Leon 3 Cupra TSI 300 DSG ST - FL 2017 - Rouge Désir

[Invité §lol833xU]

oui çà passe nickel.

Je verrais la prochaine fois avec l’admission VWRacing, le turbo mufler delete et les autres durites

 

 

Ca sent la future reprog

[Invité §pm0620sp]

tu réserves soit par téléphone soit via le site web. C'est 120€ la 1/2 journée et 180€ la journée.

 

 

Le nombre de véhicules tournant en même temps sur le circuit est limité ?

[Invité §leo781Dk]

 

Le nombre de véhicules tournant en même temps sur le circuit est limité ?

oui le nombre est limité mais je n'ai pas le chiffre. il y a toujours un commissaire de piste vers le paddock qui contrôle les entrées, sorties et ce qui ce passe sur la piste.

si tu pars en drift, tu auras droit à une discussion avec le commissaire

[Invité §pm0620sp]

oui le nombre est limité mais je n'ai pas le chiffre. il y a toujours un commissaire de piste vers le paddock qui contrôle les entrées, sorties et ce qui ce passe sur la piste.

si tu pars en drift, tu auras droit à une discussion avec le commissaire

 

 

Salut @leonman38 .

 

Je me suis renseigné auprès du circuit du Laquais, et avec la prestation est incluse une assurance responsabilité civile au tiers. Je me suis donc renseigné auprès de mon assurance pour savoir si j'étais couvert en cas de dégâts matériels. Mais on m'a répondu "non on ne vous assure pas sur circuit".

 

Est-ce que tu avais pris une assurance particulière?

[Invité §leo781Dk]

Salut pm07, je suis chez Allianz qui assure lors des journées roulage sur circuit.

[Invité §lol833xU]

 

Salut @leonman38 .

 

Je me suis renseigné auprès du circuit du Laquais, et avec la prestation est incluse une assurance responsabilité civile au tiers. Je me suis donc renseigné auprès de mon assurance pour savoir si j'étais couvert en cas de dégâts matériels. Mais on m'a répondu "non on ne vous assure pas sur circuit".

 

Est-ce que tu avais pris une assurance particulière?

 

 

Toutes les assurances ne couvrent pas les dommages, Allianz te couvre sur circuit comme sur route quelque soit tes garanties, je suis bien placé pour en parler je suis agent Allianz

[Invité §pm0620sp]

 

Toutes les assurances ne couvrent pas les dommages, Allianz te couvre sur circuit comme sur route quelque soit tes garanties, je suis bien placé pour en parler je suis agent Allianz

 

 

Ok. Bon, je vais faire un devis en ligne chez eux et pourquoi pas changer d'assureur si cela vaut le coup...

[Invité §pm0620sp]

Le casque est obligatoire il me semble, tu confirmes? Si c'est le cas, ils en fournissent?

[Invité §leo781Dk]

effectivement le casque est obligatoire. Je sais qu'ils ont des casques pour leurs activités. mais je ne sais pas si ils les prête pour le roulage. A l'occasion je leur demande.

Et si tu vas rouler là-bas, n'hésite pas à me le dire, j'essaierai de venir.

[Invité §Hyz567pH]

On est d’accord qu’un simple jet sparco de base suffit ? La dernière fois j’avais pris mon casque moto mais pour ma future journée de formation à nogaro je pense m’en payer un...

[Invité §pm0620sp]

effectivement le casque est obligatoire. Je sais qu'ils ont des casques pour leurs activités. mais je ne sais pas si ils les prête pour le roulage. A l'occasion je leur demande.

Et si tu vas rouler là-bas, n'hésite pas à me le dire, j'essaierai de venir.

 

 

Je leur ai envoyé un mail, et le casque c'est 5€ la location.

[Invité §leo781Dk]

Salut,

 

voici un passage au Castellet le 24 novembre :

 

https://youtu.be/Aed70lh4vcMUne belle journée ensoleillée entre 2 journées complètement pluvieuse.

Il faut que travaille l'inscription en virage avec plus de vitesse en entrée et plus de frein pour faire pivoter l'auto. Mais globalement plutôt content des trajectoires, une vmax de 230km/h avant la chicane, une bonne endurance des freins (3 freinages autour ou plus de 200km/h par tour).

A la fin de la journée, les plaquettes avant (endless ME20) sont pratiquement mortes (reste 2 mm mais bon 800km de circuit + de la route) et l’arrière bien usées (18000km, je vais les remplacer par des ebc yellowstuff + disques ebc).

Les jantes en 18" avec les michelin PSCUP2 (235/40) se sont bien comportés. JE trouve mieux que le 19" en marquage N0 d'origine.

 

çà donne envie ces Porsche mais la Cupra fait super bien le boulot pour beaucoup moins chère

 

A+

[Invité §Hyz567pH]

Salut,

 

voici un passage au Castellet le 24 novembre :

 

https://youtu.be/Aed70lh4vcMUne belle journée ensoleillée entre 2 journées complètement pluvieuse.

