Présentation d'une Mégane 3 dCi 85cv Air Société

[Invité §Jez148wV]

 

On peut se demander ma motivation à créer un sujet sur une voiture comme celle là mais je pense que cela peut intéresser pas mal de personnes, celles qui sont intéressés par une Mégane 3 Authentique (la version Société est identique au modèle de base), également les commerciaux qui doivent renouveler leur voiture (et il y en a beaucoup!).

 

Après plus de 130.000kms passés au volant d'une C4 Coupé Club Entreprise (qui ne lui a pas laissé un souvenir impérissable, notamment par sa finition limite et le SAV Citroen local incompétent) avec le 1.6 HDI dans sa version dégonflée à 92cv mon frère a jeté son dévolu sur la nouvelle Mégane. Il avait déjà eu une Mégane 2 dCi 80, toujours en version commerciale. Je vous présente donc la nouvelle voiture de "fonction" de mon frère (ce qui veut surtout dire qu'il peut utiliser la voiture pour ses déplacements personnels ), une Mégane 3 1.5 dCi 85cv version Air Société avec le coloris approprié à savoir le blanc glacier .

 

Cette version est calquée sur l'Authentique dont elle reprend la sellerie, l'équipement et les détails de finition. Les principaux équipements sont (et ca ira vite !) :

 

• Climatisation manuelle (assez ergonomique et plus flatteuse que la climatisation de 206 de la C4)
  
• Radiosat classique MP3 avec prise Aux
  
• Régulateur/limiteur de vitesse
  
• Rétroviseurs électriques/dégivrants/répétiteurs intégrés
  
• ABS, 6 airbags...

 

A noter la possibilité via la carte de démarrage de commander l'éclairage à distance .

 

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D'habitude les versions commerciales sont basées sur des versions 3 portes, ici Renault n'a pas souhaité "ternir" l'image de la version Coupé de la nouvelle Mégane et a donc opté pour une version 5 portes. C'est dixit mon frère plus pratique pour atteindre les objets placés au fond du coffre .

 

Sinon la présentation est sobre voire un peu terne (surtout par l'absence de touches chromés sur le pommeau de vitesse ou les poignées de porte) mais ca reste tout à fait correct, surtout pour une version de base. L'agencement est clair, sortant d'une C4 mon frère apprécie beaucoup . La finition fait un bon en avant par rapport à l'ancienne (le contraire aurait été fâcheux!), le haut du tableau de bord est assez généreusement moussé, le reste est en plastique dur bien assemblé. Détail agréable le ciel de toit s'inspire des standards allemands et abandonne la moquette qui caractérisait les anciens modèles. Ca fait plus fini et c'est très agréable au toucher. Dommage en revanche que le plafonnier de la version de base fasse aussi pauvre sans les liseuses :/ . L'absence de cuir sur le volant et le pommeau de vitesse jure mais bon ca reste une version Société. A noter que les rangements dans le plancher de l'ancienne Mégane sont repris, c'est plutôt pratique.

 

Le gros défaut est pour moi l'absence d'accoudoir qui fait tache, bon d'accord aucune voiture Société de mon frère n'en avait un (Mégane 2, C4...) mais c'est assez préjudiciable pour ce genre de voitures amenées à beaucoup rouler et c'est un élément de confort essentiel pour moi. Mon frère s'est renseigné pour un accoudoir chez Renault adapté à la Mégane 3, il fait environ 200€ ce qui est juste prohibitif (à titre d'exemple l'accoudoir pour la Twingo fait 100€, ca reste encore "abordable").

 

Pour l'instant il est trop tôt pour se prononcer sur la qualité de fabrication et la fiabilité mais elle sera mise à rude épreuve avec une utilisation sur Paris, des visites sur des chantiers, beaucoup de kilomètres (la C4 dépassait les 130.000kms en 3 ans).

 

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Pour l'avoir essayé c'est un modèle de souplesse, le moteur s'en tire relativement bien vu la masse et le comportement routier est excellent (la direction offre un bien meilleur ressenti que l'ancienne Mégane mais reste très souple, ca doit etre très agréable en ville ). La version 105cv n'aurait pas été de trop mais vu que la voiture est "gratuite" il n'y a pas lieu de se plaindre. Ca reste une bonne mule qui peut suffire pour une utilisation mixte avec une prépondérance pour la ville. A noter le sifflement du turbo assez présent, c'est assez sympa .

