PURGE FREIN

[pat136]

Bonjour a tous

je dois faire la purge de mes frein,j'ai la RTA qui explique bien la manœuvre.

"Position haute roue pendante "

ma question est , je peux démonter la roue pour purger ?

A+

[lboulou]

 

oui pas de soucis

 

http://xantia.pagesperso-orang [...] freins.htm

[pat136]

Merci

A+

[Invité §Cou186fJ]

Bonjour

Perso, voici comment je procède:

-Arrière sur cales, je dépose les deux roues pour accéder plus facilement aux purges; puis, à l'aide d'un cric, je soulève légèrement l'un des deux moyeux, afin de faciliter le passage du LHM (sinon, ça ne coule pas -ou très peu, car il n'y a pas de pression),Ensuite, moteur en route: AV.G., AV.D., ARR.G. et ARR. D.

[pat136]

faut il mettre le frein a main pour la purge ?

A+

[Invité §Cou186fJ]

Avec ou sans, je ne pense pas que ça ait une importance puisque le frein à main n'agit pas sur le piston.

A l'avant, aucun problème particulier, il suffit d'appuyer sur la pédale pour voir couler. Pour faciliter la manip et accéder plus facilement aux purges, je mets également l'avant sur cales et je retire les roues, même si les roues alu ne sont ensuite pas très facile à centrer pour reposer.

A l'arrière, le tiroir ne s'ouvre que lorsqu'il y a une charge sur le train arrière, d'où le cric que je pose.

[Invité §Cou186fJ]

J'ai oublié de préciser:

Inutile de poser un cric sous les Deux moyeux arrière, un seul suffit, la barre de torsion faisant le reste sur le deuxième.

[francois2b]

 

A l'arrière, le tiroir ne s'ouvre que lorsqu'il y a une charge sur le train arrière, d'où le cric que je pose.

 

je ne me souviens pas d'avoir eu recours au cric.

 

dans le tuto,

 

http://xantia.pagesperso-orang [...] freins.htm

 

il est indiqué "roues pendantes". Est-ce correct ?

[Invité §Cou186fJ]

C'est exact: roues pendantes. Je préfère ôter les 4 roues sur cales pour accéder facilement aux purges. C'est ce qui est préconisé sur RTA.

Mais, perso, sur les deux que j'ai possédées Hydractives 94 et 96) et sur l'exclusive HDI que j'ai toujours, j'ai dû mettre un cric pour soulever légèrement l'un des moyeux arrière, sinon, j'avais un écoulement de quelques gouttes seulement.

Il est vrai que je ne me suis jamais posé la question de savoir si c'était dû à l'hydarctive, et non nécessaire sur une "normale".

[Invité §Cou186fJ]

Par contre, l'ordre de purge préconisé dans le tuto est l'inverse de celui de Citroën, et de la RTA.

[pat136]

Bon voila c'est fait

merci a tous

A+

[francois2b]

Par contre, l'ordre de purge préconisé dans le tuto est l'inverse de celui de Citroën, et de la RTA.

 

 

c'est l'ordre de caloumthai ...

[Invité §Cou186fJ]

Il parait que personne n'est infaillible...

J'ai ressorti la RTA "Essence 4 Cylindres et Diesel" jusqu'à fin de fabrication.

Page 62: "La purge doit être réalise® - je recopie même les fautes - suivant l'ordre suivant: avant gauche, avant droit, arrière gauche et arrière droit.

Je me souviens également que chez Citroën, la consigne était : "L"inverse d'une suspension ferraille".

[pat136]

dans la RTA AV/G AV/D AR/G AR/D

Ma xantia est une normal

AV/G et AR/G ça a coulé bien avec très peu de bulles

AV/D et AR/D ça a coulé bien mais avec plus plus de bulles

j'ai fait ça les 4 roue pendantes.

Je peux pas faire un essais j'ai égaré les goupilles d'étriers

je les cherche (lol)

A+

[Invité §Cou186fJ]

- Après réflexion, comme je n'ai travaillé QUE des Hydractives, il est possible que sur une Six sphères, il ne soit pas utile de soulever un moyeu arrière pour permettre l'accès du LHM aux freins arrière.

