Les secrets de la CLIO IV

[advantage20]

http://i63.servimg.com/u/f63/11/83/72/35/cl411010.png

http://i63.servimg.com/u/f63/11/83/72/35/cl41110.png

 

[Invité §ric418nF]

ah bon déjà ?

On a pas encore bossé sur les feux , nous, donc c'est pas pour tout de suite

[Dr_troy68]

On dirait une ford "KA" ainsi qu'a une fiesta.

[Invité §Lou236HF]

Moé, je préfère encore la mienne ^^'

[Invité §Arn556Ik]

 

C'est de l'intox

 

 

[Invité §ric418nF]

C'est de l'intox

 

 

Il faut bien qu'il vendent des journaux

[bugsss]

0.8 TCE 70

1.2 TCE 100

1.4 TCE 130

1.6 TCE 156 (GT)

1.8 TCE ... (RS)

 

1.2 dCi 70

1.5 dCi 90/110

1.6 dCi 130 (GT)

 

Voila

[advantage20]

On avait aussi dit que c'était de l'intox à propos de la Mégane, et l'avant s'était avéré le bon. Je la trouve superbe comme ça, surtout devant : bien Renault (malgré un air de Yaris de profil), dynamique, moderne et juste ce qu'il faut "jouet"

[Invité §juj483Rb]

UN 1l8 dans une RS?

[bugsss]

Destiné à remplacer le F4R

[Invité §juj483Rb]

Mwai, si les perfs vont avec!!

[Invité §gue437dd]

Mwai, si les perfs vont avec!!

 

Y'a intérêt !

[Invité §bar880Qb]

0.8 TCE 70

 

 

C'est une blague ça ?

 

Je vois déjà :

 

- "Quelle est la motorisation de votre clio ?

- 0.8 TCE

- Ca existe ça ?

- Oui, oui ..."

 

 

 

[Invité §Lou236HF]

Mdr j'avoue ça fait bizarre ^^'

[Invité §Arn556Ik]

 

C'est pourtant bien prévu.

 

 

[Invité §gue437dd]

Ah, le downsizing

[Invité §bar880Qb]

Je crois que c'est une première quand même !

 

Voir un 0.8 litre avec un turbo !

[Invité §Lou236HF]

Faut un début à tout

[Invité §sei023EZ]

sérieux si pour les moteurs spa de l'intox, je pense que j'aurais la 1.4 TCE 130 ^^

[Invité §cg7680zN]

 

C'est une blague ça ?

 

Je vois déjà :

 

- "Quelle est la motorisation de votre clio ?

- 0.8 TCE

- Ca existe ça ?

- Oui, oui ..."

 

 

 

Pourquoi pas ?

 

Le 1.2 TCE donne 84 ch/l.

 

Un 0.8 pourrait faire 65 ch sans pb.

 

Maintenant existe-t-il un marché suffisant ou ne vaut-il pas mieux utiliser un autre moteur "dégonflé" ?

[chaced]

Le 1.4 arrive sur la megane, lui il est sur comme moteur

 

Ps : pour info, renault utilise au bresil non pas le 1.2 8s de 60ch, mais un 1.0L 16v de 60ch, comme quoi le downsize existe deja.

[Invité §bar880Qb]

1.0 16v je veux bien, mais un turbo sur un 800 cm3, je ne m'aventurerais pas dans ce chemin là moi !

[chaced]

1.0 16v je veux bien, mais un turbo sur un 800 cm3, je ne m'aventurerais pas dans ce chemin là moi !

 

 

Achette une Smart, ça tourne a coup de 600 turbo

[Invité §Lou236HF]

Brof pour la ville ça peut être sympa non ?

[chaced]

Je ne vois pas en quoi choque un turbo de 0.8L dans une citadine, ça ne choque pas plus qu'un 1.4 dans un monospace (style le Touran 1.4 TSI)

[Invité §bar880Qb]

Je ne suis pas contre un turbo dans un 800 cm3, mais je m'inquiète plutôt pour la durée de vie du moteur :/

[Invité §ric418nF]

Je ne vois pas en quoi choque un turbo de 0.8L dans une citadine, ça ne choque pas plus qu'un 1.4 dans un monospace (style le Touran 1.4 TSI)

 

Je pensais à ce genre d'exemple, idem Tiguan 1.4 TSI 170cv, ça fait un rapport "poids/cylindrée" assez élevé , mais bon, pourquoi pas

De toute façon avec les normes antipollution, il n'ya pas d'autres choix que le downsizing ou l'hybride

[chaced]

Je ne suis pas contre un turbo dans un 800 cm3, mais je m'inquiète plutôt pour la durée de vie du moteur :/

 

 

Tu sais si c'est bien conçu il n'y a pas de raison que ça se casse, il y a beaucoup de tout petit bloc qui ont beaucoup de km sans avoir de probleme. (style les 954cm3 de psa)

[Invité §bar880Qb]

Oui mais de là à faire 300 000 km comme avec un atmo, j'ai des doutes !

[chaced]

Oui mais de là à faire 300 000 km comme avec un atmo, j'ai des doutes !

 

 

Tient il y a une 106 XN de 350000km justement qui traine en section général

 

Mais bon on arrive a 300000 avec un 1.5 dci 80 qui fait plus usine a gaz qu'autre chose, alors un bloc essence avec un turbo basse pression ça devrait aller

[Invité §ric418nF]

 

Tu sais si c'est bien conçu il n'y a pas de raison que ça se casse, il y a beaucoup de tout petit bloc qui ont beaucoup de km sans avoir de probleme. (style les 954cm3 de psa)

 

Et les 750 / 1000 "fire" de FIAT (sur les Panda), c'était increvable il me semble . Je me rappelle du slogan à l'époque "un moteur moderne avec 30% de pièces en moins"

Et en plus on y metteait n'importe quoi dedans (super, SP98 et SP95), et ça marchait toujours

Bref, la cylindrée n'est pas un problème à mon sens

 

[chaced]

D'ailleurs, en usine a gaz, on trouve des trucs sympa, uno turbo Ie, 1.4 turbo de 120ch, punto GT avec l'evo de la uno a 136ch, R5 Turbo 2, avec le 1.4 Cleon de 160ch, golf 2 et son 1.6 comprésseur de... 210ch !

[Invité §bar880Qb]

Enfin ...

 

On sait combien fera le 1.8 TCE ?

[Invité §ric418nF]

D'ailleurs, en usine a gaz, on trouve des trucs sympa, uno turbo Ie, 1.4 turbo de 120ch, punto GT avec l'evo de la uno a 136ch, R5 Turbo 2, avec le 1.4 Cleon de 160ch, golf 2 et son 1.6 comprésseur de... 210ch !

 

Avec elle, c'était le cimetière à chaque virage, vu la puissance sur un chassis léger et une tenue de route "aléatoire"

[Invité §ric418nF]

Enfin ...

 

On sait combien fera le 1.8 TCE ?

 

180 cv sur la megIII coupé, non

il y a un topic sur un utilisateur d'ailleurs