Sensations : sportives vs roadsters

[Invité §min108Nv]

Salut tout le monde,

 

Bon voilà je conduis un petit roadster qui me donne bien du plaisir (un z750s).

Je n'ai jamais touché une sportive (une moto hein) et dans ma grande ignorance je me demande si :

 

Les sportives délivrent-elles plus de sensations que les roadster ??

 

Par exemple le zx6-r je le trouve très très chouette et je me dis qu'un jour...

Ceci-dit faut-il rouler très vite en sportive pour faire le plein de sensations ? La qualité de la partie cycle accroît-elle le plaisir ou au contraire amoindrit-elle les sensations motos ?

 

Question subsidiaire : au niveau du coût d'entretien j'ai l'impression que c'est kif-kif (roadster/sportive , par exemple z750/zx6r) , c'est vrai ça ?

[Invité §Jpe832fA]

Ca dépend de quelles sensations tu veux parler, c'est assez vaste

Freinage, accélérations, sensation de vitesse, inclinaison, dandinage de cul, frein moteur, vibrations, sonorité ...

 

Tu me trouveras sans doute rabat-joie mais je voudrais te mettre en garde au sujet de deux points: le carénage et la rigidité du chassis.

 

Les sportives sont étudiées pour écouler l'air à très grande vitesse, contrairement à ton roadster aussi S soit-il. L'inconvénient se situe au niveau de la perception de la vitesse. Protégé derrière ta bulle tu auras moins l'impression de vitesse

 

Sapet' en parlait encore récemment alors qu'il est pourtant habitué à la conduite à haute vélocité

 

Deuxième point le chassis donc, la rigidité du cadre des sportives te mettra dès le début en confiance, à priori excessive puisque tu cherches les sensations

 

En conclusion ces deux points risquent de te faire devoir aller plus vite pour retrouver les mêmes sensations que tu n'as eu jusqu'ici avec ton roadster

 

Mais pour info je n'ai jamais mis le cul sur une sportive

 

Personnellement je dirais quand même que le roadster, dans sa philosophie initiale, apporte justement plus de sensations au pilote. On dit souvent que ce sont des bécanes plus joueuses et plus maniables ...

[Invité §Cou073LC]

 

Les possesseurs de roadsters disent souvent que ce sont des bécanes plus joueuses et plus maniables ...

 

 

 

[Invité §Le 121DQ]

Comme le dit jpeglauden, la perception de la vitesse est totalement différent. A 180 en roadster tu t'en manges déjà plein la poire (je parle du vent ), mais en sportive, tu auras l'impression de te trainer.

 

 

[Invité §CBR386Kq]

Comme le dit jpeglauden, la perception de la vitesse est totalement différent. A 180 en roadster tu t'en manges déjà plein la poire (je parle du vent ), mais en sportive, tu auras l'impression de te trainer.

 

 

Faut pas exagérer quand même.

Tu n'as pas l'impression de te trainer mais tu ne te rends pas compte que tu es si vite surtout s'il n'y a pas de circulation

[Bloodymary]

Ca dépend de quelles sensations tu veux parler, c'est assez vaste

Freinage, accélérations, sensation de vitesse, inclinaison, dandinage de cul, frein moteur, vibrations, sonorité ...

 

Tu me trouveras sans doute rabat-joie mais je voudrais te mettre en garde au sujet de deux points: le carénage et la rigidité du chassis.

 

Les sportives sont étudiées pour écouler l'air à très grande vitesse, contrairement à ton roadster aussi S soit-il. L'inconvénient se situe au niveau de la perception de la vitesse. Protégé derrière ta bulle tu auras moins l'impression de vitesse

 

Sapet' en parlait encore récemment alors qu'il est pourtant habitué à la conduite à haute vélocité

 

Deuxième point le chassis donc, la rigidité du cadre des sportives te mettra dès le début en confiance, à priori excessive puisque tu cherches les sensations

 

En conclusion ces deux points risquent de te faire devoir aller plus vite pour retrouver les mêmes sensations que tu n'as eu jusqu'ici avec ton roadster

 

Mais pour info je n'ai jamais mis le cul sur une sportive

 

Personnellement je dirais quand même que le roadster, dans sa philosophie initiale, apporte justement plus de sensations au pilote. On dit souvent que ce sont des bécanes plus joueuses et plus maniables ...

 

 

Le "on" justement, ce serait pas les mecs qui ont jamais pose leur cul sur une sportive et roulent en roadster par hasard ?

 

 

 

Ca depend deja de l'usage et des routes empruntes

 

Perso, je me vois mal avec une sportive pour faire du tout Paris

Comme je ne m'imagine meme pas en roadster sur les miennes

 

 

[Bloodymary]

 

 

Ben ouais, ca me parait clair

 

 

[hornety]

C'est une question de gout

 

Par contre c'est clair que je roule beaucoup plus vite en ligne droite en sportive

Ce qui est bonheur c'est la qualité du chassis

 

Par contre pour ma part j'ai du mal avec la position, non pas que je la trouve trop "dur" mais simplement que j'arrive bien moins a "improviser" avec les bracelets !

