[Autre] Clio 1.6 16V à l'éthanol - Ca fonctionne ... Sans boitier !

[Badoua]

Je me permets également de faire un retour.

J'ai essayé l'éthanol dilué à 70/30% à peu près (70% c'est le sp98). Le joint de culasse n'a duré que 3 ans ! Pourtant c'était un corteco. Après est ce qu'il y a un lien je ne sais pas? M'a voiture est une clio 1 de 92

[Invité §mar006EN]

Bonjour,

 

Je viens d'acheter un boitier éthanol pour Twingo 2 essence année 2008. Je ne l'ai pas encore installé. Avez-vous des conseils, des remarques à me signaler SVP à savoir pour une pose réussie. Merci d'avance de vos réponses.

 

Bien cordialement

Marc

[Invité §Ano247kz]

Premier plein aujourd'hui pour une Clio 2 1.4 16V.

 

Je commence piano dans la configuration suivante:

 

- Réservoir avec environ 9 litre de E10

- Ajout de 30 litres de E10

- Ajout de 11 litres de E85

 

La suite prochainement.

[flober16]

bonjour

 

je viens d'acheter une mégane coupé 1 phase 2

avec le moteur 1.6l 16v de l'année 2000.

bien que le réservoir soit prévu pour 60 litres.

je pensais mettre 40 litres de sp et le reste en E 85.

je n'ai pu mettre que 40 litres de sp et 6 litres de E85.

le voyant ne s'était pas allumer et il restait à peine une barre.

quelqu'un peut confirmer la contenance du réservoir.

merci

[dansch67]

C'est bien 60L ....

 

"le voyant ne s'était pas allumé et il restait à peine une barre"

 

ça peut très bien correspondre aux +/- 14L restants

[flober16]

bonjour

 

merci pour la confirmation

je verrais à la moitié du reservoir pour mettre de l'E85

 

bonne journée

[MotherKaiser]

De ce que je sais sur l'E85 :

 

- la plupart des moteurs essences depuis 2000/2001 le supportent bien, elles ont été prévu pour le % d'ethanol de l'E10 et du SP95 (qui fait 7% d'ethanol)

- il se mélange bien au SP95/98/E10

- sur les voitures avec peu d’électronique, ça va marcher mais dégrader le moteurs un peu plus vite, mais pas forcément une mauvaise idée, ça peut se discuter

- sur les voitures récentes avec pas mal d’électronique, le moteur peut afficher un voyant de pollution et se mettre en mode dégradé si on met un % trop important d'un coup après une utilisation 100% essence

 

 

Conseils :

 

- Pour passer à l'E85 sans boitier sur une voiture récente, faite par paliers : 10% puis 20% puis 35% etc

- cela permet au calculateur de s'adapter petit à petit à l’éthanol, et donc adapter les temps d'injections etc. Les calculateurs modernes sont capable de gérer sans problèmes des mélanges à 50-60% d'E85 en y allant par palliers

- se limiter à 50% pour faire durer le moteur, surtout en hiver si il fait froid, les démarrages peuvent être compliqués

- si vous laissez une voiture au garage pendant longtemps (4 mois ou plus), ne laissez pas du E85 dedans, il risque de se charger en humidité et la corrosion va faire des dégâts. Le 98 est idéal pour ça

- vérifier les bougies régulièrement (pas très dur à faire), si elles sont très blanche, il faut réduire le % d'E85, ça veut dire que le mélange est trop pauvre et ça peut finir par casser le moteur

 

 

Le boitier permet d'agir sur le temps d’injection en fonction du % d’éthanol, et donc ça permet de mettre ce qu'on veut dans le réservoir sans palliers/ précautions. Les calculateurs modernes peuvent le faire mais moins bien

 

Evidemment ça engage que moi, ça vient du bouche à oreille, je n'en utilise pas personnellement, ma voiture est encore sous garanti, un peu risqué. Mais apres la fin de garantis j'en utiliserai

[flober16]

C'est bien 60L ....

 

"le voyant ne s'était pas allumé et il restait à peine une barre"

 

ça peut très bien correspondre aux +/- 14L restants

bonjour

aprés allumage du voyant je n'ai remis que 50 litres.

j'ai remis 10 litres sp 95 et 40 litres E85.

la jauge n'est plus fiable avec E 85 mis dans le réservoir.

j'ai fais 2000 km avec ce dosage qui correspond à

environ 80 % d'éthanol pas de problème majeur

à part quelques fois le premier démarrage du matin.