 

Les amortisseurs sont tarés pour plus de fermeté et de précision par rapport à la Mégane 2 qui était un vrai pullman. C'est très agréable sur routes sinueuses ou la Mégane se débrouille bien et est plaisante à mener. La nouvelle Mégane poursuit la politique entamée sur la Laguna 3 pour plus de plaisir de conduite, un peu au détriment du confort il est vrai.

 

Parmi les reproches qui peuvent etre pour l'instant fait elle est plus bruyante que l'ancienne C4 Coupé Commerciale de mon frère, l'autoradio n'est pas assez puissant (il manque notamment des Tweeters, ca fait vraiment tache!). 60W c'est trop peu, ma Twingo fait 80W, la 300C Touring de mon père en offre 280w mais le prix n'est pas le même . La qualité du son est correcte et pour les CD adaptés il est possible de voir le titre de la chanson jouée. Les sièges sont de bien meilleure qualité que ceux de la C4 aussi bien en terme d'aspect que de confort! Pas contre pas de réglage lombaires et pas de réglage en hauteur coté passager. C'est juste!

 

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Photo de famille avec la 407 SW de ma mère, ma TGT et la RM3 de mon frère

 

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Chose bizarre quand on a eu l'ancienne Mégane il n'est plus nécessaire d'appuyer sur l'embrayage ou le frein pour démarrer, je trouve ca curieux, surtout en terme de sécurité...

 

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Un vérin réapparait pour tenir le capot ouvert, c'est appréciable et c'est devenu trop rare (la 407 n'a qu'une vulgaire tige métallique alors qu'une 106 offrait 2 vérins!

 

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La poire de réamorcage est très accessible, c'est un plus indéniable en cas de panne de carburant

 

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L'absence de cache moteur est assez curieuse... Il en va de même pour la batterie avec les cosses apparentes, ca fait pas très sérieux!

 

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La monte est en 15" en Michelin Energy Saver

 

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L'intérieur est sans chichi mais bien présenté et correctement fini! L'ergonomie est bien supérieure à celle de la C4

 

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Les tapis sont les Novestra qui coutent 44 euros chez Renault, il y a une inscription Mégane sur les 2 tapis avant. Leur fabrication semble sérieuse et ils s'adaptent parfaitement à la découpe du plancher (et s'adaptent aux rangements dans le plancher).

 

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Le plafonnier avant fait un peu "cheap" sans les liseuses

 

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En véritable Led-maniaque j'ai acheté des ampoules Led pour changer l'éclairage des veilleuses, feux diurnes et des plafonniers.

 

Différence éclairage Led/ampoule classique

 

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Sticker d'un forum Mégane 3

 

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Led pour les feux diurnes et les veilleuses

 

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Le rendu est franchement excellent

 

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A noter que changer une ampoule ne nécessite plus d'aller chez Renault (!), les fixations sont accessibles et Renault a même prévu un outil sur chaque phare pour dévisser les fixations, simplement il ne supporte pas qu'on force un tantinet dessus et il est inutilisable dans certains coins (c'est une sorte de languette en métal avec les empreintes des fixations ). Il faut nécessairement utiliser un outil maison bien plus costaud et pratique!

 

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[stef714]

mat

 

une question : c'est quoi le bouton a coté du frein a main ?

 

[Invité §Jez148wV]

Salut Stef

 

C'est le bouton pour enclencher le régulateur/limiteur et pour basculer de l'un à l'autre .

[stef714]

okidoki

 

c'est ce que je pensais, mais j'etais pas sur

[Invité §Jez148wV]

 

Suppression du doublon, je n'y comprend rien

[chaced]

Excellente présentation

 

Ps : sur la megane 2 il n'y a pas besoin d'aller chez renault pour changer une ampoule, il me semble que seule la modus l'oblige.

[Invité §Jez148wV]

Merci

 

Autant pour moi . Il me semble qu'on accède aux ampoules via les passages de roue, c'est ca?

