Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

 
Publi info
   / / / /

[Présentation] Honda Jazz 3 Dynamic 1.5i

 

Il y a 298 utilisateurs connus et inconnus. Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici
Ajouter une réponse
 

     
Vider la liste des messages à citer
 
 Page :
1  2  3
Dernière Page
Page Suivante
Page Précédente
Première Page
Auteur
 Sujet :

Présentation

[Présentation] Honda Jazz 3 Dynamic 1.5i

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 10/02/2019 à 06:05:47  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
En bref

Marque : Honda
Modèle : Jazz 3
Année : 2018
Version : 1.5 Dynamic
Véhicule acheté : neuf
Kilomètres effectués : 300 km
Carburant : SP98
Motorisation : 1.5i-vtec


Présentation de mon véhicule

Dernière ligne droite et dernière lignée de citadines à moteur atmosphérique, voici ma Jazz Dynamic rivale de la Swift Sport 136ch et que j'ai eu la chance également de posséder il y a quelques années.

Cette Jazz 1.5l s'est faite attendre puisque qu'elle n'est arrivée chez nous qu'en version restylée début 2018 alors que sa sortie officielle au Japon est de 2013.
Notre version Dynamic européenne est calée sur la version USA pour le kit carrosserie et basée sur une finition executive en France (pour la partie intérieur), s'intercalant sous la finition exclusive en terme d'options tandis que nos confrères japonais ont eux le droit à une version RS basée sur la finition exclusive avec un plus gros becquet et une canule d'échappement visible.
Disponible en boite manuelle 6 ou CVT 7 (avec palettes), la mienne est équipée de la CVT 7.


Equipements et options


-Peinture rouge Milano


20190201_105903_FAVoir l'image en grand0 vote20190201_105403_FAVoir l'image en grand0 vote20190201_105840_FAVoir l'image en grand0 vote20190201_105343_FAVoir l'image en grand0 vote20190201_105443Voir l'image en grand0 vote
Message édité par yoyo_navigon le 10/02/2019 à 06:11:15
Sujets relatif
Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 10/02/2019 à 06:13:42  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Passage chez Honda ce matin et croisée de sa grande soeur :



20190209_103514_FAVoir l'image en grand0 vote





Petite balade et rodage l'après-midi et pile 300km compteur :p .

Les 1er retours sont très positifs.
On a un bon feeling de la direction et du pédalier progressif.
Le châssis est sain, pas de désaccord entre le train avant et arrière.
J'ai pu jouer un peu avec les palettes dans des enchainements de virages et quel régal ! On roule de manière très souple et fluide à faire du 4/5/6 pour me caler à ~3000tr/m et avoir un peu de frein moteur.
Les pneus Dunlop SP Sport 2030 m'ont fait très bonnes impressions mais à confirmer plus tard car j'ai quand même l'impression qu'ils étaient proches de leurs limites dans certains virages mais vu la vitesse de passage sur les routes empruntées c'est déjà satisfaisant surtout la petite taille de 185/55 R16.
Niveau consommation l'ordinateur de bord m'indique 6.2l ce qui est relativement raisonnable.

Je trouve très agréable la visibilité qu'offre le véhicule, à la conduite on se sent vraiment à l'aise, on sent bien le gabarit et on voit bien dans les rétroviseurs.

Par contre le seul bémol que je lui reproche c'est le maintien des sièges en conduite dynamique, les bourrelets latéraux sont trop souples.

20190209_141029_FAVoir l'image en grand0 vote

20190209_151628_FAVoir l'image en grand0 vote20190209_151700_FAVoir l'image en grand0 vote
Message édité par yoyo_navigon le 10/02/2019 à 06:28:44
Profil : Top Membre Fiat 2017
ladafan
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 10/02/2019 à 13:39:58  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Hey!

Bon ben,... Preums! :D

Plus sérieux, belle acquisition !