[Invité §Ano667fs]

Bonjour,

 

Ayant une Prius 3 qui roule actuellement à 100% de E85, même en hiver, au vu des économie réalisé je compte mettre aussi ce carburant génial sur la clio 3 1.6 16V de ma femme.

 

Je vais y aller progressivement, 10 litres de E85 en plus par chaque plein, mais par contre cette voiture étant fragile je trouve (comparé à la prius qui n'a jamais eu de souci), je ne tenterais pas le diable et je ne dépasserais jamais les 75%, soit sur 55L je mettrais du coup au final environs 40 litres de E85 et 15 litres de E10.

 

Ce qui me fera le plein à :

E85 : 0.59 X 40 = 23,6 €

E10 : 1.44 X 15 = 21,6 €

 

 

Soit 45.6 euros le plein au lieu de 79 euros, donc une économie de 33 euros par plein.

Toutefois avec la surconsommation à hauteur de 20 à 30% l'économie réel à chaque plein ne sera pas la même. Je serais tout de même loin de mes 20 euros par plein sur ma Prius 3 qui parcoure pratiquement 600 km pour 35 litres (le réservoir est petit).

 

Niveau surconsommation à 75% vous confirmez les mêmes chiffres que moi ? Faudra t'il changer les bougies peut de temps après le passage à l'E85 ou autres choses ?

 

Merci

[petitnicolas]

Bonjour !

 

Aucune idée, mais du coup, tant qu'à relancer le sujet, j'ai vendu la Clio fin décembre 2017.

 

Donc j'ai lancé le sujet en juin 2010 et revendu en décembre 2017 = La voiture à roulé à l'éthanol sans boitier durant 7 et demi !!!

 

Donc tous ceux qui me critiquaient à mes débuts, et bien voilà, j'ai rentabilisé à mort là !!! J'ai roulé moins cher qu'au diesel avec tous les avantages de l'essence.

 

A ce jour, j'ai une Megane 2 RS et je roule à l'E-85 depuis peut-être 3 ans sans boitier à 100% ! Que du kiff !

Salut,

 

Si je te suis bien, tu n'as remplacé aucune pièce en dehors de l'entretien courant pendant tous ces kilomètres à l'E85 ?

Pas plus de bougies, de filtres à carburant, durites...etc ?

Ça parait super intéressant en tout cas. Et pour le trou à 5000 tours, bof on roule pas tous les jours à 5000 tours en conduite tranquille :-)

[Invité §Ano775lV]

Bonjour. Partage d’expérience, 4 ans et demi / 130 000 km (aujourd’hui 185 000) en Clio 2 1.4 16V de 2004. 100% E85 et ni reprog ni boîtier. Le calculateur (un Siemens Sirius 34), reconnaissable à son long et unique connecteur, tolère largement. Et pour démarrer au 1/4 de tour même par -10°C (si! si!) : une résistance de 10KOhms en série avec la sonde de température d’eau soit une vingtaine de degrés en moins vus du calculateur. Quand le moteur chauffe un peu, un « thermo-interrupteur normalement ouvert 25° » collé à la durite qui part vers le chauffage habitacle shunte cette résistance et rétablit les valeurs de température. Pour une dizaine d’euros investis… imbattable.

Cette voiture, je la garderai jusqu’au bout !!!

A ceux qui me disent gna gna tu risques ceci cela, je réponds que j'ai économisé plus que la valeur de la voiture et plaf!

Bonne route à ceux qui roulent avec ce moteur !

[Invité §Ano080ev]

Bonjour tout le monde,

Ton retour d’expérience m’in Et je trouve le système très ingénieux.

Quel type de thermostat as-tu choisi pour pouvoir le fixer sans prendre le risque qu’il parte en balade?

