[Photos] Plaquettes et purge sur Speedster Turbo

[Invité §lef085fE]

Je n'ai pas les outils, je n'ai pas la pratique, et vu l'utilisation que je fais de la voiture, je n'ai vraiment pas envie qu'il y ait un truc qui aille de travers

 

Si j'achetais les outils et tout et tout pour le faire moi-même je mettrais un sacré temps à les rentabiliser. Je n'ai pas de cric, pas de clés, rien, je n'ai même pas de quoi démonter une roue !

C'est vrai que pas d'outils ça aide pas Mais tu sais en fonction de la voiture il faut 3/4 tailles dans tous les types de clés et c'est bon

Mais c'est en marchant qu'on apprend à marcher

Que je vois des potes à moi des mecs d'une vingtaine d'années qui savent même pas changer une roue ça me désole

Là c'est pas pareil mais changer les plquettes c'est pas sorcier

[Invité §sup100qL]

Et ça te fait pas ma lde savoir maintenant que n'importe qui (c'est pas pour toi supraman ) peut le faire.

Certes Supra dépanne mais t'as pas envie de salir un peu tes mains maintenant, surtout vu l'opération

 

Les plaquettes, ok c'est pas sorcier...sauf sur certaines voitures assemblées en pièces hétéroclytes provenant d'autres modèles de la gamme (Speeeeedy ). On se retrouve avec du Brembo à l'arrière -une methode pour repousser les cylindres- de l'ATF 2 pistons à l'avant - autre méthode -

 

La purge, je sais pas mais pour apprendre j'ai souffert : des MC qui se désamorcaient, des bulles récalcitrantes etc bref, il faut un petit feeling pour faire ca bien je pense

[Invité §idl853yH]

Les plaquettes, ok c'est pas sorcier...sauf sur certaines voitures assemblées en pièces hétéroclytes provenant d'autres modèles de la gamme (Speeeeedy ). On se retrouve avec du Brembo à l'arrière -une methode pour repousser les cylindres- de l'ATF 2 pistons à l'avant - autre méthode -

 

Je ne sais pas si les étriers se retrouvent sur d'autres modèles de la gamme, mais les disques, oui, c'est sûr. Ce sont les mêmes à l'avant et à l'arrière, des disques avant de Vectra V6 - et comme tu l'as fait remarquer, ça se voit bien à l'avant :

 

[Invité §lef085fE]

Les plaquettes, ok c'est pas sorcier...sauf sur certaines voitures assemblées en pièces hétéroclytes provenant d'autres modèles de la gamme (Speeeeedy ). On se retrouve avec du Brembo à l'arrière -une methode pour repousser les cylindres- de l'ATF 2 pistons à l'avant - autre méthode -

 

La purge, je sais pas mais pour apprendre j'ai souffert : des MC qui se désamorcaient, des bulles récalcitrantes etc bref, il faut un petit feeling pour faire ca bien je pense

En mécanique faut avoir de l'imagination pour se démerder

Si tu connais pas tu improvise pour trouver un truc et même en en chiant on y arrive, j'en suis la preuve vivante

 

edit: le tout étant d'avoir les bons outils

[Invité §kaz086tA]

Topic référencé LE Méta-Topic des Topics Mécaniques

 

[Invité §idl853yH]

Topic référencé LE Méta-Topic des Topics Mécaniques

 

Merci

[Invité §kpi458zR]

idletask[/b] a écrit']

Heeu, tu es en train de m'inquiéter, là

 

Cette fatigue se manifeste en combien de temps, sachant que je fais du circuit régulièrement (si ça influe) ?

 

Si j'ai à changer mes jantes un jour il faudrait quand même que je le sache...

Ce que j'ai écrit ne se rapporte qu'au cas de figure d'un serrage excessif des écrous. Pas dans le cas d'un serrage normal tel que préconisé par le constructeur.

 

Rassures-toi !