[Topic Officiel] Jeep Grand Cherokee [ZJ / WJ / WK] (1992-2010)

[Invité §cat428mk]

Tu m'as l'air bien aigri .

 

Je suis désolé de te dire, mais je ne pense pas que tu te sois engagé à quoi que ce soit , et moi non plus du reste . Je t'ai prévenu qu'un gars venait le jeudi soir pour l'essayer ( le hasard pur et dur ) et 2 jours après il me dit qu'il le prend. Tu crois vraiment que j'allais dire non ???

Tu penses vraiment que j'allais lui dire non juste parce qu'un mec que je ne connais pas m'a dit sur un Forum " J'ai lu ton historique... Si je viens ce ne sera pas pour la regarder , enfin si un peu , mais pour repartir avec . Donnes moi tes préférences ..." ???

 

Tu sais, des réservations pour le JEEP j'en ai fait deux et les mecs se sont défilés à la dernière minutes alors désolé mais le premier qui me dit oui en face à face, il part avec !!!

 

Pour ce qui est de la bienséance, je n'ai certainement pas de leçon à recevoir de toi !

 

Bref comme tu dis chapitre clos, le JEEP part demain soir .

 

Je te souhaite tout de même bien du plaisir au volant de ton futur JEEP .

 

Gugus Catsayann !

[Invité §cat428mk]

JEEP vendu

[Invité §Die048jA]

Bon, ben bravo !... et maintenant tu vas t'ennuyer et en chercher un autre pour te consoler !....

[Invité §cat428mk]

Bon, ben bravo !... et maintenant tu vas t'ennuyer et en chercher un autre pour te consoler !....

Je cherche, je cherche ...

[Invité §nae811ZZ]

Bonjour amis jeepers

 

ce WE j'essaye un GC 4.7 GPL de 2001

 

j'aimerais savoir la manipulation à faire pour afficher les codes d'erreur sur le tableau de bord svp ?

 

au passage si vous avez des conseils sur des points précis à contrôler lors de l'essai, je suis preneur

 

merci.

[Invité §har265Ne]

il faut faire on off 3 fois avec la clé de contact sans démarrer et les codes vont s'afficher à la place du kilométrage. faire des 8 serrés pour voir s'il n'y a pas de grognement des ponts, vérifier qu'il n'y ai pas de fuite d'huile sous le véhicule, faire fonctionner tout les accessoires électrique (vitre,toit ouvrant, clim, radio surtout chargeur CD....) faire fonctionner le chauffage et s'assurer que les 2 cotés chauffent correctement

[Invité §nae811ZZ]

merci pour ces infos.

 

bientôt un nouveau jeep parmi vous j'espère

[Invité §nae811ZZ]

Bonjour tout le monde,

 

le vendeur du GC GPL (cf 2 posts plus haut) me dit que la voiture a des rattées en GPL et aucun soucis en Essence.

 

je suppose que dérater c'est avoir des coupures a l'accélération c'est bien ça ?

 

pour moi c'est pas bon signe à moins que le problème puisse être réglé facilement.

 

la voiture à 200K kms

[Invité §Die048jA]

Si le moteur a des ratées en fonctionnant au GPL et fonctionne parfaitement à l'essence, c'est certainement le kit GPL qui à au moins besoin d'un réglage/nettoyage/entretien, ou ... Donc tu ne sauras cela qu'en consultant un pro du GPL, si possible celui qui a monté ce kit ou qui fait dans la même gamme.

[Invité §Die048jA]

message parti deux fois

[Invité §nae811ZZ]

merci pour cette réponse

 

en gros c'est pas très grave, au pire la réparation n'est super chère

[Invité §Die048jA]

Ça c'est ce que tu voudrais comme vérité !... En fait, on ne sais jamais puisque on ne connais pas l'origine de ce problème, c'est peut-être une broutille, mais c'est peut être une pièce qui a lâché sur un kit GPL dont on ne trouve plus de pièces et qu'il faut donc totalement remplacer... Donc, je répète => consulter un pro du GPL avant toute décision

[Invité §nae811ZZ]

et ça c'est peut-être la vérité que je n'avais pas envie d'entendre

 

je le teste cet après midi, on verra bien.