C'est atypique et je pense que ça apporte pas mal de dynamisme avec beaucoup de sens pratique. Vivement un CR complet ! ;)


---------------
- VW UP! GTI 19' sur [Présentation] Volkswagen Up! GTI 1.0TSI gris tungstène 5 portes
- BMW 323i coupé e36 96' sur [Présentation] BMW 323i coupé e36 96'
- Porsche 996 Carrera 2 sur [Présentation] Porsche 911 Type 996 Carrera 2 3.4 bleu océan 98'
- Yamaha MT-07 Race blue 16' sur [Présentation] Yamaha MT-07 Race blue 16'
Publicité

GTI !!!
Profil : The Suzuki Driver 2018
  1. config
c30-r-design
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 11/02/2019 à 09:38:16  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut,

J'aime bien le concept.

En tous cas cette version est plus alléchante que la version de base !


---------------
Light is right !
Profil : Routard confirmé
  1. config
jym52
Marques - succès bronze sujets Marques - succès argent messages
  1. Posté le 12/02/2019 à 20:59:08  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour à tous,

effectivement ce mle de Jazz a une certaine "gueule", bien équipé.
La version Dynamique millésime 2019 (07-2018), ce mle demande à respirer fort.
Il est équipé du bloc moteur L15B4 de 130 cv Atmosphérique. Le HRV est également proposé avec ce moteur.
La version CVT est la version "séquentiel" à 7 rapports.
Le bloc moteur est bien particulier,
principalement au niveau de la distribution. (VTC Variation programmée de commande de soupapes)
Ce bloc DOHC 16 (2ACT) est alimenté par injection directe, il est associé au système I-Vtec (VTC & Vtec),
les soupapes d'admission sont à ouvertures séquentielles. Le système est baptisé Honda's Earth Dreams.
Le système permet d'être en phase avec les normes Euros 6d, l'injection directe permet une alimentation pauvre à bas régime.
Ce bloc moteur respire au-dessus de 3000 t/mn, la puissance et le couple se trouve bien au dessus.
Il y a des retours sur ce type d'admission et d'injection directe, si le bloc moteur est employé sur des petits régimes il y a un risque d'encrassement des soupapes d'admission, le souci est présent chez VAG (Audi-WV), PSA, qui conseillent un fonctionnement au-dessus de 3000 t/mn et une bonne huile moteur de qualité.

- Pour info: Injection directe & encrassement

Sur les forums VAG le souci est bien présent.
Chez Honda le souci semble moins transpirer, le HRV avec le bloc 1,5 VTEC connait quelques soucis de broutages moteur à froid.
Honda conseil une lubrification moteur avec une viscosité de 0W20, la viscosité 5W20 - 5W30 est une alternative.
Egalement, les échéances doivent être bien respectées, 10 000 km ou tous les ans.
Certains documents techniques avancent un kilométrage plus important entre chaque vidange, la doc Honda pour les véhicules EU & Canadiens préconise 10 000 km huile de viscosité 0W20.

- Voir lien @ page 124 page 138-139: Notice conducteur Jazz-FIT 2018

Le I-Vtec VTC permet de fonctionner avec 12 soupapes sur 16, également la profondeur d'ouverture des Adm est variable.
La distribution travail en permanence sur un principe de rouleaux.
Les démos en vidéo sont essentiellement avec le 1.5 version turbo.
Il y a un lien pour le le I-Vtec idem que le 1.5 monté sur la Jazz.

- Voir le lien: I-Vtec en démo (distribution variable sur 3 étages)

Concernant la transmission CVT, depuis 2013 Honda a fait évoluer son fluide hydraulique.
Le mle de 2018 devra être vidangé avec le fluide CVT- HCF2 ( 2° génération)
CVT MMT Multimatic demande une vidange avant 40 000 km ou 2 ans.
Huile Honda 08200 Gen HCF-2, possible d'être disponible compatible en Motul CVT-F, Total-MV, Castrol Transmax CVT ...

