Harley-Davidson [topic officiel des barbus buveurs de bière]

[Invité §Emi828kr]

Tiens, en vlà qui datent un peu...

 

Depuis j'ai remonté mon Supertrapp et surtout remplacé les amortos arriére par des combinés de Roadking, avec le systéme de gonflage basse pression avec la p'tite pompe qui va bien...

Déja ils sont tout noir et sans ressort apparent, et ca ca me plait bien mais surtout ca change la moto: le Sporty est devenu confortable et tient admirablement bien le pavé, même sur route dégradée...

T'en trouve sur la baie à pas cher, surtout aux US, mais attention, il te faut avec les 2 valves et les tuyaux de raccord. Tu as 2 longueurs dispos, moi j'ai preferé ceux du Roadking Custom qui sont un peu plus court que ceux du Roadking Classic ou ceux de l'Electra.

Sinon toutes les piéces proviennent de brocante, je suis un fana de récup' et tres mauvais client de concession!

[Invité §lom160KJ]

J'aime pas le style Mais les goûts et les couleurs

 

T'a pas une photo du système dont tu parle ???

[Invité §Emi828kr]

Aaaah, l'avantage des Sports' c'est que depuis 50 ans qu'ils sont produits y en a pas un pareil aux autres...

Pour les amortos c'est ca:

http://www.zone-annonces.net/annonces/Harley-Davidson/Autre/annonce-80120.html

Mais pas chromés (dans mon cas du moins) et avec le systéme de gonflage, soit les 2 durites qui s'emboitent dans les valves superieures, le raccord en Y et la durite qui méne à la valve de gonflage et d'équilibrage de pression des 2 amortos.

Si le kit est pas complet t'es obligé de te fendre de 70€ en plus à la concession, et ca c'est moche.

[Invité §lom160KJ]

Carrément,le sporty,t'en fais ce que tu veux....Modifiable à l'infini [:thedobermann:1]

 

Vu pour les amortos

[Invité §Cyr252Uc]

 

HD

 

 

Moi mon tit rêve, c'est la Rocker C, je suis tombé amoureux le jour où je l'ai vu.

 

 

Est ce qu'ici quelqu'un là ?

 

Histoire d'avoir les impressions, toussa

 

 

Merci

[Invité §her268wZ]

salut a tous!

perso, j'aimerais bien un softail fourche springer , sacoches et top case cuir , de beaux accessoires etc... mais je me contente pour le moment d'un 1100virago avec une particularitee , je me traine au cul un superbe tonneau et je peux dire que c'est du delire sur la route que tous le monde se retourne prend des photos et me pose des tas de questions... meme si je roule en pere peinard , que je ne prend pas d'angle... c'est un reel plaisir et tous ca a 52 piges j'espere en profiter encore pendant une bonne trentaine d'annees.bonne route a tous et ce quelque soit le brelon sur lequel vous roulez.herve.

 

[Invité §Emi828kr]

salut a tous!

perso, j'aimerais bien un softail fourche springer , sacoches et top case cuir , de beaux accessoires etc... mais je me contente pour le moment d'un 1100virago avec une particularitee , je me traine au cul un superbe tonneau et je peux dire que c'est du delire sur la route que tous le monde se retourne prend des photos et me pose des tas de questions... meme si je roule en pere peinard , que je ne prend pas d'angle... c'est un reel plaisir et tous ca a 52 piges j'espere en profiter encore pendant une bonne trentaine d'annees.bonne route a tous et ce quelque soit le brelon sur lequel vous roulez.herve.

 

 

 

Qu'importe le tonneau pourvu qu'on ait l'ivresse!

 

[Invité §Emi828kr]

Et à propos d'ivresse, y a pas un gros barbu qui paye son pack de 12 ici?

Le topic est un peu desert et il fait soif d'un coup, vous trouvez pas?

