Besoin d'un cours sur les suspensions

[Invité §onl128vG]

salut tout le monde est ce que par hasard vous saurait de quel type ets la suspension ar des 80 quattro

merci

[meca32]

salut

De mémoire je dirais triangles superposés.

[Invité §z-7703Ec]

je voudrais avoir quelques renseignements sur l' amortisseur:

pourquoi faut il un systéme d'amortissement?

quel est le principe de l' amortisseur hydraulique?

Merci de me repondre

 

[Invité §kpi458zR]

Pourquoi faut-il un amortisseur ?

 

Parce que sur une liaison au sol, il y a d'abord des ressorts.

 

Quelle est la fonction des ressorts de suspension ?

 

Gommer les irrégularités de la route. Cela nécessite d’apporter de l’élasticité entre les roues et la caisse. Or la réaction des ressorts à l'effort subi provoque des mouvements de caisse (cabrage, tangage, roulis, pompage).

 

Afin de limiter les oscillations de caisse, on introduit alors un amortisseur dans la liaison roues - caisse.

L’amortisseur téléscopique, monté en parallèle au ressort, apporte un freinage des oscillations par frottement ou par laminage d'un liquide (huile). Ainsi, l'énergie d'oscillation est transformée en chaleur dans l'amortisseur. Les mouvements de caisse s'en trouvent du coup fortement limités.

 

L'amortisseur est dit à simple effet lorsqu'il n'agit que lors de la détente. A double effet lorsqu'il agit pendant la détente et la compression.

 

Il y a grosso modo 2 types d’amortisseurs hydraulique : monotube et bitube. Tous deux utilisent une chambre de gaz pour compenser le déplacement du volume d’huile.

 

Certains modèles possèdent même un amortissement piloté : on peut y contrôler la pression hydraulique.

 

Le coefficient d’amortissement dépend du diamètre des trous et du tarage des ressorts de clapet (différent entre détente et compression), ainsi que de la viscosité de l'huile.

 

Voilà, voilà.

 

[Invité §flo730jX]

 

Bon, fermez vos cahiers, on passe aux choses sérieuses, là : Interro !

 

Soit donc une géométrie simple et de bon goût, terriblement efficace, facile à piloter, avec des qualités dynamiques et de confort indéniables. Bref, une totale réussite, cette liaison au sol !

 

Kesako 1 :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200401/kpitenflam_1073640449_train1.jpg

 

Train AV ou AR ? Type ?

 

Kesako 2 :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200401/kpitenflam_1073640555_train2.jpg

 

Train AV ou AR ? Type ? Constructeur ? Véhicule ?

 

Indices : ce véhicule n'est malheureusement plus produit ...

[/quotemsg]

 

CRX powwaaaa

[Invité §tnt265Ie]

[Invité §sci640SK]

bonjour ts le monde

on ast dans la phase de réalisation d'un auto 3 roues ,et je ne sais pas qu'elle est le systeme de suspenssion que je dois choisie,surtout que le but n'est pas de rouler vite mais c'est de rouler le plus avec u litre d'essence

mercie

[archimoh cvh]

svp aider moi jai une mk2 gtd de 89, et jai la roux arriere inclinée elle touche le reservoir en haut svp c est quoi le probleme , nb: l'axe et les deux roulement sont neufs

[ballbearing]

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Bonjour

 

Ouvre un ""nouveau sujet" Les amortisseurs n'ont rien à voir avec l'inclinaison d'une roue, ni avec la hauteur d'un véhicule.

 

Tu cliques en haut à droite sur la page d'accueuil. Mécanique / Électronique

 

Et selectionne la bonne marque. Et met les précisions dans le titre.

 

[Invité §mec471xY]

svp aider moi jai une mk2 gtd de 89, et jai la roux arriere inclinée elle touche le reservoir en haut svp c est quoi le probleme , nb: l'axe et les deux roulement sont neufs

 

 

Bonjour? Sur un nouveau sujet pour le respect de tous