 

Autre truc , venant d'un Z1000 et actuellement en 636 le manque de frein moteur me gene en courbe et le duo qui ne me genant absolument pas en Z me pourrie la vie en 636...

[Invité §Dav347JU]

C'est une question de gout

 

Par contre c'est clair que je roule beaucoup plus vite en ligne droite en sportive

Ce qui est bonheur c'est la qualité du chassis

 

Par contre pour ma part j'ai du mal avec la position, non pas que je la trouve trop "dur" mais simplement que j'arrive bien moins a "improviser" avec les bracelets !

 

Autre truc , venant d'un Z1000 et actuellement en 636 le manque de frein moteur me gene en courbe et le duo qui ne me genant absolument pas en Z me pourrie la vie en 636...

 

 

Ca va faire plaisir à Miss Hornety, ça

 

 

[hornety]

Elle le sait

[Invité §Dav347JU]

Elle le sait

 

 

Elle a plus qu'à passer le permis, alors

[hornety]

Non, je reviendrais au roadster dès que possible !

[loloh1]

Ou t'achètes une sportive avec un gros moulin

 

Moi j'aime bien la position, je la trouve plus naturelle que droit comme un i les bras écartés. Sur une sportive tu fais corps avec la machine, et tes jambes font office d'amortisseur, pas le bas de ton dos...

 

Sinon j'agrée, je me retrouve souvent à des vitesses que je n'atteignais pas en roadster sans faire attention...

[altus]

Salut tout le monde,

 

Bon voilà je conduis un petit roadster qui me donne bien du plaisir (un z750s).

Je n'ai jamais touché une sportive (une moto hein) et dans ma grande ignorance je me demande si :

 

Les sportives délivrent-elles plus de sensations que les roadster ??

 

 

Je suis un peu dans le cas contraire, j'ai jamais touché un roadster (ben quoi j'avais une SVS avant )

Mais les quelques fois où je suis monté sur une bécane où j'avais le dos droit, j'avais toujours la désagréable impression d'avoir la roue avant en l'air

C'est pas très rassurant en virage, j'ai l'impression de perdre immédiatement l'avant Et en accélérant de me retrouver sur le dos

 

 

Par exemple le zx6-r je le trouve très très chouette et je me dis qu'un jour...

Ceci-dit faut-il rouler très vite en sportive pour faire le plein de sensations ? La qualité de la partie cycle accroît-elle le plaisir ou au contraire amoindrit-elle les sensations motos ?

 

 

T'es un mec bien toi

 

Question subsidiaire : au niveau du coût d'entretien j'ai l'impression que c'est kif-kif (roadster/sportive , par exemple z750/zx6r) , c'est vrai ça ?

 

 

Au niveau de l'assurance ça n'a rien à voir bien sûr, mais aussi au niveau des pneus où tu montera j'espère des gommes plus tendres, plus chères, et qui s'usent plus vite

 

[Invité §Jpe832fA]

 

 

Le "on" justement, ce serait pas les mecs qui ont jamais pose leur cul sur une sportive et roulent en roadster par hasard ?

 

 

Possible, disons que c'est un avis que je me suis fait quand je commençais à m'intéresser à la moto, à la lecture d'articles de magazines et de sites Web parlant des roadsters.

 

Motos moins exigeantes au niveau pilotage, faites pour les petites balades et joueuses en arsouilles tout en étant maniables en ville ...

 

Maintenant comme tu dis ça dépend de la route effectivement

[Invité §Tit546Hk]

Maintenant comme tu dis ça dépend de la route effectivement

 

Ca dépend surtout de la moto.

[Invité §Jpe832fA]

Donc tu répondrais plutôt non à sa première question ?

[Invité §min108Nv]

Merci pour tous vos avis (partagés), ce qui semble faire consensus c'est le fait que l'on roule plus vite en sportive sans vraiment le vouloir...

 

Ce qui me semble paradoxal c'est que : les bécanes qui ont la meilleure partie cycle (les sportives) seraient plus dures à emmener que les bécanes qui en ont une moins bonne, cad qui tiennent moins bien le parquet !

 

Quand je suis passé de mon trail à ma Z , je me suis dit "ha tiens c'est ça pencher dans les virages". "holala c'est fou à 110 km/h en ligne droite la moto reste stable!"

J'ai trouvé tout plus facile et plus efficace (à part monter les trotoirs en ville) grâce à la meilleure partie cycle du Z. Pourquoi ça ferait pas pareil du roadster vers la sportive ?

 

[Invité §Jpe832fA]

Ca sera le cas

 

Par contre de ce que j'ai pu en lire ici, les sportives ont tendance à pardonner moins les erreurs de trajectoires. Elles se redresseraient plus rapidement et d'avantage lors d'un freinage en courbe, ce qui peut être chaud à gérer en cas d'imprévu.