[Invité §vib356wI]

tiens les barbus, question de noob:

 

1) ya moyen d'avoir un pot de chaque côté (comme sur ma Duc' ) ? vu que le principe de bicylindre se tient quelque peu !

 

2) ça me botterai bien en deuxième bécane un ptit HD, j'ai essayé du Buell XB12 c'est le même moteur que les 1200 HD?

 

3) ya moyen d'avoir des freins ? (genre comme sur la 1200XR double disque) et autre chose que des jantes à rayons ?

 

j'arrête là la liste sinon je vais écrire une tartine

 

PS : genre une 883R avec un pot de chaque côté et un plus gros moteur ...

[Invité §Emi828kr]

tiens les barbus, question de noob:

 

1) ya moyen d'avoir un pot de chaque côté (comme sur ma Duc' ) ? vu que le principe de bicylindre se tient quelque peu !

 

2) ça me botterai bien en deuxième bécane un ptit HD, j'ai essayé du Buell XB12 c'est le même moteur que les 1200 HD?

 

3) ya moyen d'avoir des freins ? (genre comme sur la 1200XR double disque) et autre chose que des jantes à rayons ?

 

j'arrête là la liste sinon je vais écrire une tartine

 

PS : genre une 883R avec un pot de chaque côté et un plus gros moteur ...

 

 

Yoooo

 

1) 1 pot de chaque coté uniquement sur la gamme Touring chez HD

 

2) Le 12 de chez Buell est une extrapolation du 12 du Sportster, en gros le moulin du 1200XR en un peu plus affuté (culasse, AAC)

 

3) il y a en aftermarket l'equivalent de 12 catalogues de la Redoute de piéces, que l'embarras du choix pour les freins et les jantes!

 

Du coup pas de 883R avec un pot de chaque côté (de mémoire ca n'existe pas pour le Sport' et le meilleur rendement du moteur passe par un 2/1, avec les modifs carbu, allumage et filtre à air qui vont bien) et un plus gros moteur (à ce moment là, passe directement au 1200 et modifie le en stage 2)

 

Voili voilou!

 

 

[inazuma]

En gros en plus d'y mettre un rein à l'achat il faut y mettre un rein en access

 

Comme une Ducat en fait

 

[Invité §Emi828kr]

En fait, oui et non, tout depend de ce que tu recherche...

Si tu cherche quelque chose de vivant pour arsouiller sur les petites routes viroleuses, tu trouve en occase un Sporty 1200 à carbu, même en épave. Voila deja ta base.

Ensuite pour la partie cycle tu fais les bourses moto ou les casses et tu récupére une fourche de japy style R1 ou GSXR, avec la roue avant et le systéme de freinage.

Tu peux choper un bras oscillant de FZ pour l'arriére, avec la roue aussi si possible. Le tout se monte extremement facilement dessus, n'oublie pas de changer tes amortos d'origine par une paire de Ohlins d'occase. Pour la selle et le reservoir, tu fais les puces et tu adapte au gré de tes envies et de ton budget, c'est au feeling.

Pour le moteur, toujours dans l'occase tu achéte un carbu S&S super E ou un Mikuni 42, c'est pile poil. Pour le filtre à air tu vire la merdasse d'origine et tu adapte un peu ce que tu veux à la place, faut que ca respire.

Pour le pot l'ideal est de recuperer un collecteur 2/1 et adapter une cartouche au bout. Sur le mien à un moment j'avais monté un embout Triumph mais c'etait un peu trop mastoc à mon gout, mais bon... apres si tu trouve un allumage Crane et des cames Andrews, tu passe à plus de 90 poneys, avec une zone rouge à 6500 et un couple de la mort.

En fait sur une base de Sportster tout est possible et tout se monte...

Apres il y a ceux qui vont acheter du neuf, chez HD ou en aftermarket ou ceux qui bricolent en farfouillant les vides grenier, les bourses motos ou les p'tites annonces.