Concernant le carburant, le bloc 1.5 I-Vtec atmosphérique est aux normes Euros 6,
les paramétrages du module de gestion moteur doivent correspondre au carburant standard SP95E5 (sans plomb 95).
il devrait accepter le E10, cependant nombreux sur le HRV fonctionnent avec du SP95E5.
Le SP98 (5% d'éthanol ETBE) peut favoriser la consommation, mais c'est pas évident.

Flex-Fuel propose un kit pour fonctionner au E85 100% (ouvrir Kit Flex-Fuel E85 pour Jazz 1.5 I Vtec )

Les retours sur le HRV 2015 bloc 1.5 I-Vtec commencent à arriver,
pour ma part ce bloc moteur doit éviter les sous régimes constants.
Egalement, pour trouver la puissance il faut monter dans les tours.
Il est recommandé de monter dans les tours pour faire respirer le système de recyclage des gaz,
cependant la CVT mouline un peu.

Les 130 cv pour les +/- 1250 kg font de la Jazz une Honda agréable à conduire, surtout si on regarde pas la conso.
Mais ça reste une Jazz.
Bonne route et du plaisir en restant dans les tours. Cordialement.
Message cité 1 fois

---------------
Le plaisir du moteur essence commence là où s'arrête celui du diesel, à 4000 t/mn.
Actuel: CRV I Mle 99 - BMW 520 E28 Mle 1983

Entre autres à la maison, Ford Ranger 3.2 - Volvo S60 2.4 - Volvo 480 Turbo 1.7 en restauration
Publicité

Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 13/02/2019 à 09:08:06  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour Jym52

Très intéressant ce que tu as écris. Tu as trouvé ces informations où ?
Tu aurais des informations sur les révisions/évolutions du moteur L15B ainsi que de la boite CVT 7 qui équipent la Jazz et du HR-V notamment entre la phase 1 et la phase 2 ?

Grand merci à toi encore de ta participation.
Message édité par yoyo_navigon le 13/02/2019 à 09:12:53
Pilote Damax Racing
Profil : Pilote pro
  1. config
zeboss
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 15/02/2019 à 20:31:29  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Félicitations pour cet achat.

Beau petit reportage


---------------
- Plaisir automobile : LE MALUS M'A TUER
- "Dans le doute, pied au plancher" © Colin Mc Rae
- "Toute voiture capable de résister à plus d'une course doit être considérée comme trop lourde" © Colin Chapman
Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 18/02/2019 à 00:11:24  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
Arrivée à 990km compteur ce samedi soir.

Vraiment un plaisir de douceur à l'utilisation cette boite CVT et le mode Sport bien pratique pour profiter de toute la quintessence du moteur lorsque l'on veut doubler.

Le seul vrai point négatif est de ne pouvoir repasser en Sport (mode automatique) dès lors que l'on appuie sur les palettes ce qui oblige à faire position S -> D -> S pour y revenir.
Du coup soit on reste en mode Sport (automatique) sans toucher aux palettes sauf qu'en conduite dynamique cela oblige à faire des freinages appuyés sans gros frein moteur et sollicitent plus les disques/plaquettes vu que la boite reste souvent vers 3000tr/m dès lors qu'on relache l'accélérateur.

J'ai fais du 6.3l sur de la route en conduite dynamique, c'est véritablement bluffant, quel un régal de pouvoir laisser la boite retomber à foison à 2000tr/m et de jongler entre le mode Drive et le mode Sport.

Par contre les pneus semblent avoir un peu de mal sur le mouillé, de plus je trouve qu'ils manquent un poil de grip, la faute aux pneus ou bien à la largeur ?