@+

Jeepfast

[bibiki]

bonjour,

je suis tombé sur cette conversation par hasard, je peux moi aussi partager mon experience avec l'E85.

je possède une Logan MCV 1.6 16V, je suis passé à l'E85 il y a 6 ans quand ma voiture avait 120 000 km, j'ai très vite mis du 100% ethanol aprés un essai en 50/50 (sans boitier!)

aujourd'hui ma voiture a dépassé les 270 000 km et roule toujours à l'E85 à 100%, à 0,58 €/L par chez moi ca fait des sacrés economies, malgré une surconsommation notable (10/11L au lieu de 8.5!)

l'hiver il faut aussi parfois 3/4 coup de clef pour démarrer et attendre quelques dizaines de secondes que le moteur chauffe pour eviter les à-coups à l'accélération à froid!

voilà à part ca rien de spécial, je l'emmenerais jusqu'au bout sans rien changer!

[petitnicolas]

Bonjour. Partage d’expérience, 4 ans et demi / 130 000 km (aujourd’hui 185 000) en Clio 2 1.4 16V de 2004. 100% E85 et ni reprog ni boîtier. Le calculateur (un Siemens Sirius 34), reconnaissable à son long et unique connecteur, tolère largement. Et pour démarrer au 1/4 de tour même par -10°C (si! si!) : une résistance de 10KOhms en série avec la sonde de température d’eau soit une vingtaine de degrés en moins vus du calculateur. Quand le moteur chauffe un peu, un « thermo-interrupteur normalement ouvert 25° » collé à la durite qui part vers le chauffage habitacle shunte cette résistance et rétablit les valeurs de température. Pour une dizaine d’euros investis… imbattable.

Cette voiture, je la garderai jusqu’au bout !!!

A ceux qui me disent gna gna tu risques ceci cela, je réponds que j'ai économisé plus que la valeur de la voiture et plaf!

Bonne route à ceux qui roulent avec ce moteur !

 

 

Bonjour,

 

Est-que ton petit montage passe au contrôle technique ou est-ce que tu le démonte avant d'y aller ?

[Invité §fas075kO]

Bonjour pour info j avais une 106 1.1 et une Ford ka 1999

Plus de 50000kms fait à l e85 avec des pleins à 100% e85

Aucun problème

[Invité §Ano222nw]

faut le savoir renault roule généralement avec un mélange trop riche air essence.

vu que c'est des moteurs de mauvaise qualité rouler trop riche évite la casse avant 200 000 kms..çà lubrifie le bourrin!!

 

un bon motoriste comme bmw ou honda c'est un mélange plus pauvre et un litre de moins au cent et toujours la fiabilité..

 

 

ta caisse accepte l'éthanol justement car les injecteurs envoient trop d'essence..d'origine..

donc sans boitier sa passe!!

mais tu va rouler trop pauvre... tu va casser...

je connais quelqu'un en dacia qui a fait comme toi!!

il a cassé son moteur..

 

roule pas à 100% éthanol.. 50% maxi..

la kuga a des injecteurs spécifiques.. et un moteur renforcé siege soupapes durites etc...

meme le boitier c'est pas l'idéal..

l'idéal c'est la reprog...

et une grosse cylindrée d'un motoriste reconnu..

 

chez renault c'est la casse assurrée..

déjà qu'en essence c'est fragile..!

passe l'éthanol san boitier ou reprog c'est suicidaire

[Invité §Nic854Lu]

Bonjour je viens me renseigner auprès de vous j’ai un scenic de 2007 1.6 boîte auto et je voudrais en savoir plus sur les risque de rouler à l’éthanol car mon mécano m’a dit y a aucun soucis merci de vos réponses

[Invité §fas075kO]

Nico77290 j'ai le même que toi avec 200000km acheter ya même pas 1 semaine en boîte manuelle

Jatend de fr la cg et jme lance

J'ai un c200k de 2001 j roule ethanol depuis un moment et mon ex 106 et ford ka 1999 à 100%

Depuis plus de 50000kms le scenic on va essayer je sait que mon ami a un scenic2

1.6 de 2004 100% ethanol ss boîtier aucun pb

[Fabien.mgk]

faut le savoir renault roule généralement avec un mélange trop riche air essence.

vu que c'est des moteurs de mauvaise qualité rouler trop riche évite la casse avant 200 000 kms..çà lubrifie le bourrin!!

 

un bon motoriste comme bmw ou honda c'est un mélange plus pauvre et un litre de moins au cent et toujours la fiabilité..

 

 

ta caisse accepte l'éthanol justement car les injecteurs envoient trop d'essence..d'origine..

donc sans boitier sa passe!!

mais tu va rouler trop pauvre... tu va casser...

je connais quelqu'un en dacia qui a fait comme toi!!

il a cassé son moteur..