Perso je suis plutot de ceux là, question de plaisir.... et de budget!

 

[inazuma]

Yep c'est sur

 

Fait peter une tof de ta brelle pour voir ?

 

[Invité §Emi828kr]

Elle est en haut de page, par contre rien à voir avec le look Racing

Je prefére le look frotte-bitume-mais-qui-pousse-fort pour l'instant, par contre c'est pas dit que le jour ou je tombe sur un Sporty en épave je me laisse pas tenter...

[Invité §lom160KJ]

tiens les barbus, question de noob:

 

1) ya moyen d'avoir un pot de chaque côté (comme sur ma Duc' ) ? vu que le principe de bicylindre se tient quelque peu !

 

2) ça me botterai bien en deuxième bécane un ptit HD, j'ai essayé du Buell XB12 c'est le même moteur que les 1200 HD?

 

3) ya moyen d'avoir des freins ? (genre comme sur la 1200XR double disque) et autre chose que des jantes à rayons ?

 

j'arrête là la liste sinon je vais écrire une tartine

 

PS : genre une 883R avec un pot de chaque côté et un plus gros moteur ...

 

1: Si bien sur,tout est possible,suffit de bidouiller

 

2: C'est le même principe...A l'origine,les premières Buell avait des moteurs de Sporty,mais depuis même si les sensations sont similaires,les moteurs n'ont rien à voir

 

3: oui et oui

 

PS: faut pas vouloir une Harley si tu veux tout modifier

[inazuma]

 

J'aime les deux réponses opposée :

 

Avec une harley tu peux tout modifier, et si tu veux tout modifier prend pas une harley

 

[Invité §lom160KJ]

 

Nan mais si on veut une Harley qui freine et est qui "a la pêche",faut prendre une Buell quoi

[Invité §vib356wI]

 

J'aime les deux réponses opposée :

 

Avec une harley tu peux tout modifier, et si tu veux tout modifier prend pas une harley

 

 

 

comme inaz merci en tout cas pour vos réponses j'va d'abord garder mon Monstre

 

et pis j'irai essayer un de ces 4 une HD voir si ça me botte ! la Buell j'avais bien aimé mais sans plus... (moto assez chère quand on voit le cheap matos dessus, pis le moteur un peu juste : j'attendais plus de couple...)

 

quant aux modifs sur Harley, je sais ce que c'est, j'ai un pote qui a un softail il a quasiment tout modifié dessus faudrait que je l'essaye son truc aussi

[Invité §Moo266pu]

Lomig, la honte sur moi, je n'avais pas encore vu ce topic

 

Une 'tite photo de ma Dyna pour en faire une de plus dans la galerie.

 

 

Je trouve qu'elle fait bien moto de fille,

 

Maintenant que je l'ai bien mieux en main, que j'ai adapté ma façon de conduire à ses particularités, je ne reviendrai plus à une jap'.

 

Par contre, je ne suis pas barbue et je ne bois pas de bière

[Invité §lom160KJ]

Lomig, la honte sur moi, je n'avais pas encore vu ce topic

 

Une 'tite photo de ma Dyna pour en faire une de plus dans la galerie.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/27055/Diva800.jpg

 

Je trouve qu'elle fait bien moto de fille,

 

Maintenant que je l'ai bien mieux en main, que j'ai adapté ma façon de conduire à ses particularités, je ne reviendrai plus à une jap'.:

 

Cà c'est une bonne nouvelle

 

 

Par contre, je ne suis pas barbue et je ne bois pas de bière

Cà çà peut s'arranger

[Invité §Cyr252Uc]

Lomig, la honte sur moi, je n'avais pas encore vu ce topic

 

Une 'tite photo de ma Dyna pour en faire une de plus dans la galerie.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/27055/Diva800.jpg

 

Je trouve qu'elle fait bien moto de fille,

 

Maintenant que je l'ai bien mieux en main, que j'ai adapté ma façon de conduire à ses particularités, je ne reviendrai plus à une jap'.

