[moteur] Cléon: joint de carter en liège

[Invité §lef085fE]

Normalement le joint de carter d'huile sur un cléon comme sur la majorité des moteurs est à faire à la pâte.

En command une pochette de joints bas moteur j'ai été surpris d'y trouver un joint en liège pour le carter d'huile. Et aussi un tube de pâte ce qui m'étonne moins

 

Donc je sais que des joints en plastiques existent mais en liège je savais pas.

 

Faut le monter comment Parce que si y'a le tube de pâte à joint je pense qu'il faut en mettre mais où du coup

 

Pour moi aucun intéret à mettre le joint entre 2 couches de pâte donc que d'un côté, sur le carter

 

Merci de l'éclaircissement

[Invité §ded184Fl]

Sur les voitures relativement anciennes (Renault 8 -10 -12 et autres Dauphines ou 4 Cv) tous les joints étaient en liège, y compris celui du carter d'huile ou du cache-culbuteurs, pour une raison bien précise c'est qu'il n'y avait rien de mieux comme matière. Beaucoup plus vieux, on achetait même du joint en feuille et on faisait les joints à la demande.

 

Pas de précaution particulière pour le mettre, tu mets le joint en place sur ton carter avec un peu de pâte de chaque coté (pas obligatoire), deux boulons pour éviter qu'il bouge (le liège fait un peu caoutchouc et les empèchera de retomber).

 

Si dans quelque milliers de Kms tu vois que ça suinte un peu d'huile, tu resseres un peu car le liège s'écrase légèrement.