Niveau bruit, la ligne d'échappement me semble inaudible sur autoroute (aucun bruit parasite, aucun bourdonnement), on entend juste le moteur quand on le sollicite mais sur autoroute ce sont les bruits d'air qui se font entendr mais le bruit n'est pas insupportable et je me suis surpris à ne pas être fatigué vu les 10h de route effectuées entre le vendredi après-midi jusqu'au samedi soir.

Niveau confort, Honda a fait un bon compromis, la voiture est très confortable de manière générale.

Si je devais noter la voiture actuellement je lui mettrais un très gros 8,5/10.
Message cité 2 fois
Message édité par yoyo_navigon le 18/02/2019 à 13:06:26
Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 18/02/2019 à 13:24:49  
  2. answer
  1. J'aime1
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je lis actuellement cet ouvrage : https://www.monsieurhonda.com/ qui a été réédité par une chance inespérée et mis-à-jour en plus mi-2018 !
Je le recommande pour tous les aficionados de la marque, on y apprend beaucoup de choses à la fois sur l'homme qu'il a été, l'entreprise qu'il a souhaité laissé aux générations futures et tout ce qui a été créé par Honda. Impressionnant tout simplement !

d2da85_170​6aab8ae314​e079e5d9ea​e4d5a36c5~​mv2.webp
Message édité par yoyo_navigon le 18/02/2019 à 13:25:41
Profil : Routard
fabrs2
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 18/02/2019 à 16:13:38  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Jym52 a écrit :

Bonjour à tous,

effectivement ce mle de Jazz a une certaine "gueule", bien équipé.
La version Dynamique millésime 2019 (07-2018), ce mle demande à respirer fort.
Il est équipé du bloc moteur L15B4 de 130 cv Atmosphérique. Le HRV est également proposé avec ce moteur.
La version CVT est la version "séquentiel" à 7 rapports.
Le bloc moteur est bien particulier,
principalement au niveau de la distribution. (VTC Variation programmée de commande de soupapes)
Ce bloc DOHC 16 (2ACT) est alimenté par injection directe, il est associé au système I-Vtec (VTC & Vtec),
les soupapes d'admission sont à ouvertures séquentielles. Le système est baptisé Honda's Earth Dreams.
Le système permet d'être en phase avec les normes Euros 6d, l'injection directe permet une alimentation pauvre à bas régime.
Ce bloc moteur respire au-dessus de 3000 t/mn, la puissance et le couple se trouve bien au dessus.
Il y a des retours sur ce type d'admission et d'injection directe, si le bloc moteur est employé sur des petits régimes il y a un risque d'encrassement des soupapes d'admission, le souci est présent chez VAG (Audi-WV), PSA, qui conseillent un fonctionnement au-dessus de 3000 t/mn et une bonne huile moteur de qualité.

- Pour info: Injection directe & encrassement

Sur les forums VAG le souci est bien présent.
Chez Honda le souci semble moins transpirer, le HRV avec le bloc 1,5 VTEC connait quelques soucis de broutages moteur à froid.
Honda conseil une lubrification moteur avec une viscosité de 0W20, la viscosité 5W20 - 5W30 est une alternative.
Egalement, les échéances doivent être bien respectées, 10 000 km ou tous les ans.
Certains documents techniques avancent un kilométrage plus important entre chaque vidange, la doc Honda pour les véhicules EU & Canadiens préconise 10 000 km huile de viscosité 0W20.

- Voir lien @ page 124 page 138-139: Notice conducteur Jazz-FIT 2018

Le I-Vtec VTC permet de fonctionner avec 12 soupapes sur 16, également la profondeur d'ouverture des Adm est variable.
La distribution travail en permanence sur un principe de rouleaux.
Les démos en vidéo sont essentiellement avec le 1.5 version turbo.
Il y a un lien pour le le I-Vtec idem que le 1.5 monté sur la Jazz.