Il faut que travaille l'inscription en virage avec plus de vitesse en entrée et plus de frein pour faire pivoter l'auto. Mais globalement plutôt content des trajectoires, une vmax de 230km/h avant la chicane, une bonne endurance des freins (3 freinages autour ou plus de 200km/h par tour).

A la fin de la journée, les plaquettes avant (endless ME20) sont pratiquement mortes (reste 2 mm mais bon 800km de circuit + de la route) et l’arrière bien usées (18000km, je vais les remplacer par des ebc yellowstuff + disques ebc).

Les jantes en 18" avec les michelin PSCUP2 (235/40) se sont bien comportés. JE trouve mieux que le 19" en marquage N0 d'origine.

 

çà donne envie ces Porsche mais la Cupra fait super bien le boulot pour beaucoup moins chère

 

A+

 

Top ton appli pour la vidéo avec toutes les infos circuit et moteur, c’est quoi???

[Phil0086]

Salut,

 

voici un passage au Castellet le 24 novembre :

 

https://youtu.be/Aed70lh4vcMUne belle journée ensoleillée entre 2 journées complètement pluvieuse.

Il faut que travaille l'inscription en virage avec plus de vitesse en entrée et plus de frein pour faire pivoter l'auto. Mais globalement plutôt content des trajectoires, une vmax de 230km/h avant la chicane, une bonne endurance des freins (3 freinages autour ou plus de 200km/h par tour).

A la fin de la journée, les plaquettes avant (endless ME20) sont pratiquement mortes (reste 2 mm mais bon 800km de circuit + de la route) et l’arrière bien usées (18000km, je vais les remplacer par des ebc yellowstuff + disques ebc).

Les jantes en 18" avec les michelin PSCUP2 (235/40) se sont bien comportés. JE trouve mieux que le 19" en marquage N0 d'origine.

 

çà donne envie ces Porsche mais la Cupra fait super bien le boulot pour beaucoup moins chère

 

A+

 

Même question que @Hyzmo sur le matériel et soft utilisé. En tout cas il n'y avait pas grand monde et cela devait être l'idéal pour en profiter pleinement

[Invité §leo781Dk]

Top ton appli pour la vidéo avec toutes les infos circuit et moteur, c’est quoi???

J'utilise racechrono sur mon tel pour avoir les temps au tour avec un gps externe , un Qstarz BT-Q818XT (au minimum un 5hz pour avoir des données toutes les 0.2s) et un boitier OBD II pour avoir des infos moteurs (tours minutes, températures ...).

Pour la vidéo j'ai une camera AEE S70 fixée au toit ouvrant avec une ventouse gopro et une cambox mkv2 dans mon casque.

Pour la partie montage vidéo : dashware pour incorporer les données de racechrono à la vidéo , et vsdc pour le montage (incrustation de la 2eme vidéo par exemple).

[Phil0086]

J'utilise racechrono sur mon tel pour avoir les temps au tour avec un gps externe , un Qstarz BT-Q818XT (au minimum un 5hz pour avoir des données toutes les 0.2s) et un boitier OBD II pour avoir des infos moteurs (tours minutes, températures ...).

Pour la vidéo j'ai une camera AEE S70 fixée au toit ouvrant avec une ventouse gopro et une cambox mkv2 dans mon casque.

Pour la partie montage vidéo : dashware pour incorporer les données de racechrono à la vidéo , et vsdc pour le montage (incrustation de la 2eme vidéo par exemple).

 

Merci pour toutes ces infos intéressantes.

[Invité §Hyz567pH]

J'utilise racechrono sur mon tel pour avoir les temps au tour avec un gps externe , un Qstarz BT-Q818XT (au minimum un 5hz pour avoir des données toutes les 0.2s) et un boitier OBD II pour avoir des infos moteurs (tours minutes, températures ...).

Pour la vidéo j'ai une camera AEE S70 fixée au toit ouvrant avec une ventouse gopro et une cambox mkv2 dans mon casque.

Pour la partie montage vidéo : dashware pour incorporer les données de racechrono à la vidéo , et vsdc pour le montage (incrustation de la 2eme vidéo par exemple).

 

Ah oui il y a du taf et du matos!

Merci pour ces infos précieuses et rapides qui évite de chercher pendant des jours!

[Invité §Tho538xh]

Je viens de voir que tes PSC2 en 19 étaient des NO.

Ils sont développés pour le train avant des 911 qui est très léger, les flancs sont donc plus mous que des PSC2 normaux.

Ce n'est donc pas du tout développé pour le train avant des tractions

[Invité §leo781Dk]

Je viens de voir que tes PSC2 en 19 étaient des NO.

Ils sont développés pour le train avant des 911 qui est très léger, les flancs sont donc plus mous que des PSC2 normaux.

Ce n'est donc pas du tout développé pour le train avant des tractions

 

C'était la monte d'origine. Depuis je suis passé sur psc2 sans le n0. Et j'ai mis -2° de carrossage avant et arrière. Mais pas encore essuyé ce réglage sur circuit (avec barre anti roulis changée).

