Combien de temps dure un Parallélisme ?

[doppio]

Bonjour

 

Je viens de remarque que les pneus avant sont usés de l'intérieur, particulièrement le côté droit.

Quad je tourne à gauche dans un rond-point, je sentais une perte d'adhérence.

 

J'ai changé les pneus en décembre 2018 et le réglage a été fait.

40 000 km plus tard, je dois changer les pneus.

 

Qu'est-ce qui fait bouger le parallélisme ?

 

cordialement

[tchris_fr]

Il peut y a voir plusieurs raisons à cette usure incorrecte :

- pression de gonflage incorrecte

- hauteur de caisse qui s'est déréglée (depuis le réglage para)

- mauvais réglage para (ce n'est pas parce qu'il a été fait que ça a été bien fait ...)

- usures diverses (rotules, roulements, silent-blocs de triangle...)

- coups de trottoirs, déformation du berceau, ...

 

 

J'en oublie probablement (des sphères HS de manière dissymétriques doivent aussi pouvoir expliquer au moins en partie ce genre de résultat).

 

 

Après 40 000 km avec des pneus avant, c'est pas mal !

[Invité §tor808yn]

Salut !

Entièrement d'accord avec tchris !!!

[francois2b]

je me souviens de ma belle fille, qui après être passé au garage pour un réglage de parallélisme et changement de pneu,

 

 

s'est retrouvé avec une usure anormale quelques milliers de km après. ( et pas question de discuter avec eux ! ma bonne dame, il faut refaire un parallélisme,

 

 

mais à ses frais )

 

 

à croire qu'ils ont fait exprès !!!

 

je lui fais au pif quelques changements, genre un quart de tour, puis un peu plus tard, un autre quart de tour ...

 

et finalement, tout est rentré dans l'ordre.

[Claude-Michel]

Je ne vois vraiment pas pourquoi un réglage de parallélisme est nécessaire après avoir changé des pneus.

Après avoir changé des bielletes de direction ok, mais pas à cause de pneus.

[serialpyro]

C'est une des opérations de plus pour laquelle je ne fais plus confiance qu'à moi-même.

Les garages n'en ont rien à foutre mais savent très bien te facturer du sale boulot 100euros ou plus pour 15min...

C'est au choix, les roues sont parallèles mais pas dans l'axe, donc volant décalé, soit le volant droit mais les roues pincées ou ouvertes.

Le fameux point milieu qu'ils ne s'embêtent pas à faire.

Quant aux prérequis avant une géométrie (pression des pneus, absence de jeux dans les trains etc...personne ne regarde…).

[tchris_fr]

Tu peux ajouter pour une hydraulique : hauteur de caisse correcte (et bien sûr moteur tournant lors de la mesure/réglage)

[doppio]

Il peut y a voir plusieurs raisons à cette usure incorrecte :

- pression de gonflage incorrecte

- hauteur de caisse qui s'est déréglée (depuis le réglage para)

- mauvais réglage para (ce n'est pas parce qu'il a été fait que ça a été bien fait ...)

- usures diverses (rotules, roulements, silent-blocs de triangle...)

- coups de trottoirs, déformation du berceau, ...

 

 

J'en oublie probablement (des sphères HS de manière dissymétriques doivent aussi pouvoir expliquer au moins en partie ce genre de résultat).

 

 

Après 40 000 km avec des pneus avant, c'est pas mal !

 

 

Bonsoir

 

ça fait beaucoup de point à voir

 

- pression pneu: c'est ok

- hauteur de caisse : je peux la mesurer

- usures diverses : comment savoir ce qui est usé ?

 

cdlt

[serialpyro]

Ce sont justement des questions que tu ne devrais pas, en tant que client qui paie une prestation, avoir à te poser. C'est au "pro" d'être consciencieux...