J'espère que la purge n'a pas été faite comme indiqué dans le texte, car côté par côté, ça risque de ne pas être bon, surtout s'il y avait de l'air: il faut faire l'avant, puis l'arrière.

[pat136]

- Après réflexion, comme je n'ai travaillé QUE des Hydractives, il est possible que sur une Six sphères, il ne soit pas utile de soulever un moyeu arrière pour permettre l'accès du LHM aux freins arrière.

J'espère que la purge n'a pas été faite comme indiqué dans le texte, car côté par côté, ça risque de ne pas être bon, surtout s'il y avait de l'air: il faut faire l'avant, puis l'arrière.

 

Non j'ai fait Av et après AR

A+

[francois2b]

est-ce que cela a vraiment de l'importance ?

[pat136]

Pour ma part je suis la RTA

la voiture freine bien et sans les mains sur le volant ne dévie pas.

A+

[bernard 47c08]

Moi je procède en déposant une roue à la fois en position haute au cric et cela purge comme il faut

[francois2b]

moi aussi.

 

au pif ? ou tu respectes toujours le même ordre ?

 

je ne me souviens pas très bien mais il me semble que j'ai fait l'avant d'abord, par contre, droite / gauche ...aucune idée.

[bernard 47c08]

Soit = arrière droit / arrière gauche / avant droit / avant gauche

 

soit = avant gauche / avant droit / arrière gauche / arrière droit

 

sa marche des 2 façons.

[francois2b]

vous allez dire que je pinaille

 

mais droite / gauche ou gauche / droite, quelle importance ?

[pat136]

vous allez dire que je pinaille

 

mais droite / gauche ou gauche / droite, quelle importance ?

 

salut françois

Je n'ai pas la réponse mais si tu relis mon poste du 01/11/17 à 12:19:03

tu verras un détail qui dit que toutes les purges de gauche pas ou très peu de bulles a l'inverse de celle de droite plus de bulles

après quelle importance si les freins marche bien .

A+

[serialpyro]

Voici un scan officiel du MAN.

[bernard 47c08]

Et ici un extrait du carnet de poche Citroen qui indique l'autre sens

 

 

 

admirez le beau presse pédale réglable que j'ai fabriqué avec des chutes de bois il me sert aussi pour faire tourner le moteur au régime que je veux pour la purge du LDR

 

 

 

[francois2b]

je viens juste de réactualiser le tuto !

 

du coup, qu'est-ce qu'on fait ??

 

la prochaine fois, je crois que je vais tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre ...

 

 

belle construction !

 

( peut-être aurais-tu pu enlever le tenon et la mortaise ? )

[Invité §Cou186fJ]

Bonjour:

je ne connaissais pas ce carnet de poche:Si même Citroën dit tout et son contraire sur l'ordre de purge

Tout ce que je sais, c'est que mon copain agent, qui subissait tous les cours Citroën sur les modèles "récents" m'a dit à plusieurs reprises: Xantia= ordre de purge inversé aux autres modèles impératif. J'ignore pourquoi ils leur ont dit ça en salle de classe, mais je pense qu'il devait y avoir une bonne raison, après, il est vrai que s'ils se contredisent... et je ne crois pas que pour ce modèle, qu'ils ont totalement oublié, voir renié, nous n'obtiendrons jamais une réponse du constructeur.

L'expérience semblant prouver que cela n'a aucune espèce d'importance, chacun pourra procéder au jeu de "am-stram-gram...".

[samuu]

Petit déterrage

Moi ce qu'on m'avais appris (pour toute les voiture pas que xantia) c'est purge en partant du plus loin du maître cylindre donc ar-d jusqu’à av-g mais pour les voitures avec l'ABS le circuit de freinage n'est pas fait pareil et c'est l'inverse: av-g jusqu’à ar-d

[epsilon1964]

Salut, logiquement pour la purge de frein c'est roues pendantes et pour l'ordre de purge on le fait de l'étrier le plus loin du maître cylindre jusqu’à l'étrier le plus près du maître cylindre (ou l'ordre du maître caloumthai)

[francois2b]

pour mettre tout le monde d'accord, il suffit de le faire deux fois ... à l'endroit puis à l'envers