- Voir le lien: I-Vtec en démo (distribution variable sur 3 étages)

Concernant la transmission CVT, depuis 2013 Honda a fait évoluer son fluide hydraulique.
Le mle de 2018 devra être vidangé avec le fluide CVT- HCF2 ( 2° génération)
CVT MMT Multimatic demande une vidange avant 40 000 km ou 2 ans.
Huile Honda 08200 Gen HCF-2, possible d'être disponible compatible en Motul CVT-F, Total-MV, Castrol Transmax CVT ...

Concernant le carburant, le bloc 1.5 I-Vtec atmosphérique est aux normes Euros 6,
les paramétrages du module de gestion moteur doivent correspondre au carburant standard SP95E5 (sans plomb 95).
il devrait accepter le E10, cependant nombreux sur le HRV fonctionnent avec du SP95E5.
Le SP98 (5% d'éthanol ETBE) peut favoriser la consommation, mais c'est pas évident.

Flex-Fuel propose un kit pour fonctionner au E85 100% (ouvrir Kit Flex-Fuel E85 pour Jazz 1.5 I Vtec )

Les retours sur le HRV 2015 bloc 1.5 I-Vtec commencent à arriver,
pour ma part ce bloc moteur doit éviter les sous régimes constants.
Egalement, pour trouver la puissance il faut monter dans les tours.
Il est recommandé de monter dans les tours pour faire respirer le système de recyclage des gaz,
cependant la CVT mouline un peu.

Les 130 cv pour les +/- 1250 kg font de la Jazz une Honda agréable à conduire, surtout si on regarde pas la conso.
Mais ça reste une Jazz.
Bonne route et du plaisir en restant dans les tours. Cordialement.
Afficher plus
Afficher moins

pour info le 1,5 i-vtec tolère très bien le sp95 e10 j'ai testé le sp 98 sur 2 plein consécutif pas vu de différence même nombre de kilomètre au plein +10cts/l je vois pas l'intérêt.
pour l'huile d'origine 5w30 d'origine remplacer par la 0w20 castrol Edge Professional lors de ma révision un léger gain en consommation elle reprend vers 2000t/min en éco-conduite et pousse au rupteur à 7000t/min.


---------------
<a href="http://www.spritmonitor.​de/fr/detail/761859.html" target="_blank"> <img src="https://images.spritmonit​or.de/761859.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>
Alfiste depuis peu :D
Profil : Pilote confirmé
  1. config
erwan254
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 18/02/2019 à 21:00:22  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut yoyo

Bon je ne suis pas un grand fan des styles minispaces mais c'est vrai que celui-là à un look dynamique qui est pas trop mal ;)
En rouge je trouve qu'il est vraiment sympa ;)
Le moteur doit également être sympa à conduire et assez sobre de ce que tu en dis ;)
Je vais suivre ;)

A+
Erwan


---------------
Ma première voiture
Sa conso
Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 18/02/2019 à 21:39:03  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le style c'est du jap tout craché on aime ou on déteste comme toujours.

Le plaisir est à découvrir à son volant avec le moteur 1.5l qui est un vrai régal avec le poids contenu de la voiture.

Je n'ai qu'une hâte c'est d'arriver à nouveau en weekend pour rouler avec.
Message cité 1 fois
Real men use three pedals!
Profil : Vétéran confirmé
volvo-power
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 20/02/2019 à 09:41:47  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je n'avais pas vu ta présentation, du coup je m'installe !

Publicité

Banzaï, Banzaï, Banzaï
Profil : Membre confirmé
judocus
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 20/02/2019 à 12:32:07  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

yoyo_navigon a écrit :

Le style c'est du jap tout craché on aime ou on déteste comme toujours.

Le plaisir est à découvrir à son volant avec le moteur 1.5l qui est un vrai régal avec le poids contenu de la voiture.

Je n'ai qu'une hâte c'est d'arriver à nouveau en weekend pour rouler avec.
Afficher plus
Afficher moins


Merci pour tes remarques très intéressantes.
La Jazz fait partie des autos que j'envisage pour changer ma Civic.(en liste aussi: futur HRV, Suzuki Vitara, Futur Mazda CX3(4)) je ne suis pas pressé.

