Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

 
Publi info
   / / /

[pneus] Le montage ok, mais l'équilibrage ?

 

hakim06 Renault : Kems et 2 utilisateurs anonymes
Ajouter une réponse
 

     
Vider la liste des messages à citer
 
 Page :
1  2
Page Précédente
Première Page
Auteur
 Sujet :

[pneus] Le montage ok, mais l'équilibrage ?

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
tam74
Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 18:46:20  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
Bonjour,
Ce message pour faire part d'un essai en cours: ne pas faire équilibrer mes pneus neiges neufs.

Après 4 saisons avec mon 1er train AV, j'ai monté un train neuf sans le faire équilibrer.
Depuis le montage cet automne, la voiture roule bien droit, aucune vibration au volant de 0 à 130.

Donc pourquoi équilibrer  :??:

Si vous avez un avis...

Message cité 2 fois
Sujets relatif

Sujets relatifs
taille de pneus sur logan quels nouveaux pneus sur ma logan mcv 85
Pression des pneus Pneus Duster
Plus de sujets relatifs à : [pneus] Le montage ok, mais l'équilibrage ?

Invité
zas73xt
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 18:50:22  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
là tu m'étonnes, la dernière fois qu'un plomb d'équilibrage avait sauté d'une jante, la voiture avait des vibrations à plus de 110 km/h, et pas un peu.
Message édité par Zas73xt le 27/02/2011 à 18:50:36
Profil : Vétéran
bebe1310
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 18:55:51  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bizarre, car statistiquement aucune chance que le pneu soit correctement equilibré sans plomb et equilibrage !


---------------
5008 SUV Allure business PT 130 EAT6 blanc banquise toit noir et RdS
Sandero II 1.2L 16V 75ch Laureate Blanche 50000kms
Publicité

Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 19:07:59  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui surprenant, j'ai voulu tenter l'expérience et grosse surprise: aucune vibration sans aucun plomb alors qu'avant il y en avait et pas des petits.

Pourtant les pneus neufs ne sont pas parfaitement symétriques: j'ai mesuré leur épaisseur sur plusieurs témoins d'usures (d'un même sillon), et ben elle varie un peu.

Mon idée de départ était ne pas faire équilibrer neuf (si pas de vibration) et faire équilibrer à mi-usure si besoin.

[edit] ortho.
Message édité par tam74 le 27/02/2011 à 19:09:10
Profil : Vétéran
bebe1310
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 19:13:38  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Tu devrais quand meme le faire car les vibrations, tu ne les sens peut etre pas mais elle sont surement presentes et peuvent au mieux deteriorer les pneus ne maniere non uniforme et au pire...... bah je ne sais pas !
Message édité par bebe1310 le 27/02/2011 à 19:13:56

---------------
5008 SUV Allure business PT 130 EAT6 blanc banquise toit noir et RdS
Sandero II 1.2L 16V 75ch Laureate Blanche 50000kms
Publicité

Profil : Routard
doph
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 19:14:57  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

tam74 a écrit :
Bonjour,
Ce message pour faire part d'un essai en cours: ne pas faire équilibrer mes pneus neiges neufs.

Après 4 saisons avec mon 1er train AV, j'ai monté un train neuf sans le faire équilibrer.
Depuis le montage cet automne, la voiture roule bien droit, aucune vibration au volant de 0 à 130.

Donc pourquoi équilibrer  :??:

Si vous avez un avis...

Afficher plus
Afficher moins


C'était ton jour de chance. T'aurais du remplir aussi une grille de loto le jour où tu as fait monter tes pneus, parce que 4 roues complètes déjà équilibrées, c'est rare !
Quand j'ai fait monter et équilibrer mes Michelin energy saver (en général les Michelin sont déjà bien équilibrés), j'ai du repasser la semaine suivante au garage. J'avais des vibrations à partir de 115 km/h.
Quand le mécano a mis les pneus sur la machine à équilibrer, un pneu ne nécessitait pas de correction, 2 avait un déséquilibre de 5 grammes et le dernier 10 grammes. Autant dire peanuts. Et pourtant, ça vibrait bien dans le volant !

Message cité 2 fois
Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 19:17:23  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est la question: qu'est-ce qu'il va se passer !?

