[Topic Officiel] Subaru XV

[winston]

J'ai pu voir le G5 ( en bleu métallisé) il est vraiment très désirable. le travail de carrosserie est très réussi. Les barres de toit intégrées sont un vrai plus (c'est galère sur le G4).

D'un autre coté, je pensais évoluer vers une Levorg ( à venir), mais le porte à faux avant est vraiment important: en tout chemin cela risque de taper...) ce sera donc plutôt un G5, en 2021.. ou 2022

 

 

 

De mon côté, je suis toujours aussi content de mon XV G4 BVM6 au quotidien.

 

En 3 ans 1/2 et un peu plus de 75 000 kms, j'aurais tendance à dire qu'il marche de mieux en mieux. Aucun couinement, aucune vibration, le plaisir d'enrouler les courbes avec ce toucher de route tellement caractéristique du S-AWD, et également le plaisir du boxer atmo très souple à bas régime et qui ne demande qu'à être sollicité dans les tours en 3ième de 4000 à 5500 tr/min. A la première averse sur la route, je souris intérieurement car c'est le début de la démonstration et en hiver je suis toujours autant bluffé, 10 ans après ma première Impreza, par la motricité hors du commun.

 

Même la conso baisse. Depuis que j'ai remonté mes roues été, je suis à 8.2 l/100 ODB alors que j'étais à 9.2 avec les Nokian hiver

 

Bref, plusieurs voitures en une seule. Les Subaru actuelles ont perdu cette rusticité au service de l'efficacité. Elles ont sûrement d'autres qualités. Je vous le dirai lorsque l'Impreza e-boxer sera dispo en CC.

[Brisco33]

Pour la consommation qui baisse, je fais le même constat, à 98.000 km.

[winston]

Pour la consommation qui baisse, je fais le même constat, à 98.000 km.

 

 

 

Salut @Brisco33 ,

 

Je lis sur ta signature 09/2013 pour ton XV et donc tu t'approches des 100 MKms.

 

Que penses-tu de l'actualité de la marque en France. Les e-boxer retiennent-ils ton attention ou te laissent-ils de marbre ?

 

Envie d'aller faire un essai chez le CC ???

[Brisco33]

Bonsoir,

 

 

non à 100.000 km, mon XV en sera au premiers tiers de sa vie, j'espère ! Absolument pas intéressé par l'électrique, j'aime l'odeur de l'essence et l'ambiance des stations-service.

 

Aux 100.000 kms, ils changent les bougies, incroyable pour qui a connu les 2 CV !!!

 

Il y a 4 ans, j'étais intéressé par l'Outback, mais aujourd'hui je n'en aurais pas l'utilité.

[winston]

Bonsoir,

 

 

non à 100.000 km, mon XV en sera au premiers tiers de sa vie, j'espère ! Absolument pas intéressé par l'électrique, j'aime l'odeur de l'essence et l'ambiance des stations-service.

 

Aux 100.000 kms, ils changent les bougies, incroyable pour qui a connu les 2 CV !!!

 

Il y a 4 ans, j'étais intéressé par l'Outback, mais aujourd'hui je n'en aurais pas l'utilité.

 

 

 

Bonne réponse

 

On va pouvoir faire un "club des plus de 100 000" ici même. Rendez-vous à l'automne 2021 en ce qui concerne mon G4.

[m-d-s]

faut se faire a l'idée que ce sera nos dernières thermiques neuves. Alors autant bien en profiter.

Profitez bien de vos libertés retrouves en restant prudent tout de meme.

[subaruforever]

Si j'ai bien suivi l'évolution, nous avons :

 

 

 

1 - Le bête Start & Stop avec la batterie 12 volts renforcée. J'ai çà sur mon XV 2018

 

2 - Une batterie 12/24 volts séparée pour le Start & Stop (suzuki/mazda)

 

3 - le Mild Hybrid avec une Batterie en 48 V qui donne de meilleurs résultats avec le WLPT

 

Subaru, travaillant avec Toyota, c'est un système comme cela mais avec un voltage beaucoup plus élevé ( 300 V ? ) qui permet d'entrainer la voiture jusque 80 km/h

 

En tout cas au démarrage, il est quasi certain que le "décollage" de la voiture se fera avec le moteur électrique : couple instantané.

