Aprilia Tuono 2003-2005

[Invité §nic488Iw]

Retour après 2 jours de circuits a Ledenon, ...

 

Salut Greg, désolé de faire le déterrage, joli CR sur ton passage circuit

 

Je voulais savoir si tu pouvais donner quelques infos supp sur ta "préparation circuit" du Tuono, ce que tu as trouvé, où et combien si tu te souviens, ça m'intéresserai pas mal.

 

Si je poussais un peu plus, j'irai même jusqu'à te demander s'il te reste les photos de ton doublage de câblage alternateur/batterie, car elles ont disparu de ton post page d'avant

 

Merci à toi

[Invité §kak020VL]

Désolé pour ce déterrage dans les règles, mais j'ai pu essayer la RSV Tuono d'un copain pour la première fois; et il faut avouer que c'est quand même une bécane de tordu

C'est très expressif, ça tracte sévère, un vrai jouet !!!

Redoutable sur les petits sinueux, mais un peu pénible sur les voies rapides...ça tremble, ça fait du gros boucan, etc...

 

C'est vraiment sympa, à essayer pour ceux qui n'ont jamais goûté à ce moulin très particulier !

 

[falconnard]

Arf c'est de la meule ça....

[hornety]

n'importe quoi, c'est une grosse daube, de loin la pire becane que j'ai eu...

[falconnard]

n'importe quoi, c'est une grosse daube, de loin la pire becane que j'ai eu... http://91.68.209.8/bmi/images.forum-auto.com/images/perso/4/breizhman44.gif

Oui je comprends ce n'est qu'un tracteur....

Tu la pleure encore?? http://91.68.209.9/bmi/images.forum-auto.com/icones/smilies/ange.gif

[hornety]

nan franchement j'ai pas aimé, deja a la base je suis pas fan de twin celui là ne tracte pas specialement fort en bas, il est censé prendre des tours mais il n'a jamais "la rage"

 

le chassis est lourd a emmener ca freine pas specialement bien et c'est moche, nan clairement des 4 roadsters sportifs que j'ai eu c'est celui que j'ai le moins aimé

[falconnard]

nan franchement j'ai pas aimé, deja a la base je suis pas fan de twin celui là ne tracte pas specialement fort en bas, il est censé prendre des tours mais il n'a jamais "la rage"

 

le chassis est lourd a emmener ca freine pas specialement bien et c'est moche, nan clairement des 4 roadsters sportifs que j'ai eu c'est celui que j'ai le moins aimé

Tu es bien sur que tu parles d'une Tuono 03/05????? http://91.68.209.8/bmi/images.forum-auto.com/images/perso/4/breizhman44.gifhttp://91.68.209.11/bmi/images.forum-auto.com/images/perso/foggy2111.gif

Tu étais en full bridé non???

[lacherejc]

A oui une belle becane !

 

 

un fil coupé & un pignon plus petit => et aussi un bon chargeur....

 

Ensuite un peu de piste et des routes sinueuses, il y a pas mieux

 

Ça fait 2 ans qu'elle est partie

[falconnard]

A oui une belle becane !

 

 

un fil coupé & un pignon plus petit => et aussi un bon chargeur....

 

Ensuite un peu de piste et des routes sinueuses, il y a pas mieux

 

Ça fait 2 ans qu'elle est partie

Et une pastille de 30mm au lieu des 100mm en guise d'étrangleur à dégager bien loin....http://91.68.209.8/bmi/images.forum-auto.com/images/perso/4/breizhman44.gif

C'est clair pas mieux... http://91.68.209.11/bmi/images.forum-auto.com/images/perso/foggy2111.gif

Moi 3 ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/a3quattros-line.gif

T'façon ou t'as le fee-linge... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/a-k-t.gif

Ou pas ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/absolute.gif

[hornety]

Tu es bien sur que tu parles d'une Tuono 03/05????? http://91.68.209.8/bmi/images.forum-auto.com/images/perso/4/breizhman44.gifhttp://91.68.209.11/bmi/images.forum-auto.com/images/perso/foggy2111.gif

Tu étais en full bridé non???

En full avec puce SBK, echappement, un pignon plus petit, une couronne plus grande, un EMC derriere, un PR19 et des disques braking (pour le freinage avec ce matos ca allait ) mais pour le chassis mon S4R et surtout ma brutale etait largement au dessus en maniabilité, le moteur de la brutale était bien plus expressif , la stabilité de S4R un regal meme si la dessus le tuono n'a pas a rougir c'est vraiment sur les changements d'angle qu'elle etait lourde

 

Un truc excellent sur le tuono (comme sur les 2 autres) c'est la garde au sol insondable, ca penche comme un goret et ca frotte jamais

[falconnard]

En full avec puce SBK, echappement, un pignon plus petit, une couronne plus grande, un EMC derriere, un PR19 et des disques braking (pour le freinage avec ce matos ca allait ) mais pour le chassis mon S4R et surtout ma brutale etait largement au dessus en maniabilité, le moteur de la brutale était bien plus expressif , la stabilité de S4R un regal meme si la dessus le tuono n'a pas a rougir c'est vraiment sur les changements d'angle qu'elle etait lourde

 

Un truc excellent sur le tuono (comme sur les 2 autres) c'est la garde au sol insondable, ca penche comme un goret et ca frotte jamais

Si tu t'envoyais bien sur un S4R et plus difficilement sur un Tuono, c'est plus par ton gabarit je pense car moi c'est l'inverse....