Pour info, ce sont des Nokian W+ à 61€ pièce. Pour l'instant j'en suis très content...

Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 19:25:21  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité

DoPh a écrit :

C'était ton jour de chance. T'aurais du remplir aussi une grille de loto le jour où tu as fait monter tes pneus, parce que 4 roues complètes déjà équilibrées, c'est rare !
Quand j'ai fait monter et équilibrer mes Michelin energy saver (en général les Michelin sont déjà bien équilibrés), j'ai du repasser la semaine suivante au garage. J'avais des vibrations à partir de 115 km/h.
Quand le mécano a mis les pneus sur la machine à équilibrer, un pneu ne nécessitait pas de correction, 2 avait un déséquilibre de 5 grammes et le dernier 10 grammes. Autant dire peanuts. Et pourtant, ça vibrait bien dans le volant !
Afficher plus
Afficher moins

Je ne mets que 2 neiges à l'avant, à l'arrière les conti éco3 d'origine  :o
C'est vrai qu'ils commencent un peu à glisser...

Donc que 2 roues avant neuves non équilibrées et 2 roues arrières usées et équilibrées en Roumanie il  y a plus de 4 ans  ;)  

Profil : Vétéran
bebe1310
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 19:53:59  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
encore pire si les roues non equilibrées sont a l'avant...


---------------
5008 SUV Allure business PT 130 EAT6 blanc banquise toit noir et RdS
Sandero II 1.2L 16V 75ch Laureate Blanche 50000kms
Invité
phm09qo
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 27/02/2011 à 21:39:18  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

DoPh a écrit :

C'était ton jour de chance. T'aurais du remplir aussi une grille de loto le jour où tu as fait monter tes pneus, parce que 4 roues complètes déjà équilibrées, c'est rare !
Quand j'ai fait monter et équilibrer mes Michelin energy saver (en général les Michelin sont déjà bien équilibrés), j'ai du repasser la semaine suivante au garage. J'avais des vibrations à partir de 115 km/h.
Quand le mécano a mis les pneus sur la machine à équilibrer, un pneu ne nécessitait pas de correction, 2 avait un déséquilibre de 5 grammes et le dernier 10 grammes. Autant dire peanuts. Et pourtant, ça vibrait bien dans le volant !
Afficher plus
Afficher moins




normal, si les pneus ont été équilibrés sans avoir roulé avec l'auto... ce qui est malheureusement le cas de 99% (minimum) des monteurs de pneus :pfff:

Message cité 2 fois
Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 22:02:13  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

PHM09qo a écrit :
normal, si les pneus ont été équilibrés sans avoir roulé avec l'auto... ce qui est malheureusement le cas de 99% (minimum) des monteurs de pneus :pfff:
Afficher plus
Afficher moins

Ben oui ... équilibrer après avoir rouler... si tu as déjà pratiqué ton expérience m'intéresse :oui:

Profil : Vétéran
bebe1310
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 22:08:54  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Un pneu ne peut pas etre equilibré d'origine... On monte de la gomme sur une jante... L'assemblage des deux est forcement non equilibré....
Et l'equilibrage est independant de la voiture...
Si le pneu est correctement equilibré mais qu'il y a des vibrations, c'est qu'il y a un probleme sur la voiture (voilage de l'axe ou autre...)
Message édité par bebe1310 le 27/02/2011 à 22:09:17

---------------
5008 SUV Allure business PT 130 EAT6 blanc banquise toit noir et RdS
Sandero II 1.2L 16V 75ch Laureate Blanche 50000kms
Profil : Routard
doph
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 22:15:41  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

PHM09qo a écrit :



normal, si les pneus ont été équilibrés sans avoir roulé avec l'auto... ce qui est malheureusement le cas de 99% (minimum) des monteurs de pneus :pfff:
Afficher plus
Afficher moins


Du temps où les pneus étaient avec chambre à air, oui, il fallait rouler environ 100 km pour que la chambre à air de positionne.
Depuis une trentaine d'années, les roues sont sans chambre (tubeless) et ça ne sert donc plus à rien de rouler préalablement sans les masselottes d'équilibrage.
J'aurais plutôt tendance à dire que je suis soit tombé sur un garage qui avait une machine à équilibrer déréglée ou soit sur un tocard qui n'a pas pris le temps de bien équilibrer. Ça m'est arrivé 2 fois depuis que je conduis (j'ai eu mon permis en 1982).

