[Présentation] Mamie prend sa retraite, F57 l'histoire d'une grosse

[minicoop26]

En tout cas pour ce que tu veux c'est possible je l'ai vu dans la liste et/ou en vidéo

 

La température des pneus je ne sais pas quoi en penser? Fiable? D'où se fait la prise de température? Utile?

[Oprheus]

A mon avis c’est un abaque : la relation température/pression de l’air est connue, la température est extrapolée de la pression. Il y a peut-être une correction avec la prise de température du thermomètre extérieur de la voiture afin de caler le modèle au démarrage.

[Oprheus]

Si tu gonfles les pneus à l’azote le résultat sera un peu biaisé mais bon, comme cette donnée est superfétatoire il n’y a aucun risque à en prendre connaissance

[boubi 75]

 

 

 

-Boubi tu étais parti sur la version light de Carly, sans le boîtier.

 

 

Vu le prix du boîtier c’est amorti direct au premier changement de batterie!

 

 

 

Si, si, j'ai acheté le module ( boitier ) que tu branches dans la prise OBD2

[Oprheus]

Faut y aller alors!

Te prends pas la tête à tout explorer si tu crains de t’enliser dans les profondeurs du truc, commences déjà avec ce dont tu as besoin

 

Minicoop va nous démystifier tout ça

[minicoop26]

En espérant que ma caisse ne finisse pas sur une dépanneuse

[boubi 75]

Te voilà donc nommé, cobaye en chef.........................

[MinnieMouse]

A mon avis c’est un abaque : la relation température/pression de l’air est connue, la température est extrapolée de la pression. Il y a peut-être une correction avec la prise de température du thermomètre extérieur de la voiture afin de caler le modèle au démarrage.

Au démarrage à froid puis après 20mn de roulage, pour la différence de T° ça se passe comment

[Oprheus]

La pression augmente et on en extrapole la température!

 

EDIT Je complète la réponse : la température fait varier le volume de gaz, or le volume est fini dans un pneu : il ne varie pas dans un pneu (hypothèse pour simplifier) donc la pression du gaz augmente. Le capteur mesure la pression et on en extrapole la température, avec une température de départ prise par exemple par, j'imagine, la sonde extérieure de la voiture.

 

Relation pression> volume> température

[minicoop26]

Vous payez combien sinon?

[Oprheus]

On t'offre un Reset de ta mini quand t'auras tout planté

Mais pas la dépanneuse pour aller à la CC

[minicoop26]

j'ai l'impression que dans l'histoire je vais me faire avoir avec vous

[Oprheus]

Mais non mais non [:d'octobre 93:6]

 

Sérieusement le Carly je l'avais sur ma liste d'achat, j'attendais d'avoir un retour.

Si ça peut te rassurer je lisais un topic espagnol où il était dit qu'avec Carly c'était bien mieux qu'ESYS, peu de risques de mettre le bazar, l'interface est intuitive.

[Oprheus]

Je pense à ça, il faut prévoir la MAJ automatique de l'heure, a priori dans le menu GPS avec Carly

[Oprheus]

La pression augmente et on en extrapole la température!

 

EDIT Je complète la réponse : la température fait varier le volume de gaz, or le volume est fini dans un pneu : il ne varie pas dans un pneu (hypothèse pour simplifier) donc la pression du gaz augmente. Le capteur mesure la pression et on en extrapole la température, avec une température de départ prise par exemple par, j'imagine, la sonde extérieure de la voiture.

 

Relation pression> volume> température

 

 

 

Pour toi MinnieMouse

Ça m'a permis d'apprendre qu'il y a 3 lois reliées (loi Boyle-Mariotte, loi Gay-Lussac, loi Charles)

 

[Azuma]

Personne n'a tenté http://www.bimmercodeapp.com en remplacement de Carly ?

[Azuma]

 

Sur une Cooper:

 

 

Tu penses que cela fonctionne aussi bien sur visual boost que sur Navigation Pro, du moment que l'on a le HUD ?

[Oprheus]

Hello Azuma

 

Je me permets d’intervenir

 

Je crois me souvenir avoir lu sur un forum US qu’il fallait au moins avoir le visual boost pour ça fonctionne. Maintenant Carly peut-il le faire ? Pour avoir refait des recherches ce soir, c’est bien possible.

[Azuma]

Merci @Oprheus, j'attends le retour de @minicoop26 , mais je pense bien que je vais craquer :-)

[Oprheus]

Bimmercode à aussi très bonne réputation.

 

Notamment, car contrairement à Carly, il dispose d’un mode expert qui vaudrait ESYS, mais là attention, c’est un coup à faire des bêtises si on y va à tâtons et malheureusement le support de bimmercode est light.

[MinnieMouse]

La pression augmente et on en extrapole la température!

 

EDIT Je complète la réponse : la température fait varier le volume de gaz, or le volume est fini dans un pneu : il ne varie pas dans un pneu (hypothèse pour simplifier) donc la pression du gaz augmente. Le capteur mesure la pression et on en extrapole la température, avec une température de départ prise par exemple par, j'imagine, la sonde extérieure de la voiture.

 

Relation pression> volume> température

La pression dans le pneu peut varier autant ?

