est-ce que c’est grave ce que se passe avec mon D/C ?
IMG_0001

Invité
  1. Posté le 24/10/2010 à 09:37:04  
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Si je mets du super-colle? :D

Invité
  1. Posté le 25/10/2010 à 20:16:37  
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J'ai pris des joints toriques et des joints en cuivre. je vais essayer d'en mettre un.

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 25/10/2010 à 21:18:19  
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 [:wallole:7]

zut, je t'avais oublié...  :lol:

tiens : http://forum-auto.caradisiac.c [...] t11496.htm

 [:honda-forever:4]
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 13:25:45

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Invité
  1. Posté le 26/10/2010 à 23:02:33  
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Merci pour le lien !
Ce soir j’ai démonté le gros tuyau métallique du D/C.
IMG_0016.j​pg1.

IMG_0018

Dans le trou j’ai trouvé le petit truc en fer.

IMG_0021

Est-ce que je dois changer le tuyau et le truc en fer ?
Est-ce que vous savez si je peux trouver que cette petite pièce ?
Merci d’avance!

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 27/10/2010 à 08:01:25  
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[:wallole:7]  

je pense que c'est le "p'tit truc en fer" qui fait l'étanchéité de ton tuyau... à moins qu'au bout du tuyau il n'y ait un manchon en caoutchouc, un peu comme sur les canalisations de suspension

avais-tu essayé de resserrer un peu le tuyau, avant de le démonter, pour voir si ça fuyait encore ?

sinon, vas chez Citroën avec ton "p'tit truc en fer"  :lol:  et imprimes ton avant-dernière photo
ils devraient mieux te renseigner...

 [:honda-forever:4]


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tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Profil : Pilote
  1. homepage
  2. config
francois2b
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  1. Posté le 27/10/2010 à 09:22:22  
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[:wallole:7]

j'ai récupéré les photos pour éventuellement les intégrer dans un tuto.

si le "joint" est en fer, on peut imaginer qu'avec l'âge il se détériore et laisse passer du LHM.

peut-être qu'avec un peu de téflon ( souvenir, souvenir Pascal ) on pourrait colmater cette fuite.

car il n'est pas sûr que chez citroën ils aient cette petite pièce, notre joint LHM vert ils ne l'ont pas !!
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xantia 1.8i 16s /// tutoriels xantia --> http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Invité
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  1. Posté le 27/10/2010 à 09:38:27  
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Salut !
Je crois que j'ai une fuite moi aussi, sur l'autre tuyaux a coté du gros...
Tiens nous au courant pour la disponibilité de la pièce !

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/10/2010 à 20:13:38  
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Finalement, j'ai verifier ma fuite... Et j'ai exactement le même problème... Si quelqu'un connais la ref de cette pièce, ça serait cool ! Ferais même un petit tuto !

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 27/10/2010 à 20:22:30  
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francois2b a écrit :
[:wallole:7]

j'ai récupéré les photos pour éventuellement les intégrer dans un tuto.

si le "joint" est en fer, on peut imaginer qu'avec l'âge il se détériore et laisse passer du LHM.

peut-être qu'avec un peu de téflon ( souvenir, souvenir Pascal ) on pourrait colmater cette fuite.

car il n'est pas sûr que chez citroën ils aient cette petite pièce, notre joint LHM vert ils ne l'ont pas !!
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 :lol:   oui François, et ça tient toujours !!!  :lol:


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Invité
  1. Posté le 27/10/2010 à 22:50:18  
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Trop tard mes amis; j'ai ramené la voiture chez Citroën car 2l de LHM chaque 25km c'est un peu cher.
Je vous tiendrai au courent.

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 29/10/2010 à 09:27:25  
  2. answer
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Salut !

Si tu pouvais nous donner le détail des pièces et les références sur ta facture...

Caloumthai, t'aurais pas l'éclaté du CJ/DJ poar hasard?

Merci les gars !

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 29/10/2010 à 13:24:38  
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salut Fab
il n'y a pas d'éclaté...
sur la vue, c'est le CJ/DJ en un seul morceau, il ne se détaille pas...  [:radamanthis:3]


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tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Invité
  1. Posté le 31/10/2010 à 10:05:24  
  2. answer
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Je m’excuse pour le retard.
J’ai reçu le devis du garagiste pour les réparations ; environ 700€. Il m’a dit que il faut changer le C/D avec le tuyau métallique car il y a eu un changement de je ne sais pas quoi et il ne peut pas changer que le tuyau ou que le C/D. Comme défaut, la petite durite (la p’tit truc en fer) était cassé (probablement j’ai trop serré la  visse) et il l’aurait changé mais le problème c’est que cette durite n’existe pas comme pièce de rechange chez Citroen. Moi je l’ai cru car par rapport aux autres qui pour le remplacement du câble de masse ils m’ont fait payer 250€ et en plus ils m’ont rendu la voiture avec l’aigue du spido bloqué à 220km/h. Mais en revenant au C/D, j’ai donné le feu vert au mécano pour commander les pièces et faire les réparations.
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Profil : Pilote semi-pro
dam33500
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  1. Posté le 31/10/2010 à 10:09:25  
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teo66fx a écrit :
Je m’excuse pour le retard.
J’ai reçu le devis du garagiste pour les réparations ; environ 700€. Il m’a dit que il faut changer le C/D avec le tuyau métallique car il y a eu un changement de je ne sais pas quoi et il ne peut pas changer que le tuyau ou que le C/D. Comme défaut, la petite durite (la p’tit truc en fer) était cassé (probablement j’ai trop serré la  visse) et il l’aurait changé mais le problème c’est que cette durite n’existe pas comme pièce de rechange chez Citroen. Moi je l’ai cru car par rapport aux autres qui pour le remplacement du câble de masse ils m’ont fait payer 250€ et en plus ils m’ont rendu la voiture avec l’aigue du spido bloqué à 220km/h. Mais en revenant au C/D, j’ai donné le feu vert au mécano pour commander les pièces et faire les réparations.
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dommage car tu aurai pu trouver c'est piece la en casse auto pour beaucoup moin cher [:bolides de series:7]