C'est clair ya rien qui frotte jusqu'à ce que ton pied dégage !!! http://91.68.209.9/bmi/images.forum-auto.com/icones/smilies/ange.gif

[hornety]

et c'est quoi ton gabarit??? moi je suis pas bien grand

[falconnard]

et c'est quoi ton gabarit??? moi je suis pas bien grand

Arf ! 183 cm "le quintal" bien tassé et sortant du monde de l'enduro..... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/ae%2092.gif

[hornety]

je comprends mieux

[falconnard]

je comprends mieux

guidon large = prise en main simplifié pour ma part

comme quoi les gabarits jouent énormément, j'ai du réhausser et raffermir le falco pour le duo, même si mon SDS ne dépasse pas les 50kg mais, niveau commande aux pieds c'est pas encore ça...

Toujours une impression d'être un peu accroupi alors oui le S4R c'est un balle mais NON j'ai pas pris mon pied dessus....

[hornety]

guidon large = prise en main simplifié pour ma part

comme quoi les gabarits jouent énormément, j'ai du réhausser et raffermir le falco pour le duo, même si mon SDS ne dépasse pas les 50kg mais, niveau commande aux pieds c'est pas encore ça...

Toujours une impression d'être un peu accroupi alors oui le S4R c'est un balle mais NON j'ai pas pris mon pied dessus....

Perso le S4R j'ai adoré hormis le moteur un peu juste, je pense que la S4RS doit etre parfaite mais ma preferee reste la brutale

 

[Invité §MoR337Xr]

Ca faisait longtemps

[falconnard]

Perso le S4R j'ai adoré hormis le moteur un peu juste, je pense que la S4RS doit etre parfaite mais ma preferee reste la brutale

 

 

 

Erf !

Ya de l'angle monsieur...

En tuono tu serais déjà sur le contre braquage....

[micboy]

Ca faisait longtemps

 

 

 

:w

 

Il a réussit à la replacer, même dans un topic ou c'était vraiment pas évident, chapeau http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/7/sonysko.gif

[hornety]

c'etait trop tentant...

 

Le tuono a la fin je l'avais passé en bracelets pour pister et ca donnait ca :

 

celle la c'est pour recentrer...

[micboy]

T'aurai mieux fait de recentrer la corde ouais, t'as l'air un peu a l'ouest la

 

 

[hornety]

c'est altus qui bouchonne, je m'appretais a le deposer par l'exterieur...

[micboy]

Ha tout s'explique

[altus]

Arrête c'est évident que tu tires tout droit là

 

Tu t'attendais pas qu'un roadster mid size affûté comme ma Street Triple RR te fasse l'intérieur à cet endoit là hein http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[micboy]

[hornety]

c'est beau toute cette credibilité altussounette

[Invité §lor571Ck]

Bonjour !

Et hop on déterre le poste !!

je vais bientôt acheter une tuono mais j'ai le choix entre deux....

elles ont toutes les deux le même kilométrages (30000 klm) mais pas les mêmes antécédents.

L'une à un carnet d'entretiens suivit mais à eu beaucoup de proprios il la vend 3400 euros ...

Et l'autre n'en a eu que 2 mais elle est resté dans le cercle amicale elle a eu apparemment un entretiens suivit mais il a fait modifier une bague dans l'embrayage pour que le système anti dribble soit plus efficace et à changé les maitres cylindres freins et embrayage il la vend 3000 euros

Enfin bon c'est toujours le poker les occasion toujours peurs que les gas aient tiré a froid dessus.

Enfin qu'en pensez vous ? ou que me conseillez vous de regarder en particulier.

Merci beaucoup :jap:

[falconnard]

Oulala alerte déterrage !!!! [:foggy2111]

J'en profite pour réapparaître comme si de rien.....,

J'ai eu et possède toujours une v60 (de quelle année les deux? ) depuis 2006 donc ma quatrième... Hummmm hummm !

C'est très évasif comme descriptif mais j'opterais plus pour celle qui a eue des modifications ou plutôt améliorations quitte à remplacer une pièce autant prendre de la modif....

Avec un guidon large et un moteur poussif va te falloir quelques milliers de km pour la dompter méfie-toi de la prise en main rapide et confiance que tu vas ressentir après 3/400 bornes en tout cas régal toi et si tu as des tofs avant l'achat et des détails post les!

L'essentiel c'est qu'il n'y a pas de fuites, pas de points dur sur les suspatt's et direction, que ça fasse pas un bruit de meulage quand tu démarre et que ça tourne sans bruits suspects !

Amis du forum j'ai du oublier 2/3 trucs à cette heure-ci...

V

[micboy]

Oulala alerte déterrage !!!! [:foggy2111]

J'en profite pour réapparaître comme si de rien.....,

J'ai eu et possède toujours une v60 (de quelle année les deux? ) depuis 2006 donc ma quatrième... Hummmm hummm !

C'est très évasif comme descriptif mais j'opterais plus pour celle qui a eue des modifications ou plutôt améliorations quitte à remplacer une pièce autant prendre de la modif....

Avec un guidon large et un moteur poussif va te falloir quelques milliers de km pour la dompter méfie-toi de la prise en main rapide et confiance que tu vas ressentir après 3/400 bornes en tout cas régal toi et si tu as des tofs avant l'achat et des détails post les!

L'essentiel c'est qu'il n'y a pas de fuites, pas de points dur sur les suspatt's et direction, que ça fasse pas un bruit de meulage quand tu démarre et que ça tourne sans bruits suspects !

Amis du forum j'ai du oublier 2/3 trucs à cette heure-ci...

V

 

 

Hornety disait aussi que ça ramait

[hornety]

c'est clair