Message cité 1 fois
Publicité

Dacianaute
Profil : As du volant
r16-59
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 22:19:23  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

DoPh a écrit :

Du temps où les pneus étaient avec chambre à air, oui, il fallait rouler environ 100 km pour que la chambre à air de positionne.
Depuis une trentaine d'années, les roues sont sans chambre (tubeless) et ça ne sert donc plus à rien de rouler préalablement sans les masselottes d'équilibrage.
J'aurais plutôt tendance à dire que je suis soit tombé sur un garage qui avait une machine à équilibrer déréglée ou soit sur un tocard qui n'a pas pris le temps de bien équilibrer. Ça m'est arrivé 2 fois depuis que je conduis (j'ai eu mon permis en 1982).
Afficher plus
Afficher moins



Et pourtant, sur ma Logan à 200 km, il a fallut a nouveau équilibrer les 4 roues: les pneus avaient pris leur place, et avaient donc légèrement bougé / équilibrage usine :oui:

Message cité 1 fois

---------------
Ma Renault 16, vendue :cry:
Ma Logan
Mon Nouveau Jouet
Profil : Routard
doph
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 22:25:20  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

R16-59 a écrit :


Et pourtant, sur ma Logan à 200 km, il a fallut a nouveau équilibrer les 4 roues: les pneus avaient pris leur place, et avaient donc légèrement bougé / équilibrage usine :oui:
Afficher plus
Afficher moins


Ou une masselotte qui a sauté...

Message cité 1 fois
Dacianaute
Profil : As du volant
r16-59
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/02/2011 à 22:37:21  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

DoPh a écrit :

Ou une masselotte qui a sauté...
Afficher plus
Afficher moins


Non, je ne pense pas, sur les Jantes alus elle sont collées, il serait donc resté une trace de colle ;)


---------------
Ma Renault 16, vendue :cry:
Ma Logan
Mon Nouveau Jouet
Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 17/04/2011 à 19:20:03  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour,
Petit test concernant l'équilibrage...

Sur mes Conti éco3 d'origine (*), je viens de faire un essai sur autoroute après avoir viré les plombs roumains  :ange:

Résultat:
- avec les plombs d'origines: légère vibration constante (qui commence à apparaître avec l'usure et l'age des pneus (*)
- sans les plombs: grosse vibration qui passe de "tout" à "rien" selon la position relative des roues

Conclusion: les plombs servent encore à quelque chose, je les ai remis  :D

(*) 5ans d'age, roues avant.

Profil : Loganiste 2011
gribouille02
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 17/04/2011 à 19:39:55  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Assez étonnant qu'une jante n'est pas d'écart de fabrication qu'elle soit en tôle ou en alu et pareil pour les pneus...

C'est TRES chanceux, je trouve...    :??:  :??:  :??:

Message cité 1 fois

---------------
LOGAN I du 26/01/2007
DUSTER dCI 130 4x2 EDC du 12/07/2017 - Vendu le 22/12/2019

Un grand voyage en Dacia Duster
Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 17/04/2011 à 20:30:47  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Gribouille02 a écrit :

Assez étonnant qu'une jante n'est pas d'écart de fabrication qu'elle soit en tôle ou en alu et pareil pour les pneus...

C'est TRES chanceux, je trouve...    :??:  :??:  :??:

Afficher plus
Afficher moins


Ben oui, je dois être très chanceux avec mes pneus neige :oui:

C'est pour ça que j'ai voulu faire l'expérience ci-dessus en repassant mon train avant en pneus "été".
Je sais maintenant que ma logan peut vibrer avec des pneus déséquilibrés; faut dire que d'origine, ils ont mis un plomb de "40" sur une des roues, donc c'était logique que ça se mette à vibrer sans.

Il serait intéressant que je fasse équilibrer mon train qui ne vibre pas sans plomb, mais bon je préfère mettre la somme dans du gasoil  :bah:

Profil : Vétéran confirmé
balibran
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 18/04/2011 à 08:57:58  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je vois que tout le monde ici se concentre sur le pneu qui est rarement équilibré.
Mais personne ne parle de la Jante.
Une jante est, par définition, déséquilibrée ... à commencer par le fait qu'elle comporte un trou pour la valve !