[Invité §har265Ne]

Si le système GPL est hs tu le démonte et tu roule à l'éthanol

[Invité §nae811ZZ]

y a pas besoin de boitier ou quelque chose comme ça pour rouler à l'éthanol ?

 

parce que si c'est le cas, les GC seraient triple carburation du coup

 

ça attaque pas trop la mécanique l'éthanol ?

[Invité §har265Ne]

Non rien besoin vérifie que le 8 eme caractère du N° vin soit un N, dans ce cas il est totalement compatible éthanol. Si tu veux lire (66 pages) tout est expliqué et les essais du WJ 4.7 V8 sont concluants.

[Invité §nae811ZZ]

je vu le véhicule en question, pas pu l'essayer à cause d'une crevaison et un truc m'a interpellé ; le pont avant est plein d'huile, ça ne coule pas mais y en a quand même (le pont arrière par contre pas une seule trace).

 

idem sur la boite de transfert, moins que le pont avant mais y'en a quand même^^

 

 

c'est peut-être normal sur un véhicule de 11 ans mais j'ai un doute quand même...

[Invité §nae811ZZ]

 

autre question, dans la pratique, y a-t-il vraiment une différence entre les transmission "select drive" et "quadra drive" (inscription en bas des sélecteurs de vitesses) ?

 

[Invité §har265Ne]

en général il ne doit pas y avoir de fuite d'huile sur la mécanique. Maintenant il faut savoir ce que c'est. sur un pont si la fuite proviens du couvercle c'est un défaut minime sauf si ya plus d'huile à l'intérieur. si les fuites sont aux niveau des arbres c'est plus délicat pour y remédier.

[Invité §nae811ZZ]

en général il ne doit pas y avoir de fuite d'huile sur la mécanique. Maintenant il faut savoir ce que c'est. sur un pont si la fuite proviens du couvercle c'est un défaut minime sauf si ya plus d'huile à l'intérieur. si les fuites sont aux niveau des arbres c'est plus délicat pour y remédier.

 

 

 

en fait sur le pont avant sur à l'avant qu'il y a les traces d'huile, donc je ne pense que pas que ça vienne du coté de l'arbre. (en même temps j'ai pas regardé à l'arrière de ce pont^^)

 

par contre sur la boite de transfert, c'est plus de là où part l'arbre arrière (sans toute fois couler le long de l'arbre).

[Invité §har265Ne]

c'est le joint spi de sortie arrière qui fuit sur la boite de transfert. Si c'est qu'un suintement c'est pas la peine de le changer.

[Invité §nae811ZZ]

j'ai essayé le GC, il y a des coupures au GPL, si le moteur est pas encore chaud il cale carrément (à un feu rouge).

 

ensuite sur route, dès qu'il y a une grosse accélération il repasse en mode essence avec une montée en flèche des tours, comme s'il était étouffé et vient de se libérer quoi.

 

à part ça, pas top l'état général donc je ne l'ai pas pris.

 

normalement samedi prochain je suis des vôtres à bord d'un autre CG de 2002 GPL avec 140k kms au compteur.

[Invité §WIL057Rh]

Bonjour à vous tous

J'ai acheté le 26 octobre2012, mon Jeep Grand Cherokee date de 1ére mise en circulation 6/11/2008.

Le vendeur m'a dit que le Manuel De Bord Jeep Grand Cherokee est en anglais et qu'il fallait s'adresser à Jeep pou obtenir un Manuel d'utilisation en français.

Pourriez vous m'aider svp s'il y en a parmi vous qui possèdent déjà un manuel d'utilisation de mon Jeep Cherokee 2008???ou m'indiquer où je pourrai en trouver??