 

 

Personnellement, le Start & Stop m'insupporte, je ne suis pas assez dans les bouchons pour que ce soit intéressant !

 

Quand le système Hybrid sera capable à 130 km/h, légère descente ou vent dans le dos de prendre le relais du moteur thermique, là oui il y aura un vrai gain.

[Brisco33]

Non, le vrai gain, ce sera quand le start & stop, ou la batterie, seront capables de raffiner du pétrole brut. :D

[Camelback]

 

 

Personnellement, le Start & Stop m'insupporte, je ne suis pas assez dans les bouchons pour que ce soit intéressant !

 

Quand le système Hybrid sera capable à 130 km/h, légère descente ou vent dans le dos de prendre le relais du moteur thermique, là oui il y aura un vrai gain.

 

 

Nous sommes bien d'accord !

[winston]

Non, le vrai gain, ce sera quand le start & stop, ou la batterie, seront capables de raffiner du pétrole brut. :D

 

 

 

Comment peut-on faire une chose pareille ?

 

https://www.caradisiac.com/des [...] 183554.htm

 

Qu'ils le fassent sur une Fuego passe encore mais pas sur une Delta Intégrale

[m-d-s]

 

 

Comment peut-on faire une chose pareille ?

 

https://www.caradisiac.com/des [...] 183554.htm

 

Qu'ils le fassent sur une Fuego passe encore mais pas sur une Delta Intégrale

un avenir pour les vielles subaru.

[subaruforever]

Quoi une SUBARU électrique.

 

Quoique, à la réflexion.

 

 

C'est peut-être çà, l'Avenir.

[Camelback]

Quoi une SUBARU électrique.

 

Quoique, à la réflexion.

 

 

C'est peut-être çà, l'Avenir.

 

ce sera toujours mieux que l'Hybride que j'ai essayer hier, parce que là ...

[Invité §Ano863su]

ce sera toujours mieux que l'Hybride que j'ai essayer hier, parce que là ...

:q Rien a voir !

L'idée propose est de sauvegarder l'espèce. Pas de générer de nouvelles versions.

[Camelback]

:q Rien a voir !

L'idée propose est de sauvegarder l'espèce. Pas de générer de nouvelles versions.

 

 

Etcewt a moi que tu dis ça ???

[Invité §luc268By]

ce sera toujours mieux que l'Hybride que j'ai essayer hier, parce que là ...

 

 

T'as esayé un eboxer ? Tu peux nous en dire plus...

[Camelback]

 

T'as esayé un eboxer ? Tu peux nous en dire plus...

 

 

 

Salut @lucky1961

 

oui c'est un essai trop bref pour me rendre vraiment compte des capacités du véhicule mais ce que je voulais voir , c'était surtout le fonctionnement de l’Hybride, et là, franchement , je n'est pas été vraiment enchanté... certes au démarrage tu sens un petit (vraiment petit pour avoir conduit de vrais électriques !) plus, qu'il "part" plus tôt mais rapidement tout se coupe et tu retrouves la motorisation originale, sans grand enthousiasme donc même si comme on l'a déjà dit de nombreuses fois, et pour reprendre une expression journalistique, il "fait le boulot"

 

Pour le reste , le véhicule n'a que des qualités comme on ne cesse de répéter et que désormais tu sais bien toi aussi !

IL est certain qu'au prix demandé et l'effort à faire, c'est "abusé" d'autant que la consommation ne fera pas de miracles; Pour ceux qui attendaient çà, il faudra vraiment attendre une vrai hybridation, pour les autres (à mon humble avis), il faudra se contenter de ce qu'il reste sur le marché en "essence" ou alors faire une tres tres bonne affaire auprès du CC concerné.