 

Et sinon t'as évidemment le rayon de braquage en ville qui est bien moins pratique que sur un roadster, quoi que je trouve encore le rayon de braquage du Z trop grand

[Invité §CBR386Kq]

Merci pour tous vos avis (partagés), ce qui semble faire consensus c'est le fait que l'on roule plus vite en sportive sans vraiment le vouloir...

 

Ce qui me semble paradoxal c'est que : les bécanes qui ont la meilleure partie cycle (les sportives) seraient plus dures à emmener que les bécanes qui en ont une moins bonne, cad qui tiennent moins bien le parquet !

 

Quand je suis passé de mon trail à ma Z , je me suis dit "ha tiens c'est ça pencher dans les virages". "holala c'est fou à 110 km/h en ligne droite la moto reste stable!"

J'ai trouvé tout plus facile et plus efficace (à part monter les trotoirs en ville) grâce à la meilleure partie cycle du Z. Pourquoi ça ferait pas pareil du roadster vers la sportive ?

 

 

Justement, tu auras les mêmes sensations mais a des vitesses où ton permis ne sera plus en ta possession pour longtemps.

Mais si c'est pour rouler en majorité en ville et monter les trottoirs, garde ton roadster

[Invité §taz206We]

Je n'ai testé ni les roadsters, ,ni les sportives (125 inside ) mais j'ai mon avis :

Les sportives sont le top niveau comportement, moteur etc mais elles incitent à rouler très (trop) vite ce qui est dangeureux pour le permis

 

Les roadsters sont plus polyvalents, moins chers et plus confortables...

 

Perso je rêverais de rouler en sportive mais avec ça mon permis ne survivrais pas longtemps (déjà que ce sera chaud en roadster.... )

 

Après tu as déjà un roadster (et pas le plus mauvais ), à toi de voir si la conduite te convient et tu peux toujours tenter un essai chez le concessionnaire pour te rendre compte...

[Invité §Jpe832fA]

Essai d'une sportive chez un concess, c'est pas vraiment la peine d'y compter

[Invité §ExP501wi]

Perso je rêverais de rouler en sportive mais avec ça je ne survivrais pas longtemps (déjà que ce sera chaud en roadster.... )

 

 

 

 

Désolé trop tentant

[altus]

Essai d'une sportive chez un concess, c'est pas vraiment la peine d'y compter

 

 

En RP non, mais en province ça se fait

 

J'avais essayé ma 636 à Souffelweyersheim

 

[Invité §taz206We]

Essai d'une sportive chez un concess, c'est pas vraiment la peine d'y compter

 

Ah bon

Je savais pas (ca doit etre chaud de signer un chèque sans tester d'abord )

 

Sinon tu répond à une anonce d'un mec qui en vend une, tu fais mine d'être interressé, tu fais un tour avec et après tu lui dit que tu dois réflechir...

 

 

 

Désolé trop tentant

 

T'as peut être pas tord

[Invité §CBR386Kq]

En RP non, mais en province ça se fait

 

J'avais essayé ma 636 à Souffelweyersheim

 

 

A tes souhaits

[Invité §ExP501wi]

Bah avec un nom de patelin pareil le concess' devait être super content qu'on passe le voir

 

@taz75020 : Je ne te le souhaite pas quand même hé !

[Invité §taz206We]

Bah avec un nom de patelin pareil le concess' devait être super content qu'on passe le voir

 

@taz75020 : Je ne te le souhaite pas quand même hé !

 

Moi non plus je te rassure

[Invité §Jpe832fA]

En RP non, mais en province ça se fait

 

J'avais essayé ma 636 à Souffelweyersheim

 

 

C'que les gens appellent la discipline des teutons face à la vitesse sur route ouverte, moi j'appelle ça un temps de latence à la lecture des panneaux autoroutiers

[Invité §Jpe832fA]

Ah bon

Je savais pas (ca doit etre chaud de signer un chèque sans tester d'abord )

 

Sinon tu répond à une anonce d'un mec qui en vend une, tu fais mine d'être interressé, tu fais un tour avec et après tu lui dit que tu dois réflechir...

 

Là aussi c'est pas évident, y a assez peu de particuliers qui permettent de faire un essai de la brêle pour aller se faire une idée

[Invité §fra275HH]

Tu peux aussi acheter un roadster sportif... Genre fazer 600 ...

 

 

 

Désolé... Je sors...

[Invité §ExP501wi]

Avec le début de ta phrase je m'attendais à un "SVS" à la fin

 

(Rapport au maxi-débat "sportive/pas sportive du tout", "roadster sportif" et le fou rire que ça a déclenché chez certains ici )

[Invité §Tit546Hk]

Essai d'une sportive chez un concess, c'est pas vraiment la peine d'y compter

 

CBR6, 999, Gex600, R1, etc...

 

Tous essayés en RP.

[altus]

Bande de nazes, c'est une zone industrielle près de Strasbourg

 

Ca vous parle plus là ? [:mariton]

[Invité §CBR386Kq]

CBR6, 999, Gex600, R1, etc...

 

Tous essayés en RP.

 

 

Ouais mais toi t'es modo