---------------
Actuellement [:remus400] scenic 2 1.6 16 v confort expression année 2005 - scenic 1.9 dci rxt année 2001 - scenic 1.9 dti rxt année 2001 vendu :cry:
Mes anciennes [:niknikc2:4] : Citroen bx 1.6 tonic année 1989, Xantia 1.8 i année 1993, Xantia 2l 16v hydractive année 1996.
Je porte le silence comme le pare-balles, j'ai vu ce qui arrive à ceux qui parlent mal
J'ai trimé pour être riche large avant l'âge et si j'suis pas numéro 1 c'est qu'il y a le King avant l'AS
Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 31/10/2010 à 10:11:39  
  2. answer
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a mon avis, t'es tombé sur un mécano qui aime ton portefeuille !!  [:alh:14]  [:alh:14]
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Invité
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  1. Posté le 31/10/2010 à 10:15:50  
  2. answer
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teo66fx a écrit :
Je m’excuse pour le retard.
J’ai reçu le devis du garagiste pour les réparations ; environ 700€. Il m’a dit que il faut changer le C/D avec le tuyau métallique car il y a eu un changement de je ne sais pas quoi et il ne peut pas changer que le tuyau ou que le C/D. Comme défaut, la petite durite (la p’tit truc en fer) était cassé (probablement j’ai trop serré la  visse) et il l’aurait changé mais le problème c’est que cette durite n’existe pas comme pièce de rechange chez Citroen. Moi je l’ai cru car par rapport aux autres qui pour le remplacement du câble de masse ils m’ont fait payer 250€ et en plus ils m’ont rendu la voiture avec l’aigue du spido bloqué à 220km/h. Mais en revenant au C/D, j’ai donné le feu vert au mécano pour commander les pièces et faire les réparations.
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Si il n'est pas trop tard et si tu est un peu bricoleur, annules tout et change la durite toi même. T'en as pour maxi 10 euros en casse
 [:alh:14]  [:alh:14]

Profil : Pilote semi-pro
dam33500
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  1. Posté le 31/10/2010 à 10:32:51  
  2. answer
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Pun09me a écrit :
a mon avis, t'es tombé sur un mécano qui aime ton portefeuille !!  [:alh:14]  [:alh:14]
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Actuellement [:remus400] scenic 2 1.6 16 v confort expression année 2005 - scenic 1.9 dci rxt année 2001 - scenic 1.9 dti rxt année 2001 vendu :cry:
Mes anciennes [:niknikc2:4] : Citroen bx 1.6 tonic année 1989, Xantia 1.8 i année 1993, Xantia 2l 16v hydractive année 1996.
Je porte le silence comme le pare-balles, j'ai vu ce qui arrive à ceux qui parlent mal
J'ai trimé pour être riche large avant l'âge et si j'suis pas numéro 1 c'est qu'il y a le King avant l'AS
Invité
  1. Posté le 28/04/2011 à 17:08:36  
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Bonjour à tous,
Je rencontre actuellement le même problème : fuite sur le tuyeau d'alimentation du C/D (je vous passe la misère pour y avoir accès !).
Il se trouve qu'un des vis de fixation du C/D sur le bloc n'était plus en place ! d'où les vibrations et la fuite ...
Mon second soucis est qu'aucune des casses de mon département (22) ne possède de Xantia phase 1 en hydractive ...

Quelqun aurait-il une piste pour trouver ce fameux tuyau et la petite pièce métalique en occas ?
(suis preneur de toute autre solution...)

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 29/04/2011 à 22:29:13  
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désolé, je ne vois pas vraiment comment tu vas pouvoir faire autrement, surtout qu'aucun tuyau n'est jamais vraiment le même d'une Xantia à une autre (motorisation, année et type de suspension)...


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tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Profil : Pilote semi-pro
serialpyro
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  1. Posté le 02/05/2011 à 13:22:02  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
dépose ta demande sur le site de france casse. Ils te recontacte si une casse de leur réseau a ça.


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BX 19TZS 1990 114Mkm / XANTIA HDI SX 1999 311Mkm / XANTIA HDI EXCLU 2000 380Mkm / TWINGO 2 09 16Mkm / CLK 200K 2004 143Mkm
Invité
  1. Posté le 22/05/2012 à 18:27:54  
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bonjour voila j ai une fuite au niveau du disconnecteur j ai changer joint tout nettoyer mes il fuit toujours je suit bloquer si vous avez une solution je suit preneur merci =) j ai une xantia break .

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