 

Un détail que j'ai trouvé énervant (j'ai bien dis un détail !), c'est que désormais pour augmenter ou diminuer la ventilation, tu dois appuyer sur un bouton (on voit au milieu sur la photo avec les petits ventilos) plusieurs fois, bien bien moins pratique que de tourner la molette comme avant...

 

bonne soirée

[subaruforever]

Selon Consumers Reports le nouveau XV de 2018 a un 5/5 en fiabilité.

 

Le XV est classé à égalité avec l'Ascent qui n'est pas importé.

 

Logiquement les WRX / STI sont les plus mal classés 2/5 : Embrayage et moteur turbo.

[Invité §luc268By]

 

 

Salut @lucky1961

 

oui c'est un essai trop bref pour me rendre vraiment compte des capacités du véhicule mais ce que je voulais voir , c'était surtout le fonctionnement de l’Hybride, et là, franchement , je n'est pas été vraiment enchanté... certes au démarrage tu sens un petit (vraiment petit pour avoir conduit de vrais électriques !) plus, qu'il "part" plus tôt mais rapidement tout se coupe et tu retrouves la motorisation originale, sans grand enthousiasme donc même si comme on l'a déjà dit de nombreuses fois, et pour reprendre une expression journalistique, il "fait le boulot"

 

Pour le reste , le véhicule n'a que des qualités comme on ne cesse de répéter et que désormais tu sais bien toi aussi !

IL est certain qu'au prix demandé et l'effort à faire, c'est "abusé" d'autant que la consommation ne fera pas de miracles; Pour ceux qui attendaient çà, il faudra vraiment attendre une vrai hybridation, pour les autres (à mon humble avis), il faudra se contenter de ce qu'il reste sur le marché en "essence" ou alors faire une tres tres bonne affaire auprès du CC concerné.

 

Un détail que j'ai trouvé énervant (j'ai bien dis un détail !), c'est que désormais pour augmenter ou diminuer la ventilation, tu dois appuyer sur un bouton (on voit au milieu sur la photo avec les petits ventilos) plusieurs fois, bien bien moins pratique que de tourner la molette comme avant...

 

bonne soirée

 

 

Merci pour le retour,

 

C'est sûr que sur le papier, ça n'a pas l'air folichon...

Dans l'avenir, Sub pourra éventuellement profiter de l'expertise de Toy.

Je me demande ce que cela donne dans la nouvelle Impreza. Mon concess en a une, en lui demandant gentiment, j'aurai peut-être droit a un petit essai...

[Invité §Ano127NG]

un site interessant concernant les références pièces OEM + plans.

 

https://parts.subaru.com/Subaru_2018_Crosstrek-20L-CVT-Limited-wEyeSight/Suspension-and-Brakes.html

[Invité §swe378uP]

https://www.autoalgerie.com/wp [...] 5-chevaux/

[subaruforever]

Voilà, les articles sur le Crosstrek ( notre XV ) 2021 sortent

 

https://www.caranddriver.com/news/a32803441/2021-subaru-crosstrek-specs-revealed/

[winston]

Voilà, les articles sur le Crosstrek ( notre XV ) 2021 sortent

 

https://www.caranddriver.com/news/a32803441/2021-subaru-crosstrek-specs-revealed/

 

 

 

Et en plus, ils la vendront en BVM :

 

"a six-speed manual remains standard on the base and Premium trims, with the CVT optional"

:cry: :cry: :cry:

 

Il faudrait qu'on se regroupe à une dizaine pour l'importer (dans un monde parfait...)

[Camelback]

 

 

Et en plus, ils la vendront en BVM :

 

"a six-speed manual remains standard on the base and Premium trims, with the CVT optional"

:cry: :cry: :cry:

 

Il faudrait qu'on se regroupe à une dizaine pour l'importer (dans un monde parfait...)

 

 

 

chiche ?

 

dites nous si vous etes interessés ?

[winston]

 

 

chiche ?

 

dites nous si vous etes interessés ?