En ce moment, le matin on peut partir par une T° de 0° et suivant le nombre de kilomètres la T° du pneu peut atteindre 60°c … la valve serait-elle assez précise pour prendre en compte une si grande différence de T° et donc de pression ?

 

On t'offre un Reset de ta mini quand t'auras tout planté

 

Pas de possibilité de faire une sauvegarde ?

[Oprheus]

La pression dans le pneu peut varier autant ?

En ce moment, le matin on peut partir par une T° de 0° et suivant le nombre de kilomètres la T° du pneu peut atteindre 60°c … la valve serait-elle assez précise pour prendre en compte une si grande différence de T° et donc de pression ?

 

 

 

Pas de possibilité de faire une sauvegarde ?

 

 

Tu as raison on peut faire une sauvegarde de sécurité, mais prend elle ces paramètres « non conventionnels » affaire à suivre...

 

Le module rdci mesure la pression, c’est tout, on en extrapole la température. C’est très courant ce type de mesure « induite » dans le milieu de l’instrumentation industrielle, ok la précision n’est certainement pas la même ! En effet le pneu se déforme le volume varie en roulant, on est loin du comportement d’un « gaz parfait » mais la relation est là, la précision est certainement relative mais suffisante dans notre cas. Je ne sais pas si j’ai répondu à ta question MinnieMouse ????

[Chen Hao Nan]

Moi aussi j'ai hâte d'avoir les retours de minicoop26 ! Même si c'est intuitif j'ai quand même réussi à planter la WII du fiston avec une MAJ mais je pense qu'en y allant progressivement, cela peut le faire.

[minicoop26]

Moi aussi j'ai hâte d'avoir les retours de minicoop26 ! Même si c'est intuitif j'ai quand même réussi à planter la WII du fiston avec une MAJ mais je pense qu'en y allant progressivement, cela peut le faire.

 

 

 

J'ai bien rigolé, pardon mais c'est aussi mon genre avec la PS4

[MinnieMouse]

 

Tu as raison on peut faire une sauvegarde de sécurité, mais prend elle ces paramètres « non conventionnels » affaire à suivre...

 

Le module rdci mesure la pression, c’est tout, on en extrapole la température. C’est très courant ce type de mesure « induite » dans le milieu de l’instrumentation industrielle, ok la précision n’est certainement pas la même ! En effet le pneu se déforme le volume varie en roulant, on est loin du comportement d’un « gaz parfait » mais la relation est là, la précision est certainement relative mais suffisante dans notre cas. Je ne sais pas si j’ai répondu à ta question MinnieMouse ????

J’avais compris que c’était "la pression qui donnait la T°" mais avec de grandes différence de T° comme actuellement, + ou – 60°, j’ai du mal à comprendre comment la faible différence de pression dans le pneu peut donner une T° avec autant d'amplitude, même approximative

De plus le capteur de pression mesure à quoi, 100 grammes près ?

[Oprheus]

Tu as raison je comprends ton étonnement ! Attention la température donnée vaut pour l’air, en conduite extrême je pense que la gomme chauffe plus que l’air contenu dans le pneu.

[Oprheus]

Je viens de relire ton message, il faudrait trouver la courbe qui caractérise l’air (azote+oxygène etc...). Ça ne me choque pas plus que ça, tiens regardes les montgolfières elles ne doublent pas de volume alors l’air est chauffé.

 

Dans le catalogue Shraeder qui est le leader du capteur, tous capteurs et il y en a des pages et des pages, ne mesurent que la pression. J’ai bien trouvé un seul capteur vendu avec son écran, pour équipement d’anciennes voitures, qui évoque pression ET température, mais ce n’est que tu retraitement d’information.

 

Tiens voici un lien très intéressant des futurs développements attendus avec ces capteurs, toutes les nouvelles fonctionnalités se feront par déductions d’algorithmes...

 

https://www.google.fr/amp/www. [...] usure/amp/

[minicoop26]

J'avais voulu essayer l'azote mais je vois pas l'intérêt?

 

En tout cas je trouve le gonflage préconisé à 2.3/2.5 trop mou, je vais changer ça je pense

[MinnieMouse]

Apparemment avec l'azote on a moins de pertes de pression mais quand les pneus sont à remettre à la bonne pression faut trouver un garage qui puisse refaire un appoint d'azote

[Oprheus]

L'azote se dilaterait moins à la température et les pneus se dégonfleraient moins vite aussi (atome azote plus gros que l'oxygène).

 

De toutes façons c'est à faire à la pose des pneus et encore il y a déjà de l'air dans le pneu.

 

En F1 OK, mais pour nous ???

Sinon ça coûte combien?

[MinnieMouse]

Norauto annonce 1€ par pneu

[Oprheus]

C’est pas cher!

[seachange]

Lorsqu'il faut controler et remettre de l'air/azote, on trouve bien plus facilement une pompe à air que de l'azote à 1€ par roue

[Oprheus]

J’ai un compresseur à la maison avec poignée de gonflage homologuée, je suis équipé!

[minicoop26]

 

Il fallait que je le fasse au moins une fois ça va très bien à -4° avec le chauffage bon par contre pas quand une tempête de neige arrive