[rallye53]

Tu as changé tes amortos pour avoir du carrossage négatif ?

[Invité §leo781Dk]

Tu as changé tes amortos pour avoir du carrossage négatif ?

 

Coupelles à l'avant et biellettes réglables àl'arriere, le tout de 034 motorsport. Et une bonne géométrie après.

[Invité §Fre016bq]

Coupelles à l'avant et biellettes réglables àl'arriere, le tout de 034 motorsport. Et une bonne géométrie après.

 

Tu aurais des réf ? Ce sont celles qui ne sont pas réglable qui ajoutent 1,4° ? Les Dynamic+ ?

https://store.034motorsport.co [...] s-mqb.html

 

Car je voulais passer soit sur des ST suspension voir KW clubsport pour avoir un meilleur hydrolique et environ 2 de carro, car après sur route ça devient compliqué. J'avais une Mégane III RS avec du clubsport avec 3° et sur route fallait tenir le cerceau !

 

À l'arrière, ce sont les control arm pair ?

https://store.034motorsport.co [...] i-gli.html

 

Ya pas de réglage d'origine pour l'arrière ? Via un excentrique ?

[Invité §Tho538xh]

Coupelles à l'avant et biellettes réglables àl'arriere, le tout de 034 motorsport. Et une bonne géométrie après.

 

 

Je comprends pas le lien entre les biellettes réglables à l'arrière et la carro

[Invité §Fre016bq]

 

Je comprends pas le lien entre les biellettes réglables à l'arrière et la carro

 

 

Je ne connais pas la co gestion du train arrière de Leon, mais vu que c'est le bras supérieur, on peut penser qu'en le rentrant un poil, tu puisses faire rentrer la roue arrière.

[Invité §leo781Dk]

Coupelles à l'avant et biellettes réglables àl'arriere, le tout de 034 motorsport. Et une bonne géométrie après.

 

 

Je comprends pas le lien entre les biellettes réglables à l'arrière et la carro

 

Bras de suspension arr supérieur réglable (Et pas biellettes).

[Invité §leo781Dk]

Tu aurais des réf ? Ce sont celles qui ne sont pas réglable qui ajoutent 1,4° ? Les Dynamic+ ?

https://store.034motorsport.co [...] s-mqb.html

 

Car je voulais passer soit sur des ST suspension voir KW clubsport pour avoir un meilleur hydrolique et environ 2 de carro, car après sur route ça devient compliqué. J'avais une Mégane III RS avec du clubsport avec 3° et sur route fallait tenir le cerceau !

 

À l'arrière, ce sont les control arm pair ?

https://store.034motorsport.co [...] i-gli.html

 

Ya pas de réglage d'origine pour l'arrière ? Via un excentrique ?

Oui c'est ces pieces que j'ai installé.

ca a permis de passer de -0°59'/-1°07' à -2° à l'avant et de -1°21'/-1°41' à -2° à l’arrière

[Invité §leo781Dk]

Bonjour,

 

voici un video sur le Laquais avec le RS-Team.

Et qques tours avec une Corvette .

 

[Invité §leo781Dk]

Comparaison des flasques de RS3 (ref 8V0615311B et 8V0615312B) vs origine Cupra.

Ca permet vraiment d'améliorer le refroidissement du disque.

[rallye53]

Est-il nécessaire de faire des ajustements pour le montage ?

[Invité §leo781Dk]

Est-il nécessaire de faire des ajustements pour le montage ?

 

Côté gauche 100% plug and plat.

Côté droit il faut déplacer le raccord de témoin d'usure des plaquettes.

[jerome_rs1]

Très sympa cette cupra et sur circuit tu t’éclates bien

[Invité §leo781Dk]

Hello, voici la prochaine modif sur ma cupra, un kit kw dcc :

Prochaine photo après le montage .

[Invité §bia183jy]

ca coute combien la flasque de frein de la RS3 ?

 

 

je pense que je vais me le prendre aussi avec les ecopes de freins TTRS.

 

tu as pris directement chez audi ?

[rallye53]

46.56 € TTC (1 pièce, 8V0615311B) chez VW

Plug&play, seule celle de droite demande un peu d'ajustage à cause du connecteur du témoin d'usure des plaquettes.

 

J'ai aussi les écopes TTRS, elles sont plus grandes que les RS3.

Ca nécessite également un peu de découpe pour s'adapter au triangle.

[Invité §bia183jy]

46.53 € TTC (1 pièce, 8V0615311B) chez VW

Plug&play, seule celle de droite demande un peu d'ajustage à cause du connecteur du témoin d'usure des plaquettes.

 

J'ai aussi les écopes TTRS, elles sont plus grandes que les RS3.

Ca nécessite également un peu de découpe pour s'adapter au triangle.

parfait merci a toi

 

je vais me les prendre aussi alors