 

 

 

On est déjà 2

 

Et il nous faut également un bon lobbyiste pour l'immatriculation à venir de nos futures autos

[Camelback]

 

 

On est déjà 2

 

Et il nous faut également un bon lobbyiste pour l'immatriculation à venir de nos futures autos

 

 

 

2 candidats en 10 minutes, on doit pouvoir faire mieux, aller, les amis, venez, venez...

 

https://www.caranddriver.com/photos/g32801782/2021-subaru-crosstrek-specs-revealed-gallery/?slide=18

[Invité §Ano863su]

 

 

2 candidats en 10 minutes, on doit pouvoir faire mieux, aller, les amis, venez, venez...

 

https://www.caranddriver.com/photos/g32801782/2021-subaru-crosstrek-specs-revealed-gallery/?slide=18

estimation du malus ?

[subaruforever]

Pas de Négativisme !

 

L'information est que selon les mesures américaines de consommation, les valeurs sont équivalentes au 2 L et au 2.5 L

[winston]

Pas de Négativisme !

 

L'information est que selon les mesures américaines de consommation, les valeurs sont équivalentes au 2 L et au 2.5 L

 

 

 

Un peu de positivisme nous fera le plus grand bien.

 

Le malus est un problème de marchands, de réseau commercial et de contrainte réglementaire.

 

Le Subariste s'intéresse à la fiche technique, à la motricité et à l'envie de troquer son ancienne Sub par une nouvelle (ce très sympathique Crosstrek Sport par exemple) ou pas (Impreza 1.6i, XV 1.6i, Levorg 2.0i ).

[Invité §Ano127NG]

 

 

Un peu de positivisme nous fera le plus grand bien.

 

Le malus est un problème de marchands, de réseau commercial et de contrainte réglementaire.

 

Le Subariste s'intéresse à la fiche technique, à la motricité et à l'envie de troquer son ancienne Sub par une nouvelle (ce très sympathique Crosstrek Sport par exemple) ou pas (Impreza 1.6i, XV 1.6i, Levorg 2.0i ).

Bah, mon 2l et ses 156cv a peine rodé de 19.oookms me suffisent largement pour rouler sur nos belles routes à moins de 130 Kms/h.

 

si j’avais voulu plus de puissance il restait des wrx légende dispo fin 2018.

 

de toutes manières les 95g sont confirmés pour 2021 récession économique ou pas et la pollution repartant de plus belle d’autres mesures castratrice sont à prévoir avant 2030 et ses 95g/2

[subaruforever]

Je pense pas qu'un changement dans les priorités soit au programme.

 

Nos voitures doivent se mettre au régime et les gros SUV sont responsables en grande partie du durcissement des règles CO2.

 

Les Constructeurs, contraints et forcés, devront proposer des produits acceptables selon les nouvelles normes.

 

Si vous réfléchissez en regardant le passé : dès le moment où l'Autorisation Administrative de Circuler (alias Carte Grise) d'un véhicule a existé,

les carottes étaient cuites, ce sont les Administrations qui décident qui, quoi et comment pour nos chers véhicules.

[Invité §Ano127NG]

39000€ c’est le montant de la dette par Francais à ce jour. Ne surtout pas s’attendre à des cadeaux dans les prochaines années pour ceux qui n’aurons pas ou été peut impactes par les crise sociale 2019/2020 surtout pour des biens fabriqués hors UE.

[Invité §Ano863su]

https://www.casimages.com/i/200611102505835161.png.html

[Camelback]

https://www.casimages.com/i/200611102505835161.png.html

 

 

à la lecture de ce tableau pas tres réjouissant, je me dis qu'aller acheter une voiture en Italie n'est pas une idée folle... ils doivent etre nombreux à vouloir vendre !!

(encore faut il savoir comment se passe les immatriculations Italie/France....

[Invité §Ano863su]

 

à la lecture de ce tableau pas tres réjouissant, je me dis qu'aller acheter une voiture en Italie n'est pas une idée folle... ils doivent etre nombreux à vouloir vendre !!

(encore faut il savoir comment se passe les immatriculations Italie/France....

nombre de mandataires réputés fiables passent par l’Espagne.