Donc jante déséquilibrée + pneu déséquilibré = très très peu de chance que le déséquilibre de l'un compense celui de l'autre et équilibre l'ensemble.

J'ai eu un plomb qui a sauté une fois sur une roue avant ... ça vibrait dès 70 km/h ... très désagréable !
Message cité 1 fois
Message édité par balibran le 18/04/2011 à 08:59:06

---------------
Il n'y a pas de question bête ! Ce qui est bête, c'est de ne pas poser la question !!
Peugeot 3008 1.6 HDI Premium Pack BMP6
Dacia Mustang Sandy
Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 18/04/2011 à 12:22:52  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

balibran a écrit :
Je vois que tout le monde ici se concentre sur le pneu qui est rarement équilibré.
Mais personne ne parle de la Jante...
Afficher plus
Afficher moins

C'est vrai qu'on pense toujours jante + pneu sans se préoccuper de la contribution de chacune des 2 pièces  :??:
Ceux qui ont accès à une équilibreuse pourraient tester l'équilibrage d'une jante seule pour en avoir le coeur net. Puis une fois les pneus montés et équilibrés, comparer la masse et position des plombs.

Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 06/02/2012 à 23:29:28  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Un lien vers ce sujet qui parle d'équilibrage "à la main"
Portable Wheel Balancer
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:47:43
Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 23/05/2012 à 22:32:32  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Belote:

tam74 a écrit :

... j'ai monté un train neuf sans le faire équilibrer,
la voiture roule bien droit, aucune vibration au volant de 0 à 130.

Donc pourquoi équilibrer  :??:

Afficher plus
Afficher moins


Rebelote:
2ième train AV neuf monté sans équilibrage et...encore aucune vibration au volant.

Voici le seul "équilibrage" effectué: un des Conti. avait un point blanc, je l'ai mis en face de la valve, le second n'avait pas de point.

point_blanc_Voir l'image en grand0 vote

Donc, pas de vibration 2 fois de suite, je commence à croire que l'équilibrage de pneus AV neuf ne sert à rien sur ma logan  :o

Lieutenant rusé
Profil : Pilote semi-pro
columbo-1er
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 23/05/2012 à 23:05:00  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est la première fois que je vois ça. Il est normalement impossible de tomber sur des pneus équilibrés correctement dès le départ.

A mon avis, si tu passais tes pneus à l'équilibreuse, il y aurait très certainement des petites masses à y rajouter, ce qui explique que tu ne ressentes pas grand chose.

Je rejoins l'avis de Pat', avec les jantes alu, les pneus se mettent en place apèrs quelques kilomètres de roulage.
Cet hier, j'ai fait changer les 4 pneus de mon MCV et j'en ai profité pour y mettre des jantes alu.
J'ai faire équilibrer à 2 reprises avant d'éliminer les vibrations et je n'avais perdu aucun plomb.

Je n'ose même pas imaginer les vibrations que j'aurais eu si je n'avais pas fait équilibrer...
Message cité 1 fois

---------------
Skoda Octavia 3 Combi RS TDI 184 DSG6 '17 blanc lune
Fiat 500L 1.3 M-jet Lounge '12 capuccino
Mini Clubman Cooper 1.6 120 '09 noir midnight
Logan 1,4 MPI '06 blanc glacier
Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 23/05/2012 à 23:11:23  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

columbo 1er a écrit :

C'est la première fois que je vois ça. Il est normalement impossible de tomber sur des pneus équilibrés correctement dès le départ.

A mon avis, si tu passais tes pneus à l'équilibreuse, il y aurait très certainement des petites masses à y rajouter, ce qui explique que tu ne ressentes pas grand chose.

Je rejoins l'avis de Pat', avec les jantes alu, les pneus se mettent en place apèrs quelques kilomètres de roulage.
Cet hier, j'ai fait changer les 4 pneus de mon MCV et j'en ai profité pour y mettre des jantes alu.
J'ai faire équilibrer à 2 reprises avant d'éliminer les vibrations et je n'avais perdu aucun plomb.