 

Par contre, je ne suis pas barbue et je ne bois pas de bière

 

 

Sacrilège

 

Très belle moto

 

C'est vrai qu'elle est un peu plus féminine que pas mal d'autres Harley

 

 

[Invité §Emi828kr]

C'est bon la biére, que de l'eau et des plantes....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

en plus, il parait que ca fait pousser les seins chez les femmes.....

[Invité §Moo266pu]

C'est bon la biére, que de l'eau et des plantes....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

en plus, il parait que ca fait pousser les seins chez les femmes.....

 

 

Ben chez nous, on dit " Mangez du reblochon, ça fait pousser les ni..ons."

Et c'est aussi tout du naturel

 

[Invité §Cyr252Uc]

Bah, bière reblochon au 10 heures le matin entre collègues ! (ici c'est plutot pinard saucisson mais bon )

 

C'doit pas être mauvais

[Invité §Moo266pu]

Comme tout vrai Harleyiste, je commence à thuner (sousous ), pardon customiser ma moto.

 

Pour mon annif, mes fifilles m'ont offert un pare-jambes

 

A ce train-là elle va bientôt peser 400kg

[Bully One]

La classe

[Invité §Emi828kr]

Mince, t'avais plus de place sur l'étendage?

[Invité §Moo266pu]

 

Justement , je pensais que pour faire sécher mes slips quand on part en voyage, ça serait pratique

 

[Invité §lom160KJ]

La classe

 

Ca va,sympa les kdos.....Vous avez péter la tirelire là

 

 

Y a plus qu'à mettre des repose-pied la dessus [:thedobermann:1]

[Invité §hen815Tl]

Moosie elle est trés belle ta Dyna modèle centenaire.

 

Sans être un expert (10 ans de HD seulement) je suis persuadé que le modèle le plus "européen" de la marque et également celui qui devrait être choisi par les filles c'est ce que tu as : une Dyna.

 

Cordialement.

[Invité §Moo266pu]

Lomig:

 

Ebay est mon ami

Les repose pied, c'est pour l'autoroute, et ici y'a que des routes de montagne

 

Henri:

 

Merci pour le compliment.

J'étais tombée amoureuse des séries centenaires à leur sortie. Et quand j'ai eu l'occasion d'acheter celle-ci d'occasion l'automne dernier, le concessionnaire Harley m'a confortée dans mon choix en disant que les Dyna étaient les plus appropriées pour passer des Japonaises à Harley.

[Invité §Emi828kr]

Rhaaaa... si j'avais 3 sous devant moi je me laisserais bien tenter par une vieille Dyna sport à carbu, toute en vivid black

Avec un moteur minimum stage 2

[Invité §hen815Tl]

Salut Emile W,

tout vient à point à qui sait attendre.

Ta Dyna tu veux alors ta Dyna tu auras.

Si tu regardes mon profil tu verras que j'ai quand même mis le temps avant de m'offrir la HD de mes réves...

En attendant ton sporst. n'est franchement pas mal, il doit faire réver quelques uns et le plus important c'est qu'il te plaise.

Cordialement

 

[Invité §Gar520cp]

Et dire que j'avais la meilleure Harley il y a encore 2 ans

 

Joli le Pare jambes Moosie. J'espère qu'elle respire bien au fait cette dyna....

 

Dépastillage et filtre à air modifiés non ?

[Invité §Moo266pu]

Et dire que j'avais la meilleure Harley il y a encore 2 ans

 

Joli le Pare jambes Moosie. J'espère qu'elle respire bien au fait cette dyna....

 

Dépastillage et filtre à air modifiés non ?

 

 

Heuuuu...

Je ne sais pas si la précédente proprio avait fait des modifs, mais moi je trouve qu'elle respire suffisemment pour mon genre de "pilotage"

 

 

Et c'était quoi comme modèle que tu avais?