 

roule pas à 100% éthanol.. 50% maxi..

la kuga a des injecteurs spécifiques.. et un moteur renforcé siege soupapes durites etc...

meme le boitier c'est pas l'idéal..

l'idéal c'est la reprog...

et une grosse cylindrée d'un motoriste reconnu..

 

chez renault c'est la casse assurrée..

déjà qu'en essence c'est fragile..!

passe l'éthanol san boitier ou reprog c'est suicidaire

 

 

Il avait quoi comme moteur sur sa Dacia ?

[Invité §kam055XF]

Bonjour

 

J'ai testé l'e85 sur une clio 3 de 2007 1.4 16v de 105 000 km.

 

- 20l sur 52l et aucun voyant, comme je roule très peu, je recommencerai pour des longs parcours.

[Gens84]

@Fabien.mgk

Un DCI ?

[alfox1]

faut le savoir renault roule généralement avec un mélange trop riche air essence.

vu que c'est des moteurs de mauvaise qualité rouler trop riche évite la casse avant 200 000 kms..çà lubrifie le bourrin!!

 

ta caisse accepte l'éthanol justement car les injecteurs envoient trop d'essence..d'origine..

donc sans boitier sa passe!!

 

 

chez renault c'est la casse assurrée..

déjà qu'en essence c'est fragile..!

passe l'éthanol san boitier ou reprog c'est suicidaire

 

Mouhahah ce paquet de conneries...

 

Rentre chez toi avec son "savoir" de bistrot.

[petitnicolas]

Dommage, moi qui commençait à y croire !

Quand on regarde vers le passé, les moteurs Renault(longtemps des Cléon certes), n'ont jamais été les plus économes du marché.

Pas même en Diesel.

Ceci aurait pu expliquer cela...

[mdlmanu]

moteur renault pas éco ? ha bon

mon ex clio 3 dci 80ch tenait le 3.9l / 100 ... ma clio 4 tce 90ch actuelle 4.5/100 en E10 , bon la a 50% de E85 suis a 5.1/5.3 .

c'est quoi les consos de la concurrence a moteur équivalent ?

[Invité §Phi722Yb]

Le 0.9 tce à 4.5L, ça doit rouler pépère mais alors vraiment pépère

[mdlmanu]

ça roule ds le respect des limitation et en éco conduite ;-) c'est mon boulot ..

 

 

 

[Invité §fas075kO]

ça roule ds le respect des limitation et en éco conduite ;-) c'est mon boulot ..

 

 

 

 

Pas mal du tout mais bon région parisienne on peux pas trop fr comme sa mais sa a l'air d être un bon moteur pour des personne détendue et qui roule normalement simplement et sans se croire sur la PlayStation lol

[Invité §Phi722Yb]

Je préfère largement le dci 75 pour faire de l'écoconduite

[mdlmanu]

et pour en revenir au E85 .. ben le tce a 50% ça fonctionne , pas de raté au dem , pas de voyants allumé , légère hausse conso ..

ça doit faire 10 000km pour moi .

[Invité §Phi722Yb]

C'est pas probant...

[Invité §fas075kO]

50% c normal ya pas de soucis à 50%

[mdlmanu]

pas probant mais économique .. plein en gros 42 eur contre 60 .. moi ça me va ;-)

[Invité §Phi722Yb]

L’éthanol c'est sur le long terme que ça se juge et ils sont rares avec des autos modernes à utiliser l’éthanol depuis longtemps.

 

Alors sur le coup c'est économique mais sur le long terme...

[mdlmanu]

de toute façon nos voitures toutes bardées d' électronique ne feront plus 10ans sans emmerdes ( qd c'est pas des la 1ère année voir le forum ) ... fini l'époque des R4 qui roulent toujours . Nos clio 3/4/5 dans 20ans mis a part dans un musée ce sera plus qu'un souvenir comme une belle audi bmw etc etc

[petitnicolas]

moteur renault pas éco ? ha bon

mon ex clio 3 dci 80ch tenait le 3.9l / 100 ... ma clio 4 tce 90ch actuelle 4.5/100 en E10 , bon la a 50% de E85 suis a 5.1/5.3 .

c'est quoi les consos de la concurrence a moteur équivalent ?

Les moteurs que tu cites ne sont pas issus du passé :-)