Je n'ose même pas imaginer les vibrations que j'aurais eu si je n'avais pas fait équilibrer...
Afficher plus
Afficher moins


Ben oui, et pourtant j'ai osé [smileyper​so

Voilà les masses que j'ai enlevées avant de remonter sans rien [smileyper​so
masse30g_36020 vote

Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 24/05/2012 à 19:02:14  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
3ième train neuf montée à l'avant sans équilibrage: tout va bien jusqu'à 110 mais des vibrations apparaissent vers 130 :q[smileyper​so

Ce sont encore des Conti éco3. Ceux-ci n'ont pas un point de couleur "plein" mais "évidé".
Ces marques sont placées du côté "inside", ce qui ne facilite pas leur placement en dessus de la valve [smileyper​so

Je me demande si ce sont vraiment des repères d'équilibrage :??:
marque_sur_le flan_3607Voir l'image en grand0 vote

En tout cas, équilibrage nécessaire ce coup-ci !
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:58:33
Profil : Pilote chevronné
jaguar-61
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 25/05/2012 à 00:19:27  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
par un passé lointain j'ai vu des roues parfaitements équilibrées qui vibraient ,avec ou sans chambre .
certaine marque de pneu aujourd'hui comme il y a trente ans ,lors de basse vitesse 10 - 20 km heure ont tendence a etre voilée comme des roues de vélo ! et pas les pires marque (ils gondolent) indétectable a l'équilibreuse !

avec beaucoup de chance un pneu peut etre monté sans qu'il est besoin de poids ,là ou même les chiffres sont significatifs de vibrations si en théorie sur la machine un poids est indiqué comme nécéssaire ! mais pas de vibration aprés montage....?

avec ou sans chambre une roue a besoin (d'etre rodée) dû à :
au pneu qui se met en place, la jante même trés légérement voilée faira travailler le pneu , qui plus est la jante n'est pas reposée comme a son démontage ! concrettement il faudrait... mettre une trace de craie a un enplacement d'un des goujons de roue pour la reposer au meme endroit sur l'axe !
pour les jantes en alliages ATTENTION il peut y avoir un déséquilibrage lié a l'écrou anti vol .

sur un train avant un changement de pneu ou de roue est synonyme d'un parallélisme .toujours changer de valve , et les (lèvres) des jantes doivent etre nettoyées tout comme l'emplacement de la valve .

la sécurité des pneus sans chambre m'a toujours laissé dubitatif ,moindre cout pour le fabricant en ayant la certitude qu'il sera monté dans un réseau .....car difficile de monter en préssion en pneu sans chambre .
autre motif sur la même auto au même endroit, a cause du verglas la route trés proche de mon domicile descent je suis sortie a 20 km h sur un trottoir de face! une fois avec des roues avec chambres jantes pliées mais je pouvais rouller jusqu'au garage .
l'autre fois a vitesse plus réduite 5 - 10 km h et paf jantes légerement abimées mais... les deux roues a plat !

avoir en tete qui si ont équilibre c'est lier au fait entre autre que toute la surface du pneu, n'a pas la même densité n'y la même épaisseur.
certain pneu ont la mal chance (surtout pour le proprio) d'etre de vrais loup ,en fait toujours a probléme !
rare des vibrations lié a la translation surtout cardan .
en fin trés rare les partie mobiles : disques , roulement
quoi que l'on dise sur les vis et boulons de toute sortes ! ce qui travail au pistolet font du travail de sal..d
Message cité 3 fois
Message édité par jaguar 61 le 25/05/2012 à 00:53:36
Dacianaute
Profil : As du volant
r16-59
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 25/05/2012 à 21:19:07  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

jaguar 61 a écrit :

par un passé lointain j'ai vu des roues parfaitements équilibrées qui vibraient ,avec ou sans chambre .
certaine marque de pneu aujourd'hui comme il y a trente ans ,lors de basse vitesse 10 - 20 km heure ont tendence a etre voilée comme des roues de vélo ! et pas les pires marque (ils gondolent) indétectable a l'équilibreuse !