"Par contre les pneus semblent avoir un peu de mal sur le mouillé, de plus je trouve qu'ils manquent un poil de grip, la faute aux pneus ou bien à la largeur ?"
C'est quoi comme pneu ? souvent les pneus d'origine ne sont pas vraiment adaptés à l'auto mais sont montés à cause d'un bon deal avec un constructeur.
Le problème c'est de trouver le pneu qui est en symbiose avec l'auto !

Message cité 1 fois
Profil : Apprenti confirmé
nightwolf73
  1. Posté le 20/02/2019 à 17:13:45  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

yoyo_navigon a écrit :


Le seul vrai point négatif est de ne pouvoir repasser en Sport (mode automatique) dès lors que l'on appuie sur les palettes ce qui oblige à faire position S -> D -> S pour y revenir.
Du coup soit on reste en mode Sport (automatique) sans toucher aux palettes sauf qu'en conduite dynamique cela oblige à faire des freinages appuyés sans gros frein moteur et sollicitent plus les disques/plaquettes vu que la boite reste souvent vers 3000tr/m dès lors qu'on relache l'accélérateur.

Afficher plus
Afficher moins

pour ce petit soucis il suffit d’appuyer env 3sec sur la palette + et la boîte passe du mode manuelle à S (automatique)  :clin:

Message édité par Nightwolf73 le 20/02/2019 à 17:14:36

---------------
Ford B-Max 1.0 S/S 100cv titanium
Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 20/02/2019 à 17:18:30  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ah merci infiniment Nightwolf73, ça va m'être très précieux à l'usage.
Message cité 1 fois
Profil : Apprenti confirmé
nightwolf73
  1. Posté le 20/02/2019 à 17:21:24  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

yoyo_navigon a écrit :

Ah merci infiniment Nightwolf73, ça va m'être très précieux à l'usage.
Afficher plus
Afficher moins


Mais c’est avec plaisir si je peux rendre service :)


---------------
Ford B-Max 1.0 S/S 100cv titanium
Pilote Damax Racing
Profil : Pilote pro
  1. config
zeboss
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 20/02/2019 à 20:07:35  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

judocus a écrit :

Merci pour tes remarques très intéressantes.
La Jazz fait partie des autos que j'envisage pour changer ma Civic.(en liste aussi: futur HRV, Suzuki Vitara, Futur Mazda CX3(4)) je ne suis pas pressé.

"Par contre les pneus semblent avoir un peu de mal sur le mouillé, de plus je trouve qu'ils manquent un poil de grip, la faute aux pneus ou bien à la largeur ?"
C'est quoi comme pneu ? souvent les pneus d'origine ne sont pas vraiment adaptés à l'auto mais sont montés à cause d'un bon deal avec un constructeur.
Le problème c'est de trouver le pneu qui est en symbiose avec l'auto !

Afficher plus
Afficher moins



Normalement, Dunlop 2030, bref, de vieux pneus.

Mais du fait que j'ai vendu l'ensemble jante + pneus, je vais avoir du Continental premium contact 2, qui feront certainement mieux le job.

Le probleme, c'est que dans cette taille de merde, y'a pas grand chose.

Message cité 1 fois

---------------
- Plaisir automobile : LE MALUS M'A TUER
- "Dans le doute, pied au plancher" © Colin Mc Rae
- "Toute voiture capable de résister à plus d'une course doit être considérée comme trop lourde" © Colin Chapman
Real men use three pedals!
Profil : Vétéran confirmé
volvo-power
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 20/02/2019 à 20:09:26  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
La mienne est montée d'origine en Bridgestone ER370 de mémoire, et ça marche franchement bien...
Message cité 1 fois
Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 20/02/2019 à 21:56:07  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ZEBOSS a écrit :


Normalement, Dunlop 2030, bref, de vieux pneus.