[chaced]

Merci

 

Autant pour moi . Il me semble qu'on accède aux ampoules via les passages de roue, c'est ca?

 

 

Sur la megane 2, oui il y a une trappe dans les ailes, un peut chiant quand on a pas la 1ere fois, mais apres ça prend 2 minutes pour remplacer une ampoule

 

http://chaced.free.fr/photo/megane2/divers/ampoules/.thumb/ampoule02.th.jpg http://chaced.free.fr/photo/megane2/divers/ampoules/.thumb/ampoule03.th.jpg http://chaced.free.fr/photo/megane2/divers/ampoules/.thumb/ampoule05.th.jpg

[Invité §Jez148wV]

Mon frère m'avait parlé de cette trappe mais avec des photos c'est beaucoup plus clair, merci !

 

Finalement ce n'était pas si contraignant que ca

[chaced]

Ils ont amélioré le systeme sur la megane 3, ça fait plaisir de voir qu'ils pensent un peut a l'entretient

[buuzz]

salut quand tu disait que sur la mégane 2 il ne fallait pas appuyer sur le frein ou l'embrayage pour démarrer... Tu faisais comment? moi ma mégane 2 du moins toutes les mégane 2 demarre ainsi. tu pourrais mieux nous expliquer s'il te plait?

[chaced]

J'ai compris que c'était sur la nouvelle qu'il ne fallait plus appuyer.

[Invité §Jez148wV]

C'est ca

 

Sur la nouvelle il n'y a plus cette sécurité

[chaced]

Par curiosité, tu as essayé de mettre une vitesse et de démarrer ?

[Invité §Jez148wV]

Je dois t'avouer que je n'ai pas osé, j'essaierai la prochaine fois .

 

Par contre pour l'avoir fait sur la 407 (faut dire que le garagiste l'avait laissé avec une vitesse alors que je ne le fais jamais) je me suis fait une sacré frayeur :/ ... La voiture bondit d'un coup, c'est très impressionnant!

[chaced]

Sur ma megane 2 ça affiche appuyer sur embrayage

[Invité §Jez148wV]

Je me souviens effectivement, je trouve ca plus logique .

 

Il doit quand même y avoir une sécurité pour éviter de démarrer une vitesse enclenchée, de toute façon j'embraye maintenant systématiquement en démarrant, ca soulage l'embrayage justement car le démarreur n'entraine pas la boite (enfin c'est ce que j'ai compris ) .

[chaced]

Exactement

 

je le fais aussi (appuyer sur l'embrayage)

[Invité §Rod031Ec]

Quand t`es en premiere ou nimporte quelle vitesse enclenchee, le odb te dit appuyer sur l`embrayage avant de presser de bouton Start

[Invité §Jez148wV]

Merci pour ta confirmation Roddy, ca me parait plus logique comme ca !

 

[smG3vaNOs]

Pas mal la nouvelle R19 !

 

 

 

 

 

 

[Invité §Jez148wV]

Mais tu as raison c'est la dernière née de la lignée de la R19

 

P.S :

[smG3vaNOs]

[Invité §rit078wA]

Mais tu as raison c'est la dernière née de la lignée de la R19

 

P.S :

 

 

 

en moins solide

[Invité §Jez148wV]

Ca c'est sur

 

Pour le reste en revanche vive le progrès

[ttchoc]

Belle presentation pour cette mégane

 

Sur la megane 2, oui il y a une trappe dans les ailes, un peut chiant quand on a pas la 1ere fois, mais apres ça prend 2 minutes pour remplacer une ampoule

 

http://chaced.free.fr/photo/megane2/divers/ampoules/.thumb/ampoule02.th.jpg http://chaced.free.fr/photo/megane2/divers/ampoules/.thumb/ampoule03.th.jpg http://chaced.free.fr/photo/megane2/divers/ampoules/.thumb/ampoule05.th.jpg

 

 

Mon frère m'avait parlé de cette trappe mais avec des photos c'est beaucoup plus clair, merci !