avec beaucoup de chance un pneu peut etre monté sans qu'il est besoin de poids ,là ou même les chiffres sont significatifs de vibrations si en théorie sur la machine un poids est indiqué comme nécéssaire ! mais pas de vibration aprés montage....?

avec ou sans chambre une roue a besoin (d'etre rodée) dû à :
au pneu qui se met en place, la jante même trés légérement voilée faira travailler le pneu , qui plus est la jante n'est pas reposée comme a son démontage ! concrettement il faudrait... mettre une trace de craie a un enplacement d'un des goujons de roue pour la reposer au meme endroit sur l'axe !
pour les jantes en alliages ATTENTION il peut y avoir un déséquilibrage lié a l'écrou anti vol .

sur un train avant un changement de pneu ou de roue est synonyme d'un parallélisme .toujours changer de valve , et les (lèvres) des jantes doivent etre nettoyées tout comme l'emplacement de la valve .

la sécurité des pneus sans chambre m'a toujours laissé dubitatif ,moindre cout pour le fabricant en ayant la certitude qu'il sera monté dans un réseau .....car difficile de monter en préssion en pneu sans chambre .
autre motif sur la même auto au même endroit, a cause du verglas la route trés proche de mon domicile descent je suis sortie a 20 km h sur un trottoir de face! une fois avec des roues avec chambres jantes pliées mais je pouvais rouller jusqu'au garage .
l'autre fois a vitesse plus réduite 5 - 10 km h et paf jantes légerement abimées mais... les deux roues a plat !

avoir en tete qui si ont équilibre c'est lier au fait entre autre que toute la surface du pneu, n'a pas la même densité n'y la même épaisseur.
certain pneu ont la mal chance (surtout pour le proprio) d'etre de vrais loup ,en fait toujours a probléme !
rare des vibrations lié a la translation surtout cardan .
en fin trés rare les partie mobiles : disques , roulement
quoi que l'on dise sur les vis et boulons de toute sortes ! ce qui travail au pistolet font du travail de sal..d
Afficher plus
Afficher moins



C'est ce que je fais à chaque fois que je dépose/repose mes roues: Sur la R9 avant/après la pose des pneus cloutés par exemple[smileyper​so


---------------
Ma Renault 16, vendue :cry:
Ma Logan
Mon Nouveau Jouet
Lieutenant rusé
Profil : Pilote semi-pro
columbo-1er
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 26/05/2012 à 00:15:20  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

jaguar 61 a écrit :

par un passé lointain j'ai vu des roues parfaitements équilibrées qui vibraient ,avec ou sans chambre .
certaine marque de pneu aujourd'hui comme il y a trente ans ,lors de basse vitesse 10 - 20 km heure ont tendence a etre voilée comme des roues de vélo ! et pas les pires marque (ils gondolent) indétectable a l'équilibreuse !

avec beaucoup de chance un pneu peut etre monté sans qu'il est besoin de poids ,là ou même les chiffres sont significatifs de vibrations si en théorie sur la machine un poids est indiqué comme nécéssaire ! mais pas de vibration aprés montage....?

avec ou sans chambre une roue a besoin (d'etre rodée) dû à :
au pneu qui se met en place, la jante même trés légérement voilée faira travailler le pneu , qui plus est la jante n'est pas reposée comme a son démontage ! concrettement il faudrait... mettre une trace de craie a un enplacement d'un des goujons de roue pour la reposer au meme endroit sur l'axe !
pour les jantes en alliages ATTENTION il peut y avoir un déséquilibrage lié a l'écrou anti vol .

sur un train avant un changement de pneu ou de roue est synonyme d'un parallélisme .toujours changer de valve , et les (lèvres) des jantes doivent etre nettoyées tout comme l'emplacement de la valve .

la sécurité des pneus sans chambre m'a toujours laissé dubitatif ,moindre cout pour le fabricant en ayant la certitude qu'il sera monté dans un réseau .....car difficile de monter en préssion en pneu sans chambre .
autre motif sur la même auto au même endroit, a cause du verglas la route trés proche de mon domicile descent je suis sortie a 20 km h sur un trottoir de face! une fois avec des roues avec chambres jantes pliées mais je pouvais rouller jusqu'au garage .
l'autre fois a vitesse plus réduite 5 - 10 km h et paf jantes légerement abimées mais... les deux roues a plat !