Mais du fait que j'ai vendu l'ensemble jante + pneus, je vais avoir du Continental premium contact 2, qui feront certainement mieux le job.

Le probleme, c'est que dans cette taille de merde, y'a pas grand chose.
Afficher plus
Afficher moins

Merci pour la confirmation, quand j'effectue une recherche je tombe sur du Dunlop SP 2030 dont les pages web datent de 2013. De plus il n'est plus référencé chez Dunlop.

Volvo power a écrit :

La mienne est montée d'origine en Bridgestone ER370 de mémoire, et ça marche franchement bien...
Afficher plus
Afficher moins

Je pense mettre du ER370 c'est la monte d'origine au Japon.
On va voir combien de kilomètres vont tenir les Dunlop, je les changerai à 50% d'usure :jap: . Je vais surveiller l'épaisseur de gomme restante avec mon petit outil Michelin.

Message cité 1 fois
Real men use three pedals!
Profil : Vétéran confirmé
volvo-power
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 20/02/2019 à 22:21:02  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

yoyo_navigon a écrit :

Merci pour la confirmation, quand j'effectue une recherche je tombe sur du Dunlop SP 2030 dont les pages web datent de 2013. De plus il n'est plus référencé chez Dunlop.

Afficher plus
Afficher moins



yoyo_navigon a écrit :

Je pense mettre du ER370 c'est la monte d'origine au Japon.
On va voir combien de kilomètres vont tenir les Dunlop, je les changerai à 50% d'usure :jap: . Je vais surveiller l'épaisseur de gomme restante avec mon petit outil Michelin.
Afficher plus
Afficher moins



Ma Jazz a été construite au Japon, ceci explique peut-être cela...

Par quoi commence ton numéro de châssis ?

Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 20/02/2019 à 23:29:55  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
JHMGK le début de la mienne.

Real men use three pedals!
Profil : Vétéran confirmé
volvo-power
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 20/02/2019 à 23:38:13  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Donc fabriquée au Japon aussi !

Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 20/02/2019 à 23:40:59  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Tu vois ça comment ?

Real men use three pedals!
Profil : Vétéran confirmé
volvo-power
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 20/02/2019 à 23:42:10  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Première lettre du numéro de châssis : J pour Japon, S pour Swindon en Angleterre.

Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 25/02/2019 à 14:47:38  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
1200Km compteur franchis ce weekend. Les 1500Km sont en approche [:seblebaron974:15]

La consommation du 1.5l est étonnamment sobre sur route :ange: (~5.3 à 5.8l). Je pense qu'en faisant de l'éco-conduite on doit pouvoir descendre sous les 5.0l.

J'en ai profité pour enlever mon produit Poorboy's Natural Look posé sur l'ensemble des plastiques intérieurs suite à de nombreux reflets sur le pare-brise, c'est un poil mieux mais ce n'est pas encore ça. Ce tableau de bord grainé est un véritable nid à reflets et le maintien des sièges laisse toujours à désirer après moultes réglages testés [:astina gt:2]
Message édité par yoyo_navigon le 25/02/2019 à 15:46:00
Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 02/03/2019 à 00:10:44  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Approche des 1300Km :p
Position de conduite améliorée
La CVT toujours un régal en ville
Baisse la consommation sur mon dernier plein


20190301_133658-bisVoir l'image en grand0 vote

20190301_133704-bisVoir l'image en grand0 vote

20190301_133718-bisVoir l'image en grand0 vote
Message cité 1 fois
Message édité par yoyo_navigon le 02/03/2019 à 00:12:18
Real men use three pedals!
Profil : Vétéran confirmé
volvo-power
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 02/03/2019 à 00:29:47  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 



Cool ! Tu es mieux dans ton bolide maintenant ?

Et combien la conso ? Tu verras, jusqu'à environ 5/6000 km, ça va s'améliorer...