 

Finalement ce n'était pas si contraignant que ca

 

Pour avoir changé deux ampoules sur ma mégane II, c'est quand même pas génial comme systéme :q :q

C'est sur qu'une fois qu'on l'a fait après ça va mieux, mais bon c'est pas super super et en plus c'est salissant

Ils ont amélioré le systeme sur la megane 3, ça fait plaisir de voir qu'ils pensent un peut a l'entretient

 

Ah quand même

 

 

[Invité §rit078wA]

Ca c'est sur

 

Pour le reste en revanche vive le progrès

 

 

 

Tout à fait ....mais à quel prix

[Invité §end741zk]

Belle présentation Jezza

D'ailleurs je suis assez étonné de la finition sur cette version de base, elle est très correcte

Même si les plastiques gris du bas de console font toujours assez cheap, ils ont le mérite d'être bien assemblé.

Par contre, quand j'en avait conduit une (DCI 105, Authentique je crois ) j'avais pesté contre l'amortissement sadique avec nos vertèbres: c'est trop raide! :/

 

Pas mal la nouvelle R19 !

 

 

 

 

 

 

 

:ptdr:

 

 

 

en moins solide

 

 

[Invité §Jez148wV]

C'est clair que c'est plus raide que l'ancienne qui était réputée pour son confort douillet.

 

Pour la finition c'est vrai que pour une version Société c'est plutot correct, du chrome sur les poignées de porte et le pommeau et ca aurait été parfait . Mais faut bien vendre les finitions supérieures

[Jonathan80]

Superbe ta Megane!!

[Invité §Jez148wV]

Pas autant que la tienne, très loin de là

 

C'est la voiture de mon frère

[WildBoar]

 

Excellente présentation, Jezza! Précis, complet, tout ça ... Moi qui attend toujours une réponse dans le topic des Mégane III Break, j'étais bien servi ici.

 

Merci.

[WildBoar]

PS: T'as acheté un G4? Photos ...

[Invité §Jez148wV]

 

Excellente présentation, Jezza! Précis, complet, tout ça ... Moi qui attend toujours une réponse dans le topic des Mégane III Break, j'étais bien servi ici.

 

Merci.

 

Merci à toi, ca fait plaisir

PS: T'as acheté un G4? Photos ...

 

Yep', je l'ai acheté en novembre, la version 17" avec le processeur à 1.25GHZ (une des dernières évolutions, la version la plus désirable hormis le rarissime 20" mais qui coute les yeux de la tete). L'ancien propriétaire était très soigneux, il a changé la RAM (j'ai maintenant 1.5Go de Ram, je peux encore rajouter 512Mo avec le slot d'extension facilement accessible (il y a 2 Ram sur les G4, une intérieure qui nécessite d'ouvrir le iMac, l'autre "extérieure" qui ne nécessite aucun talent pour procéder à son remplacement). Niveau disque dur en revanche il est d'origine, j'ai 80Go ce qui de nos jours est ridicule mais vu l'utilisation que j'en fait (Internet, musique, photos) c'est amplement suffisant . Il tourne sous Panther (Os X 10.3.9), j'en suis ravi : machine magnifique (le plus beau Mac pour moi et sans doute l'un des plus beaux ordinateurs), silencieuse, suffisament performante pour l'utilisation que j'en fait.

 

Le vendeur a laissé les enceintes Harmann Kardon, top au niveau son ! Reste le prix, c'est cher pour une machine aussi "vieille" en terme d'évolution mais c'est un G4 et les gens sont souvent peu rationnels sur ce type de machine . J'ai toujours voulu un Mac mais les nouveaux sont hors de portée pour moi, je me suis donc rabbatu sur un G4. Je le garderai précieusement en tout cas

 

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Toujours un oeil sur ma voiture

 

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[WildBoar]

Chez Apple, ils oint toujours su créer des ordinateurs sublimes et des objets qui créent des désirs même chez ceux qui, d'habitude, s'en foutent de ce genre de choses.

 

Je n'ai aucun besoin d'un i-pod, mais que c'est beau!

 

Et en version Shuffle, on a vraiment envie de le posséder, just for the fun of it.

 

Et l'i-phone alors! Inutile, mais magnifique.

 

Et le Mac Air!

 

Et caetera.