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Clio
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Par daniel762 ·
Bonne idée ! Et bonjour tout le monde ! Œufs durs, pâté de campagne, toasts et chaussons aux pommes disposés, cafetière chargée. -
Par daniel762 ·
Evidemment, si pour toi un conducteur qui roule sans risque à la vitesse permise par les conditions de circulation est un mariole dès que cette vitesse dépasse le chiffre magique... -
Par daniel762 ·
"Vous vous rendez compte, il a roulé à 180 km/h sur une autoroute déserte sans mettre en danger personne et même pas lui-même, c'est un dangereux criminel et il faut le lui faire payer très cher !" Qu'on sanctionne la vitesse quand elle est trop élevée par rapport aux conditions de circulation et représente un risque réel d'accord, mais taper comme un sourd sur quelqu'un parce qu'il a dépassé un chiffre magique sans risque pour quiconque, n'est-ce pas abuser ? -
Par ChaSup ·
Bonjour à tous les membres ! J'ai besoin d'avis sur un sérieux problème... Pour aller droit au but, voilà le déroulé de l'histoire : J - 1 : RDV Norauto Vidange simple Additif FAP - Lors de l'intervention : On m'appelle en me disant que j'ai n'ai presque plus de liquide de refroidissement OK pour le remplacement / surcoût 70€... - Après restitution : 15kms sans soucis Plus de bip bip bip / voyants Service / Vidange et FAP J - 2 : Constatation d'une fuite sous la voiture et à l'intérieur du moteur (sur le plancher) + voiture qui refuse de démarrer (tous voyants allumés), symptômes batterie HS etc... ET constations que le liquide de refroidissement n'a pas été remplacé du tout, ni même ajusté. J - 3 : Remorquage via mon assurance à Norauto - Lors de l'intervention : On m'appelle me certifiant que ce n'était qu'un peu d'huile qui avait malencontreusement coulée dans le moteur mais qui ne provient pas d'une fuite. Seulement d'une erreur humaine, une maladresse. Que le moteur a été nettoyé (disons juste à peine épongé...), le liquide de refroidissement bien remplacé cette fois ("ah oui, on avait bien oublié de le faire Mme") et qu'il n'y a aucune fuite nulle part. MAIS qu'ils ont du démarrer la voiture au booster car la batterie est HS "à 0%" (et qu'il faut la remplacer, à mes frais CQFD /J'accepte de la remplacer mais à LEURS FRAIS en étant sûre que ma batterie était OK puisque contrôlée 15 jrs plus tôt par Carglass et jms eu de symptômes avant). - A la restitution : Plus de fuite en effet, le liquide de refroidissement OK. MAIS maintenant de nouveau BIP BIP BIP au démarrage et le msg "problème moteur, faites réparer le véhicule". ET le mode ECO qui est désactivé et bloqué sur OFF avec voyant au tableau de bord, impossible de le réactiver. Je dois retourner au garage pour un diagnostic et en savoir plus mais je pense clairement qu'ils me cachent qqch. Auriez vous des pistes/conseils/avis ? Merci ! -
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