avoir en tete qui si ont équilibre c'est lier au fait entre autre que toute la surface du pneu, n'a pas la même densité n'y la même épaisseur.
certain pneu ont la mal chance (surtout pour le proprio) d'etre de vrais loup ,en fait toujours a probléme !
rare des vibrations lié a la translation surtout cardan .
en fin trés rare les partie mobiles : disques , roulement
quoi que l'on dise sur les vis et boulons de toute sortes ! ce qui travail au pistolet font du travail de sal..d
Afficher plus
Afficher moins


:nanana: Si tu mets des écrous antivol adaptés à ta voiture, tu ne peux rencontrer de déséquilibrage puisque ceux-ci font strictement le même poids que les écrous d'origine.

Message cité 1 fois

---------------
Skoda Octavia 3 Combi RS TDI 184 DSG6 '17 blanc lune
Fiat 500L 1.3 M-jet Lounge '12 capuccino
Mini Clubman Cooper 1.6 120 '09 noir midnight
Logan 1,4 MPI '06 blanc glacier
Profil : Pilote chevronné
jaguar-61
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 26/05/2012 à 16:44:23  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

columbo 1er a écrit :

[smileyper​so Si tu mets des écrous antivol adaptés à ta voiture, tu ne peux rencontrer de déséquilibrage puisque ceux-ci font strictement le même poids que les écrous d'origine.
Afficher plus
Afficher moins



oui et non
car poids, forme,ou longueur,peuvent déséquilibrer
l'idéal: un écrou anti vol même poids ,forme ,longeur , ....pas gagné

Message cité 1 fois
Profil : Pilote chevronné
tam74
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 26/05/2012 à 17:58:18  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
[pub gratuite ]
Avec les 4 fois 4 vis du kit Renault, pas de déséquilibre dû aux écrous anti-vol ;)
http://www.renault-accessoires​.fr/img/p/53-92-large.jpg
[/pub]

Bon des vis anti-vol avec des tailles hautes montées sur des jantes tôles [smileyper​so
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:58:37
Profil : Pilote chevronné
jaguar-61
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 27/05/2012 à 00:50:15  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
[smileyper​so
quoi que tout ce vol..... exemple récent mes optiques de phares sur la twingo

hors sujet pour la (forme) je corrige le voleur et ....porte plainte contre moi ....[smileyper​so du vécu !

Lieutenant rusé
Profil : Pilote semi-pro
columbo-1er
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/05/2012 à 11:56:07  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

jaguar 61 a écrit :


oui et non
car poids, forme,ou longueur,peuvent déséquilibrer
l'idéal: un écrou anti vol même poids ,forme ,longeur , ....pas gagné
Afficher plus
Afficher moins


Le seul facteur de déséquilibre, c'est le poids. Et généralement, des écrous plus longs ou de forme différente ne font pasle même poids que ceux d'origine. Lorsque tu achètes des ecrous, si tu prends la référence dédiée au véhicule, il n'y a pas de soucis. Je l'ai déjà vérifié en pesant un ecrou simple eet un antivol. Le poids était strictement identique.


---------------
Skoda Octavia 3 Combi RS TDI 184 DSG6 '17 blanc lune
Fiat 500L 1.3 M-jet Lounge '12 capuccino
Mini Clubman Cooper 1.6 120 '09 noir midnight
Logan 1,4 MPI '06 blanc glacier
Profil : Just Loganist 2013
suitou
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 27/05/2012 à 12:49:44  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En plus les goujons se montent à proximité de l'axe de roue (à 5 cm je pense) donc leur effet est très minime comparé à une masse sur le bord du pneu (par exemple).

Profil : Pilote chevronné
jaguar-61
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 28/05/2012 à 01:55:42  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
je partage votre avis mais ..j'ai eu des écrous antivol pour une citroen qui m'ont joués des tours ...certe plus nous allons sur l'exterieur d'un point tournant plus il aura besoin déquilibrage, mais par experience proféssionnel ,certe il y a longtemps en terme de pratique mais des collégues (ou clients) ont rencontrés ce problème

Publicité

 Page :
1  2
Page Précédente
Première Page

Aller à :