Tu vas pouvoir commencer à lui mettre sérieusement maintenant !

Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 02/03/2019 à 01:00:47  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui je pense avoir trouvé ma position quasi-parfaite (pédales, volant, compteur).

Ma consommation : https://www.spritmonitor.de/fr​/detail/1007448.html
Sachant que mes trajets ville c'est en général un bon gros 10l-11l sans start & stop dès qu'il y a du monde.
Dès que je fais du mixte ville-route-autoroute je chute très vite à 6-7l

Pour le rodage j'ai un peu méga accéléré en fait les choses, j'ai pas eu le courage d'attendre pour lui envoyer la saucée mais globalement je roule pépère entre 1500 et 2000tr/m, on va dire que ça compense mes quelques écarts :ange: .
Message édité par yoyo_navigon le 02/03/2019 à 01:01:27
Profil : Nouveau membre
yoyo4259
  1. Posté le 04/03/2019 à 16:35:01  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut, c'est bien a la concession de saint Ouen l'aumône où tu l'as achetée ?

Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 04/03/2019 à 17:17:43  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Réponse en MP

Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 08/03/2019 à 10:35:24  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Petit passage chez Total Access ce matin :love:

Histoire d'avoir de quoi nettoyer ses p'tites vitres.

Vraiment de bons produits à un tarif totalement accessible :
-3,80€ la microfibre spéciale vitres
-5,95€ le nettoyant vitres de 500Ml

Je vous les recommande :p

20190308_075828Voir l'image en grand0 vote

Real men use three pedals!
Profil : Vétéran confirmé
volvo-power
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 08/03/2019 à 11:26:24  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci de l'info !

Et à part ça, toujours content de la bête ? Je ne t'ai pas oublié pour la photo, il faut juste que je trouve un peu de temps...

Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 08/03/2019 à 12:45:09  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je n'ai pratiquement pas roulé depuis 15 jours.

Je m'amuse comme un p'tit fou depuis hier à faire du pulse & glide en ville :bloup:
Cette après-midi je l'emmène en balade sur route :cubitus:
Message édité par yoyo_navigon le 08/03/2019 à 12:45:28
Profil : Vétéran
yoyo_navigon
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 08/03/2019 à 23:29:21  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je commence à apprivoiser la bête :o et à l'apprécier à sa juste valeur.

-J'ai réussi à trouver une position au volant plus sportive afin d'être enfin calé dans les virages (siège rabaissé et plus proche).
-J'ai étudié le mode séquentiel afin de voir la différence entre la gestion de la boite en automatique et j'ai enfin compris comment jouer des palettes au bon endroit et au bon moment :love: .
-L'adhérence des pneus s'est comme améliorée où bien est-ce dû à ma position de conduite mais je ressens mieux le véhicule et j'arrive enfin à la placer en courbe comme je le souhaite.
-Le moteur est jouissif, il est très doux sous 3000tr/m mais passé 3200tr/m ça s'agite et il commence à devenir très bruyant passé 5000tr/m jusqu'à hurler à 6600tr/m [:s4-61l:4]
-Le confort est je trouve très bon mais je pense que les sièges y sont aussi pour beaucoup
-La consommation semble trouver sa place autour de 7 litres en mixte. En faisant de la route, l'ordinateur de bord m'indique régulièrement 5,2-5,3l :D sans rouler à l'économie.
Message édité par yoyo_navigon le 09/03/2019 à 12:49:58
Publicité

 Page :
1  2  3
Dernière Page
Page Suivante
Page Précédente
Première Page

Aller à :
 


Les 5 sujets de discussion précédents Nombre de réponses Dernier message
avis jazz dynamic 9
[Présentation] Honda Jazz 3 : La remplaçante de ma Civic... 441
Nettoyage rouleaux Jazz CVT (hybride) 5
Auto stop Jazz hybride 1
Dimension diagonale du coffre. 2