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LES RADIATEURS.....

 

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 Sujet :

LES RADIATEURS.....

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lecatesien​59
Profil : Apprenti confirmé
  1. config
lecatesien59
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  1. Posté le 14/11/2016 à 12:08:10  
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Bonjour à tous le monde ! fan de Dacia ! ma petite question est à quoi sert le petit radiateur additionnelle sur le coté du grand radiateur ? merci :??: RADIATEUR 1Voir l'image en grand0 voteRADIATEUR 2RADIATEUR 2Voir l'image en grand0 vote
Message édité par lecatesien59 le 14/11/2016 à 12:42:24
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[lodgy] Faut il poser un grillage de protection des radiateurs  
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Profil : Routard confirmé
aex
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  1. Posté le 14/11/2016 à 12:42:34  
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Bonjour je pense à l'échangeur pour le turbo
Message cité 2 fois

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Clio3 ovalie
Profil : Routard confirmé
gb47
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  1. Posté le 14/11/2016 à 18:04:53  
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ouep [:alexsi:1]

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Profil : Apprenti confirmé
  1. config
lecatesien59
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  1. Posté le 14/11/2016 à 18:05:56  
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aex a écrit :

Bonjour je pense à l'échangeur pour le turbo
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l'échangeur de quoi ? quel est son role ?

Message édité par lecatesien59 le 14/11/2016 à 18:07:21
Arrière Pays Niçois
Profil : AmpèreMaître
  1. config
wilfranck
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  1. Posté le 14/11/2016 à 18:56:45  
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j'explique très mal mais je vais essayer ;)
l'air qui sort du turbo est chaud, la quantité d'oxygène contenue dans 1L d'air à 20° est plus importante que dans 1L d'air à 60° tout simplement parce que la même quantité d'air prend moins de place quand sa température est basse
le rôle de l'échangeur air/air est de refroidir l'air sortant du turbo afin de faire rentrer un maximum d'oxygène dans le moteur, certains rajoutent même des injecteurs d'eau sur la surface de l'échangeur pour le refroidir encore plus, c'est de la performance supplémentaire gratuite en énergie vu qu'on se sert du déplacement du véhicule pour refroidir cet échangeur
Message cité 1 fois

---------------
LISTE DES MODIFS DE MES VOITURES
Mes Ronzes de course
Profil : Routard confirmé
gb47
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 14/11/2016 à 19:25:17  
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Ben voila , tout est dit [:yo1:7] [:antoine01570:20]

Profil : Apprenti confirmé
  1. config
lecatesien59
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  1. Posté le 14/11/2016 à 19:36:51  
  2. answer
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wilfranck a écrit :

j'explique très mal mais je vais essayer ;)
l'air qui sort du turbo est chaud, la quantité d'oxygène contenue dans 1L d'air à 20° est plus importante que dans 1L d'air à 60° tout simplement parce que la même quantité d'air prend moins de place quand sa température est basse
le rôle de l'échangeur air/air est de refroidir l'air sortant du turbo afin de faire rentrer un maximum d'oxygène dans le moteur, certains rajoutent même des injecteurs d'eau sur la surface de l'échangeur pour le refroidir encore plus, c'est de la performance supplémentaire gratuite en énergie vu qu'on se sert du déplacement du véhicule pour refroidir cet échangeur
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Un grand merci à toi !

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