Achat Porsche 997

[Invité §XMD725Uc]

Bonjour à toutes et tous

 

Je suis en train d'acheter un 997 cab phase 1 et j'hésite entre le C2 et le 4S

 

Merci pour vos avis et commentaires

 

Un petit nouveau

[Invité §Ano661pH]

Bonjour,

Comme Porschiste je te conseilles une C4 ou C4S, une sécurité sur route mouillée et sur neige, tu passe partout.

C' est le pied. une fois que te goutte à unePorsche tu deviens accroc et te ne rêve que d' en avoir une autre.

Bonne chance.

[Adrien_Sans_Voiture]

Bonjour à toutes et tous

 

Je suis en train d'acheter un 997 cab phase 1 et j'hésite entre le C2 et le 4S

 

Merci pour vos avis et commentaires

 

Un petit nouveau

 

 

Tu prévois d'utiliser souvent ton cabriolet par temps de pluie ou de neige ?

Si oui, pense à monter des pneus neige avant même d'envisager 2 roues motrices supplémentaires.

[Invité §oul767Da]

Bonjour à toutes et tous

 

Je suis en train d'acheter un 997 cab phase 1 et j'hésite entre le C2 et le 4S

 

Merci pour vos avis et commentaires

 

Un petit nouveau

 

Si tu le peux 4S. Tu va avoir une meilleure tenue de route par mauvais temps et limiter le décrochage du train AR si tu fais parler la poudre.

[negociateur_92]

4S pour la sécurité et pour son cul XL

[Invité §oul767Da]

4S pour la sécurité et pour son cul XL

Comme le mien? Bon je sors!

[Invité §89f660tS]

Un de mes oncles avaient une 997 C2S mkI et avant de la prendre en défaut il y avait une sacrée marge, j'imagine qu'avec une 4s les limites sont encore repoussées avec ses ailes bien larges derrières et si en plus tu peux l'avoir en cab pour profiter des vocalise du 3.8

[Invité §oul767Da]

Un de mes oncles avaient une 997 C2S mkI et avant de la prendre en défaut il y avait une sacrée marge, j'imagine qu'avec une 4s les limites sont encore repoussées avec ses ailes bien larges derrières et si en plus tu peux l'avoir en cab pour profiter des vocalise du 3.8

 

Les ailes larges sont un handicap pour pénétrer dans certains garages ainsi qu la faible garde au sol. Sinon la conduite est plus sécurisante avec la 4 S.

[negociateur_92]

Les ailes larges sont un handicap pour pénétrer dans certains garages ainsi qu la faible garde au sol. Sinon la conduite est plus sécurisante avec la 4 S.

 

 

On parle de 44mm de + c'est quand même pas un dbl essieu

 

A priori, y a pas de rapport direct entre la largeur d'une 4S et la garde au sol.

 

Pas encore rencontré de problèmes avec mon chassis sport (-20mm)

[Invité §oul767Da]

 

On parle de 44mm de + c'est quand même pas un dbl essieu

 

A priori, y a pas de rapport direct entre la largeur d'une 4S et la garde au sol.

 

Pas encore rencontré de problèmes avec mon chassis sport (-20mm)

 

Il y a les 2! Je connais ayant possédé une 996 4S.

[Invité §vgt683or]

sans faire le pilote et en restant aux limitations sous la pluie, C2 ou C4 ça changera rien.

 

perso jsuis en 2RM et j'ai pas eu une seule glissade sous la pluie (vive la bretagne) en restant à des vitesses presques légales

[negociateur_92]

sans faire le pilote et en restant aux limitations sous la pluie, C2 ou C4 ça changera rien.

 

perso jsuis en 2RM et j'ai pas eu une seule glissade sous la pluie (vive la bretagne) en restant à des vitesses presques légales

 

Idem, elle est bien cette GTS quand même, 2 RM et un cul large