Un grand merci

[Epicure06]

Non rien besoin vérifie que le 8 eme caractère du N° vin soit un N, dans ce cas il est totalement compatible éthanol. Si tu veux lire (66 pages) tout est expliqué et les essais du WJ 4.7 V8 sont concluants.

 

 

Je me permets de rebondir sur ta question.

Les GC vendus au Canada sont "flex fuel".

Ma question est donc de savoir si oui ou non il y a une différence au niveau mécanique avec ceux vendu en France (au Canada, il y a l'inscription "flex fuel" sur le hayon arrière, qu'il n'y a pas en France).

Si pas de différence, pas besoin d'un boîtier pour rouler à l'éthanol. Or, on voit souvent dans les annonces d'occasion de CG "boîtier éthanol".

Ce n'est pas trop pour le boîtier que je m'inquiéterai (démarrage à froid plus facile avec? En sachant que je n'ai jamais eu de soucis de démarrage à froid au Canada avec un Suburban équipé du 5.7 Hémi d'origine flex fuel et avec lequel j'ai parcouru 1800 kms) mais sur la modification éventuelle de certaines pièces mécaniques, en raison du côté plus corrosif de l'éthanol en lui même qui pourrait, à long terme, altérer la fiabilité de la mécanique.

[Invité §har265Ne]

Il n'y a pas de différence mécanique et les GC 4.7 V8 en Europe tourne à l'E85 sans soucis. Le boitier est inutile sur ce modèle.

[Epicure06]

Tu parles du 4.7 du GC "2" ou "3"?

Dans ce cas, le montage par certain d'un boîtier n'est qu'une question de marketing?

Et pour le 5.7 Hémi du GC "3", pas de différence non plus au niveau mécanique?

[Invité §har265Ne]

je parle du GCII WJ et de fait cela concerne le III WK. Le 5.7 étant plus récent je ne vois pas Jeep revenir en arrière et ne pas avoir une mécanique Flex Fuel.

[Epicure06]

je met de la Total 7000 en 10W40mais je roule pas au E85

 

 

Merci pour tous ces précieux renseignements sur l'E85.

Cependant, une question me tarabuste l'esprit : pourquoi ne roules tu pas à l'E85 si celui-ci peut être utilisé sans modification et sans danger pour la mécanique des GC V8???

[Invité §har265Ne]

je vis en Tunisie l'essence coute 0.75€ le litre et il n'y a pas d'E85. Actuellement mon épouse est rentré en France avec le Jeep et tourne à 100% à l'E85 à 0.95€ le litre ce qui reviens moins cher que le diesel. De plus cela va lui faire du bien un bon décrassage.

[Epicure06]

CQFD.

Merci.

[Invité §ded130lw]

Bonjour à tous je me permet de faire un petit up à ce topic, pour ceux qui voudrais présenter leur jeep GC.

[Invité §iro450XE]

Salut à tous,

 

Samedi prochain, je vais chercher un GC 2.7 CRD Limited.

 

 

 

AM 2002 , 160.000 kms.

 

je vous le présenterai en détails Samedi....

 

Bonne soirée

[Invité §goo483eM]

Bonjour, je dépoussière...

Plus personne sur le topic.... Je vais chercher mon GC 2008 3.0 CRD Jeudi, 69000 KM, noir, S-Limited, Voudrais savoir si je poste des photos...? Ça interesse encore quelqu'un :-) ...?

[Invité §Die048jA]

Mais évidement que ça intéresse, et aussi les renseignements sur cet achat (état, KMs, prix, ...) car ça permet de mieux cerner le marché actuel...

[Invité §goo483eM]

Oki

 

Alors voila,

 

C'est un GC de 2007 (enfin il me semble, 1ere mise en circulation le 16/12/2007) Mais l'interieur est, me semble t'il, différent du 2007...

C'est un 3.0 CRD

Il a 69 000 KM, version S-limited, Et pour l'état général de la